{"id":55717,"date":"2023-07-18T09:15:45","date_gmt":"2023-07-18T08:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=55717"},"modified":"2023-07-18T09:21:44","modified_gmt":"2023-07-18T08:21:44","slug":"limpact-des-vehicules-autonomes-sur-lelectronique-grand-public","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/automatisation\/limpact-des-vehicules-autonomes-sur-lelectronique-grand-public\/","title":{"rendered":"L&rsquo;impact des v\u00e9hicules autonomes sur l&rsquo;\u00e9lectronique grand public"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, les v\u00e9hicules autonomes n&rsquo;ont \u00e9t\u00e9 rencontr\u00e9s que dans les films et les jeux vid\u00e9o ; dans 10 ans, ou peut-\u00eatre m\u00eame plus t\u00f4t, ils deviendront une r\u00e9alit\u00e9 quotidienne.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Un <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/autonomous-drivings-future-convenient-and-connected\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">article<\/a> de McKinsey &amp; Company sugg\u00e8re que le secteur des v\u00e9hicules autonomes pourrait g\u00e9n\u00e9rer 300 \u00e0 400 milliards de dollars d&rsquo;ici 2035. Le d\u00e9veloppement et la prolif\u00e9ration des v\u00e9hicules autonomes pourraient avoir un impact consid\u00e9rable sur l&rsquo;\u00e9tat de l&rsquo;industrie de l&rsquo;\u00e9lectronique grand public. Vous d\u00e9couvrirez ci-dessous quels appareils \u00e9lectroniques verront leur demande augmenter en raison du d\u00e9veloppement sans pr\u00e9c\u00e9dent des v\u00e9hicules autonomes, mais voyons d&rsquo;abord comment les syst\u00e8mes de conduite autonome se comportent actuellement.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"les-niveaux-dautomatisation-sae\" class=\"wp-block-heading\">Les niveaux d&rsquo;automatisation SAE<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  height=\"683\"  width=\"1024\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAABAAAAAKrAQMAAABV2G3XAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAGxJREFUeNrtwTEBAAAAwqD1T20MH6AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOBtYOgAB23VbnQAAAABJRU5ErkJggg==\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-54600 pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1137378567-1024x683.jpg\" ><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo d&rsquo;illustration de voitures autonomes utilisant l&rsquo;intelligence artificielle pour conduire sur une autoroute. Elles sont reli\u00e9es par un r\u00e9seau.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L&rsquo;agence am\u00e9ricaine de normalisation <a href=\"https:\/\/www.sae.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SAE International<\/a> a d\u00e9fini six niveaux d&rsquo;automatisation des v\u00e9hicules :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Niveau 0 &#8211; <strong>pas d&rsquo;automatisation<\/strong>. Le v\u00e9hicule n&rsquo;est pas \u00e9quip\u00e9 de fonctions de conduite automatis\u00e9e et la conduite est 100 % manuelle.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau 1 &#8211; <strong>conduite assist\u00e9e<\/strong>. Les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me qui fournit une assistance constante \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, au freinage et \u00e0 la vitesse. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif en est un exemple.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau 2 &#8211; <strong>automatisation partielle<\/strong>.  Une grande partie des v\u00e9hicules autonomes commercialis\u00e9s aujourd&rsquo;hui sont de niveau 2. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d&rsquo;aide \u00e0 la conduite (ADAS). Les ADAS fournissent une assistance continue pour la direction, l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage, mais le conducteur est attentif et impliqu\u00e9 \u00e0 100 %.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau 3 &#8211; <strong>conduite conditionnelle<\/strong>. Le v\u00e9hicule prend le contr\u00f4le de toutes les fonctions de conduite, mais le conducteur doit \u00eatre \u00e0 la place du conducteur et pr\u00eat \u00e0 prendre le contr\u00f4le lorsque c&rsquo;est n\u00e9cessaire. C&rsquo;est un niveau que nous n&rsquo;avons pas encore atteint.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau 4 &#8211; <strong>automatisation de haut niveau<\/strong>. La diff\u00e9rence entre le niveau 3 et le niveau 4 est que le syst\u00e8me peut intervenir en cas de dysfonctionnement \u00e0 la place du conducteur. Toutefois, le conducteur a toujours la possibilit\u00e9 de prendre le contr\u00f4le.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau 5 &#8211; <strong>automatisation compl\u00e8te<\/strong>. Les v\u00e9hicules de niveau 5 n&rsquo;ont ni p\u00e9dales ni volant et sont enti\u00e8rement autonomes.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-54617 pk-lazyload\"  width=\"1024\"  height=\"610\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023-06-28-13_24_30-SAE-Levels-of-Driving-Automation\u2122-Refined-for-Clarity-and-International-Audience-1024x610.png\" ><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source : SAE International<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Actuellement, la plupart des v\u00e9hicules autonomes se classent dans les niveaux 2 et 3, et il reste encore un long chemin \u00e0 parcourir pour atteindre le niveau 5.