{"id":57830,"date":"2023-09-12T12:13:10","date_gmt":"2023-09-12T11:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=57830"},"modified":"2023-09-12T12:13:12","modified_gmt":"2023-09-12T11:13:12","slug":"was-ist-green-aviation-und-ist-sie-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/wehrtechnik-luft-und-raumfahrt-marine\/was-ist-green-aviation-und-ist-sie-moeglich\/","title":{"rendered":"Was ist Green Aviation und ist sie m\u00f6glich?"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Transportsektor macht <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7476\/transportation-emissions-worldwide\/#topicOverview\">20 %<\/a> der weltweiten CO<sub>2<\/sub>-Emissionen aus und ist somit der zweitgr\u00f6\u00dfte Verursacher von Kohlenstoffemissionen. Als Teilsektor hinkt der Luftverkehr ( <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2022\/may\/10\/just-one-of-50-aviation-industry-climate-targets-met-study-finds\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">) hinter <\/a>her, wenn es um nachhaltige L\u00f6sungen zur Bek\u00e4mpfung des Klimawandels geht. Das liegt vor allem daran, dass in den letzten Jahren der leichteste Weg zur Reduzierung von Kohlendioxidemissionen im Luftverkehr darin bestand, Menschen von Flugreisen abzuraten. Das ist f\u00fcr die Fluggesellschaften nicht besonders vorteilhaft.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es werden jedoch immer mehr L\u00f6sungen entwickelt, um die Luftfahrt zu einer nachhaltigeren Industrie zu machen und die ehrgeizigen Klimaziele von <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/environment\/flynetzero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fly Net Zero<\/a> zu erf\u00fcllen. Die Initiative zielt darauf ab, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Von nachhaltigen Kraftstoffen und Elektroflugzeugen bis hin zum Kohlenstoffausgleich und der Aerodynamik der n\u00e4chsten Generation hat die Branche viele Ideen, um ihre Auswirkungen auf den Planeten zu verringern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"was-ist-green-aviation\" class=\"wp-block-heading\">Was ist Green Aviation?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Begriff \u201egr\u00fcner\u201c Luftverkehr bezieht sich auf die koordinierten Aktivit\u00e4ten und Programme zur Verbesserung der \u00f6kologischen Nachhaltigkeit des Luftfahrtsektors und zur Verringerung seiner negativen Auswirkungen auf die Umwelt. Green Aviation umfasst eine Vielzahl von Taktiken, Werkzeugen, Technologien und Verfahren, die darauf abzielen, die Treibhausgasemissionen zu verringern, weniger Treibstoff zu verbrauchen und die Umweltfreundlichkeit in der Luftfahrtindustrie insgesamt zu verbessern. Hierbei wird versucht, ein Gleichgewicht zwischen der kontinuierlichen Expansion und Weiterentwicklung der Branche und ihrem Engagement f\u00fcr die Eind\u00e4mmung des Klimawandels und den Schutz der \u00d6kosysteme unseres Planeten herzustellen.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"warum-ist-gruener-luftverkehr-wichtig\" class=\"wp-block-heading\">Warum ist gr\u00fcner Luftverkehr wichtig?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/yXqtw1LjRqk3OOgaIFyh2ur9uX2xvOFEeeZrloBUJAY3JnULCsfdrv96_7WwTrhI5aSZWuscUpkLSaJZMWVVyJxRDmPqGRaCY93r9yjoT0j6IAeuPSrBN4d5w8phtOlbsSYb98YTv1b0jRoShH6bOoU\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Obwohl die Luftfahrtindustrie nur etwa <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/aviation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2 % der weltweiten CO<sub>2<\/sub>-Emissionen<\/a> verursacht, hat sie einen weitaus gr\u00f6\u00dferen Einfluss auf den Klimawandel. Der Flugverkehr bringt auch andere Treibhausgase wie Stickoxide, Wasserdampf und Aerosole in die Luft, aber es sind nicht nur die Treibhausgasemissionen, die den Planeten erw\u00e4rmen. Dabei spielen mehrere Faktoren eine Rolle, darunter die Folgenden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Auswirkungen in gro\u00dfer H\u00f6he<\/strong>: Schadstoffe und Treibhausgase werden