Å utarbeide en strategi for å gjøre bedriften din i stand til å komme seg fra Covid-19 med suksess, er en gjennomsnittlig bragd. Av denne grunn kan det være nyttig å observere hvordan andre land og bransjer takler dette unike problemet når vi planlegger for vår egen fremtid. PWCs Global Crisis Senteret antyder at de fleste kriser krever kortsiktige reaksjoner rundt mobilisering, middels stabiliseringsinnsats og langsiktige strategier for permanent transformasjon.
For å komme effektivt tilbake må selskaper derfor minimere forstyrrelser i samtiden og implementere en strategi for å forbli konkurransedyktig for fremtiden.
De fire trinnene for å opprettholde et konkurransefortrinn
Å navigere i denne usikre perioden er vanskelig for virksomheter som ikke har noe eksempel å følge. Å overvinne denne forstyrrelsen er viktig for at en virksomhet skal overleve, men mer enn dette, for å blomstre, trenger selskaper å opprettholde et konkurransefortrinn, spesielt under denne pandemien.
- Sikre kontinuitet ved å forberede deg på utvinning. Selv om tidslinjen for forstyrrelse forårsaket av Covid-19 forblir ukjent, er utvinning sikker, og produsenter og bedrifter bør derfor planlegge og forberede seg på utvinning for å maksimere suksessen.
- Rebalansere virksomheten for å legge til rette for en raskere tilbakekomst enn konkurrenter. Dette kan oppnås ved å investere i industrien for å drive vekst for fremtiden. Konkurrenter kan kutte kostnader som følge av lavere marginer, og bedrifter som investerer i løpet av denne perioden vil være en fordel for fremtiden. Fokuser på mer lønnsomme produkter og styrke forholdet til kundene for å gjenoppbygge selvtilliten og lojaliteten.
- Benytt deg av det “nye normalen” ved å gripe nye markedsmuligheter og konkurranseutsetting. Lansering av produkter og tjenester i henhold til kundenes behov, lag en varebeholder og evaluer leveringsmodeller for å øke fleksibiliteten og smidigheten for fremtiden.
- Etabler mostandsmuligheter for å reagere mer effektivt på forstyrrelser og avbrudd. Invester i avansert forsyningskjedeteknologi for sanntidssynlighet av alle prosesser og digital teknologi som Internet of Things (IoT), smarte produkter og big data for å forberede deg på potensielle fremtidige forstyrrelser. Ved å bruke digitale teknologier vil selskaper også være bedre i stand til å forstå kundeadferd og preferanser.
Under Coronavirus-pandemien har industriprodusenter tilbudt kritisk støtte ved å øke produksjonen og innovere for å produsere PPE og viftedeler. I kjølvannet av krisen bør disse selskapene bygge på den tilliten og gripe mulighetene som følger av endrede markeder og endringer i atferd
Hvordan kommer virksomheter over hele Europa tilbake?
Ettersom land over hele Europa begynner og fase tilbake til jobb, kan det være nyttig å vurdere måten forskjellige selskaper reduserer forstyrrelsen og trinnene de tar når de prøver å vende tilbake til normal drift.
1. Fremme sosial distansering og tilby PPE og verneutstyr
Alle planer for å komme tilbake i arbeid skal som et minimum oppmuntre til sosial distansering og sørge for tilstrekkelig personlig verneutstyr for personalet. Fiat Chrysler gir de ansatte to kirurgiske masker og et nytt par hansker hver dag.
Sosial distansering kan fremmes på arbeidsplassen på flere måter. I deres Zwickau-anlegg i Tyskland har Volkswagen introdusert skilting og markeringer for å oppmuntre til sosial distanse og har stengt kantiner i fabrikkene sine. Barrierer er installert i rekreasjonsområder i Volvos Torsland-anlegg i Sverige, og Airbus flymonteringsanlegg i Hamburg jobber i fargekodede skift. Slike skiftemønstre reduserer forurensningen ved å sikre at personalet blir skilt og bruke forskjellige innganger og utganger.2. Medisinske kontroller
Bedriftene som vil kunne sprette tilbake raskt etter Covid-19, er de som bruker teknologi nå effektivt. Selv om de sørger for at fakta og arbeidsområder er satt opp for å begrense overføringsmuligheten, kan selskaper ved hjelp av forskjellige medisinske kontroller sikre at de som kommer inn på arbeidsplassen er sunne og sunne nok til å gjøre det.
