Med evner til å nå hastigheter på opptil 600 km/t er magnet- og lyntog et bedre alternativ enn bil og fly. Dette er en teknologi som fremmer økonomisk vekst, og som både reduserer reisetider og utslipp.
Siden 60-tallet har man utviklet teknologien bak dagens magnettog, og de er raskere, mer effektive og miljøvennlige enn tradisjonelle tog. Med en stadig voksende befolkning og økt etterspørsel har behovet aldri vært større for bedre transport.
I denne artikkelen ser vi nærmere på magnettog og utviklingen deres. Vi kommer også til å se på utviklingen av andre typer høyhastighetstog og hvordan disse fungerer.
Et historisk blikk
Selve konseptet går helt tilbake til 1800-tallet med den amerikanske oppfinneren Robert Goddard og den fransk-amerikanske ingeniøren Emile Bachelet. Men utviklingen av magnettogene vi ser i dag begynte senere. James Powell og Gordon Danby fra laboratoriet Brookhaven er utviklerne bak og fikk tildelt det første patentet for denne type tog på slutten av 60-tallet. Powell fikk ideen da han en dag stod i bilkø. Det måtte da finnes et bedre alternativ til vanlige tog og biler, tenkte han.
Lyntog vs Magnettog
Shangai Maglev Train er det raskeste kommersielle magnettoget i verden og har nådd hastigheter opptil 430 km/t (og enda høyere hastigheter under testing). I 2015 nådde SCMaglev-tog i L0-serien i Japan en toppfart på 603 km/t.
Filmen Bullet Train (2022) av David Leitch ga en liten smakebit på hvor raskt disse togene kan gå. Toget i filmen, Shinkansen, ligner på det japanske lyntoget, som var et av de første høyhastighetstogene i verden. Det har vært i drift siden 1964 og har toglinjer som forbinder flere storbyer i Japan. For øyeblikket er det JR East-drevne Hayabusa-toget på Tohoku Shinkansen-linjen landets raskeste med en hastighet på opptil 320 km/t.
Hvordan fungerer magnet- og lyntog?
Nå lurer du sikkert på hvordan disse fungerer. De er tross alt den tryggeste transportmetoden i verden.
«Høyhastighetstog er verdens tryggeste transportmetode og dette vises ved flere tiårs drift over hele verden. Japan var det første landet som bygde høyhastighetsbaner i 1964 og har siden fraktet over 10 milliarder passasjerer uten en eneste skade eller dødsfall!»
US High Speed Rail Transportation
Høyhastighetstog kommer i to typer: de som går på hjul og de som svever over bakken. Magnettog er et høyhastighetstog som ikke har hjul men som istedet bruker elektromagnetiske krefter slik at toget svever over skinnene. De bruker spesielle, superledende magneter som skaper et magnetisk felt ti ganger sterkere enn vanlige magneter når de avkjøles til -267°C. Fordi det ikke er noe friksjon, kan togene enkelt nå svært høye hastigheter.
Når det gjelder tog som går på skinner er franske Train à Grande Vitesse raskest i verden, med hastigheter på 574.8 km/t. Denne rekorden ble satt 3 april 2007, på den franske høyhastighetsbanen LGV Est og står fortsatt. For å lære mer om høyhastighetstog kan du lese denne artikkelen om de 6 beste innovasjonene i jernbanesektoren.
10 av verdens raskeste tog
Nedenfor har vi samlet en liste over verdens raskeste tog.
- Shanghai Maglev (Kina) – 431 km/t
- Fuxing Hao CR400AF/BF (Kina)– 350 km/t
- TGV (Frankrike) – 320 km/t
- ICE 3 (Tyskland) – 320 km/t
- Frecciarossa 1000 (Italia) – 300 km/t (går opptil 400 km/t under testing)
- AVE Class 103 (Spania) – 310 km/t
- H5 and E5 Shinkansen (Japan) – 320 km/t
- KTX (Sør-Korea) – 305 km/t
- Eurostar e320 (Storbritannia/Frankrike/Belgia) –320 km/t
- Talgo 350 (Spania) – 350 km/t under testing
Hurtigtog og bærekraft
Magnet- og lyntog vil være nøkkelen i å redusere karbonutslipp fra transportsektoren. Som et godt alternativ til fly- og bilreiser over mellomlange og lange distanser kan disse bidra stort fordi de reduserer bruken av fossilt brennstoff.
Siden det ikke er friksjon på skinnene, trenger magnettog generelt mindre energi for å opprettholde hastigheten, og det regenerative bremsesystemet gjenbruker energi som ville gått tapt i tradisjonelle tog.
Siemens er en av våre samarbeidspartnere her hos Elfa Distrelecog deres Velaro Novo er et tog som ‘forvandler hastighet om til bærekraft’. Velaro Novo har energieffektive fremdriftssystemer som gjør at toget bruker 30% mindre energi enn tidligere modeller, og reduserer CO2-utslipp med 1375 tonn i året.
Hva vil fremtiden by på?
Som vi ser mot fremtiden er det åpenbart at magnet- og lyntog vil være grunnleggende i revolusjoneringen av global transport. Fordi de er raske, effektive og bærekraftige kan de være med på å takle utfordringer knyttet til urbanisering og bidra til mer miljøvennlige reiser.
Som teknologien utvikler seg kan vi forvente enda raskere, mer energieffektive og sikre tog i årene som kommer. DELETE
Det er ikke tvil om at denne type reise vil forme transportsektoren i flere generasjoner fremover.
FAQs
Magnettog er tog som bruker elektromagnetisk tiltrektning eller fremdrift for å sveve over skinnene uten å røre de, som tradisjonelle tog gjør. Mangelen på friksjon gjør at de kan nå svært høye hastigheter.
Shanghai Maglev er det raskeste toget i verden og kan kjøre i 431 km/t. Det tar mellom syv og åtte minutter å reise de 30 kilometerne mellom Shanghai Pudgon Airport og togstasjonen Longyang Road i Shanghai sentrum.
Franske TGV POS er det raskeste toget i Europa og satte verdensrekord i 2007 med en hastighet på 574,8 km/t. Toget går på den franske høyhastighetsbanen LGV Est. TGV og spanske AVE kan kjøre i 320 km/t i vanlig drift, noe som er likt Eurostar og italienske Frecciarossa.
I motsetning til tradisjonelle lyntog som går på skinner, svever magnettog over bakken, noe som reduserer friksjonen.
Fordi de svever over bakken har magnettog høyere hastigheter, gjør reisen mer komfortabel og reduserer vedlikeholdskostnader.
Både magnettog og høyhastighetsstog produserer mindre utslipp enn biler og fly. Magnettog er mer effektive ved høyere hastigheter, men miljøpåvirkningen er avhengig av hvilken energikilde man bruker for å drive systemene.
Ja, magnettog anses som trygge og har innebygde systemer for å forhindre avsporing og ulykker.