A jövőben játszódó filmekben vagy videojátékokban már találkozhattunk automatizált járművekkel, nagyjából egy évtizeden belül azonban közútjainkon is megszokott látványt nyújtanak majd.
A McKinsey & Company által publikált cikk szerint az automatizált járművek piaca 2035-re akár 300–400 milliárd dolláros bevételt is generálhat. Az automatizált járművek fejlesztésének és szélesebb körű elterjedésének tovagyűrűzése óriási hatással lehet a fogyasztói elektronika világára. Írásunk további részében beszámolunk arról, hogy az automatizált járművek látványos fejlődésének hatására mely elektronikai cikkek iránt fog megugrani a kereslet, de előbb még vessünk egy pillantást az automatizált vezetés jelenlegi helyzetére.
Az automatizált vezetés szintjei
Az amerikai szabványügyi hivatal, az SAE International az autonómia hat szintjét határozta meg, az alábbiak szerint:
- 0. szint – nem automatizált vezetés. A jármű nem rendelkezik automatizált vezetési funkciókkal, vezetése teljes mértékben manuális megoldásokon alapul.
- 1. szint – vezetéstámogatás. Gyorsuláshoz, fékezéshez és gyors haladáshoz folyamatos segítséget nyújtó rendszerrel felszerelt járművek. Jó példája ennek az alkalmazkodó sebességtartó.
- 2. szint – részben automatizált vezetés. A jelenleg forgalomban lévő automatizált járművek zöme a 2. szintbe sorolható. Ezek az autók fejlett vezetéstámogató rendszerekkel rendelkeznek. A fejlett vezetéstámogató rendszerek folyamatosan segítik a kormányzást, gyorsulást és fékezést, ugyanakkor a vezetés igényli a sofőr teljes figyelmét.
- 3. szint – feltételes automatizált vezetés. Ezen a szinten a jármű átveszi az irányítást minden vezetési funkció felett, azonban a vezetői ülésben ülnie kell egy járművezetőnek, aki készen áll arra, hogy szükség esetén átvegye az irányítást. Ezt a szintet jelenleg még nem érjük el.
- 4. szint – magas szinten automatizált vezetés. A 3. és 4. szint között az a különbség, hogy ezen a szinten az esetleges problémákat korrigálni tudja a rendszer, nem kell a járművezetőnek beavatkoznia. A sofőr azonban még mindig megteheti, hogy átveszi az irányítást.
- 5. szint – teljesen automatizált vezetés. Ez a kép ugrik be, amikor önvezető járműre gondolunk. Az autó teljesen automatizált, így nincs rajta például pedál és kormány.
Jelenleg valahol a 2. és 3. szint határmezsgyéjén járunk, így még rengeteg fejlesztésre van szükség ahhoz, hogy eljussunk az 5. szintre.
Milyen hatással lesznek az automatizált járművek a fogyasztói elektronika világára?
A dolgok jelenlegi állása mellett a teljesen automatizált autók vágyálomnak tűnhetnek csupán, de ahogy az autógyártók és a mérnökök egyre több automatizált vezetési funkciót kezdenek beépíteni a járművekbe, a fogyasztói elektronikai cikkek iránti kereslet is növekedni fog. Számos automatizált folyamat használ fogyasztói elektronikai cikkeket, de az alábbiakban bemutatjuk azokat a terméktípusokat, amelyek iránt az automatizált járművek kifinomultabbá válásával meg fog ugrani a kereslet.
Érzékelős technológia
Az automatizált járművek számos funkciójának működéséhez elengedhetetlenek az érzékelők, gondoljunk csak a biztonságos navigációra. Az alábbiakban bemutatjuk az automatizált járművekben leggyakrabban alkalmazott érzékelős technológiákat:
Az önvezető autók a LiDAR-technológiát (lézer alapú távérzékelés) használják környezetük feltérképezésére és az útjukban álló akadályok érzékelésére. A LIDAR-érzékelő több ezer infravörös lézersugarat bocsát ki egyszerre, majd megméri, hogy mennyi ideig tart, amíg a lézersugarak visszaverődnek a környezeti tárgyakról fotoérzékelőibe. A LIDAR-rendszerek a fénysebesség alapján számítják ki az egyes objektumok autótól való távolságát. Fedezze fel a tökéletes térfigyelést biztosító, SICK gyártmányú ipari LIDAR-érzékelőket.
A radar (rádióhullámos érzékelés és távolságmérés) rádióhullámokkal méri a környező területre vonatkozó különféle adatokat. A környező objektumokról visszaverődő rádióhullámok alapján kiszámítható az objektumok szöge, távolsága és sebessége. A radar különösen hasznosnak bizonyul nagy távolságokban és kedvezőtlen időjárási körülmények közepette, ami ideálissá teszi automatizált járművekben való használatát.
A szonár (hang alapú tájékozódás és távolságmérés) technológiát az objektumok és akadályok közelségének meghatározására és navigálásra használják az automatizált járművek. A LIDAR- és radarérzékelőkhöz hasonlóan az aktív szonárérzékelők hanghullámokat bocsátanak ki, majd figyelik a fizikai felületek általi visszaverődésüket. Bár a szonárérzékelők sötétben is működnek, alkalmazásukat hátráltatja az a tény, hogy a hangsebesség alacsonyabb a fénysebességénél.
