A futurisztikus közlekedési módok nem csak a sci-fi filmekben léteznek; már a mi világunkban is előfordulnak, és hamarosan változtatni fognak az emberek ingázásán, munkáján és életvitelén.
1886 óta, amikor Karl Benz megalkotta a „gázmotorral hajtott járművet”, az autóipar drasztikusan megváltozott: a gázzal, benzinnel hajtott járművektől a hibrid és elektromos autókig. A technológiának köszönhetően a járműipar átalakítja az utazást és javítja az emberek életét. Az új közlekedési módok gyorsabbá, biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik az ingázást. A közlekedés jövője azonban nemcsak a biztonságról szól, hanem a korszerűsítésről és egy új korszak elindításáról is.
Hyperloop-vonatok, repülő vagy sétáló autók, önvezető robogók vagy különböző formájúvá átalakuló járművek – ezek a közlekedés új generációját jelentik? Futurisztikus járműveket ezidáig csak a sci-fi filmekben láthattunk, ám az újonnan megjelenő technológiák, például az IoT, az MI vagy a LiDAR, valamint a felhőalapú számítástechnika fejlődése a hagyományos járműveket autonóm autókká alakítja, a fikciókat pedig új valósággá alakítja.
Milyen közlekedési eszközöket fogunk használni a jövőben?
Sokan kíváncsiak arra, hogyan fog kinézni a közlekedés 2050-ben, azonban az új innovatív formák talán már korábban elkezdődnek. A legújabb közlekedési típusok új és jobb energiaforrásokat, valamint fizikai és technológiai infrastruktúrát igényelnek. A fejlett technológia és a villamosítás fogja meghatározni a közlekedés jövőjét.
1. Autonóm helikopter
Az autonóm ipar veszélyt jelent majd a jelenlegi autóiparra, ami a legnagyobb és legdrámaibb átalakulást fogja eredményezni a gépkocsik 20. századi megteremtése óta. Az autonóm repülőgépek jelentik a tömegközlekedés jövőjét. A repülő taxi minden bizonnyal mindenki álma, aki a nagyvárosok forgatagában él, és el akarja kerülni a forgalmi dugókat.
Az Uber és számos kínai vállalkozás folyamatosan befektetéseket eszközöl ebbe a gyorsan fejlődő közlekedési technológiába. A „Spinner” nevű repülő autó nemcsak a Szárnyas fejvadász c. film egyik jelenetét, de a mindennapunk részét is fogja jelenteni. Az Uber Elevate indítását 2023-ra tervezik.
2017-ben az Aurora Flight Sciences, egy repülési kutatásokkal foglalkozó vállalat bemutatott egy teljesen autonóm katonai helikoptert, amely távolról is irányítható. Egy évvel később az Airbus tesztrepülést végzett egy önvezető, elektromos, függőleges felszállásra és leszállásra (eVTOL) képes demóval, amely egy teljesen elektromos, együléses, billenőszárnyas jármű.
Ugyanezen év áprilisában az Airbus tovább folytatta, és egy Vertex projekt keretein belül bejelentette a Flightlab helikoptert. A Flightlab az autonóm technológiának köszönhetően tele van látásalapú érzékelőkkel és algoritmusokkal a helyzetfelismerés és az akadályok azonosítása érdekében. Emellett a fedélzeti felügyelet és vezérlés érdekében a továbbfejlesztett robotpilóta és fejlett ember-gép interfész fly-by-wire rendszerrel rendelkezik. Ezeket a technológiákat úgy tervezték, hogy csökkentsék a helikopterpilóták terhelését, javítsák a biztonságot, valamint megkönnyítsék a küldetések tervezését és irányítását.
A fejlett kameraérzékelők segítenek elkerülni az akadályokat, és önállóan kiválasztják a célállomáshoz vezető legmegfelelőbb útvonalat. AzOMRON az ipari automatizálás egyik vezető márkája, amely olyan érzékelőket kínál, amelyek a képeket elemzik a karakter, a pozicionálás és a megjelenés ellenőrzéséhez. A fedélzeti LiDAR egy másik hasznos technika az új repülőgép-technológiában. A LiDAR egy olyan felmérési módszer, amelynek során egy tárgyat impulzusos lézerfénnyel világítanak meg, és a visszavert impulzusokat érzékelővel érzékelik.