von Flugzeugen in gro\u00dfer H\u00f6he freigesetzt, wo sich ihre Auswirkungen st\u00e4rker bemerkbar machen. So k\u00f6nnen in Reiseflugh\u00f6he emittierte Stickoxide zur Bildung von \u201eluftfahrtinduziertem\u201c Ozon f\u00fchren, einem Treibhausgas, das f\u00fcr die globale Erw\u00e4rmung verantwortlich ist. Es hei\u00dft, dass die Emissionen des Luftverkehrs in gro\u00dfer H\u00f6he zwischen <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2023\/apr\/06\/will-flying-ever-be-green-aviation-electric-planes-evtol\">zwei- bis viermal mehr Auswirkungen haben als vergleichbare Emissionen am Boden<\/a>.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kondensstreifenbildung<\/strong>: Kondensstreifen sind die wei\u00dfen Streifen, die sich manchmal hinter Flugzeugen bilden. Sie bestehen aus Eiskristallen, die sich um die Abgaspartikel von Flugzeugen niederschlagen. Kondensstreifen k\u00f6nnen das Sonnenlicht zur\u00fcck ins All reflektieren und so zu einer Abk\u00fchlung der Erdoberfl\u00e4che beitragen. Sie k\u00f6nnen jedoch auch W\u00e4rme in der Atmosph\u00e4re speichern, indem sie sich wie d\u00fcnne Zirruswolken verhalten und zur Erw\u00e4rmung beitragen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zirruswolkenbildung<\/strong>: Zirruswolken entstehen durch Kondensstreifen und k\u00f6nnen das Klima erheblich beeinflussen. Diese Wolken sind wie eine \u201eDecke\u201c, die die ausgehende langwellige Strahlung einf\u00e4ngt und so verhindert, dass W\u00e4rme in den Weltraum entweicht und eine Erw\u00e4rmung verursacht. Zirruswolken entstehen durch die Kondensation von Wasserdampf mit Ru\u00df aus den Flugzeugabgasen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Indirekte Auswirkungen<\/strong>: Neben den direkten Auswirkungen k\u00f6nnen Fl\u00fcge auch indirekt zu anderen Klimaauswirkungen f\u00fchren. So kann beispielsweise der Einfluss des Luftverkehrs auf Wasserdampf und Wolkenbildung in gro\u00dfer H\u00f6he zu einem Nettoerw\u00e4rmungseffekt f\u00fchren. Schwarze Kohlenstoffpartikel werden von Flugzeugtriebwerken ausgesto\u00dfen und k\u00f6nnen sich auf Schnee und Eis ablagern, deren Reflexionsverm\u00f6gen verringern und das Schmelzen beschleunigen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"wie-koennen-wir-eine-gruene-luftfahrt-erreichen\" class=\"wp-block-heading\">Wie k\u00f6nnen wir eine \u201egr\u00fcne\u201c Luftfahrt erreichen?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/d5wQFOl5fsrB7fsF0DRRFxBxwtU4qsfImoHJHk7PU6UCKkbD42QKhjJjE4jMFXCs2HgPlwWcZMvN_x2hIoT8RFy_r_0TKgEgwOv87QoSo06l7cO7Pk7Bhp53-cw1EhhMF4spLj0ZLGl7qfxR-jz6Eks\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Initiativen f\u00fcr einen umweltfreundlichen Luftverkehr umfassen eine Reihe von Strategien und Technologien, die darauf abzielen, die Umweltauswirkungen des Flugbetriebs zu minimieren. Einige dieser Bem\u00fchungen umfassen:<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"kraftstoffeffizienz\" class=\"wp-block-heading\">Kraftstoffeffizienz<\/h3>\n\n\n\n<p>Fluggesellschaften und Flugzeughersteller <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/future-air-mobility-blog\/fuel-efficiency-why-airlines-need-to-switch-to-more-ambitious-measures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">investieren eifrig<\/a> in Forschung und Entwicklung, um Flugzeuge mit h\u00f6herer Treibstoffeffizienz zu entwickeln. Dabei stehen Fortschritte in der Materialwissenschaft, der Aerodynamik und den Antriebssystemen im Mittelpunkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderne Flugzeugtriebwerke sind pr\u00e4ziser gefertigt und nutzen modernste Technologien wie Bypass-Triebwerke mit hohem Nebenstromverh\u00e4ltnis, um das Flugzeug mit geringem Treibstoffverbrauch anzutreiben. Diese Triebwerke eliminieren Energieverluste, maximieren die Verbrennungseffizienz und senken so die Emissionen pro Flug. Aerodynamische Innovationen haben auch zur Entwicklung schlankerer Flugzeugformen mit geringerem Luftwiderstand gef\u00fchrt, die einen komfortableren Flug und weniger