Cookie Settings
Cookie Settings
Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

Other cookies are those that are being identified and have not been classified into any category as yet.

No cookies to display.

A Deutsche Bahn (DB) és a Siemens AG bemutatja az első autonóm vonatot Hamburgban

S-Bahn Hamburg: A hanzaváros úttörő szerepet vállal a digitális vasútüzemeltetés terén. Az utasok számára előnyös a nagyobb vonalkínálat és a nagyobb pontosság.

A Deutsche Bahn (DB) és a Siemens kifejlesztette a világ első olyan vonatát, amely önállóan közlekedik a vasúti forgalomban. Dr. Richard Lutz, a DB vezérigazgatója és Dr. Roland Busch, a Siemens AG vezérigazgatója Dr. Peter Tschentscherrel, a szabad és hanzaváros Hamburg első polgármesterével együtt mutatták be a Digital S-Bahn Hamburg projekt járművét a premierjáraton.

A vonatot digitális technológia vezérli, és automatikusan közlekedik. A mozdonyvezetők a fedélzeten maradnak, hogy az utasokkal együtt figyelemmel kísérjék az utazást. A manőverezés – például a vonat megfordulása – személyzet nélkül történik. A DB, a Siemens Mobility és Hamburg városa összesen 60 millió eurót fektetett a DB Digital Rail Germany programjának részeként megvalósuló digitális S-Bahn Hamburg programba.

„Ma igazi korszakváltásnak lehetünk tanúi: a vasút megérkezett a digitális jövőbe, és a digitális vasút Németországban valósággá vált. Az automatikus vasúti üzemeltetéssel lényegesen nagyobb, megbízhatóbb és ezáltal jobb szolgáltatást tudunk nyújtani utasainknak – anélkül, hogy akár egy kilométernyi új pályát kellene építenünk. A célunk, hogy egyre több ember számára vonzóvá tegyük a vasutat. Csak így lehet sikeres a mobilitási átállás. ”

Dr. Richard Lutz, a DB vezérigazgatója

„Intelligenssé tesszük a vasúti közlekedést. A vonatok automatikusan a tökéletes, másodpercre pontos és energiaoptimalizált menetrend szerint közlekednek, ”

Dr. Roland Busch, a Siemens AG vezérigazgatója

„Ezzel segítünk partnerünknek, a Deutsche Bahnnak elérni azt a célját, hogy vonzóbbá tegye a vonatközlekedést és védje a klímát. Mert a mi technológiánkkal ügyfeleink akár 30 százalékkal több utast szállíthatnak, jelentősen javíthatják a pontosságot és több mint 30 százalékkal több energiát takaríthatnak meg. A hamburgi digitális S-Bahn a világon egyedülálló. Az új technológiát már jóváhagyták, és mivel nyílt interfészekkel rendelkezik, világszerte minden üzemeltető azonnal használhatja minden vonattípuson. ”

„A digitalizálásban nagy lehetőségek rejlenek a teljes hamburgi S-Bahn-hálózat számára. Nagyobb kapacitást teremtünk a meglévő pályákon, emellett pedig javítjuk a megbízhatóságot és a pontosságot a vonatközlekedés során. A digitális S-Bahn premierje az ITS Világkongresszus részeként erős jelzés a jövő hatékony és éghajlatbarát mobilitása felé. ”  

Dr. Peter Tschentscher, a szabad és hanzaváros Hamburg első polgármestere

A digitális S-Bahn premierjére az ITS Világkongresszus (Intelligens Közlekedési Rendszerek) kezdetén került sor Hamburgban. A kongresszus ideje alatt négy digitális S-Bahn vonat közlekedik automatikusan a 21-es S-Bahn vonal 23 kilométeres szakaszán a Berliner Tor és Bergedorf / Aumühle állomások között.

A digitális vasúti üzemeltetés műszaki alapja a jövőbeni európai ATO (Automatic Train Operation) szabvány és az ETCS (European Train Control System) európai vonatvezérlő rendszer. A vonatok a vezérlőjeleket rádión keresztül kapják. Decembertől a négy digitális S-Bahn vonat Hamburgban menetrend szerint közlekedik. A hamburgi S-Bahnnak az évtized végéig történő felszerelését már tervezik, és megkezdődtek a vonatokba és az infrastruktúrába történő beruházások. A jövőben a technológiát országszerte a regionális és távolsági közlekedésben is szeretnék alkalmazni.

A DB további innovációkat mutat be a hamburgi ITS Világkongresszuson

Október 11. és 15. között Hamburg az ITS Kongresszussal a mobilitás jövőjének globális bemutatóhelye lesz. A világ minden tájáról érkező vállalatok a világ legnagyobb szállítási és logisztikai szakvásárán mutatják be innovációikat. A DB az infrastruktúra, a vasútállomások, a távolsági és helyi közlekedés és a csatlakozó mobilitás terén mutat be innovációkat. A DB és Hamburg városa tavaly további öt évvel meghosszabbította a 2017-ben kötött, intelligens városokkal kapcsolatos partnerségét. Mindkét partner a digitális technológiák és innovatív ötletek segítségével szeretné vonzóbbá tenni a helyi tömegközlekedést és a vasútállomásokat az ügyfelek számára.

Ez már a Dammtor pályaudvaron, az ITS kongresszus bejárati kapujánál is látható: a továbbfejlesztett utazói információk új vonatjelzőkkel és új útvonalvezetéssel segítenek minden utazónak és vendégnek eligazodni. A művészek által tervezett vitrinek különleges hangulatot teremtenek a vasútállomáson.

Total
0
Shares
Előző bejegyzés

Automata: Az EVA bevezetése

Következő bejegyzés

FESTO megoldások az autógyártás automatizálásához

Kapcsolódó bejegyzések