{"id":36609,"date":"2022-09-05T09:45:55","date_gmt":"2022-09-05T09:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=36609"},"modified":"2023-02-02T09:12:53","modified_gmt":"2023-02-02T09:12:53","slug":"pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/","title":{"rendered":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus"},"content":{"rendered":"\n

Pohjoismaat lukeutuvat usein parhaimpiin maihin kest\u00e4vyytt\u00e4 ja pient\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusta koskevissa asioissa, mutta voisivatko ne my\u00f6s n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiet\u00e4 ilmailun tulevaisuudelle? <\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6inen lent\u00e4minen on viel\u00e4 lapsenkengiss\u00e4\u00e4n, ja t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6iset kaupalliset lennot ovat viel\u00e4 tulevaisuutta, kunnes tekniikka kehittyy tarpeeksi tukemaan niit\u00e4 ja ratkaisee energiatiheyden aiheuttamat rajoitukset. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6lennot voivat kest\u00e4\u00e4 alle 90 minuuttia ja niiden kantomatka on enint\u00e4\u00e4n 500 mailia. Matkustajia ja rahtia lennoille mahtuu vain v\u00e4h\u00e4n. <\/p>\n\n\n\n

Insin\u00f6\u00f6rit pyrkiv\u00e4t parhaillaan rakentamaan t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 180 matkustajan suihkukonetta, jonka kantomatka rajoittuisi kuitenkin alle 500 mailiin. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ensin s\u00e4hk\u00f6istett\u00e4isiin lyhyet lennot, ja sitten vasta pitk\u00e4n matkan lennot. <\/p>\n\n\n\n

Elfa Distrelec<\/a> tutki Pohjoismaiden, eli Tanskan, Ruotsin, Norjan, Islannin ja Suomen, alueelta l\u00e4htevi\u00e4 lentoja, sek\u00e4 selvitti, mitk\u00e4 nykyiset lentoreitit voitaisiin toteuttaa s\u00e4hk\u00f6lentokoneilla. Joka kuussa Pohjoismaista l\u00e4htee yli 300 lentoa, jotka olisi mahdollista s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4, kun asia tulee ajankohtaiseksi. Se edist\u00e4isi merkitt\u00e4v\u00e4sti matkustustapojemme ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Nyt kun s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen aika l\u00e4hestyy koko ajan, olemme tehneet ennusteen siit\u00e4, mitk\u00e4 pohjoismaiset lennot todenn\u00e4k\u00f6isesti toteutetaan kokonaan s\u00e4hk\u00f6isesti. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ei liene yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 lyhimm\u00e4t lennot ovat kaikki maan sis\u00e4isi\u00e4 lentoja. N\u00e4ist\u00e4 lennoista 90 % tapahtuu Norjan lentokenttien v\u00e4lill\u00e4. Ne ovat kaikki alle 40 mailin pituisia ja niiden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen lentoaika on alle 35 minuuttia. Kuitenkin niiden matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 30 kg.  <\/p>\n\n\n\n

Kun yhdell\u00e4 kaupallisella lennolla on keskim\u00e4\u00e4rin sata matkustajaa, s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misell\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 3 000 kg jo yhdell\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 lyhyen matkan lennoista. Kun otetaan huomioon se, miten usein n\u00e4it\u00e4 lentoja tehd\u00e4\u00e4n, ymp\u00e4rist\u00f6vaikutus on selv\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pisimpi\u00e4 Pohjoismaista l\u00e4htevi\u00e4 lentoja olivat l\u00e4hinn\u00e4 kansainv\u00e4liset lennot. \u2157 n\u00e4ist\u00e4 lennoista suuntaa esimerkiksi Isoon-Britanniaan, Puolaan, Liettuaan, Luxemburgiin ja Saksaan. Lis\u00e4ksi \u2155 lennoista oli alueellisia lentoja Ruotsin ja Suomen sek\u00e4 Islannin ja F\u00e4rsaarten v\u00e4lill\u00e4. Loput \u2155 n\u00e4ist\u00e4 lennoista olivat itse asiassa pidempi\u00e4 lentoja Visbyst\u00e4 Skellefte\u00e5\u00e5n, Tanskaan ja Oslosta Bod\u00f8\u00f8n. <\/p>\n\n\n\n

