![\"\"](\"https:\/\/knowhowprod.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/tesla-factory-image1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nChi sta guidando questa corsa?<\/h2>\n\n\n\n
Recentemente, diversi produttori di batterie per veicoli elettrici hanno annunciato l’arrivo di una batteria per veicoli elettrici “” da un milione di miglia “. Nel maggio 2020, General Motors (GM) ha rilasciato una dichiarazione affermando che sono “” quasi arrivati \u200b\u200b”” per sviluppare una batteria. Non solo questo, ma GM sta lavorando alla prossima generazione di tecnologia delle batterie come elettrodi a zero cobalto, elettroliti a stato solido e ricarica ultraveloce. La maggior parte delle batterie per veicoli elettrici nel mercato odierno sono tutte costituite da ioni di litio, utilizzando diversi composti chimici all’interno della batteria. Quando acquisti un veicolo elettrico oggi, avrai un periodo di garanzia di 8-10 anni o 100-200.000 miglia. Alcuni aspetti della garanzia possono differire da produttore a produttore. Tuttavia, alcuni garantiranno che una batteria manterr\u00e0 almeno il 70% della sua capacit\u00e0 originale durante il periodo di garanzia. Anche se la tecnologia \u00e8 gi\u00e0 l\u00ec o “” quasi “”, come altri hanno affermato, potremmo non vederla implementata fino al 2030. Ci\u00f2 potrebbe essere dovuto a diversi fattori, tra cui gli attuali impegni per le batterie e gli ordini di acquisto. Alcune case automobilistiche sono ancora in quella transizione tra ICE e veicoli elettrici e potrebbero recuperare terreno sul mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forse hai gi\u00e0 sentito parlare della frase” “batteria da un milione di miglia” “? \u00c8 l’ultima nel settore…\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[199,208],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-6370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-energia-e-alimetazione","8":"category-trasporti","9":"cs-entry","10":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\n
GM ha presentato il suo sistema di batterie avanzato Ultium nel marzo 2020 per rivaleggiare con Tesla. Ha affermato che la sua impresa di produzione di batterie da 2,3 miliardi di dollari con LG Chem si sarebbe chiamata Ultium Cells LLC. Il suo unico scopo \u00e8 trovare modi per ridurre i costi delle batterie nei veicoli elettrici investendo nelle miniere, coprendo i prezzi dei metalli e collaborando con le raffinerie di metalli.
Uno dei pi\u00f9 grandi nomi dei veicoli elettrici \u00e8 Tesla e non sorprende che Tesla sar\u00e0 presto in grado di alimentare i suoi veicoli elettrici per oltre un milione di miglia durante la sua durata. Questo \u00e8 il doppio del chilometraggio che gli attuali veicoli elettrici Tesla possono aspettarsi ora. Questo progetto \u00e8 guidato da Contemporary Amperex Technology (CATL), che produce batterie per Tesla e Volkswagen AG.
CATL sta ora andando oltre per produrre una batteria che pu\u00f2 durare 16 anni o 1,24 milioni di miglia. L’idea alla base di questo non \u00e8 solo quella di ridurre lo smaltimento dei rifiuti delle batterie quando raggiunge la fine del suo ciclo di vita, ma anche di implementare uno schema di riciclaggio delle batterie. Si suggerisce di sostituire le batterie tra i veicoli, il che ridurrebbe il costo di possedere un veicolo elettrico nuovo di zecca.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/knowhowprod.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/general-motors-image2.jpg\")
Tecnologia della batteria<\/h2>\n\n\n\n
In realt\u00e0, \u00e8 stato stabilito che le batterie EV dureranno molto pi\u00f9 a lungo con un degrado molto inferiore. L’EV esiste da pi\u00f9 di dieci anni, quindi gli esperti stanno iniziando a esaminare i dati in modo molto pi\u00f9 dettagliato.
I dati che gli esperti hanno analizzato hanno dimostrato che \u00e8 dubbio che un veicolo elettrico verr\u00e0 rimosso dalla strada a causa di una batteria completamente degradata. Questo a volte \u00e8 il caso dei veicoli elettrici utilizzati per scopi aziendali come consegne e taxi; certamente non \u00e8 per i veicoli elettrici dei consumatori.
Le attuali preoccupazioni che circondano le batterie sono: quanto durer\u00e0 la batteria? In che modo la capacit\u00e0 di carica e l’autonomia diminuiranno nel tempo? Queste sono domande che ogni acquirente di veicoli elettrici si porr\u00e0 quando investe in veicoli elettrici. Una batteria che potrebbe durare per oltre un milione di miglia e molto probabilmente sopravviver\u00e0 all’auto stessa risponder\u00e0 senza dubbio a queste domande. Anche con un periodo di garanzia di 500.000 miglia, far\u00e0 molto per alleviare coloro che sono preoccupati per la sostituzione della batteria a costi elevati in futuro. Ci\u00f2 sarebbe pi\u00f9 vero per le flotte di veicoli per le consegne o per le societ\u00e0 di taxi.
I produttori di veicoli elettrici attualmente utilizzano nichel-cobalto-alluminio (NCA) o nichel-manganese-cobalto (NMC) sui veicoli passeggeri a causa della loro maggiore densit\u00e0 di energia, che \u00e8 un fattore essenziale quando si considera fino a che punto un veicolo elettrico pu\u00f2 guidare con una singola carica.
Il potenziale problema con le batterie al cobalto \u00e8 l’alto costo del metallo e l’enorme costo ambientale dell’estrazione. Si prevede che il costo del metallo aumenter\u00e0 e la domanda aumenter\u00e0 anche nei prossimi dieci anni. Per risolvere questo problema, esistono diversi schemi di riciclaggio per riciclare le batterie, ma se si prevede che dureranno mezzo milione o un milione di miglia, ci\u00f2 potrebbe non accadere per 10-20 anni. Ora ci sono richieste di riciclo delle batterie molto prima della durata prevista.
Un’altra soluzione \u00e8 cercare altri materiali e far progredire la ricerca nella tecnologia delle batterie, che \u00e8 ci\u00f2 che CATL sta attualmente facendo. CATL sta lavorando su una batteria al litio ferro fosfato (LFP), che ridurr\u00e0 i suoi costi di produzione e aumenter\u00e0 la densit\u00e0 e la sicurezza della batteria. CATL ha lavorato su questa tecnologia insieme alla sua tecnologia cell-to-pack<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/knowhowprod.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/battery-technology-image3.jpg\")
Quando vedremo una batteria da un milione di miglia nei veicoli elettrici?<\/h2>\n\n\n\n