Treibstoffverbrauch erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Au\u00dferdem tr\u00e4gt die Verwendung leichter Verbundwerkstoffe wie kohlenstofffaserverst\u00e4rkter Kunststoffe zur Reduzierung des Gesamtgewichts bei, was wiederum den Energiebedarf beim Start und im Flug senkt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"sustainable-aviation-fuels-nachhaltige-flugkraftstoffe-safs\" class=\"wp-block-heading\">Sustainable Aviation Fuels (Nachhaltige Flugkraftstoffe, SAFs)<\/h3>\n\n\n\n<p>Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Flugzeugtreibstoffen auf fossiler Basis sollen alternative Kraftstoffe die Kohlenstoffemissionen und die Abh\u00e4ngigkeit von nicht erneuerbaren Ressourcen verringern.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine der am meisten erforschten Optionen ist die Verwendung von Biokraftstoffen, die aus organischen Materialien wie Pflanzen\u00f6len, Algen oder gebrauchtem Speise\u00f6l hergestellt werden. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen D\u00fcsentreibstoffen haben diese Kraftstoffe den Vorteil, dass sie erneuerbar sind und bei der Verbrennung weniger Treibhausgase entstehen. Sie k\u00f6nnen mit leicht verf\u00fcgbarer Infrastruktur hergestellt und mit nur geringf\u00fcgigen \u00c4nderungen an Triebwerk und Flugzeug eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine weitere Option sind synthetische Kraftstoffe, die manchmal auch als E-Fuels oder Power-to-Liquids (PtL)-Kraftstoffe bezeichnet werden. Diese bilden einen fl\u00fcssigen Kraftstoff, der bei der Verbindung von Wasserstoff und Kohlendioxid mit erneuerbaren Energiequellen entsteht. Da das bei der Herstellung verbrauchte Kohlendioxid durch die Absorption aus der Atmosph\u00e4re ausgeglichen wird, bietet diese neuartige Technologie die M\u00f6glichkeit, nahezu kohlenstoffneutrale Flugkraftstoffe herzustellen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Anfang 2023 k\u00fcndigte <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/sustainable-business\/honeywell-announces-tech-turn-hydrogen-co2-into-lower-carbon-aviation-fuel-2023-05-10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Honeywell eine neue Technologie<\/a> an, die Wasserstoff und Kohlendioxid aus der Industrie in kohlenstoff\u00e4rmeren Flugkraftstoff umwandelt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.distrelec.de\/de\/manufacturer\/honeywell\/man_how\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Produkte von Honeywell kaufen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"hybrid-und-elektroflugzeuge\" class=\"wp-block-heading\">Hybrid- und Elektroflugzeuge<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei einem Hybridmodus nutzt das Flugzeug w\u00e4hrend des Flugs mehrere Energiequellen gleichzeitig oder alternativ. Wir k\u00f6nnen die Gesamtenergieeffizienz maximieren und den Treibstoffverbrauch senken, indem wir Energiequellen wie Flugzeugtreibstoff oder nachhaltige Flugkraftstoffe mit Strom kombinieren. <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/stories\/2023-03-electrifying-the-sky\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Airbus<\/a> erforscht Wege zum Einsatz von Elektrik in der Luftfahrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei Elektroflugzeugen, die vollst\u00e4ndig von Elektromotoren angetrieben werden, entfallen die direkten Emissionen am Ort der Nutzung. Diesen Flugzeugen ist durch den Einsatz von Strom aus erneuerbaren Energiequellen emissionsfreies Fliegen m\u00f6glich. Sie eignen sich besonders gut f\u00fcr Kurzstrecken im Regionalverkehr und f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/transportwesen\/flugtaxis-%e2%88%92-die-zukunft-der-urbanen-luftmobilitaet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">st\u00e4dtische Mobilit\u00e4t<\/a>, da sie leiser und sauberer fliegen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es gibt aber Hindernisse bei der Entwicklung von Elektro- und Hybridflugzeugen, zu denen Einschr\u00e4nkungen bei der Energiespeicherung, beim Gewicht und