Le monde dans son ensemble devient de plus en plus connecté, et bien que cela soit généralement très positif, cela peut également être inquiétant. Les technologies numériques aident les entreprises de diverses manières, notamment en automatisant les tâches, en fournissant des données en temps réel et même en détectant les défaillances afin de réduire les coûts. Il peut donc être important pour les entreprises d’un large éventail de secteurs d’adopter ces innovations afin de ne pas rester à la traîne. Cependant, toute cette technologie sophistiquée s’accompagne d’un risque accru de cybercriminalité.
À l’occasion de la Journée mondiale de la mer, le 28 septembre, nous braquons les projecteurs sur le secteur maritime. Les équipements électriques et les technologies numériques peuvent offrir des moyens d’accroître la sécurité de ce secteur, mais ils peuvent également constituer des points d’entrée supplémentaires pour les hackeurs et les cyberattaques. Nous avons déjà évoqué la façon dont l’IA façonne l’avenir du secteur maritime, mais dans cet article, nous allons explorer les tendances actuelles de la sécurité maritime dans le monde numérique. Cela inclut les possibilités de jumeaux numériques et les équipements de sécurité électrique, sans oublier la préoccupation supplémentaire des risques de cybersécurité.
Un aperçu de la sécurité dans le secteur maritime
Depuis des années, la sécurité est un enjeu majeur pour le secteur maritime, et il semble que ce soit toujours le cas en 2023. Selon l’Allianz Safety and Shipping Review 2023, le nombre de navires perdus il y a une trentaine d’années s’élevait à plus de 200. Ce chiffre a connu une réduction constante au cours des dernières décennies grâce à une série de facteurs tels que des réglementations plus strictes, une meilleure conception des navires et une meilleure technologie. En 2022, 38 navires ont été perdus, ce qui indique une situation bien meilleure que par le passé.
Figure 1 : Réduction du nombre de navires perdus au cours de la dernière décennie Source : Allianz
En revanche, en ce qui concerne les victimes et les accidents de navigation, le chiffre est beaucoup plus constant d’une année sur l’autre et s’élevait l’année dernière à 3 032 – un chiffre qui est encore beaucoup trop élevé pour 2023. L’avarie ou la défaillance des machines est la première cause d’incidents en mer, représentant près de la moitié du nombre total, tandis que le nombre total de pertes de navires dues à des incendies au cours des cinq dernières années s’élève à 64.
Bien que le secteur maritime ait pour priorités de devenir plus durable – l’Organisation maritime internationale a chargé le secteur d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, le renforcement de la sécurité est également primordial. Les compagnies maritimes sont aujourd’hui équipées de technologies sophistiquées qui permettent de réduire les risques d’incidents en mer. Lisez la suite pour découvrir quelques-unes des technologies de pointe actuellement en place pour améliorer la sécurité en mer en 2023.
Équipements électroniques de sécurité pour la sécurité maritime
Des mesures de sécurité strictes sont nécessaires pour préserver l’environnement marin, la sécurité des équipages et la protection des biens. Les améliorations significatives apportées aux équipements de sécurité électroniques au cours des dernières années ont complètement changé la façon dont les équipages naviguent et réagissent aux situations d’urgence. En voici quelques exemples :
Balises radioélectriques de localisation des sinistres (RLS)
Les RLS offrent un moyen rapide et précis d’avertir le personnel de secours lorsqu’une personne est en difficulté, ce qui augmente considérablement les chances de réussite du sauvetage. Des technologies avancées, notamment l’intégration du GPS, sont incorporées dans les RLS modernes, fournissant des coordonnées de localisation précises lors des alertes de détresse, par opposition à la méthode traditionnelle via les systèmes satellitaires. La technologie du système d’identification automatique (AIS) que l’on trouve dans certaines RLS permet également aux navires environnants de recevoir des signaux de détresse et de participer aux efforts de sauvetage.