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"quel-sera-limpact-des-vehicules-autonomes-sur-lelectronique-grand-public\" class=\"wp-block-heading\">Quel sera l&rsquo;impact des v\u00e9hicules autonomes sur l&rsquo;\u00e9lectronique grand public ?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Les voitures enti\u00e8rement automatis\u00e9es peuvent sembler un simple r\u00eave \u00e0 ce stade. Cependant, \u00e0 mesure que la technologie se d\u00e9veloppe, la demande d&rsquo;\u00e9lectronique grand public utilis\u00e9e dans de nombreux processus automatis\u00e9s augmentera. Voici quelques exemples de solutions dont la demande augmentera avec le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules autonomes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"technologie-des-capteurs\" class=\"wp-block-heading\">Technologie des capteurs&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules autonomes s&rsquo;appuient fortement sur des <a href=\"https:\/\/www.distrelec.biz\/en\/sensors\/c\/cat-L2D_379612\">capteurs<\/a> pour toute une s\u00e9rie de fonctions, en particulier pour naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9. Les technologies de capteurs les plus courantes utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules autonomes sont les suivantes :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le LiDAR<\/strong> (en anglais, light detection and ranging) est une technologie utilis\u00e9e dans les v\u00e9hicules autonomes pour scanner leur environnement et d\u00e9tecter les obstacles sur la route. Le capteur LiDAR utilise des milliers de faisceaux de lumi\u00e8re laser infrarouge pour \u00e9clairer une cible et mesure ensuite le temps n\u00e9cessaire aux faisceaux pour se r\u00e9fl\u00e9chir sur les \u00e9l\u00e9ments environnants et atteindre les photod\u00e9tecteurs. En utilisant la vitesse de la lumi\u00e8re, les syst\u00e8mes LiDAR peuvent calculer la distance d&rsquo;un objet par rapport \u00e0 une voiture. D\u00e9couvrez les <a href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/industrial-lidar-sensors-tim-sick\/pf\/1903122\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">capteurs LiDAR industriels de SICK<\/a>, id\u00e9aux pour la surveillance de zones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le radar<\/strong> (en anglais, radio detection and ranging) utilise des ondes radio pour mesurer diff\u00e9rents param\u00e8tres du milieu environnant.  Les ondes radio r\u00e9fl\u00e9chies par les objets environnants peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour calculer les angles, les distances et les vitesses des objets. Le radar est particuli\u00e8rement performant sur de longues distances et dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, ce qui le rend id\u00e9al pour une utilisation dans des v\u00e9hicules autonomes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le sonar <\/strong>(en anglais, sound navigation and ranging) est utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules autonomes pour d\u00e9tecter la proximit\u00e9 d&rsquo;objets et d&rsquo;obstacles et pour la navigation. Comme les capteurs LiDAR et radar, les capteurs sonar actifs \u00e9mettent des ondes sonores et d\u00e9tectent les \u00e9chos qui rebondissent sur la surface. Les capteurs sonar n&rsquo;ont pas besoin de lumi\u00e8re pour fonctionner, mais leur efficacit\u00e9 peut \u00eatre entrav\u00e9e par le fait que la vitesse du son n&rsquo;est pas aussi rapide que celle de la lumi\u00e8re.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les cam\u00e9ras<\/strong> sont utilis\u00e9es par les v\u00e9hicules autonomes pour capturer des images haute r\u00e9solution sous diff\u00e9rents angles. Sur la base des donn\u00e9es d&rsquo;image, les cam\u00e9ras autonomes peuvent identifier les panneaux de signalisation, reconna\u00eetre les objets, contr\u00f4ler le mouvement du v\u00e9hicule et cr\u00e9er des images en 3D. D\u00e9couvrez notre gamme de <a href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/dashcams-transcend\/pf\/3679007\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dashcams Transcend <\/a>avec double cam\u00e9ra et capteurs d&rsquo;image haute sensibilit\u00e9. Pour en savoir plus, <a href=\"https:\/\/www.distrelec.biz\/Web\/Downloads\/_t\/ds\/Transcend_TS-DP620A-32G_eng_tds.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cliquez ici<\/a>.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"connectivite-et-communication\" class=\"wp-block-heading\">Connectivit\u00e9 et communication<\/h4>\n\n\n\n<p>Il est possible que les voitures fassent \u00e0 l&rsquo;avenir partie du r\u00e9seau intelligent IoT, au m\u00eame titre que les smartphones, les ordinateurs portables et les montres intelligentes. Les v\u00e9hicules autonomes devraient accro\u00eetre la demande de dispositifs IoT, ainsi que de connexions internet \u00e0 haut d\u00e9bit et de r\u00e9seaux mobiles plus rapides pour permettre une int\u00e9gration transparente avec le v\u00e9hicule.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avec le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules autonomes, on peut \u00e9galement s&rsquo;attendre \u00e0 une augmentation des besoins en mati\u00e8re de stockage et de traitement des donn\u00e9es. Les fabricants d&rsquo;\u00e9lectronique grand public peuvent tirer profit de l&rsquo;offre de services cloud am\u00e9lior\u00e9s dans ce domaine, y compris les services personnalis\u00e9s et la maintenance pr\u00e9dictive. En plus, les v\u00e9hicules autonomes d\u00e9pendent fortement des syst\u00e8mes de navigation et de cartographie. Les fabricants d&rsquo;\u00e9lectronique grand public peuvent profiter de cette occasion pour d\u00e9velopper des syst\u00e8mes de cartographie optimis\u00e9s qui peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans un v\u00e9hicule autonome, fournissant des mises \u00e0 jour du trafic en temps r\u00e9el et une optimisation des itin\u00e9raires.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"securite-et-surete\" class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 et s\u00fbret\u00e9<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\"wp-image-54634 pk-lazyload\"  width=\"1024\"  height=\"551\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1420039900-1024x551.jpg\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>L&rsquo;une des questions les plus s\u00e9rieuses li\u00e9es aux v\u00e9hicules autonomes est leur s\u00e9curit\u00e9 et la garantie d&rsquo;une conduite sans accident. Les capteurs et la technologie ADAS jouent un r\u00f4le essentiel dans la pr\u00e9vention des collisions et la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Les fabricants d&rsquo;\u00e9lectronique grand public d\u00e9veloppent et am\u00e9liorent les composants ADAS afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ces technologies comprennent des capteurs, des cam\u00e9ras et des processeurs et sont responsables d&rsquo;aspects tels que le freinage d&rsquo;urgence, l&rsquo;alerte en cas de collision et l&rsquo;alerte de franchissement de ligne.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n&rsquo;est pas le seul d\u00e9fi auquel sont confront\u00e9s les v\u00e9hicules autonomes. La connectivit\u00e9 croissante entre les syst\u00e8mes de v\u00e9hicules autonomes s&rsquo;accompagne d&rsquo;un risque de piratage informatique, de sorte qu&rsquo;il convient d&rsquo;accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 la question de la cybers\u00e9curit\u00e9. Les syst\u00e8mes d&rsquo;authentification biom\u00e9trique (BAS), tels que la reconnaissance faciale et les lecteurs d&#8217;empreintes digitales, permettent d&rsquo;accro\u00eetre le niveau de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes et de pr\u00e9venir les intrusions. En outre, les v\u00e9hicules autonomes g\u00e9n\u00e9reront et stockeront beaucoup de donn\u00e9es, il est donc important que les fabricants proposent des options de stockage de donn\u00e9es s\u00e9curis\u00e9es avec des niveaux de cryptage \u00e9lev\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un autre moyen de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes est d&rsquo;autoriser les mises \u00e0 jour logicielles OTA (over-the-air). Cela garantit que toutes les mises \u00e0 jour logicielles sont effectu\u00e9es automatiquement et sans intervention manuelle.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"conclusion\" class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c0 mesure que les v\u00e9hicules se rapprochent du niveau 5 d&rsquo;autonomatisation, il devient de plus en plus \u00e9vident qu&rsquo;ils auront un impact significatif sur l&rsquo;\u00e9lectronique grand public. Ces dispositifs jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le succ\u00e8s des v\u00e9hicules autonomes, en prenant en charge diverses fonctions des voitures autonomes. Les fabricants d&rsquo;\u00e9lectronique grand public joueront un r\u00f4le important dans le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules autonomes et des technologies qui les accompagnent. En donnant la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la connectivit\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;efficacit\u00e9, ces entreprises peuvent contribuer activement \u00e0 la poursuite du d\u00e9veloppement. La prochaine d\u00e9cennie promet un essor consid\u00e9rable du march\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes, ce qui ouvre des perspectives passionnantes pour les entreprises d&rsquo;\u00e9lectronique grand public.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, les v\u00e9hicules autonomes n&rsquo;ont \u00e9t\u00e9 rencontr\u00e9s que dans les films et les jeux vid\u00e9o ; dans&hellip;\n","protected":false},"author":27,"featured_media":54658,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1015,181,1003,190],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-55717","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-automatisation","8":"category-electronique","9":"category-internet-des-objets-iot","10":"category-transport","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - 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