Az egész világ egyre inkább online-ná válik, és szinte folyamatosan összeköttetésben áll, ami ugyan nagyon izgalmas, ijesztő kilátásokat is rejthet magában. A digitális technológiák sokféle módon segítik a vállalkozásokat, például automatizálják a feladatokat, valós idejű adatszolgáltatást biztosítanak, sőt, még a hibákat is észlelik a költségek megtakarítása érdekében. Ezért számos iparágban fontos lehet a vállalkozások számára, hogy alkalmazzák ezeket az innovációkat, nehogy lemaradjanak. A kifinomult technológiákkal azonban megnő a kiberbűnözés kockázata.
Szeptember 28-án ünneplik a tengerészeti világnapot, ezért most a tengerészeti iparra irányítjuk a figyelmünket. Ezen a területen az elektromos berendezések és a digitális technológiák segíthetnek a biztonság növelésében, de több belépési pontot is biztosíthatnak a hackerek és a kibertámadások számára. Már foglalkoztunk azzal, hogy az MI hogyan alakítja a hajózási ágazat jövőjét, de ebben a cikkben a tengerészet biztonságának jelenlegi trendjeit vizsgáljuk meg a digitális világban. A trendek közé tartozik a digitális ikrek és az elektromos biztonsági berendezések lehetősége, de nem szabad megfeledkeznünk a kiberbiztonsági kockázatok miatti további aggodalmakról.
A tengerészeti ipar biztonságának áttekintése
A biztonság évek óta a tengerészeti ipar egyik fő kérdése, és úgy tűnik, hogy 2023-ban sincs ez másképp. Az Allianz 2023. évi biztonsági és hajózási jelentése szerint a körülbelül 30 évvel ezelőtt elveszett hajók száma meghaladta a 200-at. Ez a szám az elmúlt néhány évtizedben folyamatos csökkenést mutatott, számos tényezőnek, például a szigorúbb előírásoknak, a fejlettebb hajótervezésnek és a jobb technológiának köszönhetően. 2022-ben 38 hajó veszett el világszerte, és ez a szám az eddigiekhez képest sokkal jobb helyzetet jelez.
1. ábra: Az elveszett hajók számának javulása az elmúlt évtizedben. Forrás: Allianz
Ami azonban a hajózási sérüléseket és baleseteket illeti, ez a szám sokkal konzisztensebb volt évről évre, tavaly összesen 3032 volt – ez a szám 2023-ban még mindig túl magas. A gépek sérülése vagy meghibásodása a tengeri incidensek leggyakoribb oka, ami a teljes szám közel felét teszi ki, miközben az elmúlt öt évben tűz miatt elveszített hajók száma összesen 64 volt.
Bár a tengerészeti ipar prioritásai közé tartozik a fenntarthatóbbá válás, a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet az ipar feladatául jelölte ki, hogy elérje a nettó nulla kibocsátást 2050-ig – a fokozott biztonság szintén kiemelten fontos. A hajózási társaságok manapság kifinomult technológiákkal bírnak, amelyek segítenek a jövőben a tengeri incidensek visszaszorításában. Olvassa tovább cikkünket, ha meg szeretné ismerni a jelenleg elérhető legmodernebb technológiákat a tengeri biztonság javítására 2023-ban.
Elektronikus biztonsági berendezések a tengeri biztonság érdekében
Erős biztonsági intézkedésekre van szükség a tengeri környezet megőrzéséhez, a tengerészek biztonságához és a tulajdon védelméhez. Az elektronikus biztonsági berendezések az elmúlt néhány évben jelentős fejlesztéseken mentek keresztül, ami teljesen megváltoztatta a legénység navigációját és vészhelyzetekre való reagálását. Bemutatunk néhány fejlesztést:
Vészhelyzeti helyzetjelző rádiójeladók (EPIRB-k)
Az EPIRB-k gyorsan és pontosan értesítik a mentőszemélyzetet, ha valaki bajba kerül, nagymértékben növelve a sikeres mentés valószínűségét. A modern EPIRB-kbe fejlett technológiát, különösen a GPS-integrációt építenek be, pontos helykoordinátákat biztosítva a vészjelzések során, szemben a hagyományos, műholdas rendszereken keresztüli módszerrel. Az egyes EPIRB-kben található automatikus azonosító rendszer (AIS) technológiája azt is lehetővé teszi, hogy a környező hajók megkapják a vészjelzéseket, és segítséget nyújtsanak a mentés során.
