{"id":58273,"date":"2023-09-08T09:02:11","date_gmt":"2023-09-08T08:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/non-classifiee\/quest-ce-que-laviation-verte-et-est-ce-possible\/"},"modified":"2023-09-12T12:11:03","modified_gmt":"2023-09-12T11:11:03","slug":"quest-ce-que-laviation-verte-et-est-ce-possible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/aeronautique-defense-et-marine\/quest-ce-que-laviation-verte-et-est-ce-possible\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est-ce que l&rsquo;aviation verte et est-ce possible ?"},"content":{"rendered":"\n<p>The transport sector accounts for <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7476\/transportation-emissions-worldwide\/#topicOverview\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">20%<\/a> of the planet\u2019s CO<sub>2<\/sub> emissions, making it the second largest emitter of carbon worldwide. As a sub-sector of transport, <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2022\/may\/10\/just-one-of-50-aviation-industry-climate-targets-met-study-finds\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aviation is lagging behind <\/a>when it comes to sustainable solutions to combat climate change. The main reason is that in the last few years, the easiest way to reduce carbon emissions in aviation is by encouraging people to fly less, which is not particularly beneficial for airlines.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, de plus en plus de solutions sont \u00e9labor\u00e9es pour faire de l&rsquo;aviation une industrie plus durable et s&rsquo;aligner sur les objectifs climatiques ambitieux de <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/environment\/flynetzero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fly Net Zero<\/a>. L&rsquo;initiative vise \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9missions de carbone d&rsquo;ici \u00e0 2050. Des carburants durables aux avions \u00e9lectriques, en passant par la compensation des \u00e9missions de carbone et l&rsquo;a\u00e9rodynamique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, l&rsquo;industrie ne manque pas d&rsquo;id\u00e9es pour r\u00e9duire son impact sur la plan\u00e8te.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"quest-ce-que-laviation-verte\" class=\"wp-block-heading\">Qu&rsquo;est-ce que l&rsquo;aviation verte ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;aviation verte d\u00e9signe les activit\u00e9s et programmes coordonn\u00e9s visant \u00e0 am\u00e9liorer la viabilit\u00e9 environnementale du secteur de l&rsquo;aviation et \u00e0 r\u00e9duire ses effets n\u00e9fastes sur l&rsquo;environnement. Ce concept comprend une vari\u00e9t\u00e9 de tactiques, d&rsquo;outils, de technologies et de proc\u00e9dures visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, \u00e0 utiliser moins de carburant et \u00e0 promouvoir le respect de l&rsquo;environnement dans l&rsquo;ensemble de l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique. L&rsquo;aviation verte cherche \u00e0 trouver un \u00e9quilibre entre l&rsquo;expansion et le progr\u00e8s continus de l&rsquo;industrie et son engagement \u00e0 r\u00e9duire le changement climatique et \u00e0 prot\u00e9ger les \u00e9cosyst\u00e8mes de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"pourquoi-laviation-verte-est-elle-importante\" class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l&rsquo;aviation verte est-elle importante ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/yXqtw1LjRqk3OOgaIFyh2ur9uX2xvOFEeeZrloBUJAY3JnULCsfdrv96_7WwTrhI5aSZWuscUpkLSaJZMWVVyJxRDmPqGRaCY93r9yjoT0j6IAeuPSrBN4d5w8phtOlbsSYb98YTv1b0jRoShH6bOoU\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Bien que l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique ne contribue qu&rsquo;\u00e0 environ <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/aviation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2 % des \u00e9missions mondiales de CO<sub>2<\/sub><\/a>, son impact sur le changement climatique est bien plus important que cela. Les vols \u00e9mettent \u00e9galement d&rsquo;autres gaz \u00e0 effet de serre tels que l&rsquo;oxyde d&rsquo;azote, la vapeur d&rsquo;eau et les a\u00e9rosols, mais les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre ne sont pas les seules \u00e0 r\u00e9chauffer la plan\u00e8te. De nombreux facteurs entrent en jeu, dont certains sont mentionn\u00e9s ci-dessous :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Effets \u00e0 haute altitude<\/strong> &#8211; Les polluants et les gaz \u00e0 effet de serre sont rejet\u00e9s par les avions \u00e0 haute altitude, o\u00f9 leurs effets peuvent \u00eatre plus perceptibles. Par exemple, les oxydes d&rsquo;azote \u00e9mis \u00e0 des altitudes de croisi\u00e8re peuvent entra\u00eener la cr\u00e9ation d&rsquo;ozone \u00ab induit par l&rsquo;aviation \u00bb, un gaz \u00e0 effet de serre responsable du r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te. On dit que les \u00e9missions de l&rsquo;aviation \u00e9mises \u00e0 haute altitude ont un <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2023\/apr\/06\/will-flying-ever-be-green-aviation-electric-planes-evtol\">impact deux \u00e0 quatre fois sup\u00e9rieur<\/a> \u00e0 celui des \u00e9missions comparables au sol.