{"id":55492,"date":"2023-07-21T09:06:42","date_gmt":"2023-07-21T08:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=55492"},"modified":"2023-07-31T15:29:45","modified_gmt":"2023-07-31T14:29:45","slug":"amiert-a-robotok-jobban-fognak-vezetni-mint-az-emberek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/hu\/szallitas\/amiert-a-robotok-jobban-fognak-vezetni-mint-az-emberek\/","title":{"rendered":"Ami\u00e9rt a robotok jobban fognak vezetni, mint az emberek"},"content":{"rendered":"\n

F\u00e9lre az emberekkel, hamarosan \u00e1tveszik a hely\u00fcket a vol\u00e1nn\u00e1l. \u00daton vannak hozz\u00e1nk az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k, ak\u00e1r k\u00e9szen \u00e1llunk r\u00e1juk, ak\u00e1r nem \u2013 \u00e9s \u00e1t\u00edrj\u00e1k a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyait.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A robotok \u00e9s a mesters\u00e9ges intelligencia elm\u00falt \u00e9vekben v\u00e9gbemen\u0151 fejl\u0151d\u00e9se olyan lehet\u0151s\u00e9geket nyitott meg, amelyek kor\u00e1bban csak a sci-fi m\u0171vekben fordultak el\u0151. Az egyik ter\u00fclet, ahol ezek a technol\u00f3giai innov\u00e1ci\u00f3k forradalmas\u00edthatj\u00e1k mindennapi \u00e9let\u00fcnket, az a k\u00f6zleked\u00e9s, eg\u00e9sz pontosan az auton\u00f3m vezet\u00e9s ter\u00fclete. Futurisztikusnak t\u0171nhet az a lehet\u0151s\u00e9g, hogy robotiz\u00e1lt \u00f6nvezet\u0151 technol\u00f3gia ker\u00fcl a vol\u00e1n m\u00f6g\u00e9, de napr\u00f3l napra egyre nyilv\u00e1nval\u00f3bb\u00e1 v\u00e1lik, hogy sz\u00e1mos k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00f3don k\u00e9pesek fel\u00fclm\u00falni az emberi j\u00e1rm\u0171vezet\u0151ket. <\/p>\n\n\n\n

A val\u00f3s\u00e1g az, hogy \u2013 ha teljes m\u00e9rt\u00e9kben kifejlesztj\u00fck a technol\u00f3gi\u00e1t \u2013 a kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, intelligens g\u00e9pek k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl jobban \u00e9s biztons\u00e1gosabban fognak vezetni, mint mi. El\u00e1ruljuk, mi\u00e9rt.<\/p>\n\n\n\n

A l\u00e1t\u00e1suk kiv\u00e1l\u00f3 lesz <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k ak\u00e1r 250 m\u00e9terre is ell\u00e1tnak \u00e9jszaka, m\u00edg az emberek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 76 m\u00e9terre.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Helyzet:<\/strong> S\u00f6t\u00e9ted\u00e9s ut\u00e1n a v\u00e1rosban tart\u00f3zkodik, forgalmasak az utak \u00e9s mindenhol gyalogosok vannak. \u00c9ppen amikor balra kanyarodna, alig \u00e9szlelhet\u0151en egy motoros \u00e9rkezik balr\u00f3l. \u00d6n vajon \u00e9szreveszi?<\/p>\n\n\n\n

