{"id":74942,"date":"2024-07-02T09:47:45","date_gmt":"2024-07-02T08:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/unkategorisiert\/gruenes-fliegen-5-innovationen-fuer-eine-klimafreundlichere-luftfahrt\/"},"modified":"2024-07-02T14:19:33","modified_gmt":"2024-07-02T13:19:33","slug":"gruenes-fliegen-5-innovationen-fuer-eine-klimafreundlichere-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/wehrtechnik-luft-und-raumfahrt-marine\/gruenes-fliegen-5-innovationen-fuer-eine-klimafreundlichere-luftfahrt\/","title":{"rendered":"\u201eGr\u00fcnes Fliegen\u201c: 5 Innovationen f\u00fcr eine klimafreundlichere Luftfahrt"},"content":{"rendered":"\n<p>Aktuell verursacht der Luftverkehr <a href=\"https:\/\/ourworldindata.org\/global-aviation-emissions#:~:text=Aviation%20accounts%20for%202.5%25%20of,to%20global%20warming%20to%20date.&amp;text=Flying%20is%20one%20of%20the,of%20the%20world%27s%20carbon%20emissions.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">etwa 2\u20133 % der weltweiten CO<sub>2<\/sub>-Emissionen.<\/a> Um die Klimaziele zu erreichen, muss deshalb auch die Luftfahrt ihre Treibhausgasemissionen senken. Dabei spielen innovative Technologien und Strategien, die darauf abzielen, den Luftverkehr nachhaltiger zu gestalten, ohne die Sicherheit oder Effizienz zu beeintr\u00e4chtigen, eine wichtige Rolle.<\/p>\n\n<h2 id=\"gruenes-fliegen-5-innovationen-fuer-eine-klimafreundlichere-luftfahrt\" class=\"wp-block-heading\">\u201eGr\u00fcnes Fliegen\u201c: 5 Innovationen f\u00fcr eine klimafreundlichere Luftfahrt<\/h2>\n\n<h3 id=\"nachhaltige-treibstoffe\" class=\"wp-block-heading\">Nachhaltige Treibstoffe<\/h3>\n\n<p>Durch den Einsatz von nachhaltigen Treibstoffen, sogenannten \u201eSustainable Aviation Fuels\u201c (SAF) k\u00f6nnen die Emissionen deutlich verringert werden. SAF werden im Gegensatz zum Kerosin aus nicht fossilen, also <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/energie-stromversorgung\/die-top-5-der-erneuerbaren-energiequellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">erneuerbaren Ressourcen<\/a>, wie altes Pflanzenfett, <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/energie-stromversorgung\/biomasse-eine-nachhaltige-energieloesung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">landwirtschaftliche Abf\u00e4lle<\/a> und sogar Siedlungsabf\u00e4lle, hergestellt. Mit diesen nachhaltigen Flugtreibstoffen k\u00f6nnen die Treibhausgasemissionen <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/environment\/sustainable-aviation-fuels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">um bis zu 80 %<\/a> gesenkt werden. Im Folgenden erfahren Sie, welche Alternativen es noch zum herk\u00f6mmlichen Kerosin gibt:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/energie-stromversorgung\/wasserstoffanwendungen-in-der-erneuerbaren-energie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Wasserstoff als Treibstoff<\/strong><\/a>: Eine weitere Innovation, die die Luftfahrtindustrie revolutionieren wird, ist Wasserstoff. Flugzeuge, die mit Wasserstoff betrieben werden, stossen nur Wasser als Nebenprodukt aus und kein CO<sub>2<\/sub>. <a href=\"https:\/\/www.aiaa.org\/news\/news\/2024\/02\/21\/airbus-makes-advances-in-world%27s-first-hydrogen-powered-commercial-aircraft#:~:text=AIN%20reports%20%E2%80%9CAirbus%20has%20set,would%20generate%20nearly%20zero%20emissions.