{"id":21717,"date":"2022-03-09T09:25:55","date_gmt":"2022-03-09T09:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/uncategorized-hu\/az-elektromos-jarmuvek-toltesehez-szukseges-infrastruktura-tervezese-biztonsag-es-szabvanyok\/"},"modified":"2022-04-01T14:44:01","modified_gmt":"2022-04-01T14:44:01","slug":"az-elektromos-jarmuvek-toltesehez-szukseges-infrastruktura-tervezese-biztonsag-es-szabvanyok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/hu\/szallitas\/az-elektromos-jarmuvek-toltesehez-szukseges-infrastruktura-tervezese-biztonsag-es-szabvanyok\/","title":{"rendered":"Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges infrastrukt\u00fara tervez\u00e9se \u2013 biztons\u00e1g \u00e9s szabv\u00e1nyok"},"content":{"rendered":"\n

Mivel az elektromos j\u00e1rm\u0171vek (EV) piaca az elm\u00falt \u00e9vekben egyre jelent\u0151sebb\u00e9 v\u00e1lt Eur\u00f3p\u00e1ban, a t\u00f6lt\u0151pontok ir\u00e1nti ig\u00e9ny is folyamatosan n\u00f6vekszik. Az infrastrukt\u00fara ir\u00e1nti kereslet legink\u00e1bb az elektromos j\u00e1rm\u0171vek elterjed\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, mivel egyre t\u00f6bb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 \u00f6sszpontos\u00edtja ezekre az er\u0151fesz\u00edt\u00e9seit, hogy megfeleljen az EU k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek. Az is nyilv\u00e1nval\u00f3, hogy az \u00faj EV-k elad\u00e1sainak n\u00f6veked\u00e9se az infrastrukt\u00fara tov\u00e1bbi b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9t is sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 teszi, bele\u00e9rtve az \u00faj t\u00f6lt\u0151pontok l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9t \u00e9s a megl\u00e9v\u0151ek b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9t.  

Az EV-t\u00f6lt\u00e9s teljes infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1nak tervez\u00e9se sor\u00e1n a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok t\u00edpus\u00e1t is meg kell adni. A gyorst\u00f6lt\u0151k sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9ge k\u00e9nyelmes helyeken elengedhetetlen minden utaz\u00e1shoz; mivel tudjuk, hogy minden akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9se hossz\u00fa ideig tart, az EV-k nem k\u00fcl\u00f6nb\u00f6znek egym\u00e1st\u00f3l. A legkisebb EV-akkumul\u00e1torok kb. 20\u201330 kWh, a legnagyobbak pedig ak\u00e1r 100 kWh kapacit\u00e1s\u00faak is lehetnek. A k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 100 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort norm\u00e1l 240 V-os fali aljzatb\u00f3l nagyj\u00e1b\u00f3l 24 \u00f3ra alatt lehet felt\u00f6lteni 2,3 kW teljes\u00edtm\u00e9nnyel. Egy speci\u00e1lis fali t\u00f6lt\u0151berendez\u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 7,5 \u00f3ra alatt t\u00f6lten\u00e9 az akkumul\u00e1tort 7,4 kW teljes\u00edtm\u00e9nnyel, a gyorst\u00f6lt\u0151 pedig 50 kW-os n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9nnyel 1 \u00f3ra alatt is felt\u00f6ltheti az akkumul\u00e1tort. A gyorst\u00f6lt\u0151k rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00e1sa alapvet\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa a nagy t\u00e1vols\u00e1gokat utaz\u00f3 j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k t\u00f6bbs\u00e9ge sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00fcl\u00f6nben az eg\u00e9sz infrastrukt\u00fara haszn\u00e1lhatatlannak tekinthet\u0151. 

