{"id":57685,"date":"2023-09-12T12:18:35","date_gmt":"2023-09-12T11:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/?p=57685"},"modified":"2023-09-12T12:18:39","modified_gmt":"2023-09-12T11:18:39","slug":"vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/","title":{"rendered":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt?"},"content":{"rendered":"\n<p>Transportsektorn st\u00e5r f\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7476\/transportation-emissions-worldwide\/#topicOverview\">20&nbsp;%<\/a> av planetens CO<sub>2<\/sub>-utsl\u00e4pp, vilket g\u00f6r den till den n\u00e4st st\u00f6rsta utsl\u00e4ppsk\u00e4llan av kol i v\u00e4rlden. Som en delsektor av transporter ligger <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2022\/may\/10\/just-one-of-50-aviation-industry-climate-targets-met-study-finds\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">flyget efter <\/a>n\u00e4r det g\u00e4ller h\u00e5llbara l\u00f6sningar f\u00f6r att bek\u00e4mpa klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna. Det fr\u00e4msta sk\u00e4let \u00e4r att det enklaste s\u00e4ttet att minska koldioxidutsl\u00e4ppen inom flyget under de senaste \u00e5ren \u00e4r att uppmuntra m\u00e4nniskor att flyga mindre, vilket inte \u00e4r s\u00e4rskilt f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r flygbolagen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Men fler och fler l\u00f6sningar utarbetas f\u00f6r att g\u00f6ra flyget till en mer h\u00e5llbar industri och anpassa sig till de ambiti\u00f6sa klimatm\u00e5len f\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/environment\/flynetzero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fly Net Zero<\/a>. Initiativet syftar till att uppn\u00e5 nettonollutsl\u00e4pp av koldioxid till 2050. Fr\u00e5n h\u00e5llbara br\u00e4nslen och elektriska flygplan till koldioxidkompensation och n\u00e4sta generations aerodynamik, industrin har massor av id\u00e9er f\u00f6r att minska dess p\u00e5verkan p\u00e5 planeten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"vad-ar-gront-flyg\" class=\"wp-block-heading\">Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Gr\u00f6nt flyg avser de samordnade aktiviteterna och programmen som \u00e4r utformade f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra flygsektorns milj\u00f6m\u00e4ssiga h\u00e5llbarhet och minska dess negativa effekter p\u00e5 milj\u00f6n. Den inneh\u00e5ller en m\u00e4ngd olika taktiker, verktyg, tekniker och procedurer som \u00e4r avsedda att minska utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser, anv\u00e4nda mindre br\u00e4nsle och fr\u00e4mja milj\u00f6v\u00e4nligheten i hela flygindustrin. Gr\u00f6nt flyg str\u00e4var efter att hitta en balans mellan branschens st\u00e4ndiga expansion och framsteg och dess engagemang f\u00f6r att minska klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna och skydda planetens ekosystem.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"varfor-ar-gront-flyg-viktigt\" class=\"wp-block-heading\">Varf\u00f6r \u00e4r gr\u00f6nt flyg viktigt?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/yXqtw1LjRqk3OOgaIFyh2ur9uX2xvOFEeeZrloBUJAY3JnULCsfdrv96_7WwTrhI5aSZWuscUpkLSaJZMWVVyJxRDmPqGRaCY93r9yjoT0j6IAeuPSrBN4d5w8phtOlbsSYb98YTv1b0jRoShH6bOoU\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Trots att flygindustrin bara bidrar till cirka <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/aviation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2&nbsp;% av de globala CO<sub>2<\/sub>-utsl\u00e4ppen<\/a>, har den en mycket st\u00f6rre inverkan p\u00e5 klimatf\u00f6r\u00e4ndringen \u00e4n s\u00e5. Flyg sl\u00e4pper ocks\u00e5 ut andra v\u00e4xthusgaser som kv\u00e4veoxid, vatten\u00e5nga och aerosoler, men det \u00e4r inte bara utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser som v\u00e4rmer planeten. Det finns flera faktorer som spelar in \u2013 n\u00e5gra av dem \u00e4r listade nedan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>H\u00f6gh\u00f6jdseffekter<\/strong> \u2013 f\u00f6roreningar och v\u00e4xthusgaser sl\u00e4pps ut av flygplan p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd, d\u00e4r deras effekter kan vara mer m\u00e4rkbara. Till exempel kan kv\u00e4veoxider som sl\u00e4pps ut p\u00e5 marschh\u00f6jder resultera i skapandet av \u201dflyginducerat\u201d ozon, en v\u00e4xthusgas som \u00e4r ansvarig f\u00f6r den globala uppv\u00e4rmningen. Det s\u00e4gs att flygutsl\u00e4pp som sl\u00e4pps ut p\u00e5 h\u00f6ga h\u00f6jder har mellan <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2023\/apr\/06\/will-flying-ever-be-green-aviation-electric-planes-evtol\">tv\u00e5 till fyra g\u00e5nger s\u00e5 stor inverkan<\/a> som j\u00e4mf\u00f6rbara markutsl\u00e4pp.