Lento Visbyst\u00e4 Skellefte\u00e5\u00e5n kest\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 01:25, ja lennon pituus on 491 mailia. Matkustajakohtaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 97 kg. Oslon ja Bod\u00f8n et\u00e4isyys on 500 mailia, eli s\u00e4hk\u00f6isen lennon enimm\u00e4ispituus. Lentoaika on 01:26 ja CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t 99 kg matkustajaa kohden. <\/p>\n\n\n\n

Kansainv\u00e4liset lennot molemmista ovat lyhytkestoisempia kuin n\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4t maan sis\u00e4iset lennot. Visbyn ja Hampurin v\u00e4linen matka on 429 mailia, ja keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen lentoaika on 01:18. CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat pienemm\u00e4t: 88 kg matkustajaa kohden. Lis\u00e4ksi Oslosta voi lent\u00e4\u00e4 nopeammin Hampuriin kuin Bod\u00f8\u00f8n. Hampuriin on yhteens\u00e4 456 mailin matka, lentoaika on 01:21, ja matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t 92 kg. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Analysoimme kaikkia Tanskan sis\u00e4isi\u00e4 reittej\u00e4. Selvityksemme mukaan kaikkien lentojen muuttaminen s\u00e4hk\u00f6isiksi v\u00e4hent\u00e4isi hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 kuukausittain 4 177,2 tonnia. Eniten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tuottaa K\u00f6\u00f6penhaminan ja Aalborgin v\u00e4linen lento. Kuukaudessa reitill\u00e4 on 456 lentoa ja CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 47 kg matkustajaa kohden. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Norjalla on suurimmat hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mismahdollisuudet. Jos maan sis\u00e4iset lennot muutettaisiin s\u00e4hk\u00f6isiksi, hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6t v\u00e4henisiv\u00e4t yhteens\u00e4 29 038,2 tonnia. Eniten hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tuotetaan Oslon ja Trondheimin v\u00e4lisell\u00e4 reitill\u00e4, jolla tapahtuu kuukaudessa 709 lentoa ja jonka matkustajakohtaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 56 kg. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tutkimuksemme osoitti my\u00f6s, ett\u00e4 Ruotsi voisi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti siirtym\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6lentoihin. Kaikki maan sis\u00e4iset lennot tuottavat yhteens\u00e4 17 260,2 tonnin p\u00e4\u00e4st\u00f6t kuukaudessa. Eniten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 syntyy lennoilla Tukholman Arlandan kent\u00e4lt\u00e4 Luulajaan: kuukaudessa yhteens\u00e4 2 983,2 tonnia, eli enemm\u00e4n kuin Islannissa ja Gr\u00f6nlannissa kuukaudessa yhteens\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Islannissa tuotetaan v\u00e4hiten hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 maan sis\u00e4isill\u00e4 lennoilla: kuukausittaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat siell\u00e4 yhteens\u00e4 1 993,8 tonnia. Eniten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 syntyy Reykjavikin ja Akureyrin v\u00e4lisell\u00e4 lentoreitill\u00e4. Lentoja on keskim\u00e4\u00e4rin 118 ja matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 48 kg. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gr\u00f6nlanti tuottaa toiseksi v\u00e4hiten hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Sen kuukausittaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 2 390 tonnia 14 lentoreitill\u00e4. Eniten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 tuottaa Kangerlussuaqin ja Nuukin v\u00e4linen lento. Reitill\u00e4 lennet\u00e4\u00e4n 179 kertaa kuussa ja sen matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 54 kg. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lopuksi Suomi sijoittui p\u00e4\u00e4st\u00f6jen m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 keskitasolle. Kuukausittaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 6 263,7 tonnia 17 lentoreitill\u00e4, tosin yli puolet p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 (4 382,8 tonnia) syntyi viidell\u00e4 yleisimm\u00e4ll\u00e4 lentoreitill\u00e4. Eniten CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 syntyi Helsingin ja Oulun v\u00e4lisell\u00e4 reitill\u00e4, jolla lentoja oli keskim\u00e4\u00e4rin 264 ja matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t 72 kg. <\/p>\n\n\n\n

