Cookie Settings
Cookie Settings
Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

Other cookies are those that are being identified and have not been classified into any category as yet.

No cookies to display.

Najlepszy miejski klimat dla pojazdów elektrycznych

Avatar photo

Nie da się ukryć, że w ostatnich latach pojazdy elektryczne zyskały na popularności. Ze względu na rosnąca świadomość konsumentów w zakresie wpływu, jaki samochody spalinowe wywierają na środowisko, w którym żyjemy, producenci samochodów na całym świecie postanowili znaleźć alternatywne, przyjazne dla środowiska rozwiązanie.

Wraz z rosnącą świadomością dotyczącą ochrony klimatu, zaczęliśmy się zastanawiać nad najlepszymi warunkami pogodowymi, w których pojazdy elektryczne nie tylko jeżdżą, ale osiągają najlepsze zasięgi.

Według najnowszych badań, baterie pojazdów elektrycznych działają optymalnie w temperaturze od 20°C do 25°C. Za pomocą narzędzia do pomiaru temperatury w pojazdach elektrycznych GeoTab przeanalizowaliśmy, w których miastach na całym świecie panuje najlepszy klimat, pozwalający na maksymalne zwiększenie przebiegu.  

Zgromadzone dane pozwoliły nam porównać średnią roczną temperaturę w 56 dużych miastach na całym świecie. Wykorzystaliśmy narzędzie GeoTab, aby ustalić, jaka temperatura jest optymalna dla BMW i3. 

Z naszych danych wynika, że idealną temperaturą dla samochodu elektrycznego, pozwalającą na przejechanie największej liczby kilometrów na jednym ładowaniu, jest 21°C. Oznacza to, że Hong Kong, Kair, Houston i Rio de Janeiro oferują idealną średnią temperaturę do osiągnięcia maksymalnego przebiegu 245 km. Na pierwszym miejscu znajduje się Rio, gdzie średnia temperatura wynosi 24°C. Przy wyższych temperaturach liczba kilometrów będzie się szybko zmniejszać.

Niskie temperatury również negatywnie wpływają na wydajność. Właściciele samochodów elektrycznych w krajach takich Kanada, Polska, Rosja, Islandia, a także w niektórych rejonach Wielkiej Brytanii muszą szczególnie zadbać o swoje pojazdy w miesiącach zimowych. Średnia roczna temperatura w Reykjaviku wynosi zaledwie 4°C, co sprawia, że mieszkańcy tracą średnio 55 km z pełnego naładowania w porównaniu z tymi, którzy korzystają z samochodów elektrycznych w optymalnym przedziale temperatur. 

Jeśli mieszkasz w kraju, w którym warunki pogodowe nie sprzyjają pojazdom elektrycznym, zapoznaj się z szeregiem porad i wskazówek, które pozwolą Ci utrzymać sprawność pojazdu przez cały rok.

Optymalne wykorzystanie samochodu elektrycznego w zimie

W chłodniejszych miesiącach zdarza się, że pojazdy spalinowe nie wystartują od razu. Jest to spowodowane spadkiem temperatury benzyny, co spowalnia jej odparowywanie. W przypadku pojazdów elektrycznych jest inaczej – są one zaprojektowane tak, aby można było je uruchomić nawet w bardzo niskich temperaturach. Pomimo tego, że zimno nie przeszkadza w uruchomieniu pojazdu, może mieć wpływ na czas jego pracy. Niekorzystne warunki środowiskowe wpływają na baterie magazynujące energię elektryczną.

Osłanianie pojazdu elektrycznego przed czynnikami atmosferycznymi w trudnych warunkach pogodowych będzie miało korzystny wpływ na stan akumulatora. Warto więc parkować samochód w garażu lub zadaszonym miejscu.

Wiadomo również, że pojazdy elektryczne są znacznie cięższe – ich średnia masa wynosi 1 940 kg, co wiąże się z potencjalnie większym ryzykiem podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni. Oznacza to, że ich obciążenie na drodze pokrytej lodem jest znacznie większe niż w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym, dlatego ważne jest, aby w trudnych warunkach jeździć powoli i bezpiecznie.  

Optymalne wykorzystanie samochodu elektrycznego w okresie letnim

Lód i śnieg to nie jedyne warunki, na które należy zwracać uwagę, jeśli chodzi o żywotność baterii pojazdu elektrycznego i jego oczekiwany przebieg na jednym ładowaniu. Wysokie temperatury mogą negatywnie wpływać na czas pracy pojazdu, ponieważ baterie litowo-jonowe stosowane w pojazdach elektrycznych działają znacznie gorzej i szybciej wyczerpują się w cieplejszym klimacie. 

Podczas gorących dni, włączenie klimatyzacji w samochodzie może być kuszące, jednak stosowanie jej podczas jazdy może zmniejszyć zasięg pojazdu nawet o 17%. Jeśli uzyskanie jak największej wydajności ładowania jest dla nas priorytetem, może to nie być najlepsze rozwiązanie. 

Chcesz przesiąść się na samochód elektryczny? Sprawdź naszą ofertę samochodów elektrycznych. Skorzystaj z naszej usługi „kliknij i odbierz”– już dziś, w pięciu prostych krokach kupisz nowy lub zatwierdzony używany samochód online.

Metodologia

Firma Elfa Distrelec przygotowała listę wszystkich głównych miast świata.  Następnie określono dla nich średnią najwyższą i najniższą temperaturę oraz średnią temperaturę ogólną. Korzystając z narzędzia GeoTab EV Temperature Tool, wprowadziliśmy każdą temperaturę, używając BMW i3 jako przykładu pojazdu elektrycznego, aby sprawdzić, które miasta mają najlepszą średnią temperaturę dla pojazdów elektrycznych. 

Total
0
Shares
Poprzedni post

Czym jest cyfrowy bliźniak i dlaczego jest niezbędny w przemyśle?

Następny post

Aplikacje NetAlly Discovery

Powiązane posty