Les meilleures conditions urbaines pour un véhicule électrique

Ce n’est un secret pour personne que les véhicules électriques ont gagné en popularité ces dernières années. Les consommateurs étant de plus en plus conscients de l’impact des voitures à essence et diesel sur le monde dans lequel nous vivons, les constructeurs automobiles du monde entier ont décidé de trouver une solution alternative et écologique.

Face à cette croissance et à une plus grande prise de conscience des problèmes climatiques, nous nous sommes demandé quelles étaient les meilleures conditions météorologiques pour que ces véhicules puissent non seulement  rouler, mais aussi avoir la meilleure autonomie.

D’après des études récentes, la batterie d’un véhicule électrique fonctionne de manière optimale à des températures comprises entre 20 et 25 degrés. Grâce à l’outil de température GeoTab pour les voitures électriques, nous avons pu analyser dans quelles villes du monde le climat est le meilleur afin d’optimiser l’autonomie de la voiture électrique. 

Les données sont basées sur la température annuelle moyenne dans 56 grandes villes du monde. L’outil de GeoTab a permis de déterminer la température optimale pour une BMW i3. 

Nos données ont révélé que le climat idéal est de 21°C pour qu’un VE obtienne la meilleure autonomie ; ce qui signifie que Hong Kong, Le Caire, Houston et Rio de Janeiro maintiennent tous la température moyenne parfaite pour atteindre un kilométrage maximal de 245 km. En première place, on trouve Rio, où la température moyenne est de 24°C. À des températures plus élevées, le nombre de kilomètres diminue rapidement.

Le froid peut également avoir des effets négatifs sur votre véhicule électrique. Les propriétaires de voitures électriques dans des pays comme le Canada, la Pologne, la Russie, l’Islande et certaines régions du Royaume-Uni doivent prendre particulièrement soin de leur véhicule pendant les mois d’hiver. La température annuelle moyenne à Reykjavik n’est que de 4 °C, ce qui signifie que les habitants perdent en moyenne 55 km avec une charge pleine par rapport à ceux qui utilisent des voitures électriques dans la plage de température optimale. 

Cela dit, tout n’est pas perdu : si vous résidez dans un pays où les conditions météorologiques ne sont pas favorables à votre véhicule électrique, il existe de nombreux conseils et d’astuces pour que votre véhicule fonctionne toute l’année.

Comment utiliser au mieux votre voiture électrique en hiver

Pendant les mois les plus froids, il est fréquent que les véhicules à combustion ne démarrent pas immédiatement. Cela est dû à une baisse de la température de l’essence, qui ralentit son évaporation. Ce n’est pas le cas des véhicules électriques, qui sont conçus pour démarrer immédiatement, même à très basse température. Bien que le temps froid n’empêche pas un véhicule de démarrer, il peut affecter son autonomie.

Protéger votre véhicule électrique des éléments dans des conditions météorologiques difficiles sera bénéfique pour la batterie. Il vaut donc la peine de garer votre voiture dans un garage ou un endroit couvert.

Les véhicules électriques sont également connus pour être considérablement plus lourds, avec un poids moyen de 1 940 kg, ce qui présente des risques potentiellement plus importants lors de la conduite sur des routes verglacées. Cela signifie que leur charge sur une route couverte de glace est beaucoup plus importante que celle d’un véhicule à moteur à combustion, il est donc important de conduire lentement et en toute sécurité dans des conditions difficiles. 

Comment utiliser au mieux votre voiture électrique pendant l’été

Le verglas et la neige ne sont pas les seules conditions à prendre en compte lorsqu’il s’agit de l’autonomie de la batterie d’un véhicule électrique et du kilométrage prévu par charge. La chaleur peut également avoir un impact négatif sur l’autonomie de votre véhicule, car les batteries au lithium-ion utilisées pour alimenter les VE sont moins performantes et s’épuisent rapidement dans les climats plus chauds. 

Par temps chaud, il peut être tentant d’allumer la climatisation de votre voiture, mais l’utiliser en conduisant peut réduire l’autonomie de votre véhicule jusqu’à  17 %. Si votre priorité est d’obtenir une efficacité de charge maximale, ce n’est peut-être pas la meilleure solution.  

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Méthodologie

Distrelec a créé une liste de toutes les grandes villes du monde. On a ensuite déterminé pour eux les températures moyennes les plus élevées et les plus basses ainsi que la température moyenne globale. À l’aide de l’outil GeoTab EV Temperature Tool, nous avons saisi chaque température, en utilisant la BMW i3 comme exemple de véhicule électrique, pour voir quelles villes ont la meilleure température moyenne pour les véhicules électriques. 

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