Systèmes d’identification automatique (AIS)
Comme indiqué au point précédent, les systèmes AIS permettent aux navires de partager des informations avec d’autres navires. L’identité, la position, le cap et la vitesse d’un navire sont communiqués en permanence. Cette transmission de données en temps réel améliore considérablement la connaissance de la situation pour les opérateurs de navires et les autres navires à proximité, réduisant ainsi les risques d’accident et renforçant la sécurité de la navigation.
Systèmes d’homme à la mer (MOB)
L’une des situations d’urgence les plus graves pouvant survenir en mer est celle d’un homme à la mer. Les systèmes MOB répondent à ce problème de sécurité particulier. Ces systèmes comprennent souvent des dispositifs portables dotés de capteurs qui peuvent reconnaître une personne qui passe par-dessus bord. Ils déclenchent des alarmes sur le bateau et transmettent des signaux de détresse avec des positions GPS pour aider à trouver la personne en difficulté.
Systèmes de détection d’incendie
La cause la plus coûteuse des sinistres maritimes est l’incendie. En 2022, plus de 200 incendies ont été signalés en mer, soit le nombre le plus élevé depuis dix ans. Les systèmes électroniques de détection d’incendie scrutent en permanence les différentes parties du navire à la recherche d’indicateurs d’incendie tels que la fumée ou des températures élevées. Il est courant d’intégrer des dispositifs de détection d’incendie dans le système de surveillance central d’un navire. Cette connexion permet de réagir sans heurt aux incendies. Les alarmes sont déclenchées lorsqu’un incendie est découvert, les membres de l’équipage sont informés et le matériel de lutte contre l’incendie peut être rapidement déployé.
Systèmes d’évitement des collisions
Les systèmes d’évitement des collisions font partie intégrante de la sécurité maritime. Ces systèmes utilisent une variété de technologies de pointe, comme le radar, le lidar, le sonar et les caméras, pour surveiller la zone autour d’un navire et fournir aux membres de l’équipage des données en temps réel afin qu’ils puissent prendre des décisions pour éviter les collisions. En utilisant l’IA et des algorithmes d’apprentissage automatique, ces systèmes peuvent offrir une meilleure connaissance de la situation, des alertes automatisées et une aide à la navigation, en particulier dans des conditions difficiles.
Jumeaux numériques
Afin d’améliorer la simulation, la sécurité et l’efficacité opérationnelle des navires, le secteur maritime a adopté l’idée des jumeaux numériques. Les jumeaux numériques sont des répliques informatisées d’un bien physique, qui peuvent permettre d’apporter des améliorations à la conception et à la sécurité sans avoir à entamer de travaux physiques. Ils sont produits à l’aide d’une combinaison de capteurs, de collecte de données et d’outils de modélisation sophistiqués et peuvent être utiles dans les domaines suivants :
- Conception et prototypage – Les jumeaux numériques sont utilisés par les ingénieurs et les concepteurs pour simuler et améliorer la conception des navires. Avant la construction du navire, ils peuvent détecter les problèmes de conception, améliorer les performances et garantir le respect des règles de sécurité et de protection de l’environnement en développant un modèle virtuel du navire.
- Formation et développement – Afin de développer leurs capacités et de se préparer aux problèmes du monde réel, les membres d’équipage peuvent participer à des simulations réalistes qui recréent une variété de scénarios, allant de la navigation dans des conditions météorologiques difficiles à l’intervention d’urgence.
- Maintenance prédictive – Les jumeaux numériques sont dotés de capteurs qui contrôlent en permanence l’état de nombreux systèmes embarqués, notamment les moteurs, la propulsion et les outils de navigation. Afin de prévenir les pannes et les accidents, une maintenance proactive est possible grâce à l’utilisation de données en temps réel pour prévoir les besoins de maintenance.
- Intervention d’urgence – Les jumeaux numériques fournissent des données en temps réel sur l’état et les conditions du navire, y compris en cas d’urgence en mer. Ces informations permettent aux opérateurs de prendre des décisions éclairées en matière d’évacuation et de contrôle des dommages, et d’assurer la liaison avec les autorités et les équipes de secours.
