S-Bahn de Hambourg : La ville hanséatique devient un pionnier de l’exploitation ferroviaire numérique. Les passagers bénéficient d’un plus grand choix de trains et d’une meilleure ponctualité.
La Deutsche Bahn (DB) et Siemens ont mis au point le premier train au monde qui roule tout seul dans le trafic ferroviaire. Dr. Richard Lutz, PDG de la DB, et Dr. Roland Busch, PDG de Siemens AG, ont dévoilé le véhicule du projet Digital S-Bahn Hamburg en compagnie de Peter Tschentscher, premier maire de la ville libre et hanséatique de Hambourg, lors de son premier voyage.
Le train est contrôlé par la technologie numérique et fonctionne automatiquement. Les conducteurs de train restent à bord pour suivre le voyage avec les passagers. Les manœuvres – par exemple le demi-tour du train – s’effectuent sans personnel. Les partenaires du projet, la DB, Siemens Mobility et la ville de Hambourg, ont investi un total de 60 millions d’euros dans le S-Bahn numérique de Hambourg, qui fait partie du programme Digital Rail Germany de la DB.
“Nous vivons aujourd’hui un véritable changement d’époque : le chemin de fer est arrivé dans le futur numérique et le train numérique en Allemagne est devenu une réalité. Grâce à l’exploitation ferroviaire automatique, nous pouvons offrir à nos passagers un service nettement plus important, plus fiable et donc meilleur, sans devoir construire un nouveau kilomètre de voie. Notre objectif : rendre le chemin de fer attrayant pour un nombre croissant de personnes. Ce n’est que de cette manière que la transition de mobilité peut réussir.”
Dr. Richard Lutz, PDG de la DB
“Nous rendons le trafic ferroviaire plus intelligent. Les trains suivent automatiquement l’horaire parfait, précis à la seconde près et optimisé sur le plan énergétique”
explique Roland Busch, PDG de Siemens AG.
“Nous aidons ainsi notre partenaire Deutsche Bahn à atteindre son objectif de rendre les voyages en train plus attrayants et de protéger le climat. En effet, grâce à notre technologie, nos clients peuvent transporter jusqu’à 30 % de passagers en plus, améliorer sensiblement la ponctualité et économiser plus de 30 % d’énergie. Le S-Bahn Hamburg numérique est une première mondiale. La nouvelle technologie a déjà été approuvée et, comme elle dispose d’interfaces ouvertes, tous les opérateurs du monde entier peuvent l’utiliser immédiatement pour tous les types de trains.”
“La numérisation offre un grand potentiel pour l’ensemble du réseau de S-Bahn de Hambourg. Nous créons de plus grandes capacités sur les voies existantes et améliorons la fiabilité et la ponctualité des voyages en train. La première de la S-Bahn numérique dans le cadre du congrès mondial ITS est un signal fort pour la mobilité efficace et respectueuse du climat de l’avenir.”
Dr. Peter Tschentscher, premier maire de la Ville libre et hanséatique de Hambourg
La première de la S-Bahn numérique a eu lieu au début du congrès mondial ITS (Intelligent Transport Systems) à Hambourg. Pendant le congrès, quatre trains de S-Bahn numériques ont circulé automatiquement sur le tronçon de 23 kilomètres de la ligne 21 du S-Bahn entre les stations Berliner Tor et Bergedorf / Aumühle.
La base technique des opérations ferroviaires numériques est la future norme européenne ATO (Automatic Train Operation) combinée au système européen de contrôle des trains ETCS (European Train Control System). Les trains reçoivent les signaux de commande par radio. À partir de décembre, les quatre trains numériques du S-Bahn de Hambourg circuleront selon l’horaire prévu. Les projets d’équipement du S-Bahn de Hambourg d’ici la fin de la décennie sont déjà en cours, et les investissements dans les trains et les infrastructures ont commencé. À l’avenir, cette technologie devrait également être utilisée à l’échelle nationale pour le transport régional et à longue distance.
La DB présente de nouvelles innovations au congrès mondial ITS à Hambourg
Du 11 au 15 octobre, Hambourg sera la vitrine mondiale de l’avenir de la mobilité avec le congrès ITS. Des entreprises du monde entier présentent leurs innovations à la plus grande foire commerciale du monde pour le transport et la logistique. La DB présente des innovations en matière d’infrastructures, de gares, de transports longue distance et locaux et de mobilité de connexion. L’année dernière encore, la DB et la ville de Hambourg ont prolongé de cinq ans leur partenariat en matière de ville intelligente conclu en 2017. Les deux partenaires veulent utiliser les technologies numériques et les idées novatrices pour rendre les transports publics locaux et les gares ferroviaires plus attrayants pour les clients.
On peut déjà le constater à la gare de Dammtor, porte d’entrée du congrès ITS : des informations améliorées à l’intention des voyageurs, avec de nouveaux indicateurs de train et un nouveau guidage routier, aident tous les voyageurs et invités à s’orienter. Des vitrines conçues par des artistes créent une atmosphère particulière dans la gare.