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bildning av kondensstrimmor<\/strong> \u2013 Kondensstrimmor, de vita r\u00e4nderna som ibland bildas bakom flygplan, \u00e4r sammansatta av iskristaller som kondenserar runt flygplanets avgaspartiklar. Kondensstrimmor kan reflektera solljus tillbaka ut i rymden, vilket bidrar till en kylande effekt p\u00e5 jordens yta. Men de kan ocks\u00e5 f\u00e5nga v\u00e4rme i atmosf\u00e4ren, agera som tunna cirrusmoln och bidra till en v\u00e4rmande effekt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bildning av cirrusmoln<\/strong> \u2013 Cirrusmoln som \u00e5stadkoms av konturer kan p\u00e5verka klimatet avsev\u00e4rt. Dessa moln kan fungera som en \u201dfilt\u201d f\u00f6r att f\u00e5nga utg\u00e5ende l\u00e5ngv\u00e5gig str\u00e5lning, vilket f\u00f6rhindrar v\u00e4rme fr\u00e5n att fly ut i rymden och orsaka uppv\u00e4rmning. De bildas som ett resultat av kondensering av vatten\u00e5nga runt sot fr\u00e5n planets avgaser.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Indirekta effekter<\/strong> \u2013&nbsp;F\u00f6rutom dess direkta p\u00e5verkan kan flygningar indirekt leda till andra klimatp\u00e5verkan. Till exempel kan flygets p\u00e5verkan p\u00e5 vatten\u00e5nga och molnbildning p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd leda till en nettouppv\u00e4rmningseffekt. Svarta kolpartiklar som sl\u00e4pps ut fr\u00e5n flygplansmotorer kan l\u00e4gga sig p\u00e5 sn\u00f6 och is, vilket minskar deras reflektionsf\u00f6rm\u00e5ga och p\u00e5skyndar sm\u00e4ltningen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 id=\"hur-kan-vi-uppna-gront-flyg\" class=\"wp-block-heading\">Hur kan vi uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  decoding=\"async\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  class=\" pk-lazyload\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-pk-src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/d5wQFOl5fsrB7fsF0DRRFxBxwtU4qsfImoHJHk7PU6UCKkbD42QKhjJjE4jMFXCs2HgPlwWcZMvN_x2hIoT8RFy_r_0TKgEgwOv87QoSo06l7cO7Pk7Bhp53-cw1EhhMF4spLj0ZLGl7qfxR-jz6Eks\" ><\/figure>\n\n\n\n<p>Gr\u00f6na flyginitiativ omfattar en rad strategier och tekniker som syftar till att minimera milj\u00f6p\u00e5verkan fr\u00e5n flygverksamhet. N\u00e5gra av dessa anstr\u00e4ngningar inkluderar:<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"bransleeffektivitet\" class=\"wp-block-heading\">Br\u00e4nsleeffektivitet<\/h3>\n\n\n\n<p>Flygbolag och flygplanstillverkare har <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/future-air-mobility-blog\/fuel-efficiency-why-airlines-need-to-switch-to-more-ambitious-measures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ivrigt investerat<\/a> i forskning och utveckling f\u00f6r att designa flygplan med \u00f6kad br\u00e4nsleeffektivitet. Framsteg inom materialvetenskap, aerodynamik och framdrivningssystem ligger i hj\u00e4rtat av denna str\u00e4van.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderna flygplansmotorer \u00e4r mer exakt gjorda och anv\u00e4nder banbrytande teknik som turbofl\u00e4ktar med h\u00f6gt bypass-f\u00f6rh\u00e5llande f\u00f6r att flytta flygplanet fram\u00e5t samtidigt som de anv\u00e4nder lite br\u00e4nsle. Dessa motorer eliminerar energif\u00f6rluster och maximerar f\u00f6rbr\u00e4nningseffektiviteten, vilket minskar utsl\u00e4ppen per flygning. Aerodynamiska innovationer har ocks\u00e5 lett till utvecklingen av snyggare flygplansformer med minskat luftmotst\u00e5nd f\u00f6r bekv\u00e4mare flygning och mindre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning.<\/p>\n\n\n\n<p>Dessutom hj\u00e4lper anv\u00e4ndningen av l\u00e4tta kompositmaterial som kolfiberf\u00f6rst\u00e4rkt plast till att minska flygplanets totala vikt, vilket i sin tur minskar m\u00e4ngden energi som beh\u00f6vs f\u00f6r start och flygning.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"hallbara-flygbranslen-saf\" class=\"wp-block-heading\">H\u00e5llbara flygbr\u00e4nslen (SAF)<\/h3>\n\n\n\n<p>Till skillnad fr\u00e5n traditionella fossilbaserade jetbr\u00e4nslen \u00e4r alternativa flygbr\u00e4nslen avsedda att minska koldioxidutsl\u00e4ppen och beroendet av icke-f\u00f6rnybara resurser.