Automatikus azonosító rendszerek (AIS)
Amint azt az előző pontban említettük, az AIS-rendszerek lehetővé teszik a hajók számára, hogy információkat osszanak meg más hajókkal. A hajó azonosságát, helyzetét, irányát és sebességét folyamatosan közlik. Ez a valós idejű adatátvitel nagymértékben javítja a helyzetfelismerést mind a hajóüzemeltetők, mind a közeli hajók számára, csökkentve a baleseti kockázatokat és növelve a hajózás biztonságát.
Man-Overboard (Ember a vízben, MOB) rendszerek
Az egyik legsúlyosabb vészhelyzet, amely a tengeren megtörténhet, az ember a vízben. Ezzel a biztonsági problémával a MOB-rendszerek foglalkoznak. Ezek a rendszerek gyakran érzékelőkkel ellátott hordható eszközöket tartalmaznak, amelyek felismerhetik, ha valaki vízbe esik. Riasztókat indítanak el a hajón, és vészjelzéseket küldenek GPS-helyjelöléssel, hogy segítsenek megtalálni a bajba jutott személyt.
Tűzérzékelő rendszerek
A tengeri biztosítási kárigények legköltségesebb oka a tűz, 2022-ben több mint 200 tűzesetet jelentettek a tengeren, és ez a szám egy évtizede a legmagasabb. Az elektronikus tűzérzékelő rendszerek folyamatosan szkennelik a hajó különböző részeit, hogy érzékelhetőek-e tűzre utaló jelek, például füst vagy emelkedő hőmérséklet. Általános gyakorlat, hogy tűzérzékelő eszközöket építenek be a hajó központi megfigyelő rendszerébe. Ez a kapcsolat lehetővé teszi a tűzesetek zökkenőmentes kezelését. Tűz észlelésekor riasztást adnak, értesítik a legénység tagjait, és gyorsan bevethetők a tűzoltó felszerelések.
Ütközéselhárító rendszerek
Az ütközéselhárító rendszerek a tengeri biztonság szerves részét képezik. Ezek a rendszerek számos élvonalbeli technológiát, például radart, lidart, szonárt és kamerákat használnak a hajó körüli terület megfigyelésére, és valós idejű adatokkal látják el a személyzet tagjait, akik így tudják döntéseik segítségével elkerülni az ütközéseket. A mesterséges intelligencia és a gépi tanulási algoritmusok kihasználásával ezek a rendszerek fokozott helyzetfelismerést, automatizált riasztásokat és navigációs segítséget nyújtanak, különösen kihívást jelentő körülmények között.
Digitális ikrek
A hajószimuláció, a biztonság és a működési hatékonyság javítása érdekében a tengerészeti ágazat felkarolta a digitális ikrek ötletét. A digitális ikrek egy fizikai eszköz számítógépes másolata, amely lehetővé teszi a tervezési és biztonsági fejlesztéseket anélkül, hogy ténylegesen meg kellene kezdeni a fizikai munkát. Szenzorok, adatgyűjtés és kifinomult modellező eszközök kombinációjával állítják elő őket, és a következő módokon segíthetnek:
- Tervezés és prototípuskészítés – A digitális ikreket mérnökök és hajótervezők használják a hajótervek szimulálására és fejlesztésére. Mielőtt a tényleges hajót megépítenék, a hajó virtuális modelljének kidolgozásával észrevehetik a tervezési problémákat, javíthatják a teljesítményt, és garantálhatják a biztonsági és környezetvédelmi előírások betartását.
- Képzés és fejlesztés – A legénység tagjai úgy fejleszthetik képességeiket és készülhetnek fel a valós problémákra, hogy valósághű szimulációkban vehetnek részt, amelyek különféle forgatókönyveket mutatnak be, a nehéz időjárási körülmények között való navigálástól a vészhelyzeti reagálásig.
- Prediktív karbantartás – A digitális ikrek olyan érzékelőkkel rendelkeznek, amelyek folyamatosan ellenőrzik számos fedélzeti rendszer állapotát, beleértve a motorokat, a meghajtást és a navigációs eszközöket. A meghibásodások és balesetek megelőzése érdekében proaktív módon történhet a karbantartás a karbantartási igényeket előrejelző valós idejű adatok felhasználásának köszönhetően.
