{"id":48965,"date":"2023-04-26T08:36:01","date_gmt":"2023-04-26T07:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/non-classifiee\/guide-des-cables-et-des-fiches-de-recharge-pour-ve\/"},"modified":"2023-04-26T08:47:38","modified_gmt":"2023-04-26T07:47:38","slug":"guide-des-cables-et-des-fiches-de-recharge-pour-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/transport\/guide-des-cables-et-des-fiches-de-recharge-pour-ve\/","title":{"rendered":"Guide des c\u00e2bles et des fiches de recharge pour VE"},"content":{"rendered":"\n<p>Le choix du meilleur c\u00e2ble de recharge peut s&rsquo;av\u00e9rer probl\u00e9matique si vous \u00eates novice en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Vous vous demandez peut-\u00eatre si vous devez vous procurer un c\u00e2ble et, dans l&rsquo;affirmative, quel est le meilleur. Ce guide vous aidera \u00e0 choisir le bon \u00e9quipement pour votre VE en vous pr\u00e9sentant les diff\u00e9rents modes de charge et types de fiches.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"choisir-le-bon-cable-de-recharge\" class=\"wp-block-heading\">Choisir le bon c\u00e2ble de recharge<\/h2>\n\n\n\n<p>Il n&rsquo;existe pas de norme universelle pour la <a href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/cable-wire\/ev-charging\/c\/cat-L3D_706185?queryFromSuggest=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">recharge des VE<\/a>, car de nombreux fabricants utilisent des technologies diff\u00e9rentes. De nombreux aspects doivent \u00eatre pris en consid\u00e9ration. Par exemple, la capacit\u00e9 de charge et le \u00ab taux de charge \u00bb font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la puissance que le c\u00e2ble peut supporter, g\u00e9n\u00e9ralement mesur\u00e9e en kilowatts (kW). Il est essentiel de choisir un c\u00e2ble compatible avec la borne de recharge et les capacit\u00e9s de recharge du v\u00e9hicule \u00e9lectrique pour garantir une recharge efficace et s\u00fbre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"modes-des-cables-de-recharge-pour-ve\" class=\"wp-block-heading\">Modes des c\u00e2bles de recharge pour VE<\/h2>\n\n\n\n<p>Les c\u00e2bles de charge ont quatre modes diff\u00e9rents. Le \u00ab niveau \u00bb de charge n&rsquo;est pas toujours corr\u00e9l\u00e9 \u00e0 ces modes. Pour en savoir plus sur les niveaux de charge, lisez <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/transportation\/everything-you-should-know-about-electric-vehicle-charging\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cet article<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 1<\/strong> &#8211; cette m\u00e9thode permet de connecter sans effort un VE \u00e0 une prise de courant AC standard. Cependant, il n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme s\u00fbr pour les voitures \u00e9lectriques et a \u00e9t\u00e9 interdit dans de nombreux pays. Cette m\u00e9thode de recharge est id\u00e9ale pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers tels que les v\u00e9los et les scooters \u00e9lectriques.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 2<\/strong> &#8211; G\u00e9n\u00e9ralement, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (VE) que vous achetez est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un c\u00e2ble de recharge appel\u00e9 mode 2. Avec une puissance maximale de 2,3 kW, vous pouvez utiliser cette connexion pour recharger votre voiture \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une prise domestique standard.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 3<\/strong> &#8211; Votre voiture est connect\u00e9e \u00e0 une borne de recharge sp\u00e9ciale pour VE au moyen d&rsquo;un c\u00e2ble de recharge en mode 3, qui est le type de c\u00e2ble le plus couramment utilis\u00e9 pour la recharge en courant alternatif. On les trouve dans les bureaux, les maisons, les lieux de travail, les lieux r\u00e9sidentiels, les parkings publics, etc.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mode 4<\/strong> &#8211; Les c\u00e2bles de charge en mode 4 sont con\u00e7us uniquement pour la recharge en courant continu, et le courant est converti avant d&rsquo;\u00eatre envoy\u00e9 au v\u00e9hicule. Lorsque vous chargez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en courant continu, vous pouvez r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps de charge. Ce processus est souvent appel\u00e9 recharge rapide ou recharge ultra-rapide. Les c\u00e2bles doivent \u00eatre fix\u00e9s en permanence \u00e0 la station de recharge et sont souvent refroidis par liquide pour r\u00e9duire la chaleur, car cette m\u00e9thode de recharge envoie beaucoup plus d&rsquo;\u00e9nergie directement \u00e0 la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"types-de-fiches-de-recharge-pour-ve\" class=\"wp-block-heading\">Types de fiches de recharge pour VE<\/h2>\n\n\n\n<p>La fiche de recharge est une fiche de connexion que vous ins\u00e9rez dans la prise de recharge d&rsquo;une voiture \u00e9lectrique. En fonction de la puissance, de la marque de la voiture et du pays o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e, ces fiches peuvent \u00eatre diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  height=\"647\"  width=\"1024\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAABAAAAAKHAQMAAAAltqiaAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAGhJREFUeNrtwTEBAAAAwqD1T20MH6AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAICzAUYWAAGhKFghAAAAAElFTkSuQmCC\"  alt=\"Types de connecteurs de recharge pour les voitures \u00e9lectriques. Charge en courant alternatif ou en courant continu rapide. \"  class=\"wp-image-47300 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/iStock-1419051119-1024x647.jpg\" ><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"types-de-fiches-de-recharge-pour-ve-ac\" class=\"wp-block-heading\">Types de fiches de recharge pour VE (AC)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Type 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les fiches de type 1, \u00e9galement connues sous le nom de SAE J1772, sont le plus souvent utilis\u00e9es avec les mod\u00e8les de voitures d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord et du Japon. Ils sont monophas\u00e9s et ont une puissance maximale de 7,4 kW.