Pojazdy elektryczne są jednym z najbardziej efektywnych rozwiązań, pozwalających na ograniczenie emisji dwutlenku węgla i osiągnięcie bardziej zrównoważonej przyszłości. Jeśli zastanawiasz się nad kupnem takiego samochodu, ten poradnik pomoże Ci w zrozumieniu najważniejszych aspektów funkcjonowania ekologicznej sieci ładowania i wyborze odpowiednich urządzeń do ładowania EV.
Czy warto zainwestować w samochód elektryczny?
Zanim zajmiemy się sednem sprawy, sprawdźmy, jak zmienia się rynek i z jakimi korzyściami wiąże się podróżowanie pojazdami elektrycznymi.
Jak wynika z danych S&P Global Mobility, w 2022 roku roczna stopa wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych wynosiła około 36%. Największym rynkiem EV są zdecydowanie Chiny, ale także Europa i Stany Zjednoczone poczyniły pewne postępy w stronę e-mobilności. Więcej na temat gotowości do korzystania z pojazdów elektrycznych w poszczególnych krajach dowiesz się z naszego indeksu EV.
Zalety samochodów elektrycznych:
- oszczędność kosztów;
- doskonała wydajność;
- przyjazność dla środowiska;
- mniejszy ślad węglowy;
- brak konieczności stosowania paliw kopalnych;
- niższe potrzeby konserwacyjne dzięki wydajnemu silnikowi elektrycznemu;
- mniejszy poziom hałasu;
- bezpłatne parkingi;
- taryfy energii odnawialnej dla pojazdów elektrycznych;
- niższe koszty utrzymania.
Zmiana samochodu na elektryczny
Przesiadka z konwencjonalnego samochodu z silnikiem spalinowym na pojazd elektryczny może wydawać się dużą zmianą. Dla wielu osób przestawienie się z tankowania benzyny do ładowania akumulatora za pomocą energii elektrycznej jest dość stresujące: co jeśli samochód rozładuje się w szczerym polu?
Rynek pojazdów elektrycznych w Polsce wciąż się rozwija, a wraz z nim rośnie liczba publicznych punktów ładowania. Poza tym, na przykład w Europie, funkcjonują mapy i strony internetowe, które wskazują kierowcom najbliższe punkty ładowania elektrycznego, co pozwala na zaplanowanie podróży.
Kolejną kwestią budzącą wątpliwości jest oszczędność kosztów. Czy jazda pojazdem elektrycznym okażę się tańsza? Odpowiedź na to pytanie brzmi: tak. Większość kierowców pojazdów elektrycznych ładuje je w domu, co pozwala na znaczne oszczędności. Więcej na temat kosztów poniżej.
Gdzie można znaleźć stacje ładowania EV?
Samochody benzynowe można zatankować wyłącznie na stacjach paliw, natomiast samochody elektryczne można ładować niemal wszędzie: w domu, w miejscu pracy, na parkingu przed supermarketem oraz na stacjach paliwowych oferujących usługi ładowania EV.
Posiadanie samochodu elektrycznego może okazać się więc świetnym wyborem. Dlatego warto zaznajomić z kilkoma kwestiami dotyczącymi ich ładowania.
Czas ładowania samochodów elektrycznych
Czas ładowania samochodu elektrycznego zależy od wielkości akumulatora i rodzaju ładowarki. Większość z gniazd dostępnych w domach i miejscach publicznych to ładowarki poziomu 2, ale niektóre miejsca publiczne oferują również szybkie ładowanie prądem stałym.
O szybkości ładowania decyduje ponadto wiele czynników, takich jak wielkość akumulatora, wydajność ładowania pojazdu, moc ładowania stacji ładowania, krzywa ładowania prądem stałym, stan naładowania oraz warunki pogodowe.
Ładowanie w pełni rozładowanego samochodu elektrycznego może trwać od 20 minut do nawet 40 godzin. Na przykład przeciętny samochód elektryczny z akumulatorem o pojemności 60 kWh ładuje się w mniej niż 8 godzin z wykorzystaniem stacji ładowania o mocy 7 kW. Większość kierowców doładowuje akumulatory, zanim te w całości się rozładują. Korzystając z szybkiej ładowarki 50 kW, można zwiększyć zasięg wielu pojazdów elektrycznych nawet o 160 km (100 mil) w zaledwie 35 minut.
Aby ustalić czas ładowania, należy poznać trzy poziomy ładowania EV.
Rodzaje ładowarek EV
Istnieją trzy poziomy ładowania pojazdów elektrycznych. Im wyższy poziom, tym większa moc i szybsze ładowanie pojazdu. Czas wymagany do naładowania samochodu zależy od wielu czynników. W wielu krajach bardzo szybko rośnie liczba szybkich ładowarek, które umożliwiają naładowanie samochodu w zaledwie 15 minut!
Ładowarki poziomu 1 (120 V)
Najwolniejsza opcja ładowania, wykorzystująca standardowe gniazdo domowe ze źródłem zasilania 120 V AC. Ładowarki na poziomie 1 są z reguły dodawane do większości pojazdów elektrycznych i na godzinę ładowania zapewniają zasięg około 5-8 km (3-5 mil). Najlepiej sprawdzają się podczas nocnego ładowania w domu lub podczas dłuższych pobytów na parkingu, ponieważ ładowanie PHEV (pojazdów hybrydowych) może trwać 5-6 godzin, a pojazdów BEV (pojazdów akumulatorowych) nawet 40-50 godzin.
Ładowarki poziomu 2 (208-240 V)
Ładowarki poziomu 2 są powszechnie stosowane w domach, miejscach pracy i publicznych stacjach ładowania. Wykorzystują one źródło zasilania 240 V AC i umożliwiają szybsze ładowanie w porównaniu z poziomem 1, zwykle pozwalające na przejechanie około 18-48 km (10-30 mil) po godzinie ładowania, w zależności od pojazdu i specyfikacji ładowarki. Dzięki ładowarkom poziomu 2 można naładować zupełnie wyczerpane pