Hamarosan mindenfelé repülő járművek népesítik majd be az égboltot? Milyen hatással lesz ez városainkra és mindennapi életünkre?
Már a közeljövőben számolhatunk azzal, hogy a korábban csak tudományos-fantasztikus filmekben látott repülő taxik fognak cirkálni a fejünk felett. A sűrűn lakott és forgalmi torlódásoktól szenvedő nagyvárosok számára a városi légi mobilitás (urban air mobility, UAM) új távlatokat nyit a városfejlesztésben és mindennapi életünkben. Az elképzelés megvalósítása azonban korántsem olyan egyszerű – ahhoz, hogy fel tudjanak szállni a repülő járművek, először gondoskodnunk kell arról, hogy legyen helyük leszállni.
Repülő taxik – fantázia vagy valóság?
Egyre több közlekedési vállalatot foglalkoztat a városi légi mobilitás vagy légi ingázás gondolata. A koncepció alapvetően a függőlegesen fel- és leszálló elektromos repülőgépekre (eVTOL) épül. A McKinsey szerint 2030-ra már több ezer ilyen repülőgép fogja szelni a nagyvárosok feletti eget. A repülő taxik lehetnek a városi közlekedés következő nagy dobásai, de vajon adott-e az üzemeltetésükhöz szükséges infrastruktúra?
Az Európai Innovációs és Technológiai Intézet városi mobilitásról szóló jelentése szerint az európai városi légi mobilitási piac mérete 2030-ra eléri majd a 4,2 milliárd eurót, és ez az előrejelzés 3–5 éven belül valósággá válhat. A jelentés alapját képező felmérésben a válaszadók 47%-a értett egyet azzal az állítással, hogy a városi légi mobilitás jelentős javulást eredményez majd a városi mobilitás és közlekedés terén, a szakértők 57%-a pedig egyetértett abban, hogy a városi légi mobilitásban rejlő lehetőségek és értékek meghaladják a kockázatokat.
„Véleményünk szerint az autókhoz hasonlóan ez [a repülő jármű] is alapvető közlekedési eszközzé válik majd a társadalom egésze számára.”
– Daniel Wiegand, a Lilium Aviation társalapítója és vezérigazgatója
A repülő járművek előnyei
A városi légi közlekedés számtalan előnnyel jár:
- Környezetbarát
- Csökkenti a légszennyezettséget
- Gazdaságosabb
- A földi járműveknél gyorsabb, csendesebb és hatékonyabb
- Használatához nincs szükség pályákra és utakra (könnyebben kiépíthető infrastruktúra)
- Kiválóan alkalmas vészhelyzetek és kiürítések kezelésére
- A jövőben önvezető módon üzemeltethető
Az 5 legjobb függőlegesen fel- és leszálló elektromos repülőgép, amelyek szinte készen állnak a „felszállásra”
Több vállalat terveiben is szerepel, hogy 2025-re bemutatja első UAM-járművét, és néhányuknak már sikerült is megvalósítaniuk ez irányú terveiket. Többek között az európai székhelyű (holland) Airbusnak, a (német) Liliumnak és Volovopternek, valamint a japán SkyDrive-nak. Készüljön fel az Ön előtt álló elképesztő utazásokra!
CityAirbus NextGen (2024)
A CityAirbus NextGen egy teljesen elektromos üzemű, négyüléses eVTOL (függőlegesen fel- és leszálló elektromos repülőgép) csúcstechnológiával ellátott prototípusa. A levegőbe függőlegesen felemelkedő és vízszintesen haladó, úgynevezett „lift and cruise” elven működő jármű lenyűgöző 80 km-es hatótávolsággal rendelkezik és 120 km/órás utazósebességet biztosít. E jellemzői alkalmassá teszik arra, hogy kielégítse a városi környezetben felmerülő repülési igények széles körét, így értékes fuvarozási szolgáltatásokat nyújthat városok és közösségek számára egyaránt.
Az Airbus által kifejlesztett CityAirbus NextGen eVTOL repülőgép jelenleg éppen az összeszerelési fázisban tart. A repülőgép-prototípus első repülését 2024-re ütemezték.