Lennot, jotka voitaisiin<\/em> s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 Pohjoismaissa, v\u00e4hent\u00e4isiv\u00e4t kuukausittaisia hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 yhteens\u00e4 61 123,5 tonnia, mik\u00e4 vastaa 773 lentokonetta, joiden suurin lentoonl\u00e4ht\u00f6paino on 79 000 kg t\u00e4ydell\u00e4 matkustaja-, rahti- ja polttoainem\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Elfa Distrelec analysoi Pohjoismaista l\u00e4htevi\u00e4 k\u00e4ytetyimpi\u00e4 kansainv\u00e4listen lentojen reittej\u00e4, selvitti kymmenen eniten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 aiheuttavaa lentoreitti\u00e4 ja laski, paljonko CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voitaisiin v\u00e4hent\u00e4\u00e4 joka kuukausi<\/strong> pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 lennot n\u00e4ill\u00e4 reiteill\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Suurin hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6jen aiheuttaja oli itse asiassa K\u00f6\u00f6penhaminan ja Amsterdamin v\u00e4linen lentoreitti, vaikka sill\u00e4 on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n lentoja kuukaudessa. Kun otetaan huomioon kaupallisten lentojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen 100 hengen matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4, t\u00e4ll\u00e4 lentoreitill\u00e4 tuotettu hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6jen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on 2 971,4 tonnia kuukaudessa. <\/p>\n\n\n\n

Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n n\u00e4ill\u00e4 10 lentoreitill\u00e4 CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hennett\u00e4isiin 17 100 500 kg (17 100,5 tonnia) tai 205 206 000 kg (205 206 tonnia) vuodessa, mik\u00e4 vastaa 2 597 lentokonetta, joiden suurin lentoonl\u00e4ht\u00f6paino on 79 000 kg t\u00e4ydell\u00e4 matkustaja-, rahti- ja polttoainem\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Pohjoismaiden alueelta l\u00e4htee kuukausittain yli 100 kansainv\u00e4list\u00e4 lentoa. Vaikka osa n\u00e4ist\u00e4 reiteist\u00e4 ei ole yht\u00e4 aktiivisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 (v\u00e4himmill\u00e4\u00e4n 8 lentoa kuukaudessa), lentotapojemme merkitt\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia ei voida kiist\u00e4\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Menetelm\u00e4t<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Lentotiedot ovat per\u00e4isin lentoyhteyksist\u00e4<\/a>, ja lentomatkat ja p\u00e4\u00e4st\u00f6tiedot laskettiin lentomatkan laskimella<\/a>. S\u00e4hk\u00f6isen lennon kantomatka perustuu Pipistrel Alpha Electro<\/a> -koneen tietoihin. <\/p>\n\n\n\n

