{"id":58368,"date":"2023-09-11T11:48:25","date_gmt":"2023-09-11T10:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/uncategorized-no\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/"},"modified":"2023-09-12T12:16:01","modified_gmt":"2023-09-12T11:16:01","slug":"hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/","title":{"rendered":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig?"},"content":{"rendered":"\n<p>The transport sector accounts for <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7476\/transportation-emissions-worldwide\/#topicOverview\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">20%<\/a> of the planet\u2019s CO<sub>2<\/sub> emissions, making it the second largest emitter of carbon worldwide. As a sub-sector of transport, <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2022\/may\/10\/just-one-of-50-aviation-industry-climate-targets-met-study-finds\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aviation is lagging behind <\/a>when it comes to sustainable solutions to combat climate change. The main reason is that in the last few years, the easiest way to reduce carbon emissions in aviation is by encouraging people to fly less, which is not particularly beneficial for airlines.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Men flere og flere l\u00f8sninger utvikles for \u00e5 gj\u00f8re luftfarten mer b\u00e6rekraftig for \u00e5 n\u00e5 det ambisi\u00f8se klimam\u00e5let, <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/environment\/flynetzero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fly Net Zero<\/a>. Dette er et initiativ som har som m\u00e5l om \u00e5 oppn\u00e5 netto nullutslipp innen 2050. Bransjen har flere id\u00e9er for \u00e5 oppn\u00e5 dette, fra b\u00e6rekaftig drivstoff og elektriske fly til klimakompensasjon og neste generasjons aerodynamikk.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"hva-er-gronn-luftfart\" class=\"wp-block-heading\">Hva er gr\u00f8nn luftfart&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Gr\u00f8nn luftfart er de samordnede aktiviteten og programmene som utvikles for \u00e5 gj\u00f8re luftfarten mer b\u00e6rekraftig og redusere hvilken p\u00e5virkning den har p\u00e5 milj\u00f8et. Dette inneb\u00e6rer flere taktikker, verkt\u00f8y, teknologier og prosedyrer for \u00e5 redusere utslippene av drivhusgasser, bruke mindre drivstoff og \u00e5 gj\u00f8re luftfarten mer milj\u00f8vennlig i det store og hele. Gr\u00f8nn luftkraft pr\u00f8ver \u00e5 oppn\u00e5 en balanse mellom bransjens stadige ekspandering, og deres m\u00e5l om \u00e5 redusere klimaendringer og ta vare p\u00e5 planetens \u00f8kosystemer.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"hvorfor-er-gronn-luftfart-viktig\" class=\"wp-block-heading\">Hvorfor er gr\u00f8nn luftfart viktig?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/yXqtw1LjRqk3OOgaIFyh2ur9uX2xvOFEeeZrloBUJAY3JnULCsfdrv96_7WwTrhI5aSZWuscUpkLSaJZMWVVyJxRDmPqGRaCY93r9yjoT0j6IAeuPSrBN4d5w8phtOlbsSYb98YTv1b0jRoShH6bOoU\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>P\u00e5 tross av at luftfartindustrien bidrar til omtrent <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/aviation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2% av verdens CO<sub>2<\/sub>-utslipp<\/a> har den en enda st\u00f8rre innvirkning enn det. Fly slipper ogs\u00e5 ut drivhusgasser som nitrogenoksid, vanndamp og aerosoler, men det er ikke bare drivhusgasser som varmer opp planeten. Det er flere faktorer som er med her &#8211; og vi har g\u00e5tt gjennom noen av disse nedenfor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Effekter i stor h\u00f8yde<\/strong> &#8211; Forurensende stoffer og drivhusgasser slippes ut fra fly i stor h\u00f8yde, og her kan effektene v\u00e6re mer merkbare. For eksempel kan nitrogenoksider som slippes ut i marsjh\u00f8yde f\u00f8re til dannelse av &laquo;flyindusert&raquo; ozon, en drivhusgass som er ansvarlig for den globale oppvarmingen. Utslipp fra flytrafikken i stor h\u00f8yde har <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2023\/apr\/06\/will-flying-ever-be-green-aviation-electric-planes-evtol\">to til fire ganger s\u00e5 stor p\u00e5virkning<\/a> som tilsvarende utslipp p\u00e5 bakken.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dannelse av kondensstriper<\/strong> &#8211; Kondensstriper, de hvite stripene som av og til dannes bak fly, best\u00e5r av iskrystaller som kondenserer rundt flyets eksospartikler. Disse kan reflektere sollyset tilbake til verdensrommet og bidra til \u00e5 kj\u00f8le ned jordoverflaten. Men de kan ogs\u00e5 holde p\u00e5 varmen i atmosf\u00e6ren, slik at de fungerer som tynne cirrusskyer og bidrar til en oppvarmingseffekt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dannelse av cirrusskyer<\/strong> &#8211; Cirrusskyer for\u00e5rsaket av kondensstriper kan p\u00e5virke klimaet i betydelig grad. Disse skyene fungerer som et teppe som fanger opp utg\u00e5ende langb\u00f8lget str\u00e5ling og hindrer varmen i \u00e5 slippe ut i verdensrommet og for\u00e5rsake oppvarming. De dannes ved at vanndamp kondenserer rundt sot fra flyets eksos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Indirekte effekter <\/strong>&#8211;&nbsp;I tillegg til den direkte p\u00e5virkningen kan flyreiser ogs\u00e5 f\u00f8re til andre indirekte klimaeffekter. For eksempel kan luftfartens p\u00e5virkning p\u00e5 vanndamp og skydannelse i stor h\u00f8yde f\u00f8re til en netto oppvarmingseffekt. Svarte karbonpartikler fra flymotorer kan legge seg p\u00e5 sn\u00f8 og is, redusere refleksjonsevnen og fremskynde smeltingen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"hvordan-kan-gronn-luftkraft-bli-en-realitet\" class=\"wp-block-heading\">Hvordan kan gr\u00f8nn luftkraft bli en realitet?