{"id":71348,"date":"2024-04-18T14:17:47","date_gmt":"2024-04-18T13:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/unkategorisiert\/wie-lange-haelt-ein-e-auto-akku\/"},"modified":"2024-04-18T14:18:10","modified_gmt":"2024-04-18T13:18:10","slug":"wie-lange-haelt-ein-e-auto-akku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/energie-stromversorgung\/wie-lange-haelt-ein-e-auto-akku\/","title":{"rendered":"Wie lange h\u00e4lt ein E-Auto-Akku?"},"content":{"rendered":"\n

Im Zuge der Bem\u00fchungen, den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten, sind einige L\u00f6sungen wie Elektro- und Hybridfahrzeuge entstanden, die eine Alternative zum klassischen Verbrennungsmotor darstellen. Bevor sich diese L\u00f6sungen allerdings auf breiter Front durchsetzen k\u00f6nnen, stellt sich die Frage, wie effizient, zuverl\u00e4ssig und bequem sie im Vergleich zu ihren umweltsch\u00e4dlichen Pendants sind.<\/p>\n\n

Um ihr Ziel der Klimaneutralit\u00e4t bis 2050<\/a> zu erreichen, ergreift die EU Massnahmen, um die Treibhausgasemissionen im Verkehr zu reduzieren. Schliesslich fallen etwa ein F\u00fcnftel der Treibhausgasemissionen<\/a> der EU auf den Verkehrssektor. Um die Elektromobilit\u00e4t zu f\u00f6rdern, hat die EU den Verkauf neuer Personenkraftwagen und leichter Nutzfahrzeuge<\/a> ab 2035 verboten. Bisher l\u00e4uft der Umstieg auf Elektrofahrzeuge eher schleppend, was unter anderem an der fehlenden Ladeinfrastruktur und der Reichweitenangst liegt.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n

Deshalb werden wir uns in diesem Artikel mit den Herausforderungen, speziell der Reichweitenangst, besch\u00e4ftigen, mit denen die Elektroautoindustrie konfrontiert ist. Wie Sie in unserem L\u00e4ndervergleich<\/a> lesen k\u00f6nnen, gibt es in Europa unterschiedliche Fortschritte bei der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n\n

Die Herausforderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h2>\n\n
\"Ladepunkt<\/figure>\n\n

Obwohl Elektrofahrzeuge umweltfreundlicher sind als Verbrenner, z\u00f6gern viele noch mit dem Umstieg auf ein E-Auto. Im Folgenden schauen wir uns einige Gr\u00fcnde daf\u00fcr an.<\/p>\n\n

Geringere Reichweite<\/h3>\n\n

Reichweitenangst beschreibt die Angst, dass das E-Auto liegenbleibt, weil der Akku leer ist. Diese Sorge ist bei Verbrennern eher weniger vorhanden, da es fast an jeder Ecke in Europa Tankstellen gibt. Des Weiteren ist die Reichweite bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gr\u00f6sser. Nach Angaben der Times<\/a> kann man mit einem Benziner mit einer Tankf\u00fcllung im Durchschnitt 800 Kilometer fahren, mit einem Diesel sind es sogar fast 1200 Kilometer. Bei einem E-Auto betr\u00e4gt die Reichweite jedoch nur knapp 340 Kilometer. Auch das Laden selbst dauert l\u00e4nger als das Tanken, weshalb sich die Fahrzeit bei langen Fahrten verl\u00e4ngert. Denn auch bei Schnellladestationen muss man immer noch 30 Minuten warten, bis das Fahrzeug aufgeladen ist. Je \u00e4lter ein Fahrzeug, desto geringer ist auch die Batteriekapazit\u00e4t und -leistung, da sich die Batterie im Laufe der Zeit abnutzt.\u00a0<\/p>\n\n

Fehlende Ladeinfrastruktur<\/h3>\n\n

Da es in vielen l\u00e4ndlichen und selbst in einigen Grossstadtregionen an Ladestationen mangelt, sind Elektrofahrzeuge f\u00fcr viele dort keine echte Alternative zu Verbrennern.\u00a0<\/p>\n\n

Da die Elektromobilit\u00e4t in der EU unterschiedlich weit fortgeschritten ist,<\/a> einigte sich die Europ\u00e4ische Union 2023 auf das verbindliche Ziel, die Ladeinfrastruktur auf eine Lades\u00e4ule pro 60 Kilometer an den wichtigsten Verkehrsachsen auszubauen<\/a>. Denn um die Reichweitenangst zu \u00fcberwinden, bedarf es eines europaweiten Ausbaus der Ladestationen, bei dem insbesondere Schnellladestationen, wie die von <\/a>ABB<\/a>, eine grosse Rolle spielen.<\/p>\n\n