A legt\u00f6bb elektromos j\u00e1rm\u0171 tulajdonosa rendelkezni fog k\u00fcl\u00f6n otthoni t\u00f6lt\u0151vel is, amely a bels\u0151 h\u00e1ztart\u00e1si villamos h\u00e1l\u00f3zathoz csatlakozik, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171v\u00e9t \u00e9jszaka t\u00f6lti, amikor az \u00e1ram sokkal olcs\u00f3bb \u00e9s kisebb az \u00e1ramig\u00e9ny. Ez az otthoni t\u00f6lt\u0151 vagy egy norm\u00e1l 240 V-os, 13 A terhelhet\u0151s\u00e9g\u0171 konnektor, vagy a legt\u00f6bb energiaszolg\u00e1ltat\u00f3 \u00e1ltal telep\u00edtett 7,4 kW\/32 A teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 fali egys\u00e9g. <\/p>\n\n\n\n

EV-t\u00f6lt\u00e9si piramis <\/h2>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek piac\u00e1nak n\u00f6veked\u00e9se az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3kkal egy\u00fctt sz\u00e1mos saj\u00e1t t\u00f6lt\u0151 \u00e9s csatlakoz\u00f3t\u00edpus kialakul\u00e1s\u00e1hoz vezetett, amelyek mindegyike egyedi kialak\u00edt\u00e1st k\u00edn\u00e1l. M\u00e1r ez az egyetlen t\u00e9ma hatalmas kih\u00edv\u00e1st jelent az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 \u00e1ltal\u00e1nos tervez\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1n bel\u00fcl. A probl\u00e9ma egyik megold\u00e1sa a t\u00f6lt\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1k alkalmaz\u00e1sa. <\/p>\n\n\n\n

A sk\u00e1la als\u00f3 v\u00e9g\u00e9n a lass\u00fa t\u00f6lt\u0151k tal\u00e1lhat\u00f3k, amelyek n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9nye jellemz\u0151en 2 \u00e9s 3 kW k\u00f6z\u00e9 esik, \u00e9s szinte minden otthonban haszn\u00e1lni lehet. Ezen k\u00edv\u00fcl van sz\u00e1mos otthoni fali t\u00f6lt\u0151 is, ami felszerelhet\u0151 a h\u00e1zon k\u00edv\u00fcl vagy a gar\u00e1zsban. Ezek a fali t\u00f6lt\u0151k 7,4 kW n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171ek, \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl a k\u00f6z\u00fczemi h\u00e1l\u00f3zatra csatlakoznak. <\/p>\n\n\n\n

A gyorst\u00f6lt\u0151k a legt\u00f6bb nyilv\u00e1nos helyen megtal\u00e1lhat\u00f3k, p\u00e9ld\u00e1ul parkol\u00f3kban, bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpontokban, egyes esetekben a nyilv\u00e1nos utcai parkol\u00f3kban is tal\u00e1lhat\u00f3 bel\u0151l\u00fck. Ezek a t\u00f6lt\u0151k a t\u00f6lt\u0151h\u00e1l\u00f3zatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151 \u00fctemben t\u00f6ltik fel az elektromos j\u00e1rm\u0171vet. A gyorst\u00f6lt\u0151k n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9nye 7\u201322 kW, \u00e9s az akkumul\u00e1tora kapacit\u00e1s\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en ak\u00e1r 3\u20136 \u00f3ra alatt teljesen felt\u00f6lthetik az elektromos j\u00e1rm\u0171vet null\u00e1r\u00f3l. <\/p>\n\n\n\n

A rapid gyorst\u00f6lt\u0151k m\u00e9g gyorsabbak, \u00e9s leggyakrabban olyan parkol\u00f3kban tal\u00e1lhat\u00f3k, ahol az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6bb \u00f3r\u00e1n \u00e1t tart\u00f3zkodnak. K\u00e9tf\u00e9le t\u00edpusuk l\u00e9tezik, a 43 kW teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltakoz\u00f3 \u00e1ram\u00fa \u00e9s az 50 kW-os egyen\u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u0151k. Az egyen\u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u0151k k\u00f6zvetlen\u00fcl t\u00f6ltik az akkumul\u00e1tort, AC\/DC \u00e1talak\u00edt\u00f3 \u00e9s \u00edgy teljes\u00edtm\u00e9nyvesztes\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl. Az EV akkumul\u00e1tora mindk\u00e9t t\u00f6lt\u00e9si m\u00f3dszer eset\u00e9n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1 \u00f3ra alatt t\u00f6lt\u0151dik fel. <\/p>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9si sk\u00e1l\u00e1ja tetej\u00e9n azok a t\u00f6lt\u0151k tal\u00e1lhat\u00f3k, amelyek teljes\u00edtm\u00e9nye 120 \u00e9s 300 kW k\u00f6z\u00f6tt helyezkedik el. A Tesla volt az egyik els\u0151 elektromosj\u00e1rm\u0171-gy\u00e1rt\u00f3, amely 120 kW-os supercharger t\u00f6lt\u0151t tervezett saj\u00e1t szabadalmaztatott csatlakoz\u00f3val, a k\u00f6zelm\u00faltban pedig bejelentett\u00e9k az \u00faj, 250 kW-os supercharger t\u00f6lt\u0151t. A Tesla azt \u00e1ll\u00edtja, hogy az eur\u00f3pai t\u00f6bb mint 20 000 supercharger t\u00f6lt\u0151b\u0151l \u00e1ll\u00f3 h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n 15\u201330 perc alatt k\u00e9pes teljesen felt\u00f6lteni akkumul\u00e1torait. Az ilyen t\u00edpus\u00fa t\u00f6lt\u0151k aut\u00f3p\u00e1lya pihen\u0151kn\u00e9l \u00e9s benzinkutakn\u00e1l ide\u00e1lisak, mivel ezek \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3 helyen vannak a hossz\u00fa utakhoz, \u00e9s k\u00f6nnyen hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151k. <\/p>\n\n\n\n