- Vészhelyzeti reagálás – A digitális ikrek valós idejű adatokat kínálnak a hajó állapotáról, beleértve a tengeri vészhelyzeteket is. Ez az információ lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy megalapozott döntéseket hozzanak az evakuálásról, a kárelhárításról, valamint kapcsolatot tartsanak a hatóságokkal és a mentőcsapatokkal.
A digitális ikrek hatékony technológiát jelentenek a tengerészeti ipar számos területén, különösen a biztonságban. A technológia nagyobb biztonságot tesz lehetővé a tervezés, a képzés és a karbantartás során, ugyanakkor olyan információkat is biztosít, amelyek segítségével a személyzet gyorsabban reagálhat vészhelyzetekre. Nem a tengerészeti ágazat az egyetlen, amely profitál a digitális ikrekből.
Kiberbiztonság: a legnagyobb veszély a tengerészeti iparra?
A tengerészeti biztonság javítására jelenleg alkalmazott innovatív technológiák ellenére néhány aggály továbbra is fennáll. Az egyik legégetőbb probléma a kiberbiztonság.
Ahogy a világ egyre inkább összekapcsolódik, a kiberbiztonság egyre fontosabb, figyelmet igénylő kérdés. Amint az a 2. ábrán látható, valójában a kiberbiztonság jelenti a legnagyobb üzleti kockázatot világszerte 2023-ban. Ez igaz a tengerészeti iparra is, különösen az AI és az IoT technológia egyre növekvő elterjedése miatt a hajózási műveletekben. A hackerek súlyos csapást mérhetnek a hajók, a legénység és a rakomány biztonságára azáltal, hogy behatolnak különféle, a hajó működését lehetővé tévő rendszerekbe. 2017-ben a dán Maersk szállítmányozási és logisztikai vállalat pusztító kibertámadást szenvedett el, amely körülbelül 300 millió dolláros kárt okozott a vállalatnak.
Az IMO, az EU, valamint a nemzeti és regionális szervezetek számos jogszabályt érvényesítenek azért, hogy megköveteljék a hajótulajdonosoktól különböző kiberbiztonsági rendszerek telepítését. A hackerek bizalmas adatokat lophatnak el, megzavarhatják a navigációs rendszereket, vagy tönkretehetik a hajó külső kommunikációját, veszélyeztetve a legénységet és a vállalatot is.
2. ábra: A vállalkozásokat érintő fő üzleti kockázatok világszerte 2023-ban. Forrás: Allianz
A tengerészeti iparágat érintő kiberbiztonsági aggályok típusai
A tengerészeti iparra leselkedő kiberfenyegetések listája terjedelmes. Ezek közé a kockázatok közé tartozik:
Beszivárgás a navigációs rendszerekbe
A navigációs rendszerek sérülékenységei komoly veszélyt jelentenek a tengerészeti biztonságra. A hackerek olyan navigációs eszközöket vehetnek célba, mint a globális helymeghatározó rendszer (GPS) vagy az elektronikus térképmegjelenítő és információs rendszerek (ECDIS), ami súlyos következményekkel járhat. Ha egy kibertámadás manipulálja a hajó által fogadott GPS-adatokat, az téves helymeghatározáshoz vezethet. Ez a félrevezetés azt eredményezheti, hogy a hajók tudtukon kívül letérnek tervezett útvonalukról, növelve a más hajókkal való ütközés, zátonyra futás kockázatát, vagy akár lezárt területekre való belépést.
A kommunikáció megzavarása
Egy másik sürgető kiberbiztonsági fenyegetés a tengerészeti ágazatban a létfontosságú kommunikációs hálózatok megzavarása. A vészhelyzeti tevékenységet megnehezíthetik a megzavart kommunikációs rendszerek, így az emberi életet veszélyeztetik. Vészhelyzetekben a hajók vészjelző eszközökre, például rádióadó-vevőkre és műholdas kommunikációs rendszerekre támaszkodnak, hogy riasztást adjanak le a hatóságoknak és a közeli hajóknak. A mentési munkák késhetnek, és a legénység tagjainak biztonsága veszélybe kerülhet az ezeket a rendszereket megzavaró kibertámadások miatt.
A tengerészeti hatóságokkal, a parti őrséggel és más hajókkal való hatékony koordináció alapvető fontosságú, különösen vészhelyzetekben. A kibertámadások megnehezíthetik fontos információk továbbítását, a segítségkérést vagy mások tájékoztatását a hajó helyzetéről.