Hoher Kaufpreis<\/h3>\n\n

Ein weiteres Hindernis f\u00fcr die Anschaffung eines E-Autos ist der hohe Kaufpreis. Auch wenn die Kosten f\u00fcr die Akkus sinken, sind E-Autos oft teurer als Autos mit Verbrennungsmotor, was viele vom Kauf eines Elektrofahrzeugs abschreckt. Allerdings weisen E-Fahrzeuge aufgrund der geringeren Strom- und Wartungskosten letztlich g\u00fcnstigere Gesamtbetriebskosten auf. Experten gehen davon aus, dass die Hersteller von Elektroautos 2024<\/a> ihre Preise senken m\u00fcssen, um auf dem Markt wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben, was das E-Auto bei vielen attraktiver machen w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n\n

Kann die Reichweite von E-Autos auf 1000 Kilometer erh\u00f6ht werden?<\/h2>\n\n
\"Akkustandanzeige\"<\/figure>\n\n

Die Reichweite spielt f\u00fcr viele eine wichtige Rolle. Dank grosser Fortschritte in der Batterietechnologie k\u00f6nnen viele moderne E-Fahrzeuge heute problemlos mehr als 400 Kilometer ohne Zwischenstopp an einer Lades\u00e4ule fahren. High-End-Modelle k\u00f6nnen unter optimalen Bedingungen sogar fast doppelt so weit fahren. Obwohl die tats\u00e4chliche Reichweite von Faktoren wie dem Fahrstil, der Topografie und der Nutzung der Fahrzeugelektronik abh\u00e4ngt, sorgen Verbesserungen bei der Effizienz und Batteriekapazit\u00e4t daf\u00fcr, dass die Reichweite von E-Fahrzeugen nicht hinter der von Benzinern zur\u00fcckbleibt.<\/p>\n\n

Durchbruch bei Lithium-Ionen-Akkus<\/h3>\n\n

Anfang 2024 wurde bekannt, dass es bei der Entwicklung von Lithium-Ionen-Akkus<\/a> einen grossen Durchbruch gab. Aufgrund seiner hohen Energiespeichereigenschaften haben Forschende versucht, Silikon als Elektrodenmaterial in Lithium-Ionen-Akkus zu verwenden. S\u00fcdkoreanischen Wissenschaftlern ist es gelungen, ein Lithium-Ionen-Batteriesystem der n\u00e4chsten Generation mit hoher Energiedichte herzustellen, das winzige Silikonpartikel und Gelpolymerelektrolyte verwendet. Die Ergebnisse des Versuchs zeigten, dass das kosteng\u00fcnstige Gel-System eine \u00e4hnliche Leitf\u00e4higkeit wie herk\u00f6mmliche Akkus mit fl\u00fcssigen Elektrolyten aufwies und gleichzeitig eine um 40 % h\u00f6here Energiedichte hatte. Die neuen Batteriesysteme k\u00f6nnten dazu beitragen, dass E-Fahrzeuge eine Reichweite von 1000 km erreichen, womit jeder Anflug von Reichweitenangst im Keim erstickt w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n\n

Nios Batteriewechselsystem<\/h3>\n\n

Nach eigenen Angaben hat der chinesische Autohersteller Nio<\/a> ein neues Elektrofahrzeug entwickelt, das mit einer einzigen Ladung mehr als 1.000 km weit fahren kann<\/a> und damit alle Konkurrenten in den Schatten stellt. Im Gegensatz zu anderen Herstellern setzt Nio nicht auf \u00f6ffentliche oder private Ladestationen, sondern auf ein Batteriewechselsystem, bei dem ein leerer Akku mit einem vollen ausgetauscht wird.\u00a0<\/p>\n\n

Nach Angaben von Nio kann dieser Vorgang in weniger als drei Minuten abgeschlossen werden. Damit w\u00e4re das Laden des E-Autos vergleichbar mit dem Volltanken eines Verbrenners. Um diese Funktion zu nutzen, m\u00fcssen die Besitzer jedoch eine monatliche Abonnementgeb\u00fchr an Nio entrichten. Der Hersteller hat das serienm\u00e4ssig hergestellte halbfeste 150-kWh-Batteriepaket<\/a> auf den Markt gebracht, das in einigen Monaten im Rahmen des Batterietauschdienstes erh\u00e4ltlich sein wird.\u00a0<\/p>\n\n

Wie lang ist die Lebensdauer eines Akkus?<\/h2>\n\n
\"Ein<\/figure>\n\n

Die durchschnittliche Lebensdauer eines E-Auto-Akkus kann stark variieren, wird in diesem Jahr aber auf 15 bis 20 Jahre<\/a> prognostiziert. Im Allgemeinen gew\u00e4hren die Batteriehersteller eine Garantie von etwa acht Jahren oder 160.000 km, w\u00e4hrend der sie einen bestimmten Prozentsatz (in der Regel zwischen 70 und 80 %) der Batteriekapazit\u00e4t garantieren. Die maximale Reichweite eines voll aufgeladenen Elektrofahrzeugs verringert sich im Laufe der Zeit, da sich die Batteriekapazit\u00e4t verschlechtert, was auch als Degradation bezeichnet wird.<\/p>\n\n

Warum verschlechtert sich der Akku?<\/h3>\n\n

Mehrere Faktoren k\u00f6nnen die Langlebigkeit eines Akkus beeintr\u00e4chtigen, die im Folgenden aufgef\u00fchrt sind:\u00a0<\/p>\n\n