<\/p>\n\n\n\n<p>Ett av de mest efterforskade alternativen \u00e4r anv\u00e4ndningen av biobr\u00e4nslen, som tillverkas av organiska material som v\u00e4xtoljor, alger eller anv\u00e4nd matolja. J\u00e4mf\u00f6rt med konventionella jetbr\u00e4nslen har dessa br\u00e4nslen f\u00f6rdelen av att vara f\u00f6rnybara och producera f\u00e4rre v\u00e4xthusgaser vid f\u00f6rbr\u00e4nning. De kan vara konstruerade med l\u00e4ttillg\u00e4nglig infrastruktur och med endast mindre motor- och flygplans\u00e4ndringar.<\/p>\n\n\n\n<p>Ett annat alternativ \u00e4r syntetiska br\u00e4nslen, ibland kallade e-br\u00e4nslen eller power-to-liquids (PtL) br\u00e4nslen, som skapas genom att kombinera v\u00e4te och koldioxid med f\u00f6rnybara energik\u00e4llor f\u00f6r att skapa ett flytande br\u00e4nsle. Eftersom koldioxiden som anv\u00e4nds i produktionen balanseras av dess absorption fr\u00e5n atmosf\u00e4ren, erbjuder denna nya teknik potential att producera flygbr\u00e4nslen som \u00e4r n\u00e4stan kolneutrala.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tidigare under 2023 <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/sustainable-business\/honeywell-announces-tech-turn-hydrogen-co2-into-lower-carbon-aviation-fuel-2023-05-10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tillk\u00e4nnagav Honeywell ny teknik<\/a> som kan omvandla v\u00e4te och koldioxid som f\u00e5ngas upp fr\u00e5n industrin till flygbr\u00e4nsle med l\u00e4gre koldioxidutsl\u00e4pp.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-red-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.elfa.se\/sv\/manufacturer\/honeywell\/man_how\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Handla Honeywell-produkter<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"hybrid-och-elektriska-flygplan\" class=\"wp-block-heading\">Hybrid och elektriska flygplan<\/h3>\n\n\n\n<p>I ett hybridl\u00e4ge anv\u00e4nder flygplanet flera kraftk\u00e4llor samtidigt eller alternativt under flygning. Vi kan maximera total energieffektivitet och minska br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen genom att kombinera energik\u00e4llor, s\u00e5som flygbr\u00e4nsle eller h\u00e5llbara flygbr\u00e4nslen, med elektricitet. <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/stories\/2023-03-electrifying-the-sky\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Airbus<\/a> unders\u00f6ker s\u00e4tt att elektrifiera himlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Direkta utsl\u00e4pp elimineras vid anv\u00e4ndningstillf\u00e4llet med elektriska flygplan, som helt drivs av elmotorer. Dessa flygplan skulle kunna uppn\u00e5 nollutsl\u00e4pp under flygning genom att anv\u00e4nda el fr\u00e5n f\u00f6rnybara resurser. De \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r korta regionala rutter och <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/transport-sv\/lasa-upp-himlen-urban-luftrorlighet-och-flygande-fordon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">stadsflyg<\/a> eftersom de ger en tystare och renare flygupplevelse.<\/p>\n\n\n\n<p>Det finns hinder f\u00f6r utvecklingen av elektriska och hybrid flygplan, inklusive restriktioner f\u00f6r energilagring, vikt och infrastrukturbehov. Utvecklingen av batteriteknik \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra elektriska flyg \u00f6ver l\u00e4ngre distanser.<\/p>\n\n\n\n<p>Dessa flygplan kan dock vara avg\u00f6rande f\u00f6r att hj\u00e4lpa flygsektorn att n\u00e5 sina m\u00e5l att minska utsl\u00e4ppen och anta gr\u00f6nare metoder, vilket resulterar i en mer h\u00e5llbar framtid f\u00f6r flygresor, allt eftersom tekniska kapaciteter utvecklas och investeringar i h\u00e5llbart flyg \u00f6kar.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"operativ-effektivitet\" class=\"wp-block-heading\">Operativ effektivitet<\/h3>\n\n\n\n<p>Detta inneb\u00e4r effektiv flygplanering f\u00f6r att identifiera optimerade flygv\u00e4gar, b\u00e4ttre taxitekniker och minska ledig tid p\u00e5 marken. Avancerade flygledningssystem f\u00f6rb\u00e4ttrar ocks\u00e5 kommunikationen mellan flygplan och flygledare, vilket minimerar f\u00f6rseningar och sl\u00f6saktig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. F\u00f6rutom att minska milj\u00f6p\u00e5verkan fr\u00e5n flygningar, g\u00f6r dessa initiativ ocks\u00e5 det m\u00f6jligt f\u00f6r flygbolagen att spara pengar, vilket g\u00f6r operativ effektivitet till en win-win-strategi f\u00f6r flygsektorns h\u00e5llbarhet och ekonomiska b\u00e4rkraft.