\u00d6nvezet\u0151 technol\u00f3gia:<\/strong> Az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k kamer\u00e1k, \u00e9rz\u00e9kel\u0151k \u00e9s LiDAR seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u201el\u00e1tj\u00e1k\u201d a k\u00f6r\u00fcl\u00f6tt\u00fck l\u00e9v\u0151 vil\u00e1got. A Tesla el\u0151bbit r\u00e9szes\u00edti el\u0151nyben, m\u00edg egyes v\u00e1llalatok, mint a Google Waym\u00f3ja, vagy az Uber az ut\u00f3bbiba fektetnek be. A LiDAR<\/a> \u00fagy m\u0171k\u00f6dik, hogy m\u00e1sodpercenk\u00e9nt t\u00f6bb milli\u00f3 f\u00e9nysugarat bocs\u00e1t ki, majd m\u00e9ri a visszapattan\u00e1st, hogy pontos 3D-s t\u00e9rk\u00e9peket k\u00e9sz\u00edtsen. Az \u00f6sszegy\u0171jt\u00f6tt adatok felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val az aut\u00f3 intelligens sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes rendszere k\u00e9pes azonos\u00edtani a t\u00e1rgyakat, megj\u00f3solni a viselked\u00e9st \u00e9s reag\u00e1lni.<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rt lesz jobb:<\/strong> B\u00e1r az emberek el\u00e9g j\u00f3l l\u00e1tj\u00e1k \u00e9s dolgozz\u00e1k fel a k\u00f6r\u00fcl\u00f6tt\u00fck l\u00e9v\u0151 vil\u00e1got vezet\u00e9s k\u00f6zben, a l\u00e1t\u00f3ter\u00fck akkor is korl\u00e1tozott. A 360 fokos l\u00e1t\u00f3sz\u00f6g mellett az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k ak\u00e1r 250 m\u00e9terre is ell\u00e1tnak \u00e9jszaka \u2013 szemben az emberek 76 m\u00e9ter\u00e9vel<\/a> \u2013, a t\u00e1vols\u00e1g\u00e9rz\u00e9kel\u00e9s\u00fck +-2 cm<\/a>, \u00e9s a HD t\u00e9rk\u00e9peknek<\/a> k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en m\u00e9g a hely\u00fcket is k\u00e9pesek lesznek \u00e9szlelni a vil\u00e1gban, hogy \u201emeg\u00e9rts\u00e9k\u201d az \u00fatadatokat \u00e9s k\u00f6rnyezet\u00fcket.<\/p>\n\n\n\n

Id\u0151ben meg\u00e1llnak<\/h2>\n\n\n\n

Helyzet: <\/strong>\u00d6n aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n halad, amikor hirtelen, figyelmeztet\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl meg\u00e1ll \u00d6n el\u0151tt egy aut\u00f3. K\u00e9pes lesz el\u00e9g gyorsan beletaposni a f\u00e9kbe, hogy elker\u00fclje az \u00fctk\u00f6z\u00e9st?<\/p>\n\n\n\n

\u00d6nvezet\u0151 technol\u00f3gia:<\/strong> Mivel nem \u00fcl ember a vol\u00e1n m\u00f6g\u00f6tt, az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k automatikus v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9st<\/a> (AEB) fognak alkalmazni \u2013 ez a funkci\u00f3 m\u00e1r ma is haszn\u00e1latos az aut\u00f3kban. Ha a j\u00e1rm\u0171 30 km\/h-n\u00e1l (18 mph) nagyobb sebess\u00e9ggel halad, \u00e9s az automata v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9s \u00e9rz\u00e9keli, hogy az el\u0151tte halad\u00f3 vagy \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171t\u0151l val\u00f3 t\u00e1vols\u00e1g kritikusan lecs\u00f6kken, el\u0151k\u00e9sz\u00edti a f\u00e9krendszert egy lehets\u00e9ges v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sre. A technol\u00f3gia hang- \u00e9s\/vagy vizu\u00e1lis jelz\u00e9ssel, majd r\u00f6vid, de l\u00e1that\u00f3 f\u00e9kez\u00e9ssel figyelmezteti a sof\u0151rt, ha nem reag\u00e1l a vesz\u00e9lyes helyzetre.<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rt lesz jobb:<\/strong> Az emberek biztosan beletaposnak a f\u00e9kbe, amikor kell \u2013 mindannyian \u00e1t\u00e9lt\u00fcnk m\u00e1r ilyen adrenalint pump\u00e1l\u00f3 baleset k\u00f6zeli helyzeteket. Azonban m\u00e9g aki szupergyors reflexekkel rendelkezik sem \u00e9r fel a g\u00e9p erej\u00e9hez. Val\u00f3j\u00e1ban a Wired<\/a> szerint nek\u00fcnk, haland\u00f3knak 1,6 m\u00e1sodpercbe telik, hogy meg\u00e1ll\u00edtsuk az aut\u00f3t sz\u00e1raz \u00faton, m\u00edg egy \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3 mind\u00f6ssze 0,5 m\u00e1sodperc alatt megteszi ezt.<\/p>\n\n\n\n

