Dotychczas pojazdy autonomiczne spotykane były tylko w filmach i grach wideo, za 10 lat, a może jeszcze wcześniej staną się codziennością.
Z artykułu McKinsey & Company wynika, że do roku 2035 sektor pojazdów autonomicznych może wygenerować 300-400 miliardów dolarów. Rozwój i upowszechnianie się pojazdów autonomicznych może mieć ogromny wpływ na stan branży elektroniki użytkowej. Poniżej dowiesz się, które urządzenia elektroniczne odnotują wzrost popytu w związku z bezprecedensowym rozwojem pojazdów autonomicznych, ale najpierw przyjrzyjmy się, jak obecnie wygląda kwestia systemów autonomicznej jazdy.
Poziomy autonomii pojazdów
Agencja SAE International z siedzibą w USA, zajmująca się opracowywaniem standardów, zdefiniowała sześć poziomów autonomii pojazdów:
- Poziom 0 – brak automatyzacji jazdy. Pojazd nie jest wyposażony w funkcje zautomatyzowanej jazdy, a prowadzenie jest w 100% ręczne.
- Poziom 1 – wspomaganie kierowcy. Na tym poziomie system wspomaga przyspieszanie, hamowanie i zmianę pasa ruchu. Dobrym przykładem jest tempomat adaptacyjny.
- Poziom 2 – częściowa automatyzacja jazdy. Większość pojazdów autonomicznych dostępnych obecnie na rynku to pojazdy poziomu 2, wyposażone w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, tzw. ADAS. System ADAS na bieżąco wspomaga kierowanie, przyspieszanie i hamowanie. Kierowca musi nadal być zaangażowany w jazdę w 100%.
- Poziom 3 – warunkowa automatyzacja jazdy. Pojazd przejmuje kontrolę nad wszystkimi funkcjami jazdy, jednak kierowca musi być gotowy do przejęcia kontroli w razie potrzeby. Ten poziom autonomiczności nie jest jeszcze ogólnodostępny.
- Poziom 4 – duża automatyzacja jazdy. Różnica pomiędzy poziomem 3 i 4 polega na tym, że system może interweniować zamiast kierowcy w przypadku awarii. Kierowca ma jednak nadal możliwość przejęcia kontroli w razie potrzeby.
- Poziom 5 – pełna autonomia jazdy. Pojazdy poziomu 5 nie są wyposażone w pedały ani kierownicę i są w pełni niezależne.
Obecnie większość pojazdów autonomicznych zalicza się do poziomu 2 i 3. Aby osiągnąć poziom 5 przed nami jeszcze długa droga.
Jak pojazdy autonomiczne wpłyną na branżę elektroniki użytkowej?
Całkowicie zautomatyzowane samochody mogą wydawać się jedynie fantazją na obecnym etapie. Jednak wraz z rozwojem technologii, wzrośnie popyt na elektronikę użytkową, wykorzystywaną w wielu zautomatyzowanych procesach. Oto niektóre przykłady rozwiązań, które wraz z rozwojem pojazdów autonomicznych odnotują wzrost popytu.
Czujniki
Pojazdy autonomiczne polegają w dużej mierze na czujnikach w zakresie rozmaitych funkcji, w szczególności związanych z bezpieczną nawigacją. Do najpopularniejszych technologii czujników stosowanych w autonomicznych pojazdach należą:
LiDAR (ang. light detection and ranging) to technologia, stosowana w autonomicznych samochodach do skanowania otoczenia i wykrywania przeszkód na drodze. Czujnik LiDAR wykorzystuje tysiące wiązek podczerwonego światła laserowego do oświetlania celu, a następnie mierzy czas, w jakim wiązki te odbijają się od elementów otoczenia i trafiają do fotodetektorów. Wykorzystując prędkość światła, systemy LiDAR mogą obliczyć odległość obiektu od samochodu. Sprawdź przemysłowe czujniki LiDAR marki SICK, które doskonale nadają się do monitorowania obszarów.
Radar (ang. radio detection and ranging) wykorzystuje fale radiowe do pomiaru różnych parametrów otaczającego środowiska. Odbite od otaczających obiektów fale radiowe mogą być wykorzystywane do obliczania kątów, zasięgów i prędkości obiektów. Radar sprawdza się szczególnie na dużych odległościach i w niesprzyjających warunkach pogodowych, co czyni go idealnym rozwiązaniem do zastosowania w pojazdach autonomicznych.