Rendszerek távvezérlése
A kiberbűnözők és a hackerek jogellenesen bitorolhatják a hajó vezérlő- és navigációs rendszereinek irányítását. Ez magában foglalhatja a hajó meghajtórendszerét és a kormányzást, ami ezt követően komoly biztonsági aggályokat okoz. A hajó vezérlőrendszeréhez való hozzáférés hirtelen irányváltoztatást, nem kívánt gyorsulást vagy lassulást eredményezhet, növelve a más hajókkal való ütközések kockázatát. Egyéb rendszerek, amelyek manipulálhatók, sőt letilthatók, a riasztók és a tűzvédelmi rendszerek.
Adatmanipuláció
Az adatgyűjtés és -továbbítás a hajózási műveletek kulcsfontosságú része, lehetővé téve a legénység számára, hogy hatékonyan döntsön és cselekedjen. Amikor a hackerek jogosulatlanul hozzáférnek ezekhez az adatokhoz, manipulálhatják azokat, és félrevezethetik a legénységet, hogy nem biztonságos döntéseket hozzon, amellyel veszélybe sodorhatja önmagát, a hajót és rakományt. Bemutatunk erre néhány példát:
- Rakománybiztonság: A rakománykövetési adatokat megváltoztató kibertámadások ahhoz vezethetnek, hogy félretájékoztatják a kezelőket rakományuk helyét, hőmérsékletét vagy állapotát illetően. Ez veszélyeztetheti a legénység vagy a hajó biztonságát azáltal, hogy a rakomány károsodását, romlását vagy elvesztését okozza.
- Időjárási információk: Egy hajóút tervezése és biztonsága nagymértékben függ az időjárás-előrejelzésektől. Az olyan kibertámadások, amelyek megváltoztatják a meteorológiai adatokat, helytelen döntéseket eredményezhetnek az útmódosítással, a sebesség megválasztásával vagy a viharok elől való menedékkereséssel kapcsolatban, ami veszélyeztetheti a hajót.
- Teljesítménymutatók: A biztonságos működés fenntartásához pontos adatokra van szükség a hajó teljesítményéről. A teljesítményadatok megváltoztatása a helytelen karbantartási döntések vagy működési beállítások miatt a motor vagy a berendezés meghibásodásához vezethet.
Mint látható, a kibertámadások jelentős biztonsági kockázatokat okozhatnak – a fent felsoroltak mindössze példák. A hajók és rakományuk védelme érdekében a hajótulajdonosoknak és a vállalatoknak kifinomult kiberbiztonsági technológiákat és megoldásokat kell integrálniuk hajóikba.
A DNV tengerészeti kiberprioritási jelentése szerint a tengerészeti szakemberek ezt prioritásként kezelik 2023-ban. A jelentés 800 tengerészeti szakembert mért fel olyan vezető tengerészeti szervezetektől, mint az amerikai parti őrség, a hamburgi kikötői hatóság és a Stena Drilling.
Ezek a szakemberek azt vetítik előre, hogy a kiberbiztonság súlyos incidenseket fog okozni a következő néhány évben. Az alábbiakban a 3. ábrán mutatjuk be ezek valószínűségét.
3. ábra: Annak valószínűsége, hogy a kibertámadások a következő súlyos incidenseket okozzák. Forrás: DNV.
A biztonság jövője a tengerészeti iparban
A 2023-as jelenlegi állás szerint tudatosan állunk hozzá a biztonság fontosságához a tengerészeti ágazatban, de a problémák továbbra is fennállnak. A technológia fejlődése valószínűleg még több aggodalommal jár majd. Például, amint a tengerészeti ipar elkezd áttérni az alternatív üzemanyagokra, ez több biztonsági aggályt is okozhat, mivel a viszonylag teszteletlen üzemanyagok globális szinten kerülnek szállításra és elégetésre.
A kiberbiztonság komoly aggodalomra ad okot az iparág számára, ugyanakkor nagy lefedettséggel bír. Ha a hajózási társaságok kifinomultabb hozzáférési pontokkal rendelkező, biztonságosabb rendszereket tudnak megvalósítani, akkor a kockázat csökkenthető. Fontos azonban, hogy az új technológiákkal az élen járjanak, és megértsék a velük kapcsolatban felmerülő kockázatokat, mielőtt alkalmaznák azokat. Bár a biztonság az évtizedek során jelentősen javult, az iparágban tevékenykedőknek továbbra sem lankadhat a figyelme a rakomány megfelelő védelme, a balesetek megelőzése, az életek megmentése és az üzleti hírnév védelme érdekében.