Van m\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny EV-t\u00f6lt\u00e9ssel foglalkoz\u00f3 c\u00e9g, amely m\u00e1r t\u00fall\u00e9pte az \u00e1ltal\u00e1ban a legt\u00f6bb supercharger t\u00f6lt\u0151 \u00e1ltal biztos\u00edtott 150 kW teljes\u00edtm\u00e9nyt. Az egyik ilyen v\u00e1llalat a sv\u00e1jci sz\u00e9khely\u0171 ABB. Az ABB Terra n\u00e9ven piacra dobta nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 egyen\u00e1ram\u00fa gyorst\u00f6lt\u0151j\u00e9t, amely ak\u00e1r 350 kW teljes\u00edtm\u00e9nyre is k\u00e9pes, ami k\u00f6zel h\u00e1romszorosa a Tesla supercharger t\u00f6lt\u0151i teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek. Egyel\u0151re m\u00e9g nincs a piacon olyan term\u00e9k, ami k\u00e9pes lenne kezelni ezt a t\u00f6lt\u00e9si k\u00e9pess\u00e9get, de a technol\u00f3gia m\u00e1r l\u00e9tezik, \u00e9s azonnal bevezethet\u0151, amint az elektromos j\u00e1rm\u0171vek is id\u00e1ig fejl\u0151dnek. <\/p>\n\n\n\n

Csatlakoztat\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek <\/h2>\n\n\n\n

Az EV-infrastrukt\u00far\u00e1n bel\u00fcl nemcsak sz\u00e1mos t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g, de sz\u00e1mos t\u00f6lt\u0151csatlakoz\u00f3 is rendelkez\u00e9sre \u00e1ll. Az egyes csatlakoz\u00f3k \u00e9s t\u00f6lt\u0151rendszerek nem kompatibilisek egym\u00e1ssal, ami g\u00e1tolja a kih\u00edv\u00e1st az elektromos j\u00e1rm\u0171vek ipar\u00e1g\u00e1ban. \u00cdme egy lista a leggyakoribb EV-csatlakoz\u00f3k t\u00edpusair\u00f3l: <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Type 1 csatlakoz\u00f3<\/strong> \u2013 A Type 1 csatlakoz\u00f3 egy egyf\u00e1zis\u00fa csatlakoz\u00f3, amely maximum 7,4 kW (230 V, 32 A) t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyszintet tesz lehet\u0151v\u00e9. A szabv\u00e1nyt els\u0151sorban az \u00e1zsiai r\u00e9gi\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171t\u00edpusai haszn\u00e1lj\u00e1k, Eur\u00f3p\u00e1ban ritka, ez\u00e9rt nagyon kev\u00e9s a nyilv\u00e1nos Type 1 t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Type 2 csatlakoz\u00f3<\/strong> \u2013 A h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa csatlakoz\u00f3 f\u0151k\u00e9nt Eur\u00f3p\u00e1ban terjedt el, \u00e9s szabv\u00e1nyos modellnek tekinthet\u0151. Mag\u00e1nterekben a 22 kW-ig terjed\u0151 t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny az \u00e1ltal\u00e1nos, m\u00edg a nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokon ak\u00e1r 43 kW (400 V, 63 A) t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny is haszn\u00e1lhat\u00f3. A legt\u00f6bb nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s Type 2 csatlakoz\u00f3val van felszerelve. Ehhez minden Mode 3 t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel haszn\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s az elektromos j\u00e1rm\u0171vek 1-es \u00e9s 2-es t\u00edpus\u00fa csatlakoz\u00f3kkal is t\u00f6lthet\u0151k. A t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok oldal\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3 Mode 3 k\u00e1belek mindegyike Mennekes dugasszal (Type 2) rendelkezik. <\/p>\n\n\n\n