%E2%80%9D\">Mit dem Ziel, bis 2035 das erste kommerzielle Wasserstoffflugzeug auf den Markt zu bringen<\/a>, sind Unternehmen wie Airbus f\u00fchrend in der Entwicklung wasserstoffbetriebener Flugzeuge. Wasserstoff hat zwei Verwendungszwecke: Er kann in angepassten D\u00fcsentriebwerken eingesetzt oder in Brennstoffzellen zur Energieerzeugung genutzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elektrischer und hybrid-elektrischer Antrieb:<\/strong> Nicht nur die Autoindustrie kann die Vorteile elektrischer Antriebssysteme nutzen. Auch die Luftfahrt ist an elektrischen und hybrid-elektrischen Antriebstechnologien interessiert, da diese weniger CO<sub>2<\/sub> ausstossen und sich besonders f\u00fcr Kurzstreckenfl\u00fcge anbieten w\u00fcrden. Deshalb entwickeln Organisationen und Unternehmen wie der NASA, Boeing und <a href=\"https:\/\/www.eviation.com\/\">Eviation<\/a> Prototypen von E-Flugzeugen. Zu den niedrigeren Emissionen z\u00e4hlen auch eine geringere L\u00e4rmbel\u00e4stigung und niedrigere Betriebskosten zu den Vorteilen von E-Flugzeugen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"> https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xZjsDRx7YS4 <\/div><\/figure>\n\n<h3 id=\"nachhaltiges-flugzeugdesign\" class=\"wp-block-heading\">Nachhaltiges Flugzeugdesign<\/h3>\n\n<p>Auch mit dem Flugzeugdesign k\u00f6nnen die Treibhausgasemissionen reduziert werden. Denn je leichter und str\u00f6mungsoptimierter das Flugzeug, desto geringer ist der Treibstoffverbrauch.\u00a0<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Blended-Wing-Body-Design (WB)<\/strong>: Bei diesem effizienten Design, das den Treibstoffbedarf erheblich reduzieren soll, geht der Rumpf nahtlos in die Fl\u00fcgel \u00fcber. Die NASA und andere Luft- und Raumfahrtunternehmen forschen an effizienteren Flugzeugdesigns, die erhebliche Kraftstoffeinsparungen erm\u00f6glichen. Das <a href=\"https:\/\/aviationweek.com\/shownews\/singapore-airshow\/jetzero-scaled-demo-bwb-first-flight-imminent\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">erste BWB-Flugzeug soll im Jahr 2027 starten.<\/a>\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Leichte Materialien:<\/strong> Mit modernen Materialien wie Kohlefaserverbundwerkstoffen kann das Gewicht des Flugzeugs und damit auch der Treibstoffverbrauch reduziert werden. Der <a href=\"https:\/\/www.modernairliners.com\/airbus-a350-xwb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Airbus A350 XWB<\/a> und der <a href=\"https:\/\/www.boeing.com\/commercial\/787\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Boeing 787 Dreamliner<\/a> geh\u00f6ren zu den treibstoffeffizientesten Verkehrsflugzeugen, da sie beide zu einem grossen Teil aus Verbundwerkstoffen bestehen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"> https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1HxJ7CDwI7A <\/div><\/figure>\n\n<h3 id=\"optimierter-flugbetrieb\" class=\"wp-block-heading\">Optimierter Flugbetrieb<\/h3>\n\n<p>Neben technologischen Innovationen kann auch die Optimierung des Flugbetriebs zu erheblichen Umweltvorteilen f\u00fchren. Daher setzen Fluggesellschaften und Flugverkehrsmanagementsysteme verst\u00e4rkt auf Strategien, die Treibstoff und Emissionen sparen.\u00a0<\/p>\n\n<p>Die Technik des kontinuierlichen Sinkflugs (Continuous Descent Operations, CDO) minimiert den Treibstoffverbrauch und die L\u00e4rmbelastung, da die Flugzeuge kontinuierlich und nicht schrittweise sinken. Durch diese Methode sind weniger Flugabschnitte in der Ebene erforderlich, in denen die Motoren weniger effizient laufen. Mit ausgekl\u00fcgelten Flugplanungssystemen, die Echtzeit-Wetterinformationen, den Luftverkehr und andere Variablen ber\u00fccksichtigen, lassen sich die Flugrouten optimieren, was Treibstoff und Emissionen einspart.