Guide des câbles et des fiches de recharge pour VE

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Le choix du meilleur câble de recharge peut s’avérer problématique si vous êtes novice en matière de véhicules électriques. Vous vous demandez peut-être si vous devez vous procurer un câble et, dans l’affirmative, quel est le meilleur. Ce guide vous aidera à choisir le bon équipement pour votre VE en vous présentant les différents modes de charge et types de fiches. 

Choisir le bon câble de recharge

Il n’existe pas de norme universelle pour la recharge des VE, car de nombreux fabricants utilisent des technologies différentes. De nombreux aspects doivent être pris en considération. Par exemple, la capacité de charge et le « taux de charge » font référence à la puissance que le câble peut supporter, généralement mesurée en kilowatts (kW). Il est essentiel de choisir un câble compatible avec la borne de recharge et les capacités de recharge du véhicule électrique pour garantir une recharge efficace et sûre. 

Modes des câbles de recharge pour VE

Les câbles de charge ont quatre modes différents. Le « niveau » de charge n’est pas toujours corrélé à ces modes. Pour en savoir plus sur les niveaux de charge, lisez cet article.

  • Mode 1 – cette méthode permet de connecter sans effort un VE à une prise de courant AC standard. Cependant, il n’est pas considéré comme sûr pour les voitures électriques et a été interdit dans de nombreux pays. Cette méthode de recharge est idéale pour les véhicules électriques légers tels que les vélos et les scooters électriques.
  • Mode 2 – Généralement, un véhicule électrique (VE) que vous achetez est équipé d’un câble de recharge appelé mode 2. Avec une puissance maximale de 2,3 kW, vous pouvez utiliser cette connexion pour recharger votre voiture à l’aide d’une prise domestique standard.
  • Mode 3 – Votre voiture est connectée à une borne de recharge spéciale pour VE au moyen d’un câble de recharge en mode 3, qui est le type de câble le plus couramment utilisé pour la recharge en courant alternatif. On les trouve dans les bureaux, les maisons, les lieux de travail, les lieux résidentiels, les parkings publics, etc.
  • Mode 4 – Les câbles de charge en mode 4 sont conçus uniquement pour la recharge en courant continu, et le courant est converti avant d’être envoyé au véhicule. Lorsque vous chargez un véhicule électrique en courant continu, vous pouvez réduire considérablement le temps de charge. Ce processus est souvent appelé recharge rapide ou recharge ultra-rapide. Les câbles doivent être fixés en permanence à la station de recharge et sont souvent refroidis par liquide pour réduire la chaleur, car cette méthode de recharge envoie beaucoup plus d’énergie directement à la batterie du véhicule électrique. 

Types de fiches de recharge pour VE

La fiche de recharge est une fiche de connexion que vous insérez dans la prise de recharge d’une voiture électrique. En fonction de la puissance, de la marque de la voiture et du pays où elle a été fabriquée, ces fiches peuvent être différentes.

Types de connecteurs de recharge pour les voitures électriques. Charge en courant alternatif ou en courant continu rapide.

Types de fiches de recharge pour VE (AC)

Type 1

Les fiches de type 1, également connues sous le nom de SAE J1772, sont le plus souvent utilisées avec les modèles de voitures d’Amérique du Nord et du Japon. Ils sont monophasés et ont une puissance maximale de 7,4 kW.

Type 2

La norme officielle de l’Union européenne en matière de fiches est la fiche de type 2, généralement appelée « Mennekes », du nom de l’entreprise allemande qui l’a créée. Ces connecteurs triphasés sont capables de fournir jusqu’à 43 kW en termes de recharge publique et jusqu’à 22 kW en termes de recharge domestique, ce qui représente une capacité de transfert d’énergie supérieure à celle des prises de type 1.

GB/T 

La Chine a créé sa propre technologie de charge, connue sous le nom de GB/T par ses normes nationales Guobiao. La fiche GB/T existe en deux versions : l’une pour la charge en courant alternatif et l’autre pour la charge rapide en courant continu. La fiche de charge monophasée GB/T AC peut produire jusqu’à 7,4 kW. Ne vous laissez pas tromper par son apparence similaire à celle de la fiche de type 2, car ses broches et ses récepteurs sont inversés.

Types de fiches de recharge pour VE (DC)

CCS 

La norme pour les fiches de recharge rapide en Amérique du Nord (CCS1) et en Europe (CCS2) est le système de charge combiné (Combined Charging System, ou CCS). Ce système peut prendre en charge à la fois le courant alternatif et le courant continu, c’est pourquoi il est connu sous le nom de système de charge combiné.