Kombin\u00e1lt csatlakoz\u00f3k (Combined Charging System, CCS)<\/strong> \u2013 A CCS-csatlakoz\u00f3 a Type 2 csatlakoz\u00f3 tov\u00e1bbfejlesztett v\u00e1ltozata, k\u00e9t tov\u00e1bbi t\u00e1p\u00e9rintkez\u0151vel a gyors t\u00f6lt\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben, emellett az AC \u00e9s DC t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyszinteket (v\u00e1ltakoz\u00f3 \u00e9s egyen\u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyszintek) ak\u00e1r 170 kW-ig t\u00e1mogatja. A gyakorlatban az \u00e9rt\u00e9k \u00e1ltal\u00e1ban 50 kW k\u00f6r\u00fcl van. <\/p>\n\n\n\n

CHAdeMO csatlakoz\u00f3<\/strong> \u2013 Ezt a gyorst\u00f6lt\u0151 rendszert Jap\u00e1nban fejlesztett\u00e9k ki, \u00e9s lehet\u0151v\u00e9 teszi az ak\u00e1r 50 kW t\u00f6lt\u00e9si kapacit\u00e1st is a megfelel\u0151 nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokon. A k\u00f6vetkez\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k k\u00edn\u00e1lnak a CHAdeMO csatlakoz\u00f3val kompatibilis elektromos j\u00e1rm\u0171veket: BD Otomotive, Citro\u00ebn, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (adapterrel) \u00e9s Toyota. <\/p>\n\n\n\n

Tesla Supercharger<\/strong> \u2013 A Tesla a supercharger t\u00f6lt\u0151in\u00e9l a Type 2 Mennekes dugasz egy m\u00f3dos\u00edtott v\u00e1ltozat\u00e1t haszn\u00e1lja. Ez lehet\u0151v\u00e9 teszi a Model S 30 percen bel\u00fcl 80%-ra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 felt\u00f6lt\u00e9s\u00e9t. A Tesla ingyenes t\u00f6lt\u00e9st k\u00edn\u00e1l \u00fcgyfeleinek. Jelenleg m\u00e1s gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa g\u00e9pkocsi nem t\u00f6lthet\u0151 Tesla supercharger t\u00f6lt\u0151n. <\/p>\n\n\n\n

Otthoni t\u00f6lt\u00e9s h\u00e1ztart\u00e1si aljzatr\u00f3l<\/strong> \u2013 Maximum 3,7 kW (230 V, 16 A) t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9rhet\u0151 el konnektorb\u00f3l, megfelel\u0151en biztos\u00edtott h\u00e1l\u00f3zat eset\u00e9n. Az elektromos g\u00e9pkocsi felt\u00f6lt\u00e9s\u00e9re Mode 2 t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel szolg\u00e1l. Ha az aljzatot el\u0151z\u0151leg nem ellen\u0151rizt\u00e9k, mindenk\u00e9ppen javasoljuk a maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny 2,3 kW-ra (230 V, 10 A) t\u00f6rt\u00e9n\u0151 korl\u00e1toz\u00e1s\u00e1t. Konnektorok n\u00e9ha nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokon is tal\u00e1lhat\u00f3k. Ez a t\u00f6lt\u00e9si m\u00f3dszer minden elektromos g\u00e9pkocsi eset\u00e9ben el\u00e9rhet\u0151. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1l\u00f3zati infrastrukt\u00fara <\/h2>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek elterjed\u00e9s\u00e9vel p\u00e1rhuzamosan Eur\u00f3p\u00e1ban az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u0151pontjainak sz\u00e1ma \u00e9vente n\u00f6vekszik. Ez egyes r\u00e9gi\u00f3kban sokkal gyorsabban t\u00f6rt\u00e9nik, mint m\u00e1sokban. 2019-ben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 15 ezer nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 (22 kW+) t\u00f6lt\u0151pont volt haszn\u00e1latban, 2020-ben ez az Eur\u00f3pai Alternat\u00edv \u00dczemanyag Megfigyel\u0151k\u00f6zpont adatai szerint csaknem megdupl\u00e1z\u00f3dott 25 ezerre. Ez nem csak a EV-t\u00f6lt\u00e9s ter\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt el\u0151rel\u00e9p\u00e9seknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hanem a 2014\/94\/EU ir\u00e1nyelv 3. cikke alapj\u00e1n l\u00e9trehozott nemzeti politikai kereteknek is (National Policy Frameworks, NPF). <\/p>\n\n\n\n