\u00a0<\/p>\n\n<p>Auch beim Rollen am Boden kann Treibstoff gespart werden, indem nicht beide, sondern nur ein Triebwerk verwendet wird.<\/p>\n\n<h3 id=\"modernisierung-des-flugverkehrsmanagements\" class=\"wp-block-heading\">Modernisierung des Flugverkehrsmanagements\u00a0<\/h3>\n\n<p>Um die Effizienz des Luftverkehrs zu steigern, m\u00fcssen die Technologien f\u00fcr das Flugverkehrsmanagement (Air Traffic Management, ATM) modernisiert werden. Die veralteten und ineffektiven ATM-Systeme, die heute im Einsatz sind, f\u00fchren zu einer l\u00e4ngeren Flugdauer und einem h\u00f6heren Treibstoffverbrauch. Doch wie k\u00f6nnen sie verbessert werden?\u00a0<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Initiativ-Programme:<\/strong> Ziel von Initiativen wie <a href=\"https:\/\/www.sesarju.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SESAR in Europa<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/nextgen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NextGen in den USA<\/a> ist die Modernisierung von ATM-Systemen durch den Einsatz digitaler Kommunikation, Echtzeit-Datenaustausch und satellitengest\u00fctzter Navigation. Diese Fortschritte erm\u00f6glichen direktere Flugrouten, weniger Warteschleifen und eine bessere Steuerung des Luftverkehrsflusses.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ferngesteuerte und digitale Tower: <\/strong>Bei ferngesteuerten oder digitalen Towern werden hoch entwickelte <a href=\"https:\/\/www.distrelec.biz\/en\/search?q=cameras&amp;sid=ef6ccfc32066b90f537452f84fabad5970f3c0c9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kameras<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.distrelec.biz\/en\/sensors\/c\/cat-L2D_379612\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sensoren und digitale Anzeigen eingesetzt<\/a>, um die Flugbewegungen auf Flugh\u00e4fen zu regeln. Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Towern sind diese Technologien m\u00f6glicherweise anpassungsf\u00e4higer und effizienter, wodurch die Effizienz des Luftverkehrs insgesamt gesteigert und Versp\u00e4tungen verringert werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"erneuerbare-energie-fuer-den-bodenbetrieb\" class=\"wp-block-heading\">Erneuerbare Energie f\u00fcr den Bodenbetrieb<\/h3>\n\n<p>Auch der Bodenbetrieb am Flughafen kann nachhaltiger gestaltet werden, indem elektrische Bodenger\u00e4te (GSE) verwendet werden und Flugh\u00e4fen Strom aus erneuerbaren Energiequellen erzeugen.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong> <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/elektronik\/solarinnovationen-in-der-elektroindustrie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Solarbetriebene Flugh\u00e4fen: Um ihren Energiebedarf <\/a><\/strong>zu decken, investieren viele Flugh\u00e4fen in die Fotovoltaik. Der Cochin International Airport in Indien konnte als <a href=\"https:\/\/www.routesonline.com\/airports\/5427\/cochin-international-airport\/news\/298663\/how-is-the-worlds-first-airport-fully-powered-by-solar-energy-faring-over-time\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">erster, vollst\u00e4ndig mit Solarstrom betriebener Flughafen der Welt<\/a>, seinen CO\u2082-Fussabdruck drastisch senken. Es gibt Pl\u00e4ne, auch den Gautam International Airport in Nepal zu einem vollst\u00e4ndig solarbetriebenen Flughafen zu machen, was ihn zum zweiten auf der Welt machen w\u00fcrde.