Mindig betartj\u00e1k a szab\u00e1lyokat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Helyzet: <\/strong>Egy hossz\u00fa munkanap ut\u00e1n, amikor m\u00e9g a f\u0151n\u00f6k\u00e9vel is vit\u00e1ba keveredett, egy 50 perces \u00fatra kell indulnia f\u00e1radtan. Vajon olyan j\u00f3l vezet, ahogyan kellene?<\/p>\n\n\n\n

\u00d6nvezet\u0151 technol\u00f3gia: <\/strong>A KRESZ szab\u00e1lyai az automata aut\u00f3 k\u00f6zponti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p\u00e9be vannak programozva. Ez mag\u00e1ban foglalja a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sokat, a pontos k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got, amelyet az el\u00f6l halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 h\u00e1tulj\u00e1t\u00f3l kell tartaniuk, \u00e9s a k\u00f6rforgalomra vonatkoz\u00f3 etikettet. Mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1t alkalmaz\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1k l\u00e1tj\u00e1k el az auton\u00f3m aut\u00f3 rendszer\u00e9t. K\u00e9pfelismer\u00e9ssel, \u00e9rz\u00e9kel\u0151kkel, g\u00e9pi tanul\u00e1ssal, neur\u00e1lis h\u00e1l\u00f3zatokkal \u00e9s mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1val t\u00e1mogatott sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes rendszerekkel k\u00e9pesek \u00e9rtelmezni a k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bl\u00e1kat, a k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1kat \u00e9s a s\u00e1vjelz\u00e9seket, majd ennek megfelel\u0151en cselekedni.<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rt lesz jobb: <\/strong>A WHO<\/a> szerint k\u00f6zel 1,35 milli\u00f3 ember hal meg k\u00f6z\u00fati balesetben. B\u00e1rmennyire is szeretn\u00e9nk azt hinni, hogy j\u00f3l vezet\u00fcnk, a val\u00f3s\u00e1g az, hogy az emberek nehezen tudnak k\u00f6vetkezetesek lenni a szab\u00e1lyok betart\u00e1sa ter\u00e9n. Elf\u00e1radunk, \u00e9s elhagyjuk a s\u00e1vunkat. Feld\u00fch\u00f6d\u00fcnk, \u00e9s t\u00fal gyorsan vezet\u00fcnk. Elterel\u0151dik a figyelm\u00fcnk, \u00e9s nem \u00e1llunk meg a gyalog\u00e1tkel\u0151helyn\u00e9l. A robotokn\u00e1l nem \u00edgy van. Betartj\u00e1k a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1st, pontosan k\u00f6vetik az \u00fat \u00edv\u00e9t, \u00e9s soha nem hajtanak \u00e1t a piroson.<\/p>\n\n\n\n

Tudni fogj\u00e1k, mi van el\u0151tt\u00fck<\/h2>\n\n\n\n

Helyzet:<\/strong> S\u00falyos baleset t\u00f6rt\u00e9nt az el\u0151tt\u00fcnk l\u00e9v\u0151 \u00faton. Lez\u00e1rja a s\u00e1vokat, a forgalom pedig kezd bes\u0171r\u0171s\u00f6dni m\u00f6g\u00f6tte. \u00d6n tiszt\u00e1ban van ezzel, \u00e9s van ideje v\u00e1ltoztatni az \u00fatvonalon?<\/p>\n\n\n\n

