Cookie Settings
Cookie Settings
Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

Other cookies are those that are being identified and have not been classified into any category as yet.

No cookies to display.

Útmutató EV töltőkábelekhez és töltőcsatlakozókhoz

Avatar photo

A legjobb töltőkábel kiválasztása fogós kérdésnek bizonyulhat, ha nem rendelkezik alapos ismeretekkel az elektromos járművekről. Felmerülhet bennünk a kérdés, hogy egyáltalán szükség van-e töltőkábelre, és ha igen, melyik típus a legjobb. Útmutatónkban ismertetjük a különféle EV töltési módokat és csatlakozótípusokat, hogy ezen ismeretek birtokában ki tudja választani a megfelelő EV tartozékokat. 

A megfelelő töltőkábel kiválasztása

Miután a gyártók más és más töltési technológiát alkalmaznak, az EV töltésnek nincs univerzális szabványa. A töltőkábel kiválasztása során a legfontosabb tényezők, amelyeket figyelembe kell vennünk a töltési kapacitás és a töltőáram erőssége, vagyis az az áramterhelés, amelyet a kábel elbír – ezt általában kilowattban (kW) mérik. A hatékony és biztonságos töltés alapfeltétele, hogy olyan töltőkábelt válasszunk, amely kompatibilis a töltőállomással és elektromos járművünk töltési kapacitásával.

Az EV töltőkábelek töltési módjai

A töltőkábelek négy különböző módban tölthetők. A töltési „szintek” nem minden esetben feleltethetők meg a töltési módoknak. A töltési szintekről ebben a cikkben olvashat.

  • 1-es mód – ez a módszer lehetővé teszi, hogy problémamentesen csatlakoztassuk elektromos járművünket normál váltóáramú hálózati aljzathoz. Üröm az örömben, hogy veszélyezteti a villanyautót, ezért ezt a módszert számos országban tiltólistára helyezték. Könnyű elektromos járművek, például elektromos kerékpárok és robogók töltésre azonban kiválóan alkalmas.
  • 2-es mód – általában a megvásárolt elektromos járművekhez tartozékként 2-es típusú töltőkábelt biztosítanak. Maximális kimenő teljesítménye 2,3 kW, így ezzel a töltőkábellel bátran tölthetjük autónkat hagyományos háztartási aljzatról.
  • 3-as mód – különálló EV töltőállomáshoz 3-as típusú töltőkábellel csatlakoztathatjuk autónkat, többnyire ezt a kábeltípust használják váltóáramú töltéshez. Ilyen különálló töltőállomással találkozhatunk irodákban, magánlakásoknál, munkahelyeken, lakóparkokban, köztéri parkolókban és így tovább.
  • 4-es mód – a 4-es típusú töltőkábeleket kifejezetten egyenáramú töltéshez tervezték, ezért az áramot még át kell alakítani, mielőtt betáplálnánk a járműbe. Az elektromos jármű egyenáramú töltésével drasztikusan csökkenthetjük a töltési időt. Ezt az eljárást nevezik gyorstöltésnek vagy ultragyors töltésnek. Ezeket a töltőkábeleket permanensen rögzítik a töltőállomáshoz, és gyakran folyadékkal hűtik, hogy ellenálljanak a magas hőmérsékletnek, mert ezzel a töltési módszerrel jóval nagyobb erősségű áramot juttatunk egyenesen a villanyautó akkumulátorába, így fennáll a kábel túlmelegedésének veszélye.

Az EV töltőcsatlakozók típusai

A töltőcsatlakozó tulajdonképpen egy csatlakozódugó, amelyet csatlakoztatunk a villanyautó töltőaljzatába. A töltőcsatlakozó típusa függ a kimenő teljesítménytől, a villanyautó márkájától és a gyártási országtól.

Villanyautókhoz gyártott töltőcsatlakozó-típusok. Háztartási váltóáramú (AC) vagy gyorssebességű egyenáramú (DC) töltés.

EV (váltóáramú) töltőcsatlakozó-típusok

1-es típus

Az 1-es típusú vagy SAE J1772 csatlakozókkal leggyakrabban az Észak-Amerikában és Japánban gyártott autómodelleknél találkozunk. Egyfázisú csatlakozók, amelyek maximális kimenő teljesítménye 7,4 kW.

2-es típus 

Az Európai Unióban a töltőcsatlakozók hivatalos szabványa a 2-es típusú csatlakozó, amelyet gyakran „Mennekes” néven emlegetnek, a csatlakozótípust kifejlesztő német vállalat után. E háromfázisú csatlakozók kimenő teljesítménye köztéri töltőállomások esetén akár 43 kW, háztartási aljzatról történő töltés esetén pedig akár 22 kW, vagyis jelentősebb áramátviteli képességgel rendelkeznek, mint az 1-es típusú csatlakozók.

GB/T 

Kína saját töltési technológiát fejlesztett ki, amely a Guobiao nemzeti szabványban GB/T néven szerepel. A GB/T csatlakozót két változatban gyártják: váltóáramú töltéshez és egyenáramú gyorstöltéshez. Az egyfázisú GB/T váltóáramú töltőcsatlakozó 7,4 kW áram átvitelére képes. Első ránézésre szinte azonos a 2-es típusú töltőcsatlakozóval, alaposabb szemrevételezés után azonban látni fogjuk, hogy fordított kialakításúak a dugaszaljzatok és érintkezőtüskék.

