{"id":48966,"date":"2023-04-26T08:36:38","date_gmt":"2023-04-26T07:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/unkategorisiert\/ein-leitfaden-fuer-ev-ladekabel-und-ladestecker\/"},"modified":"2023-04-26T08:49:39","modified_gmt":"2023-04-26T07:49:39","slug":"ein-leitfaden-fuer-ev-ladekabel-und-ladestecker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/transportwesen\/ein-leitfaden-fuer-ev-ladekabel-und-ladestecker\/","title":{"rendered":"Ein Leitfaden f\u00fcr EV-Ladekabel und Ladestecker"},"content":{"rendered":"\n<p>Angesichts der verschiedenen Ladeverfahren und Standards von Ladesteckern, kann die Wahl des richtigen Ladekabels schwierig sein. Deshalb bietet dieser Leitfaden einen \u00dcberblick \u00fcber die verschiedenen Ladeverfahren und Steckertypen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"die-wahl-des-richtigen-ladekabels\" class=\"wp-block-heading\">Die Wahl des richtigen Ladekabels<\/h2>\n\n\n\n<p>Es gibt keinen allgemeing\u00fcltigen Standard f\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/cable-wire\/ev-charging\/c\/cat-L3D_706185?queryFromSuggest=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Laden von Elektrofahrzeugen<\/a>, da viele Hersteller unterschiedliche Ladetechnologien verwenden. Die wichtigsten Aspekte, die es zu ber\u00fccksichtigen gibt, sind die Ladekapazit\u00e4t und die &#8222;Ladegeschwindigkeit&#8220;, also der Ladestrom, f\u00fcr den das Kabel ausgelegt ist. In der Regel wird die elektrische Leistung in Kilowatt (kW) angegeben. Um ein effizientes und sicheres Laden zu gew\u00e4hrleisten, ist es wichtig, ein Kabel zu w\u00e4hlen, das mit der Ladestation und den Ladefunktionen des Fahrzeugs kompatibel ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"lade-betriebsarten\" class=\"wp-block-heading\">Lade-Betriebsarten<\/h2>\n\n\n\n<p>Es wird zwischen vier Lade-Betriebsarten unterschieden, die nicht unbedingt den Ladestufen entsprechen m\u00fcssen. Mehr \u00fcber die verschiedenen Ladestufen erfahren Sie in <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/transportation\/everything-you-should-know-about-electric-vehicle-charging\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">diesem Beitrag<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 1 <\/strong>&#8211; Das Fahrzeug wird \u00fcber ein Standardkabel mit Wechselstrom aus einer herk\u00f6mmlichen Netzsteckdose geladen. Da bei diesem Lademodus keine Schutzmassnahmen vorhanden sind, ist er in vielen L\u00e4ndern verboten. F\u00fcr leichte Elektrofahrzeuge wie z.B. E-Bikes oder Motorroller eignet sich dieser Lademodus jedoch sehr gut.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 2<\/strong> &#8211; Auch bei diesem Lademodus wird das Fahrzeug an eine Standardsteckdose angeschlossen. Allerdings wird im Gegensatz zum Mode 1 ein Spezialkabel verwendet, das \u00fcber eine fahrzeugspezifische Schutzausstattung verf\u00fcgt. Die maximale Ausgangsleistung ist 2,3 kW.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 3<\/strong> &#8211; Das Fahrzeug ist \u00fcber ein Mode-3-Ladekabel an eine spezielle Ladestation angeschlossen. Diese speziellen Ladestationen k\u00f6nnen Zuhause, aber auch am Arbeitsplatz, in Wohngebieten oder auf \u00f6ffentlichen Parkpl\u00e4tzen installiert werden.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 4<\/strong> &#8211; Das Fahrzeug wird \u00fcber eine Gleichstromladestation geladen, die mit einem Wechselstrom- oder Gleichstromnetz verbunden ist. Der Gleichstrom aus der Ladestation wird direkt zur Batterie geliefert. Das Kabel muss fest mit der Ladestation verbunden sein und ist h\u00e4ufig fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt, um die Hitze zu bew\u00e4ltigen, da bei dieser Lademethode viel mehr Strom direkt in die Batterie des Fahrzeugs geleitet wird. Dadurch kann das Fahrzeug viel schneller geladen werden.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"steckertypen\" class=\"wp-block-heading\">Steckertypen<\/h2>\n\n\n\n<p>Zum Verbinden des Ladekabels mit dem Ladeeingang gibt es je nach Leistung, Hersteller und Land verschiedene Steckertypen.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  height=\"647\"  width=\"1024\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAABAAAAAKHAQMAAAAltqiaAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAGhJREFUeNrtwTEBAAAAwqD1T20MH6AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAICzAUYWAAGhKFghAAAAAElFTkSuQmCC\"  alt=\"Ladesteckertypen f\u00fcr Elektroautos. AC-Wechselstrom- oder DC-Gleichstrom-Schnellladung zu Hause. \"  class=\"wp-image-47300 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/iStock-1419051119-1024x647.jpg\" ><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"wechselstromstecker\" class=\"wp-block-heading\">Wechselstromstecker<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ladestecker Typ 1 (SAE J1772)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Er kann maximal 7,4 kW liefern und unterst\u00fctzt nur eine einzige Phase. Der Ladestecker Typ 1 wird haupts\u00e4chlich in Nordamerika und Japan verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ladestecker Typ 2&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Typ-2-Stecker