{"id":57666,"date":"2023-08-25T14:33:59","date_gmt":"2023-08-25T13:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=57666"},"modified":"2023-08-25T15:05:27","modified_gmt":"2023-08-25T14:05:27","slug":"comment-les-robots-transforment-ils-les-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/transport\/comment-les-robots-transforment-ils-les-transports\/","title":{"rendered":"Comment les robots transforment-ils les transports\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

Les robots investissent tous les types de transport. Mais \u00e0 quoi ressemblent ces nouveaux modes de transport automatis\u00e9s ? Quand verrons-nous l’impact des robots dans le secteur des transports ? Les modes de transport d’aujourd’hui et de demain sont<\/em> les robots \u2013 des v\u00e9hicules intelligents et automatis\u00e9s \u00e9quip\u00e9s de lasers, de GPS et d’autres technologies, capables de conduire et de voler eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons tous entendu parler des voitures autonomes, mais ce n’est qu’un d\u00e9but. Des bus robotis\u00e9s d\u00e9j\u00e0 test\u00e9s dans les rues europ\u00e9ennes aux drones de type Jetson pr\u00eats \u00e0 cr\u00e9er un tout nouveau r\u00e9seau de transport dans le ciel des villes : les entreprises investissent massivement pour changer le visage des d\u00e9placements priv\u00e9s et commerciaux.<\/p>\n\n\n\n

Selon Statista<\/a>, le march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules autonomes est estim\u00e9 \u00e0 2 300 milliards de dollars \u00e0 l’horizon 2030, contre 205 milliards de dollars en 2023. Cela t\u00e9moigne de la croissance et de la popularit\u00e9 consid\u00e9rables que les v\u00e9hicules autonomes devraient conna\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Cela montre \u00e9galement l’impact que les syst\u00e8mes robotiques devraient avoir sur le secteur des transports et son march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Transport routier<\/h2>\n\n\n\n

Dans le pass\u00e9, les v\u00e9hicules autonomes n’\u00e9taient gu\u00e8re qu’un \u00e9l\u00e9ment des films et jeux vid\u00e9o futuristes, que l’on ne voyait que sur les \u00e9crans. Pourtant, il ne faudra peut-\u00eatre pas attendre longtemps avant que les v\u00e9hicules autonomes ne dominent nos routes.<\/p>\n\n\n\n

Voitures autonomes<\/h3>\n\n\n\n
\"Une<\/figure>\n\n\n\n

L’automatisation de la conduite se fait par \u00e9tapes, et il faudra sans doute un certain temps pour parvenir \u00e0 une automatisation totale dans des v\u00e9hicules autonomes aptes \u00e0 circuler en toute s\u00e9curit\u00e9. La plupart des v\u00e9hicules autonomes qui seront sur le march\u00e9 en 2023 en sont au stade de l’automatisation partielle de la conduite<\/a>, soit le niveau 2 des cinq niveaux d’automatisation de la conduite. Cela signifie qu’un syst\u00e8me avanc\u00e9 d’aide \u00e0 la conduite (\u00ab Advanced Driver Assistance System \u00bb ou ADAS) prend en charge la direction, l’acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage, mais que le conducteur reste enti\u00e8rement vigilant. <\/p>\n\n\n\n

Cependant, en 2023, Mercedes-Benz est devenu le premier constructeur \u00e0 introduire un v\u00e9hicule automatis\u00e9 de niveau 3<\/a> sur le march\u00e9, avec le L3 Drive Pilot<\/a>. La conduite autonome de niveau 3 est \u00e9galement appel\u00e9e automatisation conditionnelle de la conduite : la voiture contr\u00f4le toutes les fonctions de conduite, mais un \u00eatre humain doit se trouver sur le si\u00e8ge du conducteur pour prendre le relais en cas de besoin. La voiture est l\u00e9galement approuv\u00e9e en Allemagne, ce qui signifie que les propri\u00e9taires du L3 Drive Pilot sont l\u00e9galement autoris\u00e9s \u00e0 manger, boire, r\u00e9diger des e-mails et m\u00eame jouer \u00e0 des jeux sur l’\u00e9cran d’infodivertissement pendant qu’ils roulent sur l’Autobahn. Toutefois, si le visage du conducteur dispara\u00eet des cam\u00e9ras embarqu\u00e9es, le syst\u00e8me est d\u00e9sactiv\u00e9. La sieste n’est donc pas autoris\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n