Az EV-k egyik vezet\u0151 orsz\u00e1ga Norv\u00e9gia, ahol t\u00f6bb mint 300e regisztr\u00e1lt elektromos szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi van forgalomban, ami 2020-t\u0151l a teljes g\u00e9pj\u00e1rm\u0171piac t\u00f6bb mint 15%-\u00e1t teszi ki. A konnektorr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 g\u00e9pkocsik piaci r\u00e9szesed\u00e9se m\u00e1r \u00e9vek \u00f3ta itt a vil\u00e1gon a legmagasabb, \u00e9s ez volt az els\u0151 orsz\u00e1g, ahol az EV-elad\u00e1sok t\u00falsz\u00e1rnyalt\u00e1k a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor\u00fa t\u00edpusok\u00e9it. Jelenleg mintegy 500e elektromos j\u00e1rm\u0171 van forgalomban Norv\u00e9gi\u00e1ban, bele\u00e9rtve a hibrideket \u00e9s a konnektorr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 hibrideket, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5,2 milli\u00f3 l\u00e9leksz\u00e1m mellett.  <\/p>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek ilyen hihetetlen elterjed\u00e9s\u00e9t csak a t\u00f6lt\u0151h\u00e1l\u00f3zati infrastrukt\u00fara kezelheti. Jelenleg mintegy 9000 t\u00f6lt\u0151pont van Norv\u00e9gi\u00e1ban, amelyek az elektromos t\u00f6lt\u0151pontok t\u00e9rk\u00e9pe<\/a> szerint 2500 \u00e1llom\u00e1son oszlik meg. Mindemellett ez a vil\u00e1g legtiszt\u00e1bb h\u00e1l\u00f3zata is, mivel az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9hez felhaszn\u00e1lt villamos energia 98%-a meg\u00fajul\u00f3 energiaforr\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmazik.  <\/p>\n\n\n\n

Eur\u00f3paszerte sz\u00e1mos energiaszolg\u00e1ltat\u00f3 v\u00e1llalat l\u00e9p be az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9nek ipar\u00e1g\u00e1ba, mivel \u0151k a legalkalmasabbak az ilyen jelleg\u0171 piacra, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha meg\u00fajul\u00f3 energiaforr\u00e1st, p\u00e9ld\u00e1ul sz\u00e9l-, nap- \u00e9s v\u00edzenergi\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 villamosenergi\u00e1t tudnak k\u00edn\u00e1lni. A holland Fastned<\/a> v\u00e1llalat vezet\u0151 EV-t\u00f6lt\u00e9si specialista, nemr\u00e9g bevezetett t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sai kiz\u00e1r\u00f3lag napelempanelekre t\u00e1maszkodnak. Ez a megold\u00e1s k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony m\u00f3dja az EV-k felt\u00f6lt\u00e9s\u00e9nek, mivel a kor\u00e1bbi megold\u00e1sok a helyi er\u0151m\u0171vekt\u0151l kapj\u00e1k az energi\u00e1t. Az \u00faj EV-t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1soknak a m\u00e1r megl\u00e9v\u0151 \u00e1ramh\u00e1l\u00f3zatra kell kapcsol\u00f3dniuk, ami csak tov\u00e1bb terhelheti az energiah\u00e1l\u00f3zatot, emellett nyilv\u00e1nos helyeken kell elhelyezkedni\u00fck.  <\/p>\n\n\n\n