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"koldioxidkompensation\" class=\"wp-block-heading\">Koldioxidkompensation<\/h3>\n\n\n\n<p>Koldioxidkompensation \u00e4r en taktik som anv\u00e4nds inom gr\u00f6nt flyg f\u00f6r att motverka de koldioxidutsl\u00e4pp som skapas av flygningar genom att investera i initiativ som tar bort kol fr\u00e5n atmosf\u00e4ren. Denna strategi erk\u00e4nner att, trots flygsektorns anstr\u00e4ngningar att minska utsl\u00e4ppen, kommer en viss m\u00e4ngd koldioxidutsl\u00e4pp sannolikt att kvarst\u00e5 inom en snar framtid. Projekt f\u00f6r koldioxidkompensation faller ofta in i en av tv\u00e5 kategorier: utsl\u00e4ppsminskning eller kolavl\u00e4gsnande.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kolavl\u00e4gsnande<\/strong> \u2013 Dessa initiativ \u00e4r inriktade p\u00e5 att aktivt ta bort koldioxid fr\u00e5n atmosf\u00e4ren. Projekt som anv\u00e4nder naturliga mekanismer f\u00f6r att absorbera koldioxid inkluderar skogsplantering (plantering av tr\u00e4d), \u00e5terplantering av skog (\u00e5terst\u00e4llande av skogar) och kolbindning i marken. Dessutom f\u00f6rs\u00f6ker tekniker som direkt luftavskiljning och kolmineralisering att binda kol fr\u00e5n atmosf\u00e4ren och omvandla det till mineraliserade former eller geologiska formationer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Utsl\u00e4ppsminskning<\/strong> \u2013 Dessa initiativ f\u00f6rs\u00f6ker antingen minska eller stoppa utsl\u00e4ppen i framtiden. Installationer f\u00f6r f\u00f6rnybar energi (sol, vind och vattenkraft) ers\u00e4tter energiproduktion fr\u00e5n fossila br\u00e4nslen, vilket minskar utsl\u00e4ppen. Starka v\u00e4xthusgaser frig\u00f6rs inte n\u00e4r metan f\u00e5ngas upp fr\u00e5n deponier, g\u00e5rdar och avloppsreningsverk.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"sammanfattning\" class=\"wp-block-heading\">Sammanfattning<\/h3>\n\n\n\n<p>I flygets dynamiska v\u00e4rld lyser gr\u00f6nt flyg som hopp. Fr\u00e5n transformativa biobr\u00e4nslen till elektriska flygplan, industrin blandar ambitioner med milj\u00f6ansvar. Effektivitet och kompensation visar engagemang f\u00f6r ett gr\u00f6nare fotavtryck. N\u00e4r flygplan omfamnar innovation och h\u00e5llbarhet lovar himlen en ljusare framtid f\u00f6r v\u00e4rlden vi lever i.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transportsektorn st\u00e5r f\u00f6r 20&nbsp;% av planetens CO2-utsl\u00e4pp, vilket g\u00f6r den till den n\u00e4st st\u00f6rsta utsl\u00e4ppsk\u00e4llan av kol i&hellip;\n","protected":false},"author":27,"featured_media":57588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_grid":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[239,1712],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":{"0":"post-57685","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-forsvar-flyg-och-marin","8":"category-hallbarhet","9":"cs-entry","10":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"KnowHow\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-12T11:18:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-12T11:18:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1252\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"837\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jack Portley\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jack Portley\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jack Portley\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904\"},\"headline\":\"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt?\",\"datePublished\":\"2023-09-12T11:18:35+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:18:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\"},\"wordCount\":1567,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"articleSection\":[\"F\u00f6rsvar, flyg och marin\",\"H\u00e5llbarhet\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\",\"name\":\"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-12T11:18:35+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:18:39+00:00\",\"description\":\"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg\",\"width\":1252,\"height\":837,\"caption\":\"Green and white Aircraft with condensation trail in the form of a cut cardboard\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#website\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/\",\"name\":\"KnowHow\",\"description\":\"KnowHow Hub\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization\",\"name\":\"Distrelec\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png\",\"width\":530,\"height\":98,\"caption\":\"Distrelec\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904\",\"name\":\"Jack Portley\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/image\/cf59cc4a9ffbd766895558f5b2917ef9\",\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg\",\"caption\":\"Jack Portley\"},\"description\":\"Jack is a Digital Content Writer at Distrelec. He studied Journalism at University of Central Lancashire, specialising in Print Journalism. During the course he gained experience in working for major national organisations, such as The Independent and BBC. His interests include digitalisation and technology trends. In his spare time, Jack likes to play football, learn languages and attend live music events.