Noen virksomheter, inkludert Kia i Slovakia og Hyundai i Tsjekkia, har slått opp telt utenfor fabrikkene deres, hvor ansatte får utlevert temperaturprøver når de ankommer stedet. Fiat bruker termiske kameraer og eksterne termometre for å overvåke ansatte ved ankomst, og Volvo tilbyr valgfrie pulsoksymetertester for å måle mengden oksygen i blodet. Noen selskaper bruker også apper for å overvåke helsene til personalet som en del av et bredere testprogram. Ferrari har for eksempel en intern app for å informere brukere om de har vært i kontakt med en infisert kollega.Ofte er valgfrie, medisinske tester ikke alltid en perfekt løsning, men går noen vei mot å begrense eksponeringen for viruset og hjelper dem med å berolige personalet på dette vanskelige tidspunktet.
3. Betrygge personalet
Foretakene er avgjørende for en vellykket bedring etter pandemien, og må sørge for at personalet føler seg trygge tilbake til arbeidsplassen. Den franske bilprodusenten Groupe PSA har åpnet alle dører i fabrikken, slik at personalet ikke trenger å berøre dørhåndtak unødig. Andre sikkerhetstiltak som er iverksatt inkluderer kne-drevne vasker og knappstyrte maskiner hos Toyota og bærbare vasker uten berøringsbatterier hos Ford. Disse enkle tiltakene kan være en måte å berolige ansatte som er tilbake i jobb.
Vi må være realistiske: i begynnelsen vil de nye prosedyrene gi opphav til spørsmål og forbehold fra våre kollegers side. Vi har aldri utviklet, produsert og solgt kjøretøy under disse forholdene før … Tar oss tid til å svare på spørsmål er viktigere nå enn daglige produksjonstall.
Bernd Osterloh, styreformann for General Works Council for VW.
Noen selskaper har blitt kritisert for å være treg i å handle eller for ikke å gi tilstrekkelig PPE til personalet. Ved å sikre at protokollene blir fulgt på riktig måte, kan ansatte forsikres om at risikoen blir redusert, noe som på lang sikt vil gjøre det mulig for virksomheten å komme seg mer effektivt.
4. Sikre forsyningskjeden
Moderne fabrikker er avhengige av at forsyningskjeder leverer deler til tiden. Ettersom forsyningskjedene opererer internasjonalt, vil en fabrikk som kanskje er klar til å gjenåpne i ett land, nå sannsynligvis bare kunne gjøre det når deres leverandører i andre land også har kommet tilbake i jobb. Det kan være nyttig å kontinuerlig oppdatere leverandører på globalt og regionalt nivå for å sikre effektive forsyningskjeder. Dette gjelder spesielt i den nåværende krisen, ettersom selskapets strategi for å komme tilbake i jobb også må gjøre rede for tilgjengeligheten til deres leverandører.
5. Ansette ekstra medarbeidere
Sosiale distanseringstiltak som reduksjon i personalet, implementering av skiftmønster og reduksjon i kapasitet vil uunngåelig påvirke produksjonen. For å blomstre i disse vanskelige tider, bør produsentene imidlertid investere i produksjon for å ligge foran konkurrenter. Rekruttering er en effektiv måte å gjøre dette på. Perioder med sykmelding eller karantene vil også påvirke bemanningsnivået hvis kolleger blir smittet, og derfor bør selskaper ansette ekstra personell for å opprettholde produksjonen. Å ansette ekstra medarbeidere kan se ut som å være mot sin hensikt, i en tid der selskaper ønsker å spare kostnader, men en slik investering er nøkkelen for å sikre at produksjonen opprettholdes.
Å planlegge en strategi for å sikre utvinning etter Covid-19 vil unektelig være en vanskelig oppgave, da det er lite presedens å følge. Selv under andre verdenskrig stanset ikke industrien på samme måte som den har gjort i dag da fabrikker ble gjenbrukt for å støtte militæret. Av denne grunn vil det være en vanskelig oppgave å forberede seg på å komme tilbake, men det er en som kan oppnås ved å følge de foreslåtte protokollene og ved å samarbeide med andre selskaper som kan være i stand til å lede som eksempel.
Vi samarbeider med organisasjoner som CBI (Confederation of British Industry), men hvis det er andre organisasjoner som er interessert i å lære av hva vi gjør og kanskje dele deres beste praksis med oss, vil vi gjerne -samarbeide og samarbeide med dem.
Tim Freeman, viseadministrerende direktør for Toyota Manufacturing i Storbritannia