Les jumeaux numériques sont une technologie efficace pour toute une série d’applications dans le secteur maritime, notamment en matière de sécurité. Cette technologie permet d’améliorer la sécurité au niveau de la conception, de la formation et de la maintenance, tout en fournissant des informations qui peuvent aider les équipes à réagir plus rapidement en cas d’urgence. Le secteur maritime n’est pas le seul à bénéficier des jumeaux numériques.
Cybersécurité : La plus grande menace pour le secteur maritime ?
Malgré toutes les technologies innovantes actuellement en place pour améliorer la sécurité maritime, certaines préoccupations subsistent. L’une des questions les plus urgentes est celle de la cybersécurité.
Alors que le monde devient de plus en plus interconnecté, la cybersécurité devient une question de plus en plus importante à connaître. Comme le montre la figure 2, la cybersécurité est le plus grand risque commercial au niveau mondial en 2023. Cela est vrai pour le secteur maritime aussi, surtout avec l’adoption toujours croissante de l’IA et de la technologie IoT dans les opérations de transport maritime. Les hackeurs peuvent porter atteinte à la sécurité des navires, des équipages et des cargaisons en s’infiltrant dans les différents systèmes sur lesquels fonctionnent les navires. En 2017, l’entreprise danoise de transport maritime et de logistique Maersk a subi une cyberattaque dévastatrice qui lui a coûté environ 300 millions de dollars de dommages.
De nombreuses lois appliquées par l’OMI, l’UE et des organisations nationales et régionales obligent les navires à installer des systèmes de cybersécurité. Les hackeurs peuvent voler des données confidentielles, interférer avec les systèmes de navigation ou détruire les communications externes du navire, mettant ainsi en danger à la fois l’équipage et la compagnie.
Figure 2 : Les principaux risques commerciaux pour les entreprises dans le monde en 2023. Source : Allianz
Types de problèmes de cybersécurité pour le secteur maritime
La liste des cybermenaces dont le secteur maritime doit se méfier est longue. Parmi ces risques, on peut citer :
Infiltration des systèmes de navigation
Les vulnérabilités des systèmes de navigation représentent une menace sérieuse pour la sécurité maritime. Les hackeurs peuvent cibler des outils de navigation tels que le GPS ou les systèmes électroniques de visualisation des cartes marines et d’information (ECDIS), ce qui peut avoir de graves conséquences. Si une cyberattaque manipule les données GPS reçues par un navire, elle peut entraîner un positionnement incorrect. Cette erreur d’orientation peut amener les navires à dévier sans le savoir de leur route, ce qui augmente le risque de collision avec d’autres navires, d’échouage ou même d’entrée dans des zones interdites.
Perturbation des systèmes de communication
La perturbation des réseaux de communication vitaux constitue une autre menace pressante pour la cybersécurité dans le secteur maritime. Les activités d’intervention d’urgence peuvent être entravées par des systèmes de communication perturbés, ce qui constitue un risque pour la vie humaine. Dans les situations d’urgence, les navires utilisent des outils de signalisation de détresse tels que des émetteurs-récepteurs radio et des systèmes de communication par satellite pour alerter les autorités et les autres navires présents dans la zone. Les opérations de sauvetage peuvent être retardées et la sécurité des membres de l’équipage peut être mise en danger par une cyberattaque qui perturbe ces systèmes.
Une coordination efficace avec les autorités maritimes, les garde-côtes et les autres navires est cruciale, en particulier dans les situations de détresse. Les cyberattaques peuvent rendre difficile la transmission d’informations importantes, l’obtention d’aide ou la mise à jour de la situation du navire.