Egyes v\u00e1llalatok azt kutatj\u00e1k, hogy az elektromos j\u00e1rm\u0171vek mik\u00e9ppen v\u00e1ltoztatj\u00e1k meg \u00fczletvitel\u00fcket, \u00e9s hogyan \u00e1llhatnak folyamatos fejl\u0151d\u00e9si p\u00e1ly\u00e1ra. Az olajt\u00e1rsas\u00e1gok, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BP \u00e9s a Shell, Eur\u00f3pa-szerte szinte az \u00f6sszes t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1son EV-t\u00f6lt\u0151ket telep\u00edtettek, \u00edgy l\u00e9p\u00e9st tarthatnak a trendekkel \u00e9s b\u0151v\u00edthetik \u00fcgyf\u00e9lb\u00e1zisukat. Ezen t\u00falmen\u0151en a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok t\u00f6bbs\u00e9ge strat\u00e9giai helyzetben van a legt\u00f6bb j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra a k\u00f6nny\u0171 hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben, ami nagy el\u0151nyt jelent a teljes elektromos j\u00e1rm\u0171-infrastrukt\u00fara sz\u00e1m\u00e1ra.  <\/p>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9nek biztons\u00e1ga <\/h2>\n\n\n\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u00e9s\u00e9n\u00e9l k\u00e9t szempontot is vizsg\u00e1lni kell: mag\u00e1t a t\u00f6lt\u0151, valamint a t\u00f6lt\u0151k\u00e1belt a megfelel\u0151 csatlakoz\u00f3val. Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u0151pontjai az IEC 61851 EU-ir\u00e1nyelv hat\u00e1lya al\u00e1 tartoznak, mely jelenleg is fejl\u0151dik, \u00e9s folyamatos fejleszt\u00e9s alatt \u00e1ll. A t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel \u00e9s a t\u00f6lt\u0151csatlakoz\u00f3 az IEC 62196 EU-ir\u00e1nyelv hat\u00e1lya al\u00e1 tartozik a dugaszok, az aljzatok, a j\u00e1rm\u0171csatlakoz\u00f3k \u00e9s a j\u00e1rm\u0171aljzatok tekintet\u00e9ben. Ezek az uni\u00f3s szabv\u00e1nyok a berendez\u00e9sek \u00e9s a v\u00e9gfelhaszn\u00e1l\u00f3k biztons\u00e1ga \u00e9rdek\u00e9ben vannak \u00e9rv\u00e9nyben. A j\u00e1rm\u0171 p\u00e9ld\u00e1ul csak akkor kap \u00e1ramot, ha kompatibilis j\u00e1rm\u0171 csatlakozik, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1sk\u00e9ptelenn\u00e9 van t\u00e9ve, am\u00edg a k\u00e1bel csatlakozik.   <\/p>\n\n\n\n

Az IEC 62196 ir\u00e1nyelv \u00e9rtelm\u00e9ben tov\u00e1bb\u00e1 alir\u00e1nyelvek (IEC 62196-1 \u00e9s IEC 62196-2) is vannak, amelyek r\u00e9szletesen ismertetik az egyes t\u00edpus\u00fa dugaszok kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t \u00e9s specifik\u00e1ci\u00f3it. Az\u00e9rt vezett\u00e9k ezeket be, hogy lehet\u0151v\u00e9 tegy\u00e9k a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k term\u00e9keinek \u00f6sszehangol\u00e1s\u00e1t. <\/p>\n\n\n\n

Konfigur\u00e1ci\u00f3k: <\/p>\n\n\n\n

Type 1<\/strong> \u2013 Sz\u00e9les k\u00f6rben haszn\u00e1lj\u00e1k az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban \u00e9s Jap\u00e1nban, eredetileg a Yazaki tervezte \u00e9s gy\u00e1rtotta, \u00e9s SAE J1772 szabv\u00e1nyk\u00e9nt jelent meg az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban. Maga a csatlakoz\u00f3 kerek h\u00e1zzal rendelkezik, a j\u00e1rm\u0171aljzaton bemetsz\u00e9ssel a t\u00e1jol\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. 32 A \u00fczemi \u00e9s 80 A maxim\u00e1lis \u00e1ramer\u0151ss\u00e9get tesz lehet\u0151v\u00e9, de csak az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban. <\/p>\n\n\n\n