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.distrelec.com\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jack-p-59973494\"],\"url\":\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/author\/jack-portley\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow","description":"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow","og_description":"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.","og_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/","og_site_name":"KnowHow","article_published_time":"2023-09-12T11:18:35+00:00","article_modified_time":"2023-09-12T11:18:39+00:00","og_image":[{"width":1252,"height":837,"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jack Portley","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Jack Portley","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"6 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/"},"author":{"name":"Jack Portley","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904"},"headline":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt?","datePublished":"2023-09-12T11:18:35+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:18:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/"},"wordCount":1567,"publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","articleSection":["F\u00f6rsvar, flyg och marin","H\u00e5llbarhet"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/","name":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt? - KnowHow","isPartOf":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","datePublished":"2023-09-12T11:18:35+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:18:39+00:00","description":"F\u00f6r att uppn\u00e5 nettonoll koldioxidutsl\u00e4pp till 2050 f\u00f6rs\u00f6ker flygbolagen uppn\u00e5 gr\u00f6nt flyg, vilket inkluderar n\u00e5gra innovativa planer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#primaryimage","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","width":1252,"height":837,"caption":"Green and white Aircraft with condensation trail in the form of a cut cardboard"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/forsvar-flyg-och-marin\/vad-ar-gront-flyg-och-ar-det-mojligt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vad \u00e4r gr\u00f6nt flyg och \u00e4r det m\u00f6jligt?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#website","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/","name":"KnowHow","description":"KnowHow Hub","publisher":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#organization","name":"Distrelec","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/distrelec_logo.png","width":530,"height":98,"caption":"Distrelec"},"image":{"@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/3fbf41b1a8891ba79e02ecaaa1c15904","name":"Jack Portley","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/#\/schema\/person\/image\/cf59cc4a9ffbd766895558f5b2917ef9","url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cropped-Jack-P-96x96.jpg","caption":"Jack Portley"},"description":"Jack is a Digital Content Writer at Distrelec. He studied Journalism at University of Central Lancashire, specialising in Print Journalism. During the course he gained experience in working for major national organisations, such as The Independent and BBC. His interests include digitalisation and technology trends. In his spare time, Jack likes to play football, learn languages and attend live music events.","sameAs":["http:\/\/www.distrelec.com","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jack-p-59973494"],"url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/author\/jack-portley\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/iStock-1432220682.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57685"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=57685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}