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elektrische Bodenger\u00e4te (GSE):<\/strong> Durch die Substitution konventioneller GSE durch elektrische Bodenstromaggregate und Gep\u00e4ckschlepper kann die Luftqualit\u00e4t in der Umgebung von Flugh\u00e4fen verbessert und die Emissionen k\u00f6nnen verringert werden. Zudem sind sie leiser und kosteng\u00fcnstiger.<\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"> https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=2Hl6tyn17_0 <\/div><\/figure>\n\n<h2 id=\"die-rolle-von-regulierung-und-zusammenarbeit\" class=\"wp-block-heading\">Die Rolle von Regulierung und Zusammenarbeit\u00a0<\/h2>\n\n<p>Nicht nur die Technologie muss sich weiterentwickeln, auch die Zusammenarbeit der Industrie und unterst\u00fctzende Vorschriften sind notwendig, um eine \u201egr\u00fcnere\u201c Luftfahrt zu erreichen. Um anspruchsvolle Ziele festzulegen und Anreize f\u00fcr nachhaltiges Verhalten zu schaffen, m\u00fcssen Regierungen, Regulierungsbeh\u00f6rden und die Industrie zusammenarbeiten.<\/p>\n\n<p><strong>Internationale Abkommen:<\/strong> Internationale Vereinbarungen, wie Corsia (\u201eCarbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation\u201c) sind wichtig, um die Luftfahrt klimafreundlicher zu gestalten. Bei dieser Vereinbarung haben sich die Mitgliedsl\u00e4nder der UN-Luftfahrtorganisation ICAO \u00fcber ein <a href=\"https:\/\/www.icao.int\/environmental-protection\/CORSIA\/Pages\/default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">globales CO<sub>2<\/sub>-Kompensationssystem f\u00fcr den Luftverkehr geeinigt, bei dem wachsende Emissionen durch CO\u2082-Emissionszertifikate ausgeglichen werden sollen.<\/a><\/p>\n\n<p><strong>\u00d6ffentlich-private Partnerschaften:<\/strong> Der \u00f6ffentliche und der private Sektor k\u00f6nnen durch Zusammenarbeit schneller nachhaltige Technologien entwickeln und umsetzen. Regierungen, akademische Einrichtungen und Wirtschaftsvertreter arbeiten gemeinsam an der Finanzierung und Entwicklung umweltfreundlicher Flugzeugtechnologien im Rahmen von Initiativen wie dem <a href=\"https:\/\/www.clean-aviation.eu\/clean-sky-2\/programme-overview-and-structure\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Clean-Sky-Projekt der Europ\u00e4ischen Union<\/a>.<\/p>\n\n<h2 id=\"fazit\" class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n<p>Der Weg zu einer \u201egr\u00fcneren\u201c Luftfahrt ist eine vielschichtige Herausforderung, die Innovation, Investitionen und Zusammenarbeit erfordert. Von nachhaltigen Flugtreibstoffen und Elektroantrieben bis zu effizienteren Flugzeugdesigns und einem optimierten Flugbetrieb erforscht der Luftfahrtsektor ein breites Spektrum an L\u00f6sungen zur Verringerung seiner Umweltauswirkungen. Auch wenn es bereits viele Fortschritte gibt, ist noch viel zu tun, damit die Luftfahrt in Zukunft klimaneutral ist.<\/p>\n\n<p>Diese Innovationen haben das Potenzial, den Traum vom \u201egr\u00fcnen\u201c Fliegen wahr werden zu lassen. <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/wehrtechnik-luft-und-raumfahrt-marine\/wie-sieht-die-zukunft-des-flugverkehrs-aus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Die Zukunft des Flugverkehrs<\/a> liegt in diesen bahnbrechenden Fortschritten und verspricht eine Welt, in der Luftfahrt und \u00f6kologische Nachhaltigkeit Hand in Hand gehen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aktuell verursacht der Luftverkehr etwa 2\u20133 % der weltweiten CO2-Emissionen. 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