EV (egyenáramú) töltőcsatlakozó-típusok

CCS 

A gyortöltő csatlakozók szabványa a kombinált töltési rendszer (Combined Charging System), röviden CCS (Észak-Amerikában CCS1, Európában pedig CCS2). Hibrid jellegéből adódóan mind váltóáramú, mind egyenáramú töltésre alkamas.

CCS1 

A CCS1 csatlakozó az 1-es típusú váltóáramú csatlakozó továbbfejlesztett változata, amely két további tápcsatlakozással biztosít egyenáramú gyorstöltést. A Tesla egyedi töltőcsatlakozóval rendelkező, akár 350 kW töltési sebességre képes szupertöltési technológiáját leszámítva a CCS1 Észak-Amerika legnépszerűbb gyorstöltő csatlakozója.

CCS2

A CCS2 csatlakozó az 2-es típusú váltóáramú csatlakozó továbbfejlesztett változata, amely szintén két plusz tápcsatlakozással biztosít egyenáramú gyorstöltést. CCS töltőcsatlakozók esetén az egyenáramú kimenő teljesítmény 50 kW és 350 kW között alakul. A CCS1 és CCS2 töltőcsatlakozók felső részét csatlakoztathatjuk hagyományos 1-es vagy 2-es típusú töltőcsatlakozóhoz, amivel megkönnyíthetjük a váltóáramú töltést; ekkor az alsó egyenáramú csatlakozók nem vesznek részt a töltésben.

CHAdeMO

A CHAdeMO a CHAdeMo Association által 2010-ben akkumulátoros villanyautókhoz kifejlesztett gyorstöltési technológia. A világban jelenleg Ázsia jár élen a CHAdeMO töltőcsatlakozóval felszerelt villanyautók gyártása terén, és a CHAdeMO nemrégiben előrukkolt egy olyan technológiával, amely 200 kW és 400 kW közötti áramátvitelre képes. A vállalat által közzétett adatok szerint a világszerte használatban lévő CHAdeMO töltőpontok zöme Európában található. Ezek felét az Egyesült Királyság, Németország, Franciaország, Norvégia és Spanyolország területén alakították ki.

GB/T 

A váltóáramú töltéshez hasonlóan Kína az egyenáramú töltéshez is saját szabványt fejlesztett ki. A jelenleg rendelkezésre álló egyenáramú GB/T töltőaljzattal akár 237,5 kW-os áramátvitel is biztosítható. A GB/T szoros együttműködést folytat a CHAdeMO vállalattal, hogy kifejlesszék a töltőcsatlakozók harmadik generációját, amely reményeik szerint 900 kW átvitelére lesz képes. 

Zevenaar, Hollandia – 2015. szeptember 10.: fekete Tesla S modell villanyautó egy Tesla szupertöltő töltőállomáson. A szupertöltők ingyenesen használható töltőállomások, amelyek percek alatt feltöltik az S modellt. A szupertöltők rendeltetése, hogy lehetővé tegyék a nagy távolságú utazásokat, így Észak-Amerika, Európa és Ázsia legnépszerűbb közlekedési útvonalai mellé telepítették őket.

Tesla szupertöltők

A Tesla-tulajdonosok kifejezetten a Tesla autóihoz gyártott saját töltőállomásokon tölthetik villanyautójukat. A Tesla szupertöltő egyedi, szabadalmaztatott töltőcsatlakozóval rendelkezik, amely hasonlít a szabványos váltóáramú 2-es típusú aljzathoz, de csak a Tesla villanyautóival kompatibilis. Bár a töltőállomások európai piacát a Tesla szupertöltési hálózata dominálja, Észak-Amerikában megkezdték a CCS2 szabvány szerinti autók gyártását. A Tesla hamarosan piacra dobja a régóta várt, CCS–Tesla szabadalmaztatott csatlakozóadaptert, amellyel az Európán kívüli Tesla-tulajdonosok használatba vehetnek majd más márkákhoz tartozó egyenáramú töltőállomásokat.

EV adapterek

A töltőcsatlakozók és töltőkábelek mellett az EV adapterekről is érdemes szót ejtenünk. Az EV adapterek azon villanyautó-tulajdonosoknak készültek, akik át szeretnének állni egy másik töltési módszerre, illetve más típusú villanyautót vagy hálózatról tölthető hibrid elektromos járművet kívánnak vásárolni. A szabványok sokasága ellenére a piac nem bővelkedik adapterekben. Általában nem javasolják az adapterhasználatot, mert az adapterrel egy új komponenst építünk be az elektromos jármű és a töltőberendezés közé, ami növeli a töltési hiba kockázatát és veszélyezteti a biztonságot.

Az elektroműszerészek számára hasznosnak bizonyulhat egy EV töltőhöz készült tesztadapter. A fali kötődobozok biztonságáról részletesen tájékozódhat a Megger egyik szakértője által írt cikkben.

Az alábbiakban megtekintheti EV kábelszerelvényeinket olyan márkáktól, mint a Phoenix Contact, a Harting, az Amphenol és a Weidmüller.

Ajánlott termékek

Jármű töltőkábelek, egyenáramú, CCS 2, nyitott végű, Amphenol

Jármű töltőkábelek, váltóáramú, 2-es típus, Weidmüller

Jármű töltőkábelek, váltóáramú, 2-es típus, HARTING

Elektromos járművekhez használható töltőpont adapter, Chauvin Arnoux


Tudjon meg többet az elektromos járművek töltéséről szóló részletes cikkünkből.

Total
0
Shares
Előző bejegyzés

5 dolog, amelyekkel segíthetünk megvédeni a Földet 

Következő bejegyzés

A 10 legkeresettebb termék a Distrelec kínálatából

Kapcsolódó bejegyzések