{"id":57346,"date":"2023-08-17T14:41:36","date_gmt":"2023-08-17T13:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=57346"},"modified":"2023-08-17T14:41:39","modified_gmt":"2023-08-17T13:41:39","slug":"fremtidens-skipsfrakt-med-ai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/transport-no\/fremtidens-skipsfrakt-med-ai\/","title":{"rendered":"Fremtidens skipsfrakt med AI"},"content":{"rendered":"\n

I l\u00f8pet av de siste 20 \u00e5rene har bruken av kunstig intelligens (AI) revolusjonert m\u00e5ten vi jobber p\u00e5 og dette gjelder ogs\u00e5 skipsfart.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Som den maritime sektoren utvikler seg spiller AI en stadig viktigere rolle for \u00e5 kunne v\u00e6re konkurransedyktig og ligge i forkant av utviklingen. If\u00f8lge en 2023-rapport<\/a> fra Lloyd’s Register<\/a> og det maritime selskapet Thetius<\/a> kommer AI-drevede systemer og markedene for fart\u00f8ysautonomi til sammen v\u00e6re verdt $5 milliarder innen 2028. Det er ogs\u00e5 flere innovasjoner som kan ha en positiv innvirkning p\u00e5 planeten v\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n


Maritim sektor frakter over 90% av verdens varer og produserer 3% av verdens klimautslipp<\/a>. \u00c5 bekjempe klimanedringer blir stadig viktigere og det er viktig at ulike sektorer reduserer sitt karbonavtrykk. Den internasjonale sj\u00f8fartsorganisasjonen<\/a> (IMO) har ambisi\u00f8se m\u00e5l satt for 2030 og 2050. Innen 2030 vil FN-organisasjonen redusere sine utslipp med 40% fra niv\u00e5ene fra 2008 og innen 2050 er m\u00e5let at utslippene halveres.<\/p>\n\n\n\n

Ved \u00e5 implementere maskinl\u00e6ringsalgoritmer som anbefaler de mest energieffektive rutene, den mest effektive bruken av ressurser og automatisert kontainerkonfigruasjon som forbedrer hvordan man forvalter plassen kan disse m\u00e5lene n\u00e5s. Introduksjon av AI i skipsfrakt har flere fordeler. I denne artikkelen ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 AIs potensiale, fordeler og utfordringer.<\/p>\n\n\n\n

Fordelen ved bruk av AI i skipsfrakt<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dette er de viktigste grunnene til \u00e5 ta i bruk AI i skipsfrakt:<\/p>\n\n\n\n

Reduserer menneskelige feil <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Uansett hvilken jobb eller ferdighetsniv\u00e5 det er snakk om er det ikke tvil om at mennesker tar feil. Ved datainnsamling er det ikke uvanlig at det legges inn feile tall i systemet. AI datasporingsprogramvare automatiserer prosesser som posisjonering, planlegging og beregning, noe som nesten kan eliminere denne faren.<\/p>\n\n\n\n

Reduserte kostnader<\/h4>\n\n\n\n

AI-sporing og analytikk kan oppdage dyre aktiviteter og d\u00e5rlig ressursbruk. Her kan man for eksemepl analysere bruk av drivstoff slik at man kan legge planer som reduserer disse kostnadene. Andre prosedyrer, som mer effektive ruter og forbedret vedlikehold, bruker ogs\u00e5 mindre drivstoff, slik at den totale reisen blir rimeligere. AI kombinerer gjeldende forhold med tidligere og forventet data, slik at man kan utf\u00f8re disse justeringene p\u00e5 stedet.<\/p>\n\n\n\n

Mer b\u00e6rekraftig<\/h4>\n\n\n\n

Det er et viktig m\u00e5l for mange organisasjoner \u00e5 v\u00e6re mer b\u00e6rekraftig. AI kan redusere avfall og karbonutslipp ved \u00e5 analysere ressursforbruk. Overv\u00e5ker man drivstoffbruk kan man se om utslippene reduseres eller om man bruker mer begrensende ressurser enn n\u00f8dvendig. N\u00e5r man er klar over hvilken innvirkning man har p\u00e5 milj\u00f8et kan man mer effektivt ta i bruk b\u00e6rekraftige metoder.<\/p>\n\n\n\n

Forbedret effektivitet<\/h4>\n\n\n\n

Effektiviteten kan forbedres ved bruk av automatisk navigering, forenklede ruter og havnetilgang. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan man delegere oppgaver som datainnsamling og navigasjon, slik at man har bedre tid til \u00e5 fokusere p\u00e5 andre viktige oppgaver. Man kan raskt svare p\u00e5 endrende forhold takket v\u00e6re datainnsamling i sanntid og man kan bruke disse dataene for \u00e5 h\u00e5ndtere problemer p\u00e5 en mer effektiv m\u00e5te.<\/p>\n\n\n\n

Bedre sikkerhetstiltak<\/h4>\n\n\n\n

AI kan forutse d\u00e5rlige v\u00e6rforhold og handle deretter. Man kan ogs\u00e5 implementere systemer for \u00e5 unng\u00e5 kollisjoner og forbedre sikkerheteten til mannskapet.<\/p>\n\n\n\n

Selvstyrte skip – fremtidens skipsfrakt?<\/h3>\n\n\n\n

I 2022 satte det f\u00f8rste selvstyrte skipet med null utslipp seil i Norge. Yara Birkeland<\/a> er et samarbeid mellom selskapene Yara og KONGSBERG. B\u00e5ten har et 7 MWh batteri, som har 1000 ganger kapasiteten til et vanlig elektrisk bilbatteri. Skipet kan frakte 120 kontainere med en hastighet p\u00e5 10 knop. De st\u00f8rste skipene kan for tiden frakte 24 000 containere og er dobbelt s\u00e5 raske som Yara Birkeland. <\/p>\n\n\n\n

\n