Az automatizált járművekbe beépített kamerák szinte az emberi szemhez hasonlóan érzékelik a környezetet haladás közben, és különböző szögekből rögzítenek nagy felbontású képeket. A képadatok alapján az önvezető járművek kamerái azonosítani tudják a közlekedési táblákat, felismerik a tárgyakat, vezérlik a jármű mozgását és 3D-s jeleneteket modelleznek. Fedezze fel a Transcend által gyártott kettős fedélzeti kamerainkat, amelyek nagy érzékenységű képérzékelőkkel rendelkeznek és kettős kamerafelvételt biztosítanak. További információkat ezen az oldalon talál.
Összekapcsolódás és kommunikáció
Nagy valószínűség szerint a jövőben az autó csak egy újabb eszköz lesz, amelyet hozzáadhatunk a telefonunkból, laptopunkból és okosóránkból álló gyűjteményünkhöz. IoT-eszközeink már most is kapcsolatban állnak egymással, ezért felkészülhetünk arra, hogy automatizált autónk is csatlakozni fog az otthoni okoseszközökből és viselhető technológiákból álló IoT-hálózatunkhoz. Előrejelzések szerint az automatizált járművek növelik majd az IoT-eszközök, a nagy sebességű internetkapcsolat és a gyorsabb mobilhálózatok iránti keresletet, amelyek lehetővé teszik a jármű zökkenőmentes integrálását.
Ahogy az automatizált járművek egyre nagyobb mértékben kerülnek összeköttetésbe, és egyre több adatot gyűjtenek és osztanak meg más eszközökkel, növekedni fog az adattárolás és adatkezelés jelentősége. A fogyasztói elektronikai cikkeket gyártó vállalatok előnyt kovácsolhatnak ebből a helyzetből azáltal, hogy továbbfejlesztett – személyre szabott élményeket és megelőző karbantartást biztosító – felhőalapú szolgáltatásokat kínálnak ezen adatok tárolására. Ezen túlmenően, mivel az önvezető járművek működése nagymértékben függ a navigációs és térképészeti rendszerektől, a fogyasztói elektronikai ágazatban tevékenykedő gyártók kihasználhatnák ezt a lehetőséget arra, hogy valós idejű közlekedési információkat és kifogástalan útvonaltervezést biztosító, optimalizált térképészeti rendszereket hoznak létre, amelyek integrálhatók az automatizált járművekbe.
Biztonságosság
Az automatizált járművekkel szemben megfogalmazott egyik legfőbb aggály a biztonságosságuk. A legnyilvánvalóbb biztonsági kérdés az, hogy vajon képesek-e a balesetmentes önvezetésre. A korábbiakban már említett érzékelők és fejlett vezetéstámogató rendszerek alapfeltételei a balesetek megelőzésének és az utasbiztonság megőrzésének. Ezért a fogyasztói elektronika területén működő vállalatoknak érdemes beruházniuk a fejlett vezetéstámogató rendszerek alkotóelemeinek fejlesztésébe, hozzájárulva ezáltal a közúti közlekedés biztonságához. Ezek az érzékelőket, kamerákat és processzorokat tartalmazó technológiák olyan területeken kerülnek felhasználásra, mint a vészfékezés, az ütközési riasztás és a sávelhagyásra való figyelmeztetés.
Azonban nem a közúti biztonság az egyetlen kihívás, amelyet az automatizált járműveknek le kell küzdeniük. Az automatizált járművek hálózati összeköttetése felveti a számítógépes rendszer feltörésének kockázatát, vagyis a kiberbiztonság kérdését. A biometrikus hitelesítési rendszerek, például az arcfelismerés és az ujjlenyomat-leolvasás a biztonság egy plusz rétegét nyújthatják az automatizált járművek számára, és segíthetnek megelőzni a hackelést. Miután az automatizált járművek szintén rengeteg adatot fognak előállítani és tárolni, fontos, hogy a vállalatok erősen titkosított, biztonságos adattárolási megoldásokat telepítsenek a járműre.
Egy másik módszer, amellyel gondoskodhatunk az automatizált járművek lehető legnagyobb biztonságáról, ha engedélyezzük a szoftverrendszerek vezeték nélküli frissítését. Ezáltal biztosítható, hogy a szoftverfrissítésekre automatikusan, kézi beavatkozás nélkül kerülhessen sor.
Összefoglalás
Ahogy a járművek egyre inkább közelítenek az önállósági skála 5. szintjéhez, egyértelműen kirajzolódik, hogy óriási kihatással lesznek a fogyasztói elektronikai ágazatra. Az önvezető járművek számos funkciójához elengedhetetlen fogyasztói elektronikai cikkek kulcsszerepet töltenek be az automatizált járművek sikerében. A fogyasztói elektronikai ágazatban tevékenykedő vállalatok jelentős mértékben hozzájárulhatnak az automatizált járművek és a gyártásukhoz alkalmazott technológiák fejődéséhez, biztosítva biztonságosságukat, összekapcsolhatóságukat és hatékonyságukat. A következő évtizedben várhatóan fellendül majd az automatizált járművek piaca, ami remek hír a fogyasztói elektronikai ágazatban működő gyártóvállalatok számára.