{"id":7042,"date":"2021-09-06T13:52:57","date_gmt":"2021-09-06T13:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=7042"},"modified":"2021-10-14T10:07:58","modified_gmt":"2021-10-14T10:07:58","slug":"attenzione-la-connettivita-5g-sta-influenzando-lindustria-automobilistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/it\/trasporti\/attenzione-la-connettivita-5g-sta-influenzando-lindustria-automobilistica\/","title":{"rendered":"Attenzione: la connettivit\u00e0 5G sta influenzando l’industria automobilistica"},"content":{"rendered":"\n

Il 2020 \u00e8 l’anno del 5G. Con i provider di rete che stanno implementando la copertura, il rilascio dei primi telefoni 5G tradizionali e la costruzione di infrastrutture, la nuova rete sta diventando una realt\u00e0 sia per i consumatori che per gli attori industriali. In tutti i settori, gli innovatori sono gi\u00e0 al lavoro preparandosi per il successo e preparandosi per la transizione diffusa al 5G e per le opportunit\u00e0 che ne derivano. Un primo esempio di immenso potenziale di progressione con il 5G \u00e8 l’industria automobilistica, e sar\u00e0 la culla di alcuni dei progressi pi\u00f9 importanti derivante dalla nuova tecnologia che influenzer\u00e0 la societ\u00e0 nel suo insieme.<\/p>\n\n\n\n

Ma cos’\u00e8 esattamente il 5G che consentir\u00e0 all’industria automobilistica di ottenere?<\/p>\n\n\n\n

Diamo una breve occhiata alle basi del 5G.<\/p>\n\n\n\n

\n\t<\/div>\n\n\n\n

Le basi del 5G<\/h2>\n\n\n\n


La rete 5G utilizza una frequenza molto pi\u00f9 alta per inviare i suoi segnali rispetto a quella disponibile alla rete 4G. A frequenze 5G comprese tra 24 e 100 GHz, chiamate anche onde millimetriche, 4G, che utilizza frequenze comprese tra 2 e 8 GHz, si pu\u00f2 a malapena confrontare. In questo caso, frequenze pi\u00f9 alte significano velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, uno dei principali vantaggi del 5G.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, gli utenti beneficeranno di una latenza molto inferiore. Ci\u00f2 significa che il ritardo sar\u00e0 quasi inesistente, una caratteristica fondamentale per molti scopi professionali, ad esempio nella chirurgia a distanza o nelle applicazioni di guida autonoma.<\/p>\n\n\n\n

Il 5G \u00e8 anche molto pi\u00f9 affidabile dei suoi predecessori, raggiungendo un’affidabilit\u00e0 quasi del 100%. Ci\u00f2 \u00e8 ancora una volta significativo quando si tratta di applicazioni industriali che possono essere responsabili della vita umana e devono ridurre i fattori di rischio il pi\u00f9 bassi possibile.<\/p>\n\n\n\n

Con velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, ritardi minimi e incredibile affidabilit\u00e0, il 5G pone le basi per sviluppi automobilistici innovativi.<\/p>\n\n\n\n

Focus: automobili<\/h2>\n\n\n\n

L’entusiasmo per il 5G, sin dall’inizio, \u00e8 andato di pari passo con le grandi aspettative sulla guida autonoma e sulla mobilit\u00e0 avanzata. E per una buona ragione: elevate velocit\u00e0 di trasferimento dati in uplink e downlink fino a 10 Mbps per dispositivo in un veicolo, latenza molto bassa di 1 ms e un’elevata densit\u00e0 di rete fino a 10.000 dispositivi \/ km2 sono solo alcuni degli abilitatori relativi al 5G che faranno progredire questa tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Le auto come le conosciamo sono destinate a cambiare con il progredire delle tecnologie e McKinsey <\/a>ha identificato quattro tendenze relative al 5G che alla fine guideranno un cambiamento significativo in ci\u00f2 che pensiamo come auto. Sono noti collettivamente come “ACES”:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Probabilmente il pi\u00f9 grande di questi \u00e8 la guida autonoma. Sebbene abbiamo assistito a progetti di test con diversi successi, l’elevata affidabilit\u00e0 della rete e la bassa latenza del 5G rappresentano un passo verso una maggiore sicurezza quando pensiamo all’auto del futuro e al modo in cui percepisce e si connette Ci\u00f2 porter\u00e0 anche le case automobilistiche verso una maggiore focalizzazione su software e hardware che costituiscono il sistema operativo di un veicolo, e meno attenzione sui macchinari convenzionali.<\/p>\n\n\n\n

