30 września 2021 roku szwajcarska firma ABB zaprezentowała najszybszą na świecie ładowarkę do samochodów elektrycznych, wchodząc w ten sposób na rozwijający się rynek e-samochodów.
Nowa, szybsza technologia zmienia e-mobilność – dotychczas ładowanie pojazdu elektrycznego wymagało sporo planowania, obecnie stacje ładowania pojazdów elektrycznych stają się coraz bardziej dostępne. Wynika to ze zwiększonego popytu na samochody elektryczne i inicjatyw zachęcających do korzystania z alternatywnych środków transportu. Średni czas ładowania samochodu elektrycznego wynosi od 6 do 12 godzin (do pełnego naładowania rozładowanej baterii).
Aby przeciwdziałać zmianom klimatycznym, rządy na całym świecie opracowują politykę publiczną, promującą pojazdy elektryczne i sieci stacji ładujących. W związku z tym zapotrzebowanie na infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych, a w szczególności na szybkie, wygodne i łatwe w obsłudze stacje ładowania, jest większe niż kiedykolwiek.
Frank Muehlon, Prezes działu e-mobilności ABB
Przedstawiamy najszybszą na świecie ładowarkę do samochodów elektrycznych, która w mniej niż trzy minuty dostarcza energię potrzebną do pokonania 100 km. To idealne rozwiązanie dla wszystkich, którym zależy na czasie.
Firma ABB wprowadza na rynek ładowarkę Terra 360
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) to szwajcarska firma oferująca szeroką gamę rozwiązań w zakresie ładowania i elektryfikacji samochodów elektrycznych i hybrydowych, samochodów dostawczych, ciężarówek, promów i pociągów. Firma ABB zaistniała na rynku e-mobilności w 2010 roku i od tego czasu sprzedała ponad 460 000 ładowarek do samochodów elektrycznych w ponad 88 krajach, w tym ponad 21 000 szybkich ładowarek DC i 440 000 ładowarek AC.
To niezwykle istotny moment dla ABB – jako światowy lider w dziedzinie szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych nasza firma odgrywa kluczową rolę w rozwoju niskoemisyjnego społeczeństwa.
Theodor Swedjemark, Główny specjalista ds. komunikacji i zrównoważonego rozwoju w ABB
W zeszłym miesiącu firma ABB przedstawiła „najszybszą na świecie ładowarkę do samochodów elektrycznych” o nazwie Terra 360. Dzięki maksymalnej mocy całkowitej 360 kW jest to bez wątpienia jedna z najlepszych ładowarek do pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku. Urządzenie może naładować każdy samochód elektryczny w zaledwie 15 minut. Postęp w dziedzinie transportu zaspokaja potrzeby szerokiego grona kierowców samochodów elektrycznych, umożliwiając zarówno szybkie ładowanie, jak i uzupełnianie baterii podczas wykonywania innych czynności.
Ładowarka Terra 360 ma szerokie możliwości zastosowania. Można ją zainstalować na terenie przedsiębiorstwa, aby ładować elektryczne samochody firmowe, dostawcze i ciężarowe. Może być także umieszczona na stacjach paliw oraz na parkingach sklepowych. Dzięki temu można ładować do czterech pojazdów w ciągu jednej nocy lub w razie potrzeby szybko doładować pojazd. Ze względu na niewielkie rozmiary, ładowarka Terra 360 może być zainstalowana w małych magazynach lub na parkingach o ograniczonej powierzchni.
Terra 360 została zaprojektowana z myślą o codziennych wymaganiach i oczekiwaniach użytkowników pojazdów elektrycznych. Będzie ona dostępna w Europie przed końcem 2021 roku, a w Stanach Zjednoczonych, Ameryce Łacińskiej oraz w regionie Azji i Pacyfiku w 2022 roku. Terra 360 łączy w sobie szybkość i wygodę z komfortem i łatwością obsługi – wszystko to dzięki bogatej wiedzy praktycznej zdobytej podczas instalacji licznych stacji ładujących. Połączone ładowarki ABB umożliwiają szybką globalną obsługę i proaktywną konserwację.
Który samochód elektryczny ładuje się najszybciej?
Podczas gdy pojazdy elektryczne stają się coraz popularniejsze, ich właścicielom zależy na coraz szybszym ładowaniu baterii. Wraz z coraz lepszą infrastrukturą, producenci samochodów ścigają się w opracowywaniu coraz to nowszych pojazdów elektrycznych. Ponieważ Tesla wykorzystuje swój własny typ złącza, aby skorzystać z ładowarki Tesli do ładowania samochodów innych producentów, potrzebny jest specjalny adapter.
Jednak nie wszystkie samochody mają możliwość szybkiego ładowania, a niektóre potrzebują specjalnych adapterów. Standardową wtyczką wykorzystywaną w samochodach elektrycznych jest J1772. Wyjątek stanowią samochody produkowane przez Teslę. Ponieważ Tesla wykorzystuje swój własny typ złącza, aby skorzystać z ładowarki Tesli do naładowania samochodu innych producentów, potrzebny jest specjalny adapter.
Najpopularniejsze samochody elektryczne są wyposażone w ładowarkę poziomu 1. Jest to przedłużacz 110 V, który można podłączyć do zwykłego gniazdka. Naładowanie samochodu w ten sposób zajmuje zazwyczaj całą noc. Ładowarki poziomu 2 mogą korzystać z gniazdek 240 V, takich jak tych zasilających suszarki. Stosując tego rodzaju ładowarki, można skrócić czas ładowania o ponad połowę.
Ostatni poziom 3 obejmuje ładowarki takie jak stacje Supercharger Tesli i Electrify America – są to uniwersalne stacje ładowania instalowane na stacjach benzynowych oraz przy centrach handlowych. Ładowarki te wykorzystują prąd stały do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, nawet do 350 kW w przypadku niektórych samochodów.
Oto lista najszybciej ładujących się pojazdów elektrycznych, wg portalu Kelley Blue Book:
- Lucid Air – 20 mil na minutę (32 km)
- Porsche Taycan – 15,5 mili na minutę (25 km)
- Tesla Model 3 – 15 mil na minutę (24 km)
- Tesla Model S – 13,3 mili na minutę (21,5 km)
- Nissan Leaf – 12,5 mili na minutę (20 km)
Jaka ładowarka EV jest najszybsza?
Technologia ładowania pojazdów elektrycznych wciąż się rozwija, tworząc inteligentniejszy, niezawodny i bezemisyjny transport. Dotychczas zostały opracowane już, między innymi przez firmę ABB, ładowarki o dużej mocy. W przyszłości możemy spodziewać się jeszcze szybszych i lepszych rozwiązań.
Szybkie ładowarki coraz częściej spotykane są w centrach handlowych i miejscach pracy w większych miejscowościach. Niedługo pojawią się także przy drogach międzymiastowych. Wkrótce ludzie będą kupować przenośne ładowarki z dostawą do domu, a może nawet pojawią się roboty ładujące pojazdy w garażach parkingowych.
Polecane produkty
Sterownik ładowania 124 × 128 × 64 mm 1622452, Phoenix Contact
Kontroler ładowania EV-CC-AC1-M3-CBC-SER-HS służy do ładowania pojazdów elektrycznych w 3-fazowych sieciach AC zgodne z normą IEC 61851-1, tryb 3. Wyposażone są w obudowę do montażu na szynie DIN i mają wszystkie funkcje ładowania, kompleksowe ustawienia konfiguracyjne i sterownik blokady.
Element ustalający do złączy samochodowych, 75 × 44.7 × 75 mm, Phoenix Contact
Element ustalający do złącza samochodowego jako pozycja postojowa w stacjach ładowania dla systemu E-Mobility (EVSE). Typ 2, IEC 62196-2.
Gniazdo ładowania EV typu 2, 22 kW, 32 A, Weidmüller
Rozwiązania w zakresie ładowania dla profesjonalistów, które pozwalają szybko wrócić na drogę. Maksymalna moc ładowania 7,4 kW przy podłączeniu do sieci 1-fazowej (230 V) lub 22 kW przy podłączeniu do sieci 3-fazowej (400 V); maksymalne natężenie prądu 32 A; gniazdo typu 2; NFC; RFID; licznik MID-conform, Modbus TCP.
Adapter do punktów ładowania pojazdów elektrycznych, CEE 7/3, Megger
Adapter do punktów ładowania pojazdów elektrycznych Megger EVCA210 symuluje podłączenie pojazdu elektrycznego do stacji ładowania. Symulowany proces jest inicjowany przez użytkownika poprzez wybranie na przełączniku obrotowym funkcji Proximity Pilot (PP) lub Control Pilot (CP). Zgodnie z normami IEC/ EN 61851-1 i IEC/ HD 60364-7-722, adapter może być używany z jedno- lub wielofunkcyjnym testerem i odpowiednimi złączami do oceny funkcjonalności i bezpieczeństwa jedno- i trójfazowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. W skład zestawu wchodzi adapter punktu ładowania pojazdów elektrycznych EVCA210, wtyczka ładowania typu 1, wtyczka ładowania typu 2, miękkie etui i instrukcja obsługi.
Kabel do ładowania pojazdów, typ 2 – typ 2, tryb 3, 22 kW, 5 m, Weidmüller
Odpowiedni kabel do ładowania AC do wszystkich typów pojazdów. Typ wtyczki w punkcie ładowania: typ 2; typ wtyczki po stronie pojazdu: typ 2; maksymalna moc ładowania: 22 kW; liczba faz: 3, prąd znamionowy: 32 A; długość kabla: 5 m; typ kabla: zwykły.
Gniazdo ładowania EV typu 2, 11 kW, 16 A, Weidmüller
Gniazdo ładowania EVF typu 2 o maksymalnym natężeniu prądu 16 A. Wallbox, maksymalna moc ładowania 11 kW przy podłączeniu do sieci 3-fazowej (400 V), Modbus RTU.
