{"id":11213,"date":"2021-12-14T08:00:00","date_gmt":"2021-12-14T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=11213"},"modified":"2022-02-03T11:42:56","modified_gmt":"2022-02-03T11:42:56","slug":"niskoemisyjna-przyszlosc-podrozowania-sterowce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/pl\/obrona-lotnictwo-i-przemysl-morski\/niskoemisyjna-przyszlosc-podrozowania-sterowce\/","title":{"rendered":"Niskoemisyjna przysz\u0142o\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania: sterowce"},"content":{"rendered":"\n

Czy sterowce na hel mog\u0105 by\u0107 rozwi\u0105zaniem problem\u00f3w klimatycznych? Wsp\u00f3\u0142czesne sterowce stanowi\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cony \u015brodek transportu, kt\u00f3ry wytwarza mniej dwutlenku w\u0119gla na osob\u0119 ni\u017c samoloty. S\u0105 przy tym wygodniejsze i mniej ha\u0142a\u015bliwe.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cz\u0119\u015b\u0107 z nas kojarzy zapewne sterowce, a dok\u0142adniej zeppeliny, z lekcji historii \u2013 jednak ich era ju\u017c dawno si\u0119 sko\u0144czy\u0142a. Dzisiejsze sterowce znacznie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od tych, istniej\u0105cych ponad 80 lat temu. Sterowce mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 przyjaznym, bezpiecznym i szybkim sposobem podr\u00f3\u017cowania dzi\u0119ki rozwojowi zaawansowanej technologii, kt\u00f3ra stwarza dla nich nowe mo\u017cliwo\u015bci. Maj\u0105 potencja\u0142, by zmieni\u0107 ca\u0142\u0105 bran\u017c\u0119 lotnicz\u0105!<\/p>\n\n\n\n

Powr\u00f3t sterowc\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Zanieczyszczenia powietrza oraz dwutlenek w\u0119gla wytwarzane przez samoloty przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zmian klimatu. Jednak trudno wyobrazi\u0107 sobie wsp\u00f3\u0142czesny \u015bwiat bez transportu lotniczego. Dlatego przedsi\u0119biorstwa stale szukaj\u0105 alternatywnych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re zaoferuj\u0105 wygodny i bezpieczny dla \u015brodowiska transport. Jednym z nich jest w\u0142a\u015bnie sterowiec.<\/p>\n\n\n\n

Cho\u0107 dla niekt\u00f3rych os\u00f3b ten \u015brodek transportu mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 stosunkowo nowy, pocz\u0105tek historii sterowc\u00f3w si\u0119ga 1783 roku. To w\u0142a\u015bnie wtedy bracia Montgolfier zaprojektowali balon nap\u0119dzany ogrzanym powietrzem. Nieco p\u00f3\u017aniej, w 1900 roku Ferdinand Zeppelin, niemiecki oficer wojskowy, wynalaz\u0142 statek powietrzny o solidnej konstrukcji, kt\u00f3ry nazwa\u0142 swoim nazwiskiem. W 1937 roku jeden z zeppelin\u00f3w zwany Hindenburgiem, run\u0105\u0142 na ziemi\u0119. Katastrofa zosta\u0142a uwieczniona na filmie i podana do publicznej wiadomo\u015bci, co wywo\u0142a\u0142o spore zamieszanie.<\/p>\n\n\n\n

\"Hindenburg
Niemiecki zeppelin Hindenburg w hangarze gotowy do lotu pr\u00f3bnego w marcu 1936 r.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Po katastrofie sterowce zosta\u0142y wycofane z u\u017cycia. Dzi\u015b mo\u017cemy je podziwia\u0107 tylko w ksi\u0105\u017ckach fantasy, filmach czy reklamach. Dost\u0119pne s\u0105 tak\u017ce widokowe podr\u00f3\u017ce balonem. Wszystko wskazuje na to, \u017ce ju\u017c nied\u0142ugo sterowce ponownie b\u0119d\u0105 wykorzystywane. Wkr\u00f3tce planowane s\u0105 loty na biegun p\u00f3\u0142nocny \u2013 Airlander b\u0119dzie pierwszym od 1928 roku sterowcem, kt\u00f3ry wyruszy w tym kierunku.<\/p>\n\n\n\n

Podr\u00f3\u017ce przyjazne \u015brodowisku<\/h2>\n\n\n\n

W 2019 roku ameryka\u0144skie linie lotnicze zu\u017cy\u0142y 69,16 mld litr\u00f3w paliwa<\/a>. Daleko wi\u0119c jeszcze do osi\u0105gni\u0119cia neutralnej emisji dwutlenku w\u0119gla. Rozwi\u0105zaniem tego problemu mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 sterowce, kt\u00f3rych masa netto jest bardzo niska. Poniewa\u017c do ich nap\u0119du wykorzystywany jest hel, w zasadzie nie zanieczyszczaj\u0105 one \u015brodowiska. Wykorzystanie sterowc\u00f3w do lot\u00f3w komercyjnych u\u0142atwi spos\u00f3b podr\u00f3\u017cowania i przyczyni si\u0119 do poprawy stanu powietrza.<\/p>\n\n\n\n

Nowoczesne sterowce s\u0105 nap\u0119dzane za pomoc\u0105 silnik\u00f3w spalinowych i elektrycznych. W por\u00f3wnaniu do samolot\u00f3w hybrydowy pojazd nap\u0119dzany energi\u0105 elektryczn\u0105 redukuje emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla o 90%<\/a>. Wiele firm planuje p\u00f3j\u015b\u0107 o krok dalej i zaprojektowa\u0107 ca\u0142kowicie elektryczne sterowce do 2030 roku, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 bezemisyjne loty.<\/p>\n\n\n\n

Sterowce s\u0105 niemal zupe\u0142nie ciche i mog\u0105 zabra\u0107 na pok\u0142ad nawet 20 pasa\u017cer\u00f3w, a najnowsze modele b\u0119d\u0105 w stanie przewozi\u0107 do 100 os\u00f3b. W planach s\u0105 ju\u017c komercyjne loty sterowc\u00f3w, a ze swoj\u0105 zdolno\u015bci\u0105 do startu i l\u0105dowania niemal w ka\u017cdym miejscu, b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 du\u017c\u0105 konkurencj\u0119 dla samolot\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Airlander 10<\/h2>\n\n\n\n

Airlander 10 to nowy sterowiec zaprojektowany przez brytyjsk\u0105 firm\u0119 Hybrid Air Vehicles (HAV)<\/a>, za\u0142o\u017con\u0105 w 2007 roku przez Brytyjczyka Rogera Munka. Jak podkre\u015bla HAV, Airlander \u201ezapewnia wydajno\u015b\u0107 poprzez technologi\u0119\u201d. Prototyp sterowca jest nap\u0119dzany silnikami spalinowymi i elektrycznymi, kt\u00f3ry dzi\u0119ki wielkoformatowym oknom zapewnia niesamowite widoki i mn\u00f3stwo naturalnego \u015bwiat\u0142a. Firma planuje rozpocz\u0105\u0107 \u015bwiadczenie swoich us\u0142ug w 2025 roku, a nast\u0119pnie zbudowa\u0107 12 sterowc\u00f3w w ci\u0105gu roku.<\/p>\n\n\n\n

\n