2. Hyperloop
Elon Musk 2012-ben bemutatta a 700 mérföld/óra sebességű Hyperloop koncepcióját. Az volt az ötlete, hogy olyan közlekedési módot hozzon létre, amely olyan olcsó, mint a közúti közlekedés, és annyira gyors, mint a légi közlekedés. A Teslával és a SpaceX-szel együttműködve a nagysebesség innovációjának új korszakát indította el. A Hyperloop csökkentheti a várakozási időt, mivel néhány percenként indul, rendszeresebben, mint más nagysebességű vasúti hálózatok.
2020. november 8-án az első utasoknak biztonságos utazásban volt részük a Hyperlooppal – ezzel közlekedési történelmet írtak
Virgin Hyperloop
Mivel Musk az elektromos autók és az űrrakéták fejlesztésére összpontosít, úgy döntött, hogy másoknak is lehetővé teszi a Hyperloopon való további munkát. Ez vezetett oda, hogy a fejlett technológiával foglalkozó vállalatok, mint például a Virgin Hyperloop, 2017-ben sikeresen megterveztek egy prototípust, Richard Branson vezetésével. Branson bízott benne, hogy 3 év alatt teljesen működőképes rendszert hoz létre, és ez sikerült is neki. A Virgin Hyperloop a Hyperloop Transportation Technologies vállalattal együttműködve jelenleg azon dolgozik, hogy 2030-ra életre keltse a Hyperloop járművet.
3. Drónbusz
A repülő taxik és az autonóm helikopterek mellett, amelyek csak néhány embert tudnak szállítani, a repülő busz akár egy negyven fős csoportot is képes szállítani. A nagyobb utaslétszámtól eltekintve a drónbuszon való utazás Los Angelesből San Franciscóba vagy Londonból Párizsba mindössze egy órát vesz igénybe, hasonlóan egy repülőgépes repüléshez. A különbség azonban az, hogy a drónbusz a városközpontokhoz közelebb is képes lesz le- és felszállni.
Az Uber Taxi versenytársaként a Kelekona teherautók 4500 kilogrammnyi árut szállítanának egy Amtrak-jegy áráért. Kezdetnek egy 30 perces repülőút van tervbe véve Manhattanből Hamptonsba, amely 85 dollárba kerül majd. A repülőgép teste 3D nyomtatott kompozitból és alumíniumból is készülhet.
A vállalat azt is megerősítette, hogy rendelkeznek az ilyen repülések megvalósításához szükséges óriási akkumulátorteljesítménnyel. Ez az energiamennyiség több száz, ha nem több ezer otthon energiaellátásához lenne elegendő. A Kelekona akkumulátorkapacitása a Tesla Model S és Model 3 akkumulátorainak kapacitásához hasonlítható. A repüléstechnikai vállalat úgy tervezi, hogy az Airbus 2022-ben teherszállításra, 2024-ben pedig emberek szállítására is alkalmas lesz, ha a repülőgép átmegy a szükséges FAA-tanúsítási eljáráson.
4. Elektromos robogó
Az elektromos robogók az utóbbi időben nagyon népszerűvé váltak, mint gyors és költséghatékony közlekedési mód a célállomások eléréséhez. Sok vállalat azonban már most a robogós közlekedési mód javításán gondolkodik. A Layer és a Nio vállalat olyan stílusos robogót tervezett, amely mesterséges intelligenciát használ, hogy eljuttassa az embereket kedvenc úti céljaikra. Az eszköz egy alkalmazáson keresztül csatlakozik az okostelefonokhoz, és lehetővé teszi, hogy az utasok hangutasításokon keresztül tegyenek fel kérdéseket és kapjanak válaszokat a tartózkodási hellyel vagy az akkumulátor töltöttségi szintjével kapcsolatban.
Az egyik legnépszerűbb motorkerékpár-gyártó, a Harley-Davidson egy futurisztikus elektromos robogót készített, amely továbbra is úgy néz ki, mint egy motorkerékpár, csak nagyon modern kiadásban. A vezető motorkerékpár-gyártó cég emellett úgy döntött, hogy a villamos energiánál maradva két további elektromos járművet hozott létre (LiveWire). A robogó azonban sokkal kezelhetőbb, mint a nagy LiveWire motorkerékpár – környezetbarát, könnyen vezethető, és új vonzerőt képvisel a Harley-Davidson rajongók számára.
5. Sétáló autó
A népszerű autógyártó, a Hyundai olyan autót tervezett, amely úgy néz ki, mintha egyenesen egy Star Wars-filmből lépett volna elő. Ez a sétáló jármű jelentősen eltér a hagyományos járművektől. Úgy néz ki, mintha lábai és térdei lennének, és a meredek emelkedőkön való felmászás vagy a különböző talajon, terepen és sziklás felszíneken való közlekedés képessége tökéletes futurisztikus közlekedési eszközzé teszi. Elsősorban a fegyveres erők járművének tervezték.