Contrôle à distance des systèmes
Les cybercriminels et les hackeurs peuvent prendre le contrôle illégal des systèmes de contrôle et de navigation d’un navire. Il peut s’agir du système de propulsion et de la direction du navire, ce qui pose des problèmes de sécurité majeurs. Cet accès aux systèmes de contrôle du navire peut entraîner des changements de cap soudains, des accélérations ou des décélérations involontaires, augmentant ainsi le risque de collision avec d’autres navires. Les alarmes et les systèmes de prévention des incendies sont d’autres systèmes susceptibles d’être manipulés, voire désactivés.
Manipulation des données
La collecte et le transfert de données constituent un élément essentiel des opérations de transport maritime, car ils permettent à l’équipage de prendre des décisions et des mesures efficaces. Lorsque des hackeurs obtiennent un accès non autorisé à ces données, ils peuvent les manipuler et induire l’équipage en erreur en lui faisant prendre des décisions dangereuses, ce qui peut les mettre en danger, ainsi que les navires et leur cargaison. En voici quelques exemples :
- Sécurité du fret : Les cyberattaques qui modifient les données de suivi des cargaisons peuvent conduire les opérateurs à être mal informés sur l’emplacement, la température ou l’état de leurs cargaisons. Cela peut compromettre la sécurité de l’équipage ou du navire en causant des dommages, une détérioration ou une perte de la cargaison.
- Informations météorologiques : La planification et la sécurité d’une croisière dépendent fortement des prévisions météorologiques. Les cyberattaques qui modifient les données météorologiques peuvent entraîner des décisions erronées concernant le changement d’itinéraire, l’ajustement de la vitesse ou la recherche d’un abri en cas de tempête, ce qui met le navire en danger.
- Mesures de performance : Le maintien de la sécurité des opérations nécessite des données précises sur les performances des navires. La falsification des données de performance peut entraîner des pannes de moteur ou d’équipement dues à des décisions de maintenance ou à des ajustements opérationnels incorrects.
Comme vous pouvez le constater, les cyberattaques peuvent entraîner des risques importants pour la sécurité – et ceux énumérés ci-dessus n’en sont que quelques exemples. Afin de protéger les navires et leur cargaison, les armateurs et les compagnies doivent intégrer des technologies et des solutions de cybersécurité sophistiquées dans leurs navires.
Selon le rapport Maritime Cyber Priority Report de DNV, les professionnels de la mer en feront une priorité en 2023. Le rapport interroge 800 professionnels de la mer issus d’organisations maritimes de premier plan telles que les garde-côtes américains, l’autorité portuaire de Hambourg et Stena Drilling.
Ces professionnels prévoient que la cybersécurité sera à l’origine d’incidents graves au cours des prochaines années. Vous pouvez voir la probabilité de chacun d’entre eux dans la figure 3 ci-dessous.
Figure 3 : La probabilité que des cyberattaques provoquent des incidents graves. Source : DNV.
L’avenir de la sécurité dans le secteur maritime
En 2023, l’importance de la sécurité dans le secteur maritime est largement reconnue, mais des problèmes persistent. Au fur et à mesure que la technologie progresse, il est probable que d’autres préoccupations naîtront de celle-ci. Par exemple, le passage du secteur maritime aux carburants alternatifs risque de poser davantage de problèmes de sécurité, car des carburants relativement peu testés sont transportés et brûlés à l’échelle mondiale.
La cybersécurité est une préoccupation majeure pour l’industrie, mais on en parle beaucoup. Si les compagnies maritimes peuvent mettre en place des systèmes plus sûrs avec des points d’accès plus sophistiqués, le risque peut être réduit. Cependant, il est important qu’elles restent à l’avant-garde des nouvelles technologies et qu’elles comprennent tous les risques qui y sont associés avant de les adopter. Bien que la sécurité se soit considérablement améliorée au fil des décennies, elle doit toujours être au centre des préoccupations de toutes les personnes impliquées dans le secteur afin de protéger correctement les marchandises, de prévenir les accidents, de sauver des vies et de préserver la réputation de l’entreprise.
