Hvor lenge varer et elbilbatteri?

Etter som vi blir mer klar over klimaendringene rundt oss oppstår det stadig nye bærekraftige løsninger. Men før disse løsningene tas i bruk gjenstår det
fortsatt spørsmål om hvor effektive, pålitelige og bekvemmelige disse er i forhold til deres forurensende motpart. Dette gjelder spesielt i bilindustrien, hvor el- og
hybridbiler er det mer bærekraftige valget enn tradisjonelle biler.

For å svare på klimabekymringene, kommer Europaparlamentet til å forby salg av bensin- og dieselbiler, i EU fra 2035. Biler er en av de største forurenserne vi har, og
transportsektoren står for rundt en femtedel av alle verdens drivhusgasser. Den nye loven vil bidra til å motvirke effektene av klimaendringer og hjelpe overgangen til elbiler. Dette er viktig med tanke på EUs mål om null utslipp innen 2050. Det er likevel flere hindringer som må overkommes i løpet av det neste tiåret – fra mangel på ladeinfrastruktur til rekkeviddeangst.

I denne artikkelen går vi gjennom utfordringene i elbilsektoren, med et spesielt fokus på
rekkeviddeangst. Noen land har kommet lengre enn andre i elbilovergangen, og for de som henger etter gjenstår det mye arbeid i løpet av det neste tiåret.

Utfordringer for elbiler

Elbiler har flere fordeler, men det er likevel bekymringer knyttet til overgangen:

Batteri

Elbilbatterier har flere bekyrminger og rekkeviddeangst er en av de største. Dette handler om å gå tom for strøm før man har nådd destinasjonen sin, en bekymring som vanligvis ikke påvirker de som kjører tradisjonelle biler da bensinstasjoner er å finne
overalt. Ifølge The Times vil en full bensintank ta deg rundt 800 km, en full dieseltank rundt 1120 km, mens en fulladet elbil kun kan reise 340 km.

Selv med tilstrekkelig infrastruktur kan dette legge til ekstra tid til reisen, fordi man må vente på at bilen lades, en prosess som ved hurtigladestasjoner kan taopptil 30 min. Batteriet kan også svekkes over tid, noe som reduserer kapasitet og ytelse.

Mangel på ladeinfrastruktur

Noen forbukere opplever at det er upraktisk å eie en elbil grunnet mangel på tilgjengelig ladeinfrastruktur, spesielt i landlige og underbetjente storbyregioner.

I Storbritannia utvikles denne infrastrukturen mer og mer. Per 1. januar 2024 var det over 53 000 offentlige ladestasjoner i landet, en 45% økning fra året før. Offentlige ladestasjoner må bygges ut over hele Europa og å redusere ladetiden bør også være et mål. Merker som ABB er ledere innen hurtigladere. Les vår ranking av de ledende elbilmarkedene i 2024 og se hvordan infrastrukturen ser ut i ditt land.

Dyre priser

Den dyre startkostnaden er en annen utfordring. Elbiler er mye dyrere enn tradisjonelle biler, på tross av at batteriprisene synker. Mange potensielle kjøper synes prisen blir for stiv, selv om det kan lønne seg på lang sikt med tanke på mindre drivstoff- og vedlikeholdskostnader. Men eksperter mener at elbilprodusenter kommer til å
redusere prisene sine i 2024 for å holde seg konkurransedyktige. Kan elbiler vare i 1000 km?

Kan elbiler vare i 1000 km?

Hvor langt man kan kjøre på én lading er et av de største spørsmålene for mange. Med store utviklinger i batteriteknologien kan mange elbiler nå enkelt kjøre mer enn 400 km uten å behøve og lade. Nyere modeller kan kjøre enda lengre og under gunstige forhold kan disse kjøre nesten 650 km. Selv om dette er et område som er avhengig av ulike
faktorer, som kjørestil, topografi og bruk av elektronikk inne i bilen, gjør forbedringer i effektivitet og batterikapastiet at elbilene ikke henger for langt etter tradisjonelle kjøretøy.

