Å velge riktig ladekabel kan være vanskelig hvis du ikke kan mye om elbiler. Du lurer kanskje på om du trenger en kabel i det hele tatt, og, hvis du trenger én, hvilken er best? I denne guiden går vi gjennom ulike lademoduser og kontakttyper for å hjelpe deg velge riktig ladeutstyr.
Hvordan velge riktig ladekabel?
Det fins ingen universal standard for elbillading fordi mange produsenter bruker ulik ladeteknologi. Det viktigste man bør tenke på er ladekapasiteten og “ladehastigheten”. Dette vil si hvor mye strøm kabelen tåler og dette måles vanligvis i kilowatt (kW). Det er viktig å velge en kabel som er kompatibel med ladestasjonen og ladekapasitetene for å kunne sørge for effektiv og trygg lading.
Lademodus
Ladekabler har fire ulike moduser. Ladenivået er ikke alltid samsvarende med disse. For å lære mer om ulike ladenivå kan du lese denne artikkelen.
- Modus 1 – denne metoden sørger for en smidig tilkobling til en elbil med en vanlig AC-sokkel. Men, det er ikke alltid trygt for elbiler og dette er forbudt i mange land. Dette er en metode som heller er egnet for lette kjøretøy, som elsykler og scootere.
- Modus 2 – Kjøper du en elbil vil denne inneholde en ladekbabel i modus 2. Med maksimum strømeffekt på 2.3 kW kan du bruke denne for å lade bilen ved bruk av en standard husholdningssokkel.
- Modus 3 – Bilen din er koblet til en spesiell ladestasjon via en modus 3 ladekabel, og denne er typisk brukt for AC-lading. Disse fins på kontorer, hjem, arbeidsplasser, i nabolag og på offentlige parkeringsplasser.
- Modus 4 – Disse er kun utviklet for DC-lading, og strømmen konverteres før den sendes til kjøretøyet. Dette er en prosess som vil redusere ladetiden din betraktelig! Kablene må være permanent koblet til ladestasjonen og disse væskeavkjøles ofte for å holde kontroll på varmen, da dette er en metode som sender mer strøm direkte til batteriet.
Type ladekontakter
Ladekontakter er en kontakt som du kobler til bilens ladepunkt. Avhengig av strømutgang, type bil, og i hvilket land bilen ble produsert i, vil disse variere.
Ladekontakttyper (AC)
Type 1
Kontakter i type 1, også kjent som SAE J1772, brukes oftest med bilmodeller fra Nord-Amerika og Japan. De har enkelfase og en maksimaleffekt på 7.4 kW.
Type 2
Dette er den offisielle kontaktstandarden i EU, og refereres ofte som “Mennekes” etter det tyske selskapet som laget den. Disse trefasede kontaktene har opptil 43 kW for offentlig lading og opptil 22 kW for privat lading.
GB/T
Kina har laget sin egen ladeteknologi, kjent som GB/T. GB/T-kontakter kommer i to typer: en for AC-lading og en for rask DC-lading. Enkelfasede GB/T-ladekontakter kan produsere opptil 7.4 kW. Men disse bør ikke forvirres med type 2-kontakter, da stiftene og mottakerne er omvendt.
Ladekontakttyper (DC)
CCS
Standarden for hurtigladekontakter er kjent som ‘Combined Charging System’ (CCS) og i Nord-Amerika bruker man CCS1-kontakter og i Europa har man CCS2. Den støtter både AC- og DC-lading, noe som er kjent som et hybridladesystem.
CCS1
CCS1-kontakter er en forbedret type 1 AC-kontakt med to ekstra strømkontakter for rask DC-lading. Bortsett fra Teslas Supercharger-teknologi, som har sin egen kontakt og som kan lade ved hastigheter opptil 350 kW, er dette den mest populære kontakten for hurtiglading i Nord-Amerika.
CCS2
CCS2-kontakter er en forbedret type 2 AC-kontakt med to ekstra strømkontakter for rask DC-lading. DC-strømutgang fra 50 kW til 350 kW for CCS-kontakter. For CCS1 eller CCS2, kan den øvre delen av kontaken kobles til kovensjonelle type 1 eller type 2-kontakter for å fasilitere AC-lading uten å bruke de lavere DC-kontaktene.
CHAdeMO
CHAdeMO er en hurtigladingsteknologi for elbiler utviklet i 2010 av CHAdeMO Association. Asia ligger nå i forkant av elbilproduksjon som fungerer med CHAdeMO-kontakter og CHAdeMO avslørte nylig teknologi som kan lade mellom 200 kW og 400 kW. Ifølge data fra merket, fins hovedandelen av deres ladepunkter i Europa. Halvparten av disse er i Storbritannia, Tyskland, Frankrike, Norge og Spania.
GB/T
Kina har sin egne DC- og AC-ladestandarder. For tiden kan opptil 237.5 kW leveres med den gjeldende GB/T DC-ladekontakten. For å skape en kontakt i tredje generasjon som kan overføre 900 kW, samarbeider GB/T aktivt med CHAdeMO.
Tesla Supercharger
Tesla-eiere kan lade ved eksklusive Tesla-stasjoner. Tesla Supercharger har en unik kontakt som ser ut som en standard AC type 2, men denne fungerer kun med Tesla-modeller. Selv om denne dominerer det europeiske lademarkedet, har de også designet biler med som er komptaible med CCS2 i Nord-Amerika. Tesla har også avslørt at deres etterlengtede kontaktadapter også snart vil være tilgjengelig. Med disse kan Tesla-eiere utenfor Europa bruke DC-ladestasjoner som ikke eies av Tesla.
Elbil-adaptere
Bortsett fra kontakter og ladekabler, fins det også adaptere. Elbiladaptere er for bilister som vil bytte lademetode eller kjøpe en ny elbil eller hybridbil. Det er ikke mange adaptere på markedet, på tross av at det fins mange standarder. Det er ikke anbefalt å bruke adaptere da dette introduserer en ny komponent mellom elbilen og ladestasjonen, noe som setter den funksjonelle sikkerheten i fare.
Er du en elektriker er du kanskje interessert i en test-adapter for elbiler. Lær mer om veggbokser og les artikkelen av spesialisten fra Megger.
Se ladekabler for elbiler fra merker som Phoenix Contact, Harting, Amphenol, Weidmüller og andre.
Anbefalte produkter
Ladekabler for kjøretøy, DC CCS 2, åpen, Amphenol
Ladekabel, AC Type 2, Weidmüller
Ladekabel, AC type 2, HARTING
Ladeadapter for elbil, Chauvin Arnoux
Les vår artikkel om alt du trenger å vite om elbillading.