Taxis sans chauffeur<\/h3>\n\n\n\n

Waymo<\/a> a lanc\u00e9 le premier service de taxi sans chauffeur<\/a> aux \u00c9tats-Unis en 2020. Lanc\u00e9 initialement \u00e0 Phoenix, il s’est \u00e9tendu \u00e0 San Francisco et sera bient\u00f4t disponible \u00e0 Los Angeles et Austin. Le Waymo One<\/a> fonctionne en appelant un taxi via l’application, la voiture autonome choisit alors la zone la plus s\u00fbre pour prendre le passager, qui peut d\u00e9verrouiller la porte \u00e0 l’aide de l’application et profiter du trajet jusqu’\u00e0 sa destination. Le passager peut m\u00eame r\u00e9gler la temp\u00e9rature ou se connecter \u00e0 son t\u00e9l\u00e9phone pour \u00e9couter des podcasts ou de la musique. Le Waymo One fonctionne avec une autonomie de niveau 4, mais un conducteur d’essai est pr\u00e9sent en cas de probl\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n

La course aux voitures enti\u00e8rement autonomes est lanc\u00e9e, de nombreuses entreprises, dont Tesla, Volvo, Waymo et General Motors, d\u00e9veloppent toutes des technologies pour tenter d’\u00eatre les premi\u00e8res \u00e0 nous proposer une conduite enti\u00e8rement autonome. <\/p>\n\n\n\n

Bus robotis\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
\"Photo<\/figure>\n\n\n\n

Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2023, un projet visant \u00e0 d\u00e9ployer des bus autonomes<\/a> dans trois villes europ\u00e9ennes a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. Quinze minibus enti\u00e8rement \u00e9lectriques et sans conducteur seront programm\u00e9s pour circuler 24 heures sur 24 \u00e0 Gen\u00e8ve (Suisse), Oslo (Norv\u00e8ge) et Kronach (Allemagne). Ces minibus autonomes prendront la route en 2025 et, \u00e0 l’instar des taxis Waymo, ils seront appel\u00e9s \u00e0 l’aide d’une application pour smartphone, ce qui signifie qu’ils fonctionneront \u00ab \u00e0 la demande \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Ferroviaire<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Alstom<\/a> a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re au monde \u00e0 tester des trains de passagers r\u00e9gionaux autonomes. Le projet<\/a> a d\u00e9but\u00e9 en 2021 et les essais devraient commencer en 2023. L’entreprise est un leader mondial des syst\u00e8mes ATO dans le m\u00e9tro, et tente maintenant de faire des trains autonomes une r\u00e9alit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Alstom poss\u00e8de une solide exp\u00e9rience des m\u00e9tros enti\u00e8rement automatis\u00e9s et sans conducteur. Alors que les m\u00e9tros \u00e9voluent dans un environnement prot\u00e9g\u00e9, c’est une toute autre affaire que d’automatiser compl\u00e8tement les trains sur un r\u00e9seau de lignes principales de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres de long, non prot\u00e9g\u00e9. Cela n’a jamais \u00e9t\u00e9 fait auparavant et nous voulons \u00eatre les premiers \u00e0 le faire. \u00bb \u2013  Jean-Fran\u00e7ois Beaudoin, pr\u00e9sident de Digital & Integrated Systems, Alstom.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La technologie d’automatisation des syst\u00e8mes de m\u00e9tro est beaucoup plus avanc\u00e9e, et il existerait plus de 60 syst\u00e8mes de m\u00e9tro sans conducteur dans le monde<\/a>, contr\u00f4l\u00e9s de mani\u00e8re enti\u00e8rement automatique par une salle de contr\u00f4le centrale. En Europe, la plupart de ces syst\u00e8mes de m\u00e9tro sans conducteur sont situ\u00e9s en France et en Italie, et il est pr\u00e9vu de mettre en place des syst\u00e8mes de m\u00e9tro sans conducteur sur l’ensemble du continent. <\/p>\n\n\n\n

Outre la conduite autonome, les syst\u00e8mes robotiques ont un impact sur le rail \u00e0 plusieurs \u00e9gards. Un robot autonome qui se d\u00e9place et inspecte l’\u00e9tat des voies ferr\u00e9es<\/a> a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 en 2022 par Chalmers. Son objectif est de d\u00e9tecter les probl\u00e8mes le plus t\u00f4t possible afin de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance et les retards \u00e9ventuels. Le robot peut rouler sur les rails sans aucune assistance humaine gr\u00e2ce \u00e0 des cam\u00e9ras, un lidar 3D, un GPS, un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre et de nombreuses donn\u00e9es d’entra\u00eenement. Il ralentit lorsqu’il croise d’autres trains et peut \u00e9galement lire les panneaux et la signalisation. <\/p>\n\n\n\n