Type 2<\/strong> \u2013 A Mennekes csatlakoz\u00f3k\u00e9nt is ismert dugasz kerek h\u00e1zzal rendelkezik, egyik oldal\u00e1n lap\u00edt\u00e1ssal a t\u00e1jol\u00e1shoz. Ezenk\u00edv\u00fcl t\u00f6bb csapos \u00e9s h\u00fcvelyes \u00e9rintkez\u0151vel rendelkezik ak\u00e1r n\u00e9gy v\u00e1lt\u00f3\u00e1ram\u00fa vezet\u00e9k sz\u00e1m\u00e1ra, tal\u00e1lhat\u00f3 rajta v\u00e9d\u0151f\u00f6ld \u00e9rintkez\u0151, valamint k\u00e9t jel\u00e9rintkez\u0151 a m\u0171k\u00f6d\u00e9s vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9hez. A Type 2 csatlakoz\u00f3k tov\u00e1bbi funkci\u00f3val is rendelkeznek, az \u00e9rintkez\u0151ket nem lehet ujjal meg\u00e9rinteni az \u00e1ram\u00fct\u00e9s elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben, az \u00fajabb verzi\u00f3n pedig m\u00e1r z\u00e1r\u00f3fed\u00e9l is tal\u00e1lhat\u00f3. A csatlakoz\u00f3 legfeljebb 63 A \u00e1ramer\u0151ss\u00e9get biztos\u00edt, egyf\u00e1zis\u00fa alkalmaz\u00e1sokhoz pedig maximum 70 A t\u00f6lt\u0151\u00e1ram \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. Az EU-n bel\u00fcl k\u00f6vetelm\u00e9ny, hogy minden nyilv\u00e1nos v\u00e1ltakoz\u00f3 \u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u0151 Type 2 csatlakoz\u00f3val \u00e9s aljzattal is fel legyen szerelve. <\/p>\n\n\n\n

Type 3<\/strong> \u2013 A m\u00e1sik kett\u0151vel ellent\u00e9tben ez a konfigur\u00e1ci\u00f3 nem csak dugaszb\u00f3l \u00e9s aljzatb\u00f3l \u00e1ll, ez a j\u00e1rm\u0171 kapcsol\u00f3szerkezet\u00e9t is tartalmazza. Ez a csatlakoz\u00f3 ov\u00e1lis, az oldal\u00e1n lap\u00edt\u00e1ssal a t\u00e1jol\u00e1s\u00e1hoz. \u00c9rint\u00e9sv\u00e9delemmel is el van l\u00e1tva, fedelek form\u00e1j\u00e1ban az \u00e9rintkez\u0151k felett, melyek megakad\u00e1lyozz\u00e1k az \u00e9rint\u00e9st, emellett reteszel\u0151 mechanizmus biztos\u00edtja a r\u00f6gz\u00edtetts\u00e9g\u00e9t az aljzatban. A csatlakoz\u00f3 lehet\u0151v\u00e9 teszi az egyf\u00e1zis\u00fa t\u00f6lt\u00e9st vez\u00e9rl\u0151\u00e9rintkez\u0151 n\u00e9lk\u00fcl 16 A-ig, vez\u00e9rl\u0151\u00e9rintkez\u0151vel 32 A-ig, a h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa t\u00f6lt\u00e9st pedig 63 A-ig. <\/p>\n\n\n\n

Amint m\u00e1r tudjuk, az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sai ir\u00e1nti kereslet Eur\u00f3pa-szerte nagyon magas, \u00e9s l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa annak biztos\u00edt\u00e1sa is, hogy minden t\u00f6lt\u0151pont m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes legyen; ellenkez\u0151 esetben ez tov\u00e1bbi terhet r\u00f3 az infrastrukt\u00far\u00e1ra. Sz\u00e1mos probl\u00e9ma fordulhat el\u0151, amely a t\u00f6lt\u0151 pont meghib\u00e1sod\u00e1s\u00e1hoz vezethet, p\u00e9ld\u00e1ul a t\u00e1pegys\u00e9g t\u00falterhel\u00e9se, berendez\u00e9s- \u00e9s rendszerhib\u00e1k, valamint t\u00falmeleged\u00e9s. Eur\u00f3pa-szerte sz\u00e1mos orsz\u00e1g m\u00e1r megkezdte a probl\u00e9ma kezel\u00e9s\u00e9t annak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1val, hogy minden egyes nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s megfeleljen az elektromos rendszerekre vonatkoz\u00f3 eur\u00f3pai biztons\u00e1gi szabv\u00e1nyoknak. Az egyes t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyoz\u00e1sok a k\u00f6vetkez\u0151k: <\/p>\n\n\n\n