Gjennombrudd i litiumbatterie

Tidlig i år hadde man et stort gjennombrudd iutviklingen av litiumbatterier. På grunn av silikonets gode energilagringsegenskaper har forskere forsøkt å bruke det som
elektrodemateriale i litiumbatterier. Sørkoreanske forskere har klart å produsere neste
generasjons litiumbatteri med høy energitetthet, et system som bruker små silikonpartikler og polymerelektrolytter i gelform. Resultatet av prøvene viser at det kostnadsdyktige gelsystemet har lignende ledeevne til tradisjonelle batterier som bruker flytende elektrolytter samtidig som energitettheten var 40% høyere. De nye batterisystemene kan gjøre at elbiler når et rekkevidde på 1000 km, og dette vil garantert redusere rekkeviddeangsten for de fleste.  

Nio – batteribyttesystem for elbiler

Nio er en kinenisk elbilprodusent som hevder å ha produsert en bil som kan kjøre mer enn 1000 km på én enkel lading, et rekkevidde som slår alle konkurrenter. Andre elbiler bruker offentlige eller private ladepunkter, mens Nio bruker et batteribyttesystem. Nios elbiler bruker en teknologi som gjør at man kan bytte ut et fullt ladet batteri med et tomt et.

Ifølge Nio kan dette fullføres på under tre minutter. Dette indikerer at tiden det tar å lade opp bilen er sammenlignbar med tiden det tar å fylle opp en vanlig bil på en bensinstasjon. For å bruke dette systemet må man betale et månedlig abonnement. De har nå lansert en halvfase 150 kWh batteripakke, og batteribyttesystemet kommer senere i 2024.

Hvor lenge varer et elbilbatter?

Dagens elbilbatterier forventes å ha en levetid på mellom 15 og 20 år, men dette vil også avhenge av flere faktorer. Vanligvis gir batteriprodusentene en garanti på rundt åtte år eller 160 000 km, hvor en viss prosentandel (vanligvis mellom 70 og 80 prosent) av batteriets kapasitet garanteres. Den maksimale rekkevidden til en fulladet elbil vil
gradvis reduseres i takt med tapet av batterikapasitet.

Hvorfor svekkes et elbilbatteri?

Det er flere faktorer som kan påvirke elbilbatteriets levetid. Noen av de vanligste er oppført nedenfor:

• Temperatur: Batterier kan forringes raskere i ekstremvarme eller -kulde, og vil vare lengst under tempererte forhold.
• Lademetoder: Optimal batterihelse oppnås ved å unngå fulle 0-100%-sykluesr. Det er heller anbefalt at ladingen skal ligge mellom 20% og 80%.
• Hurtiglading: Jevn bruk av hurtigladestasjoner kan også svekke batteriet. For daglig bruk er det anbefalt å brukere mer langsomme lademetoder.
• Kjørestil: Sammenlignet med moderat bruk kan aggressiv kjøring som driver batteriet til makismal ytelse svekke batteriet.

Kan et elbilbatteri vare i 1 million km?

En annen kinesisk produsent som har overrasket med sine banebrytende teknologier er CATL. De lanserte nettopp en ny batteripakke med en garanti på 1,5 millioner km og 15 år. Batteripakken ble lansert i samarbeid med Yutung Bus Co, og batteriet forventes å forsyne kommersielle kjøretøy som busser og lastebiler. Ifølge selskapet har det nye batteriet null forringelse gjennom de første 1000 ladingene.

Nye utviklinger i teknologien viser til en framtid med mer langtlevende batterier enn nå. Levetiden forbedres gjennom forskning på faststoffbatterier, mer effektive litiumformuleringer og andre fremskritt, som silikonbatterier. Som disse teknologiene modnes vil gapet mellom elbilens levetid og batteriet krympe, noe som vil gjøre
disse bilene enda mer attraktive.

Konklusjon

Elbilbatterier står ved sentrum av utviklingen, og selv om bekrymringer rundt rekkevidde og levetid gjenstår viser utviklingene at fremtiden for elektrisk mobilitet både er bærekraftig og effektiv. Kinesiske selskaper som Nio og CATL ligger foran i
utviklingen, og de er med på å redusere utfordringene i bransjen. Livet som en elbileier vil derfor bli mer og mer bekyrmingsfritt i tiåret som kommer. Hvem vet, kanskje 1 million km blir standardrekkevidde for de fleste elbiler i fremtiden?