Si vous d\u00e9sirez en savoir plus sur les meilleures innovations de l’industrie ferroviaire, consultez notre article<\/a> \u00e0 ce sujet.<\/p>\n\n\n\n

A\u00e9rien<\/h2>\n\n\n\n
\"Une<\/figure>\n\n\n\n

Si les avions sans pilote sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s par les arm\u00e9es du monde entier, il est plus difficile de faire d\u00e9coller un avion de ligne. Mais cela n’emp\u00eache pas les entreprises d’investir des milliards pour y parvenir. Alors qu’une grande partie du travail du pilote est d\u00e9j\u00e0 automatis\u00e9e \u2013 une intervention manuelle n’est n\u00e9cessaire que pour le d\u00e9collage et l’atterrissage \u2013 des entreprises telles que Cathay Pacific<\/a> et Airbus<\/a> veulent passer \u00e0 l’\u00e9tape suivante. Pour l’instant, les efforts se concentrent sur la r\u00e9duction du nombre de pilotes dans le cockpit, de deux \u00e0 un. Les deux entreprises ont annonc\u00e9 en 2021 qu’elles travaillaient sur un projet<\/a> visant \u00e0 atteindre cet objectif d’ici \u00e0 2025.<\/p>\n\n\n\n

Drones taxis<\/h3>\n\n\n\n

Nous r\u00eavons depuis des ann\u00e9es de voitures volantes<\/a>. La soci\u00e9t\u00e9 allemande Volocopter<\/a> GmbH vient de lancer les premiers services eVTOL (d\u00e9collage et atterrissage verticaux \u00e9lectriques) au monde. Le taxi a\u00e9rien VoloCity<\/a> est un avion biplace qui devrait faire ses d\u00e9buts commerciaux \u00e0 Paris<\/a>, \u00e0 l’occasion des Jeux olympiques de 2024. Le centre de Paris sera accessible via trois lignes depuis les a\u00e9roports et l’h\u00e9liport. Volocopter fournira \u00e9galement des services touristiques aller-retour.<\/p>\n\n\n\n

La robotique dans les a\u00e9roports<\/h3>\n\n\n\n

La robotique am\u00e9liore m\u00eame l’exp\u00e9rience des passagers. Les robots sont utilis\u00e9s dans les a\u00e9roports pour l’assistance aux passagers, la manutention des bagages, le nettoyage des installations et les inspections de s\u00e9curit\u00e9. Ces robots rendent les vols plus agr\u00e9ables et moins stressants en fournissant des informations en temps r\u00e9el, en dirigeant les passagers vers leurs portes d’embarquement et m\u00eame en proposant des divertissements. De plus, les drones peuvent transporter des biens et des services, offrant ainsi une nouvelle forme de transport plus rapide et plus adaptable que les moyens de transport conventionnels.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quoi ressemblera l’avenir ?<\/h2>\n\n\n\n
\"Des<\/figure>\n\n\n\n

Avec les projections de la taille du march\u00e9, il est clair que les robots devraient avoir un impact important sur l’industrie des transports au cours des deux prochaines d\u00e9cennies. Les v\u00e9hicules en circulation devenant de plus en plus autonomes, les progr\u00e8s technologiques feront certainement des v\u00e9hicules enti\u00e8rement autonomes une r\u00e9alit\u00e9 \u2013 mais nous ne savons pas combien de temps cela prendra. La technologie Hyperloop<\/a> est en cours de d\u00e9veloppement pour r\u00e9volutionner l’industrie ferroviaire, en r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les temps de trajet des trains. <\/p>\n\n\n\n

Toutefois, l\u00e0 encore, cela prendra un certain temps. Si vous d\u00e9sirez savoir \u00e0 quoi ressemblera le transport sur nos mers, d\u00e9couvrez comment nous naviguons vers l’avenir gr\u00e2ce \u00e0 l’IA dans le domaine du transport maritime<\/a>. Pour l’instant, les robots continueront \u00e0 jouer un r\u00f4le majeur dans l’industrie des transports et, qui sait, peut-\u00eatre aurons-nous \u00e0 l’avenir un r\u00e9seau de transport sans aucune intervention humaine.<\/p>\n\n\n\n

L’automatisation des transports vise \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9. Alors que la demande de conducteurs et de pilotes diminuera, de nouvelles fonctions de contr\u00f4le et de gestion s’ouvriront. Toutefois, pour que l’impact se fasse pleinement sentir, les infrastructures, les r\u00e9glementations et les attitudes devront continuer \u00e0 \u00e9voluer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les robots investissent tous les types de transport. 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