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Formation de tra\u00een\u00e9es de condensation<\/strong> &#8211; Les tra\u00een\u00e9es de condensation, ces tra\u00een\u00e9es blanches qui se forment parfois derri\u00e8re les avions, sont compos\u00e9es de cristaux de glace qui se condensent autour des particules d&rsquo;\u00e9chappement des avions. Les tra\u00een\u00e9es de condensation peuvent r\u00e9fl\u00e9chir la lumi\u00e8re du soleil dans l&rsquo;espace, contribuant ainsi \u00e0 refroidir la surface de la Terre. Cependant, elles peuvent \u00e9galement pi\u00e9ger la chaleur dans l&rsquo;atmosph\u00e8re, agissant comme de minces cirrus et contribuant \u00e0 un effet de r\u00e9chauffement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Formation de cirrus<\/strong> &#8211; Les cirrus provoqu\u00e9s par les tra\u00een\u00e9es de condensation peuvent affecter le climat de mani\u00e8re significative. Ces nuages peuvent agir comme une \u00ab couverture \u00bb pour capter le rayonnement sortant de grande longueur d&rsquo;onde, emp\u00eachant ainsi la chaleur de s&rsquo;\u00e9chapper dans l&rsquo;espace et de provoquer un r\u00e9chauffement. Ils se forment \u00e0 la suite de la condensation de la vapeur d&rsquo;eau autour de la suie provenant des gaz d&rsquo;\u00e9chappement de l&rsquo;avion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Effets indirects<\/strong> &#8211; Outre son impact direct, l&rsquo;aviation peut entra\u00eener d&rsquo;autres r\u00e9percussions climatiques de mani\u00e8re indirecte. Par exemple, l&rsquo;influence de l&rsquo;aviation sur la vapeur d&rsquo;eau \u00e0 haute altitude et la formation des nuages peut entra\u00eener un effet de r\u00e9chauffement net. Les particules de carbone noir \u00e9mises par les moteurs d&rsquo;avion peuvent se d\u00e9poser sur la neige et la glace, r\u00e9duisant leur r\u00e9flectivit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant la fonte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"comment-parvenir-a-une-aviation-verte\" class=\"wp-block-heading\">Comment parvenir \u00e0 une aviation verte ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/d5wQFOl5fsrB7fsF0DRRFxBxwtU4qsfImoHJHk7PU6UCKkbD42QKhjJjE4jMFXCs2HgPlwWcZMvN_x2hIoT8RFy_r_0TKgEgwOv87QoSo06l7cO7Pk7Bhp53-cw1EhhMF4spLj0ZLGl7qfxR-jz6Eks\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Les initiatives en mati\u00e8re d&rsquo;aviation verte englobent une s\u00e9rie de strat\u00e9gies et de technologies visant \u00e0 minimiser l&rsquo;impact environnemental des op\u00e9rations de transport a\u00e9rien. En voici quelques exemples :<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"efficacite-energetique\" class=\"wp-block-heading\">Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n<p>Les compagnies a\u00e9riennes et les constructeurs d&rsquo;avions ont <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/future-air-mobility-blog\/fuel-efficiency-why-airlines-need-to-switch-to-more-ambitious-measures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">investi avec ferveur<\/a> dans la recherche et le d\u00e9veloppement afin de concevoir des avions plus \u00e9conomes en carburant. Les progr\u00e8s dans les domaines de la science des mat\u00e9riaux, de l&rsquo;a\u00e9rodynamique et des syst\u00e8mes de propulsion sont au c\u0153ur de cette entreprise.<\/p>\n\n\n\n<p>Les moteurs d&rsquo;avion modernes sont fabriqu\u00e9s avec plus de pr\u00e9cision et utilisent des technologies de pointe, comme les turbor\u00e9acteurs \u00e0 taux de dilution \u00e9lev\u00e9, pour faire avancer l&rsquo;avion tout en consommant peu de carburant. Ces moteurs \u00e9liminent les pertes d&rsquo;\u00e9nergie et maximisent l&rsquo;efficacit\u00e9 de la combustion, ce qui r\u00e9duit les \u00e9missions par vol. Les innovations a\u00e9rodynamiques ont \u00e9galement conduit au d\u00e9veloppement de formes d&rsquo;avions plus \u00e9lanc\u00e9es avec une tra\u00een\u00e9e r\u00e9duite pour un vol plus confortable et une consommation de carburant moindre.<\/p>\n\n\n\n<p>En outre, l&rsquo;utilisation de mat\u00e9riaux composites l\u00e9gers, tels que les plastiques renforc\u00e9s de fibres de carbone, permet de r\u00e9duire le poids total de l&rsquo;avion, ce qui diminue la quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie n\u00e9cessaire au d\u00e9collage et au vol.