Archer Midnight (2025)
Az Archer Aviation Midnight repülőgépe lenyűgöző, akár 100 mérföldes hatótávolságával kitágítja a légi közlekedés lehetőségeinek határait. Optimális kihasználását segíti, hogy képes körülbelül 20 mérföldes oda-vissza utakat megtenni egymás után úgy, hogy az utazások között gyorsan, mintegy 12 perc alatt feltölthető. Az Archer Aviation, egy kaliforniai székhelyű repülőgépgyártó forradalmasítani szeretné a légi közlekedést Midnight modelljével, amely amellett, hogy alacsony zajkibocsátású és alacsony költségű légi jármű, képes biztosítani a kereskedelmi légitársaságok által nyújtott biztonságot.
A Midnight tervezése során kiemelt figyelmet fordítottak a fenntarthatóságra, valamint a biztonságos és csendes üzemelésre. A vállalat céljai között szerepel, hogy 2024 végére megszerzik a Midnight számára az USA Szövetségi Légügyi Hivatalának engedélyét, amelynek birtokában 2025-ben el is indíthatnák utasszállító járataikat.
Lilium Jet (2025)
Egy német repülőgépgyártó vállalat Lilium Jet névre keresztelt eVTOL repülőgépe 2017 áprilisában szállt először a magasba. A Lilium Jet különféle ügyfelek és felhasználási módok igényeire szabható, így optimális kialakítása révén kivételes repülési élményt nyújt. A magánrepülésekhez tervezett tágas kabinjának ülése a luxusklubokat idézi. De emellett felszerelhető hat üléssel is utasszállításhoz, illetve gyártható ülés nélküli kivitelben, kibocsátásmentes logisztikai szolgáltatásokhoz.
„A Lilium célja, hogy a maga 40–200 km közötti hatótávolságával (amely hosszú távon akár 500 km-re növelhető) és akár 300 km/órás sebességével közvetlen kapcsolatot biztosítson a kis- és nagyvárosokon belül és azok között, az alternatív közlekedési módokhoz képes jelentős időmegtakarítást biztosítva az utasok számára.”
– Alastair McIntosh, a Lilium technológiai igazgatója
Suzuki SkyDrive SD-XX (2025)
Bemutatjuk a Suzuki legújabb repülő autójának prototípusát, a Skydrive SD-XX modellt, amelyet az SD-05 modellhez képest kompaktabb kivitel jellemez. A karcsú légi jármű képes a függőleges fel- és leszállásra, így számos különféle helyszínen üzemeltethető. Az SD-XX ráadásul landolást követően kényelmesen vezethető a földön. Tervei szerint a Suzuki 2025-ben mutatja be futurisztikus légi taxiját, amelyet közszemlére tesz majd a 2025-ben Japánban megrendezésre kerülő oszakai világkiállításon is.
Volocopter VoloRegion (2026)
A 2011-ben alapított német Volocopter vállalat elkötelezett az iránt, hogy eVTOL repülőgépével előmozdítsa a hatékony városi közlekedés ügyét. Az ágazat úttörőjének számító vállalat jelentős mérföldkövet ért el 2011-ben, amikor a világon elsőként repítette a magasba személyzet által üzemeltetett multikopterét. Tapasztalataikra építve a Volocopter további fejlesztéseinek eredményeként megszületett a VoloRegion, egy nagy hatótávolságú eVTOL repülőgép, amely 2022 májusában sikeresen teljesítette első próbarepülését.
A két ventilátoros hajtóművel, hat elektromotorral és légcsavarokkal felszerelt merevszárnyú VoloRegion képes a nagy távolságú repülésre. A „lift and cruise” elven működő VoloRegion akár négy utas számára is kényelmes ülőhelyet biztosít, gyorsan maga mögött hagyva akár egy 100 km-es távot is. Óránként 250 km-es maximális repülési sebességével és 180 km/órás utazósebességével hatékony és gyors városi közlekedést biztosít. A Volocopter tervei szerint 2026-ra megszerzi a VoloRegion eVTOL repülőgép működéséhez szükséges engedélyeket és elindíthatja szolgáltatását.
A repülő járművek jövője
Jó néhány vállalat döntött úgy, hogy beruház az eVTOL koncepciók fejlesztésébe, elérhető közelségbe hozva a repülő autók és taxik világát. A fenti ízelítőben csak példaként említettünk néhányat abból a számtalan vállalatból, amely elkötelezte magát a közlekedés átalakítása mellett. Ugyanakkor még számos kihívást kell leküzdeniük egyebek mellett az infrastruktúra, a szabályozói felkészültség, a költségek és a közvélemény fenntartásainak csökkentése terén. Mindazonáltal a repülő taxik világa közelebb van, mint gondolnánk, így nem árt felkészülnünk a városi közlekedés drasztikus átalakulására.