CCS1 

La fiche CCS1 est une fiche AC de type 1 améliorée qui dispose de deux connexions électriques supplémentaires pour permettre une charge rapide en courant continu. Hormis la technologie Supercharger de Tesla, qui dispose de son propre connecteur et peut charger à des vitesses allant jusqu’à 350 kW, CCS1 est la fiche de charge rapide la plus populaire en Amérique du Nord.

CCS2

La CCS2 est une fiche AC de type 2 améliorée qui possède deux connexions d’alimentation supplémentaires pour permettre une charge rapide en courant continu. La puissance de sortie en courant continu va de 50 kW à 350 kW pour les connecteurs CCS. Pour CCS1 ou CCS2, la partie supérieure du connecteur peut être branchée sur une fiche conventionnelle de type 1 ou de type 2 pour faciliter la charge en courant alternatif tout en laissant les connexions d’alimentation en courant continu inférieures inoccupées.

CHAdeMO

CHAdeMO est une technologie de charge rapide pour les véhicules électriques à batterie développée en 2010 par l’association CHAdeMo. L’Asie est aujourd’hui le premier producteur mondial de VE fonctionnant avec des fiches CHAdeMO, et CHAdeMO a récemment dévoilé une technologie capable de charger entre 200 kW et 400 kW. Selon les données de la marque, la majorité des bornes de recharge CHAdeMO utilisées dans le monde se trouvent en Europe. La moitié d’entre eux se trouvent au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Norvège et en Espagne.

GB/T 

La Chine dispose de ses propres normes de charge en courant continu, tout comme pour la charge en courant alternatif. Actuellement, la prise de recharge GB/T DC actuelle peut fournir jusqu’à 237,5 kW. Pour créer une troisième génération de connecteurs qui devraient pouvoir transmettre 900 kW, GB/T collabore activement avec CHAdeMO. 

Zevenaar, Pays-Bas - 10 septembre 2015 : Voiture électrique Tesla Model S noire à une borne de recharge Tesla. Les superchargeurs sont des connecteurs gratuits qui rechargent la Model S en quelques minutes. Les superchargeurs sont utilisés pour les voyages de longue distance et sont situés le long des routes les plus populaires en Amérique du Nord, en Europe et en Asie.

Superchargeurs Tesla

Les propriétaires de Tesla peuvent recharger leurs véhicules à leurs propres stations de recharge, qui sont réservées à leurs propres véhicules. Le superchargeur Tesla est équipé d’une fiche propriétaire unique qui ressemble à une fiche standard de type 2, mais qui n’est compatible qu’avec les véhicules Tesla. Bien que le réseau de superchargeurs de Tesla domine le marché européen, l’entreprise a commencé à concevoir ses voitures en fonction du CCS2 en Amérique du Nord. Tesla a également révélé que son adaptateur de fiche CCS vers Tesla, attendu depuis longtemps, serait bientôt disponible, permettant aux conducteurs de Tesla en dehors de l’Europe d’utiliser des stations de recharge à courant continu qui n’appartiennent pas à Tesla.

Adaptateurs pour VE

Outre les fiches et les câbles de recharge, il existe également des adaptateurs pour véhicules électriques. Les adaptateurs pour VE sont destinés aux conducteurs qui souhaitent changer de méthode de recharge ou acheter un autre VE ou PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) d’un type différent. Il n’y a pas beaucoup d’adaptateurs sur le marché, bien qu’il y ait de nombreuses normes. Il est déconseillé d’utiliser des adaptateurs, car cela introduit un nouveau composant dans la connexion électrique entre un VE et une borne de recharge, ce qui augmente le risque de défaillance et compromet la sécurité fonctionnelle.

Si vous êtes électricien, vous pourriez être intéressé par un adaptateur de test pour chargeur de VE. Pour en savoir plus sur la sécurité d’un chargeur mural pour VE, lisez l’article complet préparé par un spécialiste de Megger.

Jetez un coup d’œil ci-dessous pour découvrir des câbles confectionnés pour VE de marques telles que Phoenix Contact, Harting, Amphenol, Weidmuller et d’autres.

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Câbles de recharge pour véhicules, DC CCS 2, ouvert, Amphenol

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Adaptateur de borne de recharge pour véhicules électriques, Chauvin Arnoux


Pour en savoir plus, lisez notre article qui couvre tout ce que vous devez savoir sur la recharge des VE.

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