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Type 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La norme officielle de l&rsquo;Union europ\u00e9enne en mati\u00e8re de fiches est la fiche de type 2, g\u00e9n\u00e9ralement appel\u00e9e \u00ab Mennekes \u00bb, du nom de l&rsquo;entreprise allemande qui l&rsquo;a cr\u00e9\u00e9e. Ces connecteurs triphas\u00e9s sont capables de fournir jusqu&rsquo;\u00e0 43 kW en termes de recharge publique et jusqu&rsquo;\u00e0 22 kW en termes de recharge domestique, ce qui repr\u00e9sente une capacit\u00e9 de transfert d&rsquo;\u00e9nergie sup\u00e9rieure \u00e0 celle des prises de type 1.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GB\/T&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Chine a cr\u00e9\u00e9 sa propre technologie de charge, connue sous le nom de GB\/T par ses normes nationales Guobiao. La fiche GB\/T existe en deux versions : l&rsquo;une pour la charge en courant alternatif et l&rsquo;autre pour la charge rapide en courant continu. La fiche de charge monophas\u00e9e GB\/T AC peut produire jusqu&rsquo;\u00e0 7,4 kW. Ne vous laissez pas tromper par son apparence similaire \u00e0 celle de la fiche de type 2, car ses broches et ses r\u00e9cepteurs sont invers\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"types-de-fiches-de-recharge-pour-ve-dc\" class=\"wp-block-heading\">Types de fiches de recharge pour VE (DC)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>CCS&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La norme pour les fiches de recharge rapide en Am\u00e9rique du Nord (CCS1) et en Europe (CCS2) est le syst\u00e8me de charge combin\u00e9 (Combined Charging System, ou CCS). Ce syst\u00e8me peut prendre en charge \u00e0 la fois le courant alternatif et le courant continu, c&rsquo;est pourquoi il est connu sous le nom de syst\u00e8me de charge combin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CCS1&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La fiche CCS1 est une fiche AC de type 1 am\u00e9lior\u00e9e qui dispose de deux connexions \u00e9lectriques suppl\u00e9mentaires pour permettre une charge rapide en courant continu. Hormis la technologie Supercharger de Tesla, qui dispose de son propre connecteur et peut charger \u00e0 des vitesses allant jusqu&rsquo;\u00e0 350 kW, CCS1 est la fiche de charge rapide la plus populaire en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CCS2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La CCS2 est une fiche AC de type 2 am\u00e9lior\u00e9e qui poss\u00e8de deux connexions d&rsquo;alimentation suppl\u00e9mentaires pour permettre une charge rapide en courant continu. La puissance de sortie en courant continu va de 50 kW \u00e0 350 kW pour les connecteurs CCS. Pour CCS1 ou CCS2, la partie sup\u00e9rieure du connecteur peut \u00eatre branch\u00e9e sur une fiche conventionnelle de type 1 ou de type 2 pour faciliter la charge en courant alternatif tout en laissant les connexions d&rsquo;alimentation en courant continu inf\u00e9rieures inoccup\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CHAdeMO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>CHAdeMO est une technologie de charge rapide pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie d\u00e9velopp\u00e9e en 2010 par l&rsquo;association CHAdeMo. L&rsquo;Asie est aujourd&rsquo;hui le premier producteur mondial de VE fonctionnant avec des fiches CHAdeMO, et CHAdeMO a r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 une technologie capable de charger entre 200 kW et 400 kW. Selon les <a href=\"https:\/\/www.chademo.com\/globalcounts2022_h1#:~:text=Europe%20remains%20the%20area%20with,%2C%20France%2C%20Norway%20and%20Spain.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">donn\u00e9es de la marque<\/a>, la majorit\u00e9 des bornes de recharge CHAdeMO utilis\u00e9es dans le monde se trouvent en Europe. La moiti\u00e9 d&rsquo;entre eux se trouvent au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Norv\u00e8ge et en Espagne.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GB\/T&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Chine dispose de ses propres normes de charge en courant continu, tout comme pour la charge en courant alternatif. Actuellement, la prise de recharge GB\/T DC actuelle peut fournir jusqu&rsquo;\u00e0 237,5 kW. Pour cr\u00e9er une troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de connecteurs qui devraient pouvoir transmettre 900 kW, GB\/T collabore activement avec CHAdeMO.