\u00d6nvezet\u0151 technol\u00f3gia:<\/strong> A vill\u00e1mgyors 5G, kamer\u00e1k, mesters\u00e9ges intelligencia \u00e9s 3D HD-lek\u00e9pez\u00e9s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a V2X j\u00e1rm\u0171kommunik\u00e1ci\u00f3<\/a> lehet\u0151v\u00e9 teszi az aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy inform\u00e1ci\u00f3kat osszanak meg egym\u00e1ssal, vezet\u0151ikkel \u00e9s k\u00f6rnyezet\u00fckkel. A chiptechnol\u00f3gia seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k egym\u00e1st\u00f3l (V2V), valamint az infrastrukt\u00far\u00e1b\u00f3l (V2I) fogadnak adatokat, p\u00e9ld\u00e1ul k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1kt\u00f3l, \u00fatjelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1kt\u00f3l \u00e9s gyalogos eszk\u00f6z\u00f6kt\u0151l, hogy mindenkin\u00e9l egy l\u00e9p\u00e9ssel el\u0151r\u00e9bb j\u00e1rjanak.<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rt lesz jobb:<\/strong> A helyi k\u00f6zleked\u00e9si h\u00edreket lesz\u00e1m\u00edtva az emberek nem tudj\u00e1k kider\u00edteni, mi t\u00f6rt\u00e9nik el\u0151tt\u00fck az \u00faton. \u00c1ltal\u00e1ban nem l\u00e1tj\u00e1k a baleseteket, \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9seket vagy jeges foltokat az \u00faton, csak amikor m\u00e1r k\u00e9s\u0151. Ha l\u00e1tni akarj\u00e1k, mi van az \u00faton, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kekre \u00e9s t\u00e9rk\u00e9pekre kell hagyatkozniuk, de egyes forr\u00e1sok csak az el\u0151tt\u00fck l\u00e9v\u0151 sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 kamer\u00e1kr\u00f3l ny\u00fajtanak \u00e9rtes\u00edt\u00e9st. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen, az automatiz\u00e1lt j\u00e1rm\u0171vek minden ilyen inform\u00e1ci\u00f3hoz val\u00f3s id\u0151ben fognak hozz\u00e1jutni, \u00e9s k\u00e9pesek lesznek m\u00f3dos\u00edtani az \u00fatvonalon, hogy elker\u00fclj\u00e9k a probl\u00e9m\u00e1kat vagy a k\u00e9s\u00e9seket.<\/p>\n\n\n\n

Helyes d\u00f6nt\u00e9st fognak hozni<\/h2>\n\n\n\n

Helyzet: <\/strong>Forgalmas k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa \u00faton halad, amikor egy gyermek hirtelen kiszalad \u00d6n el\u00e9. Elr\u00e1ntja a korm\u00e1nyt, m\u00e9g akkor is, ha m\u00e1sik aut\u00f3knak vagy embereknek \u00fctk\u00f6zik?<\/p>\n\n\n\n

\u00d6nvezet\u0151 technol\u00f3gia:<\/strong> Az intelligens sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes rendszereikbe programozott, emberhez hasonl\u00f3 mor\u00e1lis d\u00f6nt\u00e9shozatali algoritmusokkal az automatiz\u00e1lt aut\u00f3knak k\u00e9pesnek kell lenni\u00fck arra, hogy \u00e9let-hal\u00e1l helyzetekben etikus d\u00f6nt\u00e9seket hozzanak meg. A Google szerint, ha a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k beprogramozz\u00e1k az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3kat, hogy tanuljanak a val\u00f3s esem\u00e9nyekb\u0151l, \u00e9s m\u00e9rlegelj\u00e9k azok \u00e9rt\u00e9k\u00e9t, akkor k\u00e9pesek lesznek erk\u00f6lcsi m\u00e9rlegel\u00e9seket tenni<\/a>. N\u00e9zze meg az al\u00e1bbi, a Google \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3j\u00e1t, a Waym\u00f3t bemutat\u00f3 vide\u00f3t.<\/p>\n\n\n\n

\n