Sonar (ang. sound navigation and ranging) jest wykorzystywany w pojazdach autonomicznych do wykrywania bliskości obiektów i przeszkód oraz do nawigacji. Podobnie jak czujniki LiDAR i czujniki radarowe, aktywne czujniki sonarowe wysyłają fale dźwiękowe, a następnie wykrywają echa odbijające się od powierzchni. Do działania czujniki sonarowe nie potrzebują światła, ale ich skuteczność może utrudniać fakt, że prędkość dźwięku nie jest tak duża, jak prędkość światła.
Kamery są obecnie wykorzystywane przez pojazdy autonomiczne do rejestrowania obrazów wysokiej rozdzielczości pod różnymi kątami. Na podstawie danych pochodzących z obrazu, autonomiczne kamery mogą identyfikować znaki drogowe, rozpoznawać obiekty, kontrolować ruch pojazdu i tworzyć obrazy 3D. Sprawdź naszą ofertę kamer samochodowych Transcend z podwójną kamerą i czujnikami obrazu o wysokiej czułości. Więcej informacji znajdziesz tutaj.
Łączność i komunikacja
Możliwe, że w przyszłości samochody staną się częścią inteligentnej sieci IoT, wraz ze smartfonami, laptopami i inteligentnymi zegarkami. Przewiduje się, że autonomiczne pojazdy spowodują wzrost zapotrzebowania na urządzenia IoT, jak również szybkie połączenia internetowe i szybsze sieci komórkowe, które umożliwią płynną integrację z pojazdem.
Wraz z rozwojem pojazdów autonomicznych możemy się również spodziewać, że wzrośnie zapotrzebowanie na przechowywanie i przetwarzanie danych. Firmy z branży elektroniki użytkowej mogą skorzystać na oferowaniu ulepszonych usług chmurowych w tym zakresie, obejmujących spersonalizowane usługi i konserwację predykcyjną. Pojazdy autonomiczne polegają w dużej mierze na systemach nawigacji i mapowania. Producenci z branży elektroniki użytkowej mogą wykorzystać tę okazję do rozwijania zoptymalizowanych systemów mapowania, które można zintegrować z pojazdem autonomicznym, zapewniając aktualizacje ruchu drogowego w czasie rzeczywistym i optymalizację tras.
Zabezpieczenia i bezpieczeństwo
Jedną z najpoważniejszych kwestii związanych z pojazdami autonomicznymi jest ich bezpieczeństwo i zapewnienie bezwypadkowej jazdy. Czujniki i technologie ADAS są niezbędnym elementem zapobiegania kolizjom i zapewniania bezpieczeństwa pasażerów. Producenci elektroniki użytkowej rozwijają i ulepszają elementy systemów ADAS w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach. Wspomniane technologie obejmują czujniki, kamery i procesory oraz odpowiadają za takie aspekty, jak hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją i ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu.
Bezpieczeństwo na drodze to nie jedyne wyzwanie, z którym muszą zmierzyć się pojazdy autonomiczne. Coraz większa łączność między systemami pojazdów autonomicznych niesie ze sobą ryzyko ataków hakerskich, więc należy zwrócić szczególną uwagę również na kwestię cyberbezpieczeństwa. Systemy uwierzytelniania biometrycznego (BAS), takie jak rozpoznawanie twarzy i skanery linii papilarnych, pozwalają zwiększyć poziom bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych i zapobiegać włamaniom. Ponadto pojazdy autonomiczne będą generować i przechowywać wiele danych, dlatego ważne jest, aby producenci oferowali bezpieczne opcje przechowywania danych, o wysokim stopniu szyfrowania.
Kolejnym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych jest autoryzacja aktualizacji oprogramowania OTA (over-the-air). Dzięki temu wszelkie aktualizacje oprogramowania są przeprowadzane automatycznie i bez konieczności ręcznej interwencji.
Podsumowanie
W miarę jak pojazdy zbliżają się do osiągnięcia autonomii na poziomie 5, coraz bardziej oczywiste staje się, że będą one miały znaczący wpływ na elektronikę użytkową. Urządzenia te odgrywają kluczową rolę w sukcesie autonomicznych pojazdów, wspomagając różne funkcje samojezdnych samochodów. Producenci elektroniki użytkowej odegrają istotną rolę w rozwoju autonomicznych pojazdów i towarzyszących im technologii. Traktując priorytetowo bezpieczeństwo, łączność i wydajność, firmy te mogą aktywnie przyczynić się do dalszego rozwoju. Kolejna dekada zapowiada znaczący rozkwit rynku pojazdów autonomicznych, przynosząc ekscytujące perspektywy dla firm z branży elektroniki użytkowej.