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  height=\"683\"  width=\"1024\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAABAAAAAKrAQMAAABV2G3XAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAGxJREFUeNrtwTEBAAAAwqD1T20MH6AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOBtYOgAB23VbnQAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"Zevenaar, Pays-Bas - 10 septembre 2015 : Voiture \u00e9lectrique Tesla Model S noire \u00e0 une borne de recharge Tesla. Les superchargeurs sont des connecteurs gratuits qui rechargent la Model S en quelques minutes. Les superchargeurs sont utilis\u00e9s pour les voyages de longue distance et sont situ\u00e9s le long des routes les plus populaires en Am\u00e9rique du Nord, en Europe et en Asie.\"  class=\"wp-image-47317 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/iStock-506868328-1024x683.jpg\" ><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Superchargeurs Tesla<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9taires de Tesla peuvent recharger leurs v\u00e9hicules \u00e0 leurs propres stations de recharge, qui sont r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 leurs propres v\u00e9hicules. Le superchargeur Tesla est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une fiche propri\u00e9taire unique qui ressemble \u00e0 une fiche standard de type 2, mais qui n&rsquo;est compatible qu&rsquo;avec les v\u00e9hicules Tesla. Bien que le r\u00e9seau de superchargeurs de Tesla domine le march\u00e9 europ\u00e9en, l&rsquo;entreprise a commenc\u00e9 \u00e0 concevoir ses voitures en fonction du CCS2 en Am\u00e9rique du Nord. Tesla a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que son adaptateur de fiche CCS vers Tesla, attendu depuis longtemps, serait bient\u00f4t disponible, permettant aux conducteurs de Tesla en dehors de l&rsquo;Europe d&rsquo;utiliser des stations de recharge \u00e0 courant continu qui n&rsquo;appartiennent pas \u00e0 Tesla.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"adaptateurs-pour-ve\" class=\"wp-block-heading\">Adaptateurs pour VE<\/h2>\n\n\n\n<p>Outre les fiches et les c\u00e2bles de recharge, il existe \u00e9galement des adaptateurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les adaptateurs pour VE sont destin\u00e9s aux conducteurs qui souhaitent changer de m\u00e9thode de recharge ou acheter un autre VE ou PHEV (v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride rechargeable) d&rsquo;un type diff\u00e9rent. Il n&rsquo;y a pas beaucoup d&rsquo;adaptateurs sur le march\u00e9, bien qu&rsquo;il y ait de nombreuses normes. Il est d\u00e9conseill\u00e9 d&rsquo;utiliser des adaptateurs, car cela introduit un nouveau composant dans la connexion \u00e9lectrique entre un VE et une borne de recharge, ce qui augmente le risque de d\u00e9faillance et compromet la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous \u00eates \u00e9lectricien, vous pourriez \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 par un <a href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/electric-vehicle-charge-point-adapter-cee-socket-ip54-megger-1013-317\/p\/30213097?track=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">adaptateur de test pour chargeur de VE<\/a>. Pour en savoir plus sur la s\u00e9curit\u00e9 <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/maintenance-reparation-et-exploitation\/assurer-la-securite-dun-chargeur-mural-pour-ve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d&rsquo;un chargeur mural pour VE, lisez l&rsquo;article complet pr\u00e9par\u00e9 par un sp\u00e9cialiste de Megger<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Jetez un coup d&rsquo;\u0153il ci-dessous pour d\u00e9couvrir des <a href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/cable-wire\/ev-charging\/ev-cable-assemblies\/c\/cat-DNAV_PL_10030601\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">c\u00e2bles confectionn\u00e9s pour VE<\/a> de marques telles que Phoenix Contact, Harting, Amphenol, Weidmuller et d&rsquo;autres.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"produits-recommandes\" class=\"wp-block-heading\">Produits recommand\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>C\u00e2bles de recharge pour v\u00e9hicules, DC CCS 2, ouvert, Amphenol<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47385 pk-lazyload\"  width=\"258\"  height=\"205\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 258px) 100vw, 258px\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png 368w, https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png?resize=300,238 300w\" ><\/figure><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background\" href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/vehicle-charging-cables-dc-ccs-open-amphenol\/pf\/3758311\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Parcourir la gamme<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>C\u00e2bles de recharge pour v\u00e9hicules, AC Type 2, Weidm\u00fcller<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"1020\"  height=\"570\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAA\/wAAAI6AQMAAACgqdGlAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAF1JREFUeNrtwQEBAAAAgiD\/r25IQAEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAvBsfSQABeZS+xAAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-47402 pk-lazyload\"  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is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background\" href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/vehicle-charging-cables-ac-type-weidmueller\/pf\/3416846\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Parcourir la gamme<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>C\u00e2bles de recharge pour VE, AC Type 2, HARTING<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  width=\"1020\"  height=\"570\"  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