Hiilip\u00e4\u00e4st\u00f6t laskettiin kertomalla matkustajakohtaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t sadalla (sata matkustajaa on kaupallisen lennon keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4). T\u00e4m\u00e4 tulos kerrottiin viel\u00e4 kyseisen reitin kuukausittaisella lentojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pohjoismaat lukeutuvat usein parhaimpiin maihin kest\u00e4vyytt\u00e4 ja pient\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusta koskevissa asioissa, mutta voisivatko ne my\u00f6s n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiet\u00e4 ilmailun…\n","protected":false},"author":13,"featured_media":36574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-36609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uncategorized-fi","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\nPohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pohjoismaat lukeutuvat usein parhaimpiin maihin kest\u00e4vyytt\u00e4 ja pient\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusta koskevissa asioissa, mutta voisivatko ne my\u00f6s n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiet\u00e4 ilmailun…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"KnowHow\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-05T09:45:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-02-02T09:12:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ken Berkley\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ken Berkley\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuuttia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Ken Berkley\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ken Berkley\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/03054fa7e45994b39e63e34a8d07e7f4\"},\"headline\":\"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus\",\"datePublished\":\"2022-09-05T09:45:55+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-02T09:12:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\"},\"wordCount\":1034,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\",\"name\":\"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg\",\"datePublished\":\"2022-09-05T09:45:55+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-02T09:12:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg\",\"width\":2000,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/\",\"name\":\"KnowHow\",\"description\":\"KnowHow Hub\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization\",\"name\":\"Distrelec\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"width\":530,\"height\":98,\"caption\":\"Distrelec\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/03054fa7e45994b39e63e34a8d07e7f4\",\"name\":\"Ken Berkley\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/c74d33c40ed3adfd1fb8b6b8d6c5a0bd\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/cropped-Ken-Berkley-1-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/cropped-Ken-Berkley-1-96x96.jpg\",\"caption\":\"Ken Berkley\"},\"description\":\"Ken Berkley is a Results-driven SEO & Content Manager here at Disterelec. With over 10 years\u2019 experience within the search industry Ken prides himself on implementing best practise and SEO techniques to improve organic ranking and visibility.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.distrelec.com\",\"https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/ken-berkley\"],\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/author\/ken-berkley\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow","og_description":"Pohjoismaat lukeutuvat usein parhaimpiin maihin kest\u00e4vyytt\u00e4 ja pient\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusta koskevissa asioissa, mutta voisivatko ne my\u00f6s n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiet\u00e4 ilmailun…","og_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/","og_site_name":"KnowHow","article_published_time":"2022-09-05T09:45:55+00:00","article_modified_time":"2023-02-02T09:12:53+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":800,"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ken Berkley","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Ken Berkley","Arvioitu lukuaika":"6 minuuttia","Written by":"Ken Berkley"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/"},"author":{"name":"Ken Berkley","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/03054fa7e45994b39e63e34a8d07e7f4"},"headline":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus","datePublished":"2022-09-05T09:45:55+00:00","dateModified":"2023-02-02T09:12:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/"},"wordCount":1034,"publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","articleSection":["Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/","name":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus - KnowHow","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","datePublished":"2022-09-05T09:45:55+00:00","dateModified":"2023-02-02T09:12:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#primaryimage","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","width":2000,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/uncategorized-fi\/pohjoismaat-ja-sahkoisen-lentamisen-tulevaisuus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pohjoismaat ja s\u00e4hk\u00f6isen lent\u00e4misen tulevaisuus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#website","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/","name":"KnowHow","description":"KnowHow Hub","publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#organization","name":"Distrelec","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","width":530,"height":98,"caption":"Distrelec"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/03054fa7e45994b39e63e34a8d07e7f4","name":"Ken Berkley","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/#\/schema\/person\/image\/c74d33c40ed3adfd1fb8b6b8d6c5a0bd","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/cropped-Ken-Berkley-1-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/cropped-Ken-Berkley-1-96x96.jpg","caption":"Ken Berkley"},"description":"Ken Berkley is a Results-driven SEO & Content Manager here at Disterelec. With over 10 years\u2019 experience within the search industry Ken prides himself on implementing best practise and SEO techniques to improve organic ranking and visibility.","sameAs":["http:\/\/www.distrelec.com","https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/ken-berkley"],"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/author\/ken-berkley\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Nordics-electric-flights.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36609"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=36609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}