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"carburants-daviation-durables-cad\" class=\"wp-block-heading\">Carburants d&rsquo;aviation durables (CAD)<\/h3>\n\n\n\n<p>Contrairement aux carburants fossiles traditionnels, les carburants alternatifs pour l&rsquo;aviation visent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone et la d\u00e9pendance \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard des ressources non renouvelables.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;une des options les plus \u00e9tudi\u00e9es est l&rsquo;utilisation de biocarburants, qui sont produits \u00e0 partir de mati\u00e8res organiques telles que les huiles v\u00e9g\u00e9tales, les algues ou les huiles de cuisson usag\u00e9es. Par rapport aux carbur\u00e9acteurs conventionnels, ces carburants ont l&rsquo;avantage d&rsquo;\u00eatre renouvelables et de produire moins de gaz \u00e0 effet de serre lors de la combustion. Ils peuvent \u00eatre construits avec des infrastructures facilement disponibles et ne n\u00e9cessitent que des modifications mineures du moteur et de l&rsquo;avion.<\/p>\n\n\n\n<p>Une autre option est celle des carburants synth\u00e9tiques, parfois appel\u00e9s e-carburants ou carburants Power-to-liquids (PtL), qui sont cr\u00e9\u00e9s en combinant de l&rsquo;hydrog\u00e8ne et du dioxyde de carbone avec des sources d&rsquo;\u00e9nergie renouvelables pour cr\u00e9er un carburant liquide. Comme le dioxyde de carbone utilis\u00e9 pour la production est compens\u00e9 par son absorption dans l&rsquo;atmosph\u00e8re, cette nouvelle technologie offre la possibilit\u00e9 de produire des carburants pour l&rsquo;aviation qui sont presque neutres en carbone.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Plus t\u00f4t en 2023, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/sustainable-business\/honeywell-announces-tech-turn-hydrogen-co2-into-lower-carbon-aviation-fuel-2023-05-10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Honeywell a annonc\u00e9 une nouvelle technologie<\/a> capable de convertir l&rsquo;hydrog\u00e8ne et le dioxyde de carbone captur\u00e9s dans l&rsquo;industrie en carburant d&rsquo;aviation \u00e0 faible teneur en carbone.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.distrelec.fr\/fr\/manufacturer\/honeywell\/man_how\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Parcourir les produits Honeywell<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"aeronefs-hybrides-et-electriques\" class=\"wp-block-heading\">A\u00e9ronefs hybrides et \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n<p>En mode hybride, l&rsquo;a\u00e9ronef utilise plusieurs sources d&rsquo;\u00e9nergie simultan\u00e9ment ou alternativement pendant le vol. Nous pouvons maximiser l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique totale et r\u00e9duire la consommation de carburant en combinant des sources d&rsquo;\u00e9nergie, telles que le k\u00e9ros\u00e8ne ou les carburants durables pour l&rsquo;aviation, avec l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/stories\/2023-03-electrifying-the-sky\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Airbus<\/a> \u00e9tudie les moyens d&rsquo;\u00e9lectrifier l&rsquo;aviation.<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9missions directes sont \u00e9limin\u00e9es au point d&rsquo;utilisation avec les avions \u00e9lectriques, qui sont enti\u00e8rement propuls\u00e9s par des moteurs \u00e9lectriques. Ces a\u00e9ronefs pourraient n&rsquo;\u00e9mettre aucune \u00e9mission en vol en utilisant de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 provenant de ressources renouvelables. Ils sont particuli\u00e8rement bien adapt\u00e9s aux liaisons r\u00e9gionales \u00e0 courte distance et \u00e0 la <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/fr\/transport\/voyager-dans-les-nuages-mobilite-aerienne-urbaine-et-vehicules-volants\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mobilit\u00e9 a\u00e9rienne urbaine<\/a>, car ils offrent une exp\u00e9rience de vol plus silencieuse et plus propre.<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9veloppement des a\u00e9ronefs \u00e9lectriques et hybrides se heurte \u00e0 des obstacles, notamment des restrictions en mati\u00e8re de stockage de l&rsquo;\u00e9nergie, de poids et d&rsquo;infrastructures. Le d\u00e9veloppement de la technologie des batteries est essentiel pour permettre des vols \u00e9lectriques sur de plus longues distances.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, ces appareils pourraient \u00eatre essentiels pour aider le secteur de l&rsquo;aviation \u00e0 atteindre ses objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions et d&rsquo;adoption de pratiques plus vertes, ce qui se traduirait par un avenir plus durable pour le transport a\u00e9rien, \u00e0 mesure que les capacit\u00e9s technologiques progressent et que les investissements dans l&rsquo;aviation durable augmentent.