A sétáló autók mellett a jövő olyan autókat is hoz, amelyek képesek különböző dolgokká átalakulni. A Toyota már megalkotta az e-Palette koncepciójárművet, amely egy hagyományos vezetőfülkéből bármilyen típusú terméket árusító üzletté vagy szállítófurgonná alakítható. A jármű javítani fogja az autók alapvető funkcionalitását és sokoldalúságát.
A technológia, amely véget vethet a forgalmi dugóknak
Ahhoz képest, hogy kicsit több mint fél évszázaddal ezelőtt alig volt autó az utcákon (nem sokan engedhették meg maguknak), ma már szinte mindenkinek van járműve. Megnövekedett a sorok és a forgalmi dugók száma, különösen a városokban. Ez károsítja a környezetet és a biztonságot. Évente több mint egymillió ember hal meg vagy sérül meg közúti baleset következtében. A technológia csökkentheti a balesetek számát az IoT-képes közúti érzékelők bevezetésével, amelyek azonnal közlik az intelligens autókkal a veszélyek vagy kedvezőtlen útviszonyok elkerülésének legjobb módját. A dolgok internetéhez (IoT) kapcsolódó intelligens utak elterjedése drasztikusan csökkentheti a közúti balesetek halálos áldozatainak számát.
A furgonok vagy buszok ülései a közeljövőben átalakíthatóbbá válnak. A technológiának köszönhetően az emberek, a felhasználói adatok alapján, hamarosan személyre szabott útvonalakat használhatnak majd. Emellett vezeték nélküli akkumulátortöltőket telepítenek az autópályák alá, ami segít csökkenteni a légszennyezést, és gyakorlatilag megszünteti a fosszilis tüzelőanyagok használatát az autók meghajtásához. Nemrégiben Svédországban befejeződött egy kísérleti projekt. Két kilométernyi utat alakítottak át villamosított pályává, amely menet közben tölti fel a járműveket, például az elektromos személygépkocsikat és teherautókat.
A technológia fogja a legjelentősebb változást hozni a közlekedési módok új korszakában. De vajon jó irányba? Hamarosan megtudjuk, mert a járművek futurizmusa már a közeljövő. Ez nagymértékben meg fogja változtatni a világot és az ingázás módját.
Ajánlott termékek
TIM310-1030000 – ipari LiDAR érzékelő, Sick
Lézerfény-érzékelő navigációs, érzékelési, mérési és multi-echo-technológiás működési elvekkel. Ez egy kicsi, költséghatékony és egyszerű érzékelő a területfelügyelethez. Integrált szoftveres algoritmusokat használ, és alacsony, jellemzően 2,2 W-os energiafogyasztással rendelkezik.
D6T-44L-06 – hőérzékelő, Omron Electronic Components
A helyhez kötött emberi jelenlét nagy érzékenységű észlelése. A kiváló jel-zaj arányt (SNR) az OMRON saját fejlesztésű MEMS és ASIC technológiája biztosítja. A digitális kimenet kiváló zavartűrést és területi hőmérséklet-érzékelést biztosít nagy pontossággal és alacsony áthallású látótérrel.
AL1-H – vezeték nélküli ipari töltő, Alfatronix
Az AL1 sorozatú vezeték nélküli töltőmodult az autós berendezésekbe való beépítésre szánják, lehetővé téve e szolgáltatás kiterjesztését mind a magán-, mind a tömegközlekedési alkalmazásokra. Ez a modul általában olyan berendezésekben található, amelyek lehetővé teszik, hogy a mobiltelefonok töltés közben a járművön maradjanak. Két gyakori felhasználási terület az üléstámlák konzoljaiba és az asztallapokba történő integrálás.
6AV2123-2GB03-0AX0 – HMI-panel, Siemens
A SIMATIC S7-1200 vezérlőkkel együttműködő panelek a gépek és rendszerösszetevők működtetésére és felügyeletére szolgálnak. Szabadon konfigurálható gombokkal rendelkezik. Alapvető HMI-funkciói közé tartozik a jelzőrendszer, az üzenetfogadás-adminisztráció, a grafikus funkciók és a nyelvváltás. A Siemens HMI Panel szabványos Ethernet-/PROFINET-hálózathoz csatlakozik (alapfunkció).
