{"id":54533,"date":"2023-07-03T09:29:37","date_gmt":"2023-07-03T08:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=54533"},"modified":"2023-07-03T09:29:40","modified_gmt":"2023-07-03T08:29:40","slug":"industriell-revolusjon-3d-printing-i-bytransport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/transport-no\/industriell-revolusjon-3d-printing-i-bytransport\/","title":{"rendered":"Industriell revolusjon: 3D-printing i bytransport"},"content":{"rendered":"\n

Avanserte teknologier og innovative produksjonsteknikker gj\u00f8r at bilindustrien n\u00e5 befinner seg p\u00e5 randen av en industriell revolusjon.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vi har i tidligere artikler sett n\u00e6rmere p\u00e5 3D-printing og hvor viktig det er<\/a> i komponentdesign, industrielle applikasjoner og medisinsk sektor. I denne artikkelen fokuserer vi p\u00e5 3D-printing for bruk bytransport og hvordan det kan f\u00f8re til en ny tidsalder i bilproduksjon.<\/p>\n\n\n\n

Denne teknologien har revolusjonert tradisjonell produksjon da man n\u00e5 kan utvikle komplekse og skreddersydde deler ved bruk av lagvis kontruksjon. Dette har blitt mer popul\u00e6rt i bilsektoren og vi ser n\u00e6rmere p\u00e5 hvordan dette endrer hvordan man produserer og ivaretar kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n\n\n\n

3D-printing i transport<\/h2>\n\n\n\n

Den f\u00f8rste 3D-printeren ble patentert p\u00e5 80-tallet men ble f\u00f8rst popul\u00e6r i nyere tid i elektriske og elektroniske designsystemer. I dag kan vi produsere 3D-printede bygninger, medisinske enheter og implantater, kroppsb\u00e5ren teknologi, forbrukervarer og n\u00e5 ogs\u00e5 i bilproduksjon.<\/p>\n\n\n\n

3D-printing, eller additiv produksjon, gj\u00f8r at man designe og produsere komplekse deler og komponenter, noe som kan revolusjonere bilproduksjon slik vi kjenner den i dag ved \u00e5 redefinere tradisjonelle produksjonsmetoder. Mulighetene er endel\u00f8se! Selskaper begynner n\u00e5 p\u00e5 alvor \u00e5 investere i denne teknologien og med fordeler som reduserte kostnader, \u00f8kt designfleksiblitet, raskere prototyping, lette komponenter, forbedret brenseleffetkvitet, \u00f8kt b\u00e6rekraftighet og avfallsreduksjon er det ikke vanskelig \u00e5 skj\u00f8nne hvorfor!<\/p>\n\n\n\n

Protoyping og produksjon<\/h2>\n\n\n\n

Det er n\u00e5 mulig \u00e5 lage kostnadseffektive modeller med enda st\u00f8rre frihet og n\u00f8yaktighet enn tidligere, noe som er med p\u00e5 \u00e5 revolusjonere prototyping. Modelleringsprogramvare gj\u00f8r at man kan enkelt visualisere modellen og foreta n\u00f8dvendige endringer, noe som gir \u00f8kt kvalitetskontroll.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fordi man kan printe p\u00e5 ulike materialer, som metall, har man n\u00e5 enda flere friheter. De ulike materialene har unike egenskaper og kan skreddersys for \u00e5 passe de spesifikke kravene til ulike prosjekter.<\/p>\n\n\n\n

3D-printing reduserer avfall ogs\u00e5 og man trenger kun og bruke de materialene man har behov for.<\/p>\n\n\n\n

3D-printede kj\u00f8ret\u00f8y<\/h2>\n\n\n\n

3D-printede kj\u00f8ret\u00f8y eksisterer, og det fins flere merker involvert i utviklingen og produksjonen av disse. La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 disse og 3D-printede komponenter for andre kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n\n\n\n

Divergent 3D Czinger<\/h3>\n\n\n\n

I l\u00f8pet av de siste \u00e5tte \u00e5rene har Divergent<\/a> ferdigutviklet den omfattende og modul\u00e6re bilbyggeplattformen, DAPS (Divergent Additive Production System). Denne programvare-maskinvarel\u00f8sningen er et levedyktg alternativ til konvensjonelle produksjonsmetoder, og posisjonerer selskapet som en Tier 1-billeverand\u00f8r. Divergent leverer n\u00e5 chassis og fj\u00e6ringssystemer til store OEMer (original equipment manufacturer).<\/p>\n\n\n\n

Med integrasjonen av 3D-printing i DAPS, kan plattformen produsere biler med ulike spesifikasjoner p\u00e5 samme system. Prosessen kan raskt settes i gang og systemet konstruerer deler i sanntid. Deler produseres og monteres direkte fra det digitale designet, noe som gj\u00f8r at man ikke beh\u00f8ver manuell konfigurering.<\/p>\n\n\n\n

\n