beim Infrastrukturbedarf z\u00e4hlen. Die Entwicklung einer entsprechenden Batterietechnologie ist das elektrische Fliegen \u00fcber l\u00e4ngere Strecken von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektroflugzeuge k\u00f6nnten jedoch wesentlich dazu beitragen, dass der Luftfahrtsektor seine Ziele in Bezug auf die Verringerung der Emissionen und die Einf\u00fchrung umweltfreundlicherer Praktiken erreicht. Das wiederum w\u00fcrde zu einer nachhaltigeren Zukunft des Luftverkehrs f\u00fchren, da die technologischen M\u00f6glichkeiten zunehmen und die Investitionen in eine nachhaltige Luftfahrt steigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"operative-effizienz\" class=\"wp-block-heading\">Operative Effizienz<\/h3>\n\n\n\n<p>Dazu geh\u00f6ren eine effektive Flugplanung zur Ermittlung optimierter Flugrouten, bessere Rolltechniken und die Reduzierung von Leerlaufzeiten am Boden. Moderne Flugverkehrsmanagementsysteme verbessern auch die Kommunikation zwischen Flugzeugen und Fluglotsen, um Versp\u00e4tungen und unn\u00f6tigen Treibstoffverbrauch zu minimieren. Diese Initiativen verringern nicht nur die Umweltauswirkungen von Fl\u00fcgen, sondern bringen Fluggesellschaften auch Geldeinsparungen. Dadurch wird die betriebliche Effizienz eine Strategie, von der sowohl die Nachhaltigkeit als auch die finanzielle Tragf\u00e4higkeit des Luftfahrtsektors profitieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"kohlenstoffausgleich\" class=\"wp-block-heading\">Kohlenstoffausgleich<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Kohlenstoffausgleich ist eine Taktik von Green Aviation, um die durch Fl\u00fcge verursachten Kohlenstoffemissionen auszugleichen. Dabei wird in Initiativen investiert, die Kohlenstoff aus der Atmosph\u00e4re entfernen sollen. Mit dieser Strategie wird anerkannt, dass trotz der Bem\u00fchungen des Luftfahrtsektors um eine Verringerung der Emissionen ein gewisses Ma\u00df an Kohlenstoffaussto\u00df in der nahen Zukunft fortbestehen wird. Projekte zum Ausgleich von Kohlenstoffemissionen fallen h\u00e4ufig in eine von zwei Kategorien: Emissionsminderung oder Kohlenstoffabbau.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kohlenstoffentfernung<\/strong>: Diese Initiativen konzentrieren sich auf die aktive Entfernung von Kohlendioxid aus der Atmosph\u00e4re. Zu den Projekten, die nat\u00fcrliche Mechanismen zur Absorption von Kohlendioxid nutzen, geh\u00f6ren Aufforstung (Pflanzung von B\u00e4umen), Wiederaufforstung (Wiederherstellung von W\u00e4ldern) und Kohlenstoffbindung im Boden. Dar\u00fcber hinaus zielen Technologien wie die direkte Luftabscheidung und die Kohlenstoffmineralisierung darauf ab, Kohlenstoff aus der Atmosph\u00e4re zu binden und ihn in mineralisierte Formen oder geologische Formationen umzuwandeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Emissionsreduzierung<\/strong>: Diese Initiativen sollen Emissionen in der Zukunft entweder reduzieren oder ganz stoppen. Anlagen f\u00fcr erneuerbare Energien (Solar-, Wind- und Wasserkraft) ersetzen die Energieerzeugung aus fossilen Brennstoffen und verringern so die Emissionen. Es werden keine starken Treibhausgase freigesetzt, wenn Methan aus M\u00fclldeponien, landwirtschaftlichen Betrieben und Kl\u00e4ranlagen aufgefangen wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h3>\n\n\n\n<p>In der dynamischen Welt der Luftfahrt ist Green Aviation ein Hoffnungstr\u00e4ger. Die Branche verbindet Ambition und \u00f6kologische Verantwortung mit Ma\u00dfnahmen wie umw\u00e4lzenden Biokraftstoffen und Elektroflugzeugen. Effizienz und Kompensation zeigen das Engagement f\u00fcr einen gr\u00fcneren Fu\u00dfabdruck. Mit einem Schwerpunkt auf Innovation und Nachhaltigkeit bei den Flugzeugen, verspricht die Luftfahrt eine bessere Zukunft f\u00fcr unsere Welt.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Transportsektor macht 20 % der weltweiten CO2-Emissionen aus und ist somit der zweitgr\u00f6\u00dfte Verursacher von Kohlenstoffemissionen. 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