Un altro sviluppo che si baser\u00e0 sul 5G e questa ulteriore attenzione al software \u00e8 la connettivit\u00e0 all’interno delle auto di domani. Ci\u00f2 consentir\u00e0 un’ampia gamma di casi d’uso, tra cui infotainment veicolare e sistemi cooperativi di assistenza alla guida avanzata (ADAS), che beneficiano enormemente dei progressi 5G di velocit\u00e0 dati medie comprese tra 0,5 Mbps e 15 Mbps (a seconda dei media), densa mobilit\u00e0 urbana in su a 200 km \/ h e densit\u00e0 di rete di 2.000 dispositivi \/ km2.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 condivisa, ovvero le automobili utilizzate abitualmente da un gran numero di utenti diversi, \u00e8 collegata alla guida autonoma. Una volta stabilita la guida autonoma, le compagnie di taxi possono implementare flotte di auto autonome che sfruttano tutti i vantaggi delle esperienze di guida autonome e connesse, come soluzioni di ottimizzazione del percorso e dati in tempo reale sulle condizioni del traffico. Inoltre, i consumatori potranno monetizzare le loro auto inattive.<\/p>\n\n\n\n

Infine, l’elettrificazione come tendenza finale aumenter\u00e0 la quantit\u00e0 di propulsori elettrici disponibili. Questi non sono solo migliori per l’ambiente, significano anche che le auto, con l’aiuto del 5G, possono eseguire operazioni remote e connettersi digitalmente.<\/p>\n\n\n\n

Queste tendenze ACES non esistono da sole ma sono collegate. Come abbiamo gi\u00e0 iniziato a delineare, la loro interazione \u00e8 fondamentale per il progresso tecnologico delle auto. Ci\u00f2 richiede l’elaborazione quasi istantanea di grandi quantit\u00e0 di dati, ed \u00e8 qui che il 5G pu\u00f2 davvero brillare. Come fattore abilitante per sviluppi rivoluzionari guidati dalle tendenze ACES, gli operatori industriali possono vederne il potenziale. Ad esempio, in Europa, il progetto 5GCAR<\/a> sta contribuendo a sviluppare un’architettura di sistema 5G globale e ha identificato casi d’uso che richiedono il 5G per sbloccare il futuro dei trasporti. Questi vanno dal coordinamento della fusione delle corsie alla condivisione dei sensori a lungo raggio e alla maggiore protezione per i pedoni.<\/p>\n\n\n\n

Focus: strade e infrastrutture<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il settore automobilistico non pu\u00f2 esistere senza strade e infrastrutture, e allo stesso modo tutti gli sviluppi basati sulle tendenze ACES e abilitati dal 5G sarebbero obsoleti se non si raggiungesse una significativa innovazione in questo settore. Fortunatamente, questo \u00e8 ben avviato.<\/p>\n\n\n\n

L’infrastruttura interconnessa, comprese le telecamere per monitorare le condizioni del traffico, i sensori in grado di misurare la temperatura e le condizioni di guida, nonch\u00e9 i segnali di lavoro stradale temporanei faranno parte della futura esperienza di guida. Con il 5G, questa infrastruttura e le sue auto interconnesse possono fare affidamento su velocit\u00e0 di trasmissione dati degli utenti finali fino a 100 Mbps, latenza inferiore a 200 ms e mobilit\u00e0 urbana densa fino a 100 km \/ h.<\/p>\n\n\n\n

Con questi dispositivi e con le nuove auto avanzate, sar\u00e0 anche necessario fare affidamento su un sistema di gestione del traffico intelligente centrale. E ancora, \u00e8 possibile accedervi tramite 5G.<\/p>\n\n\n\n

Focus: produzione automobilistica<\/h2>\n\n\n\n


All’interno del settore manifatturiero, \u00e8 noto che il 5G offre l’opportunit\u00e0 di aumentare la produttivit\u00e0, la velocit\u00e0 e l’efficienza. Come unico standard che l’industria pu\u00f2 adottare, i progetti sono gi\u00e0 in corso per essere i primi a beneficiarne. Ericsson e Telef\u00f3nica Germany, ad esempio, hanno collaborato per abilitare una rete 5G privata per Mercedes-Benz presso lo stabilimento della societ\u00e0 di Sindelfingen nel sud della Germania.<\/p>\n\n\n\n

Con l’installazione di una rete 5G locale, il collegamento in rete di tutti i sistemi e le macchine di produzione negli stabilimenti Mercedes-Benz Cars diventer\u00e0 ancora pi\u00f9 intelligente ed efficiente in futuro. Questo apre opportunit\u00e0 di produzione completamente nuove.<\/em><\/em><\/p>J\u00f6rg Burzer, Member of the Divisional Board of Management of Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain<\/em><\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Opportunit\u00e0 aumentate<\/h2>\n\n\n\n


Con 5G, \u00e8 possibile abilitare la comunicazione basata su rete che fornisce alta affidabilit\u00e0, bassa latenza e velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate per spostare grandi quantit\u00e0 di dati. Ci\u00f2 significa che, nel 5G, l’industria ha un’opportunit\u00e0 unica per facilitare l’autonomia, la mobilit\u00e0 condivisa, la connettivit\u00e0 e l’elettrificazione su larga scala. Con una rete adatta a tutte le idee innovative in materia di automobili connesse, infrastrutture e fabbriche automobilistiche, gli operatori del settore hanno a disposizione una tela bianca che possono utilizzare per iniziare a trasformare in realt\u00e0 l’industria automobilistica del futuro. E non vediamo l’ora di vedere cosa inventeranno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 2020 \u00e8 l’anno del 5G. 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