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"efficacite-operationnelle\" class=\"wp-block-heading\">Efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/h3>\n\n\n\n<p>Cela implique une planification efficace des vols afin d&rsquo;identifier les trajectoires optimis\u00e9es, de meilleures techniques de roulage et la r\u00e9duction du temps d&rsquo;inactivit\u00e9 au sol. Les syst\u00e8mes avanc\u00e9s de gestion du trafic a\u00e9rien am\u00e9liorent \u00e9galement la communication entre les avions et les contr\u00f4leurs a\u00e9riens, ce qui r\u00e9duit les retards et la consommation de carburant. Outre la r\u00e9duction de l&rsquo;impact environnemental des vols, ces initiatives permettent aux compagnies a\u00e9riennes d&rsquo;\u00e9conomiser de l&rsquo;argent, faisant de l&rsquo;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle une strat\u00e9gie gagnant-gagnant pour la durabilit\u00e9 et la viabilit\u00e9 financi\u00e8re du secteur de l&rsquo;aviation.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"compensation-carbone\" class=\"wp-block-heading\">Compensation carbone<\/h3>\n\n\n\n<p>La compensation carbone est une tactique utilis\u00e9e dans l&rsquo;aviation verte pour contrebalancer les \u00e9missions de carbone cr\u00e9\u00e9es par les vols en investissant dans des initiatives qui \u00e9liminent le carbone de l&rsquo;atmosph\u00e8re. Cette strat\u00e9gie reconna\u00eet que, malgr\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par le secteur de l&rsquo;aviation pour r\u00e9duire les \u00e9missions, il est probable qu&rsquo;une certaine quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9missions de carbone persistera dans un avenir proche. Les projets de compensation des \u00e9missions de carbone entrent souvent dans l&rsquo;une des deux cat\u00e9gories suivantes : la r\u00e9duction des \u00e9missions ou l&rsquo;\u00e9limination du carbone.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9limination du carbone<\/strong> &#8211; Ces initiatives se concentrent sur l&rsquo;\u00e9limination active du dioxyde de carbone de l&rsquo;atmosph\u00e8re. Les projets qui utilisent des m\u00e9canismes naturels pour absorber le dioxyde de carbone comprennent le boisement (plantation d&rsquo;arbres), le reboisement (restauration des for\u00eats) et la s\u00e9questration du carbone dans le sol. En outre, des technologies telles que le captage direct de l&rsquo;air et la min\u00e9ralisation du carbone visent \u00e0 s\u00e9questrer le carbone de l&rsquo;atmosph\u00e8re et \u00e0 le transformer en formes min\u00e9rales ou en formations g\u00e9ologiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>R\u00e9duction des \u00e9missions<\/strong> &#8211; Ces initiatives tentent de r\u00e9duire ou d&rsquo;arr\u00eater les \u00e9missions \u00e0 l&rsquo;avenir. Les installations d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable (solaire, \u00e9olienne et hydraulique) remplacent la production d&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 partir de combustibles fossiles, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9missions. Le m\u00e9thane capt\u00e9 dans les d\u00e9charges, les exploitations agricoles et les stations d&rsquo;\u00e9puration des eaux us\u00e9es ne lib\u00e8re pas de gaz \u00e0 effet de serre importants.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"conclusion\" class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans le monde dynamique de l&rsquo;aviation, l&rsquo;aviation verte est un espoir. Des biocarburants transformateurs aux avions \u00e9lectriques, l&rsquo;industrie allie aspirations et \u00e9co-responsabilit\u00e9. L&rsquo;efficacit\u00e9 et la compensation t\u00e9moignent d&rsquo;un engagement en faveur d&rsquo;une empreinte \u00e9cologique. Lorsque les avions adoptent l&rsquo;innovation et la durabilit\u00e9, le ciel promet un avenir plus radieux pour le monde dans lequel nous vivons.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"The transport sector accounts for 20% of the planet\u2019s CO2 emissions, making it the second largest emitter of&hellip;\n","protected":false},"author":27,"featured_media":57578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[180,1708],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-58273","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aeronautique-defense-et-marine","8":"category-durabilite","9":"cs-entry","10":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Qu&#039;est-ce que l&#039;aviation verte et est-ce possible ? 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