ist der Standardstecker f\u00fcr das Laden von E-Autos in Europa. Erfunden hat ihn das deutsche Unternehmen Mennekes, weshalb er auch oft als Mennekes-Stecker bezeichnet wird. Die dreiphasigen Stecker k\u00f6nnen bis zu 43 kW f\u00fcr das \u00f6ffentliche Aufladen und bis zu 22 kW f\u00fcr das private Aufladen bieten, was eine gr\u00f6ssere Strom\u00fcbertragungsleistung als bei Typ-1-Steckern darstellt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GB\/T&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>China hat seine eigene Ladetechnologie entwickelt, die unter der Bezeichnung GB\/T durch die nationalen Guobiao-Normen bekannt ist. Der Stecker \u00e4hnelt zwar dem europ\u00e4ischen Typ-2-Stecker, jedoch sind die Stifte und Buchsen vertauscht. Den GB\/T-Stecker gibt es in zwei Varianten: eine f\u00fcr AC-Ladung und eine f\u00fcr DC-Schnellladung. Der einphasige GB\/T-AC-Ladestecker kann bis zu 7,4 kW tragen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"gleichstromstecker\" class=\"wp-block-heading\">Gleichstromstecker<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>CCS&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Standard f\u00fcr Schnellladestecker in Nordamerika (CCS1) und Europa (CCS2) ist das Combined Charging System, kurz CCS. Es kann sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden, weshalb es auch als Hybrid-Ladesystem bezeichnet wird.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CCS1&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der CCS1-Stecker ist ein verbesserter Typ-1-Wechselstromstecker, der \u00fcber zwei zus\u00e4tzliche Stromanschl\u00fcsse verf\u00fcgt, um eine Gleichstrom-Schnellladung zu erm\u00f6glichen. Neben dem Supercharger-Ladestecker von Tesla, der eine Ladeleistung von bis zu 350 kW bietet, ist CCS1 der beliebteste Schnellladestecker in Nordamerika.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CCS2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der CCS2 ist ein verbesserter Typ-2-Wechselstromstecker, der \u00fcber zwei zus\u00e4tzliche Stromanschl\u00fcsse verf\u00fcgt, um eine Gleichstrom-Schnellladung zu erm\u00f6glichen. Die DC-Ausgangsleistung reicht von 50 kW bis 350 kW f\u00fcr CCS-Anschl\u00fcsse. Bei CCS1 oder CCS2 kann der obere Teil des Steckers in einen herk\u00f6mmlichen Typ-1- oder Typ-2-Stecker eingesteckt werden, um das Aufladen mit Wechselstrom zu erm\u00f6glichen, w\u00e4hrend die unteren Gleichstromanschl\u00fcsse unbelegt bleiben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CHAdeMO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>CHAdeMO ist eine Schnellladetechnologie f\u00fcr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, die im Jahr 2010 von der CHAdeMo Association entwickelt wurde. Asien ist heute weltweit f\u00fchrend in der Produktion von E-Fahrzeugen, die mit CHAdeMO-Steckern funktionieren, und CHAdeMO hat k\u00fcrzlich eine Lade-Technologie mit einer Leistung von 200 bis 400 kW vorgestellt. <a href=\"https:\/\/www.chademo.com\/globalcounts2022_h1#:~:text=Europe%20remains%20the%20area%20with,%2C%20France%2C%20Norway%20and%20Spain.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dem Hersteller<\/a> zufolge befinden sich die meisten der weltweit genutzten CHAdeMO-Ladestationen in Europa. Die H\u00e4lfte davon befindet sich im Vereinigten K\u00f6nigreich, in Deutschland, Frankreich, Norwegen und Spanien.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GB\/T&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>China hat seine eigenen Standards f\u00fcr das Gleichstromladen, genau wie f\u00fcr das Wechselstromladen. Derzeit k\u00f6nnen mit der derzeitigen GB\/T-Gleichstromladesteckdose bis zu 237,5 kW geliefert werden. Zur Entwicklung einer dritten Generation von Steckern, die 900 kW \u00fcbertragen k\u00f6nnen sollen, arbeitet GB\/T aktiv mit CHAdeMO zusammen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  height=\"683\"  width=\"1024\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAABAAAAAKrAQMAAABV2G3XAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAGxJREFUeNrtwTEBAAAAwqD1T20MH6AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOBtYOgAB23VbnQAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"Zevenaar, Niederlande - 10. September 2015: Schwarzes Tesla Model S Elektroauto an einer Tesla Supercharger Ladestation. Supercharger sind kostenlose Anschl\u00fcsse, die das Model S in wenigen Minuten aufladen. Supercharger werden f\u00fcr Langstreckenfahrten genutzt und befinden sich entlang der beliebtesten Routen in Nordamerika, Europa und Asien.\"  class=\"wp-image-47317 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/iStock-506868328-1024x683.jpg\" ><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tesla Superchargers<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p> Die Tesla-Ladestationen k\u00f6nnen ausschliesslich von Tesla-Fahrzeugen verwendet werden. Der Tesla Supercharger verf\u00fcgt \u00fcber einen einzigartigen propriet\u00e4ren Stecker, der wie der normale AC Typ 2 Anschluss aussieht, aber nur mit Tesla-Fahrzeugen kompatibel ist. Obwohl das Supercharger-Netz von Tesla den europ\u00e4ischen Lademarkt dominiert, hat das Unternehmen damit begonnen, seine Fahrzeuge in Nordamerika mit CCS2 zu entwickeln. Tesla gab ausserdem bekannt, dass der lang erwartete CCS-zu-Tesla-Steckeradapter bald verf\u00fcgbar sein wird, der es Tesla-Fahrern ausserhalb Europas erm\u00f6glicht, Gleichstrom-Ladestationen zu nutzen, die sich nicht im Besitz von Tesla befinden.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"ev-adapter\" class=\"wp-block-heading\">EV-Adapter<\/h2>\n\n\n\n<p>Neben Steckern und Ladekabeln gibt es auch EV-Adapter. EV-Adapter sind f\u00fcr Fahrer gedacht, die ihre Lademethode wechseln oder ein anderes EV oder PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) eines anderen Typs kaufen m\u00f6chten. Es gibt nicht viele Adapter auf dem Markt, obwohl es viele Normen gibt. Von der Verwendung von Adaptern ist jedoch abzuraten, da dadurch eine neue Komponente in die elektrische Verbindung zwischen einem Elektrofahrzeug und der Ladestation eingef\u00fchrt wird, was das Risiko einer St\u00f6rung erh\u00f6ht und die funktionale Sicherheit beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie Elektriker sind, k\u00f6nnten Sie an einem <a href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/electric-vehicle-charge-point-adapter-cee-socket-ip54-megger-1013-317\/p\/30213097?track=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ladestationsadapter f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/a> interessiert sein. Um mehr \u00fcber die Sicherheit einer Wallbox zu erfahren, lesen Sie <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/instandhaltung\/wie-sicher-ist-eine-wallbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">diesen<\/a> Fachbeitrag von Megger.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Folgenden finden Sie <a href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/cable-wire\/ev-charging\/ev-cable-assemblies\/c\/cat-DNAV_PL_10030601\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">konfektionierte EV-Ladekabel<\/a> von Marken wie Phoenix Contact, Harting, Amphenol, Weidm\u00fcller und anderen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"produktempfehlungen\" class=\"wp-block-heading\">Produktempfehlungen<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Ladekabel f\u00fcr E-Autos, CCS 2, offen, Amphenol<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47385 pk-lazyload\"  width=\"258\"  height=\"205\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 258px) 100vw, 258px\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png 368w, https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png?resize=300,238 300w\" ><\/figure><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background\" href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/vehicle-charging-cables-dc-ccs-open-amphenol\/pf\/3758311\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Zum Sortiment<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Ladekabel f\u00fcr E-Autos, Typ 2, Weidm\u00fcller<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"1020\"  height=\"570\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAA\/wAAAI6AQMAAACgqdGlAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAF1JREFUeNrtwQEBAAAAgiD\/r25IQAEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAvBsfSQABeZS+xAAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47402 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Weidmuller-2713330000-30215055-01.jpg\"  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has-red-background-color has-background\" href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/vehicle-charging-cables-ac-type-weidmueller\/pf\/3416846\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Zum Sortiment<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>EV-Ladekabel, AC Typ 2, HARTING<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"1020\"  height=\"570\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAA\/wAAAI6AQMAAACgqdGlAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAF1JREFUeNrtwQEBAAAAgiD\/r25IQAEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAvBsfSQABeZS+xAAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47351 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\"  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wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background\" href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/vehicle-charging-cables-ac-type-open-harting\/pf\/3738476\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Zum Sortiment<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Adapter f\u00fcr Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge, Chauvin Arnoux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"1020\"  height=\"570\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAA\/wAAAI6AQMAAACgqdGlAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAF1JREFUeNrtwQEBAAAAgiD\/r25IQAEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAvBsfSQABeZS+xAAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47419 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  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