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/d5wQFOl5fsrB7fsF0DRRFxBxwtU4qsfImoHJHk7PU6UCKkbD42QKhjJjE4jMFXCs2HgPlwWcZMvN_x2hIoT8RFy_r_0TKgEgwOv87QoSo06l7cO7Pk7Bhp53-cw1EhhMF4spLj0ZLGl7qfxR-jz6Eks\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Gr\u00f8nne flyinitiativer omfatter en rekke strategier og teknologier som tar sikte p\u00e5 \u00e5 minimere milj\u00f8p\u00e5virkningen fra flyreiser. Noen av disse inkluderer:<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"effektivt-drivstoff\" class=\"wp-block-heading\">Effektivt drivstoff<\/h3>\n\n\n\n<p>Flyselskaper og flyprodusenter <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/future-air-mobility-blog\/fuel-efficiency-why-airlines-need-to-switch-to-more-ambitious-measures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">har investert<\/a> i forskning og utvikling for \u00e5 utvikle fly med h\u00f8yere drivstoffeffektivitet. Fremskritt innen materialvitenskap, aerodynamikk og fremdriftssystemer st\u00e5r sentralt i dette arbeidet.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderne flymotorer er mer presise og bruker avansert teknologi, som turbofaner med h\u00f8yt oml\u00f8psforhold, for \u00e5 drive flyet fremover med lavt drivstofforbruk. Disse motorene eliminerer energitap og maksimerer forbrenningseffektiviteten, noe som reduserer utslippene per flyvning. Aerodynamiske innovasjoner har ogs\u00e5 f\u00f8rt til utvikling av slankere flyformer med redusert luftmotstand for mer komfortabel flyging og redusert drivstofforbruk.<\/p>\n\n\n\n<p>I tillegg bidrar bruken av lette komposittmaterialer som karbonfiberforsterket plast til \u00e5 redusere flyets totalvekt, noe som igjen reduserer energiforbruket ved avgang og flyging.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"baerekraftig-flydrivstoff-saf\" class=\"wp-block-heading\">B\u00e6rekraftig flydrivstoff (SAF)<\/h3>\n\n\n\n<p>I motsetning til tradisjonelle drivstoff er alternativt drivstoff ment \u00e5 redusere karbonutslippene og avhengigheten av ikke-fornybare ressurser.<\/p>\n\n\n\n<p>Blant de mest popul\u00e6re av disse er biodrivstoff, som produseres av organiske materialer som planteoljer, alger eller brukt matolje. Sammenlignet med konvensjonelt flydrivstoff har disse drivstoffene den fordelen at de er fornybare og produserer mindre klimagasser under forbrenningen. De kan bygges med lett tilgjengelig infrastruktur og med kun mindre endringer p\u00e5 motorer og fly.<\/p>\n\n\n\n<p>Et annet alternativ er syntetisk drivstoff, ogs\u00e5 kalt e-drivstoff eller Power-to-Liquids (PtL), og her kombineres hydrogen og karbondioksid med fornybare energikilder for \u00e5 skape et flytende drivstoff. Ettersom karbondioksidet som brukes i produksjonen balanseres ved at det absorberes fra atmosf\u00e6ren, kan denne nye teknologien gj\u00f8re det mulig \u00e5 produsere flydrivstoff som nesten er karbonn\u00f8ytralt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tidligere i 2023 kunngjorde <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/sustainable-business\/honeywell-announces-tech-turn-hydrogen-co2-into-lower-carbon-aviation-fuel-2023-05-10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Honeywell en ny teknologi<\/a> som omdanner hydrogen og karbondioksid til flydrivstoff med lavere karboninnhold.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.elfadistrelec.no\/no\/manufacturer\/honeywell\/man_how\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kj\u00f8p produkter fra Honeywell<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"hybride-og-elektriske-fly\" class=\"wp-block-heading\">Hybride og elektriske fly<\/h3>\n\n\n\n<p>I en hybridmodus bruker flyet flere str\u00f8mkilder samtidig eller alternativt under flyging. Vi kan maksimere den totale energieffektiviteten og redusere drivstofforbruket ved \u00e5 kombinere energikilder som flydrivstoff eller b\u00e6rekraftig flydrivstoff med elektrisitet. <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/stories\/2023-03-electrifying-the-sky\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Airbus<\/a> utforsker ulike m\u00e5ter \u00e5 elektrifisere himmelen p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p>Med elektriske fly, som utelukkende drives av elektriske motorer, elimineres direkte utslipp ved bruk. Disse flyene kan oppn\u00e5 nullutslipp under flyging ved hjelp av elektrisitet fra fornybare ressurser. De egner seg spesielt godt til regionale kortdistanseruter og <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/transport-no\/fremtidens-bytransport-luftmobilitet-og-flyvende-biler\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">byflyging<\/a>, siden de gir en mer stilleg\u00e5ende og renere flyopplevelse.<\/p>\n\n\n\n<p>Det finnes hindringer for utviklingen av el- og hybridfly, blant annet restriksjoner p\u00e5 energilagring, vekt og behov for infrastruktur. Utviklingen av batteriteknologi er avgj\u00f8rende for \u00e5 gj\u00f8re det mulig \u00e5 fly elektrisk over lengre avstander.<\/p>\n\n\n\n<p>Disse flyene kan imidlertid v\u00e6re avgj\u00f8rende for \u00e5 hjelpe luftfartssektoren med \u00e5 n\u00e5 sine m\u00e5l om \u00e5 redusere utslippene og ta i bruk mer milj\u00f8vennlige metoder, noe som vil f\u00f8re til en mer b\u00e6rekraftig fremtid for flytrafikken etter hvert som den teknologiske utviklingen g\u00e5r fremover og investeringene i b\u00e6rekraftig luftfart \u00f8ker.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"operasjonell-effektivitet\" class=\"wp-block-heading\">Operasjonell effektivitet<\/h3>\n\n\n\n<p>Dette inneb\u00e6rer effektiv flyplanlegging for \u00e5 finne optimale flyruter, bedre takseteknikker og redusert tomgangstid p\u00e5 bakken. Avanserte trafikkstyringssystemer forbedrer ogs\u00e5 kommunikasjonen mellom fly og flygeledere, noe som minimerer forsinkelser og un\u00f8dvendig drivstofforbruk. I tillegg til \u00e5 redusere milj\u00f8p\u00e5virkningen fra flyreiser gj\u00f8r disse tiltakene det ogs\u00e5 mulig for flyselskapene \u00e5 spare penger, noe som gj\u00f8r driftseffektivitet til en vinn-vinn-strategi for luftfartssektorens b\u00e6rekraft og \u00f8konomiske levedyktighet.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"klimakompensasjon\" class=\"wp-block-heading\">Klimakompensasjon<\/h3>\n\n\n\n<p>Klimakompensasjon er en taktikk som brukes i gr\u00f8nn luftfart for \u00e5 motvirke karbonutslippene fra flyreiser ved \u00e5 investere i tiltak som fjerner karbon fra atmosf\u00e6ren. Denne strategien erkjenner at til tross for luftfartssektorens innsats for \u00e5 redusere utslippene, er det sannsynlig at en viss mengde karbonutslipp vil vedvare i n\u00e6r fremtid. Slike prosjekter faller ofte inn under \u00e9n av to kategorier: utslippsreduksjon eller karbonfjerning.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Karbonfjerning<\/strong>&#8211; Disse initiativene konsentrerer seg om aktivt \u00e5 fjerne karbondioksid fra atmosf\u00e6ren. Dette er prosjekter som bruker naturlige metoder for \u00e5 absorbere karbondioksid, som skogplanting, gjenplanting av skog og karbonbinding i jordsmonnet. I tillegg har teknologier som direkte luftfangst og karbonmineralisering som m\u00e5l \u00e5 binde karbon fra atmosf\u00e6ren og omdanne det til mineraliserte former eller geologiske formasjoner.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Utslippsreduksjon<\/strong> &#8211; Disse initiativene har som m\u00e5l \u00e5 redusere eller stoppe utslippene i fremtiden. Fornybar energi (sol-, vind- og vannkraft) erstatter energiproduksjon fra fossilt brensel, noe som reduserer utslippene. N\u00e5r metan fanges opp fra s\u00f8ppelfyllinger, g\u00e5rdsbruk og kloakkanlegg reduserer man utslippene av sterke drivhusgasser.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"konklusjon\" class=\"wp-block-heading\">Konklusjon<\/h3>\n\n\n\n<p>Gr\u00f8nn luftfart skinner som et h\u00e5p i en sektor som lenge har slitt med \u00e5 redusere sine utslipp. Fra transformativt biodrivstoff til elektriske fly &#8211; bransjen blander ambisjoner med milj\u00f8ansvar. Det er tydelig at det fins et engasjement for \u00e5 utvikle en gr\u00f8nnere sektor og n\u00e5r flyselskap omfavner innovasjon og b\u00e6rekraft lover himmelen en lysere fremtid for oss alle.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"The transport sector accounts for 20% of the planet\u2019s CO2 emissions, making it the second largest emitter of&hellip;\n","protected":false},"author":27,"featured_media":57584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1714,211],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-58368","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-baerekraftighet","8":"category-forsvar-romfart-og-marine","9":"cs-entry","10":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"KnowHow\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-11T10:48:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-12T11:16:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1252\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"837\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jack Portley\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jack Portley\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Jack Portley\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jack Portley\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904\"},\"headline\":\"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig?\",\"datePublished\":\"2023-09-11T10:48:25+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:16:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\"},\"wordCount\":1324,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"articleSection\":[\"B\u00e6rekraftighet\",\"Forsvar, romfart og marine\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\",\"name\":\"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-11T10:48:25+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:16:01+00:00\",\"description\":\"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"width\":1252,\"height\":837,\"caption\":\"Green and white Aircraft with condensation trail in the form of a cut cardboard\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/\",\"name\":\"KnowHow\",\"description\":\"KnowHow Hub\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization\",\"name\":\"Distrelec\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"width\":530,\"height\":98,\"caption\":\"Distrelec\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904\",\"name\":\"Jack Portley\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/cf59cc4a9ffbd766895558f5b2917ef9\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg\",\"caption\":\"Jack Portley\"},\"description\":\"Jack is a Digital Content Writer at Distrelec. He studied Journalism at University of Central Lancashire, specialising in Print Journalism. During the course he gained experience in working for major national organisations, such as The Independent and BBC. His interests include digitalisation and technology trends. In his spare time, Jack likes to play football, learn languages and attend live music events.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.distrelec.com\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jack-p-59973494\"],\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/author\/jack-portley\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow","description":"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow","og_description":"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.","og_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/","og_site_name":"KnowHow","article_published_time":"2023-09-11T10:48:25+00:00","article_modified_time":"2023-09-12T11:16:01+00:00","og_image":[{"width":1252,"height":837,"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jack Portley","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Jack Portley","Ansl. lesetid":"6 minutter","Written by":"Jack Portley"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/"},"author":{"name":"Jack Portley","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904"},"headline":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig?","datePublished":"2023-09-11T10:48:25+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:16:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/"},"wordCount":1324,"publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","articleSection":["B\u00e6rekraftighet","Forsvar, romfart og marine"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/","name":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig? - KnowHow","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","datePublished":"2023-09-11T10:48:25+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:16:01+00:00","description":"For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5l om null utslipp innen 2050 pr\u00f8ver flyselskap \u00e5 gj\u00f8re luftfart gr\u00f8nnere, noe som inneb\u00e6rer innovative id\u00e9er.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#primaryimage","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","width":1252,"height":837,"caption":"Green and white Aircraft with condensation trail in the form of a cut cardboard"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/forsvar-romfart-og-marine\/hva-er-gronn-luftfart-og-er-det-mulig\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hva er gr\u00f8nn luftfart og er det mulig?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#website","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/","name":"KnowHow","description":"KnowHow Hub","publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#organization","name":"Distrelec","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","width":530,"height":98,"caption":"Distrelec"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904","name":"Jack Portley","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/cf59cc4a9ffbd766895558f5b2917ef9","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg","caption":"Jack Portley"},"description":"Jack is a Digital Content Writer at Distrelec. He studied Journalism at University of Central Lancashire, specialising in Print Journalism. During the course he gained experience in working for major national organisations, such as The Independent and BBC. His interests include digitalisation and technology trends. In his spare time, Jack likes to play football, learn languages and attend live music events.","sameAs":["http:\/\/www.distrelec.com","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jack-p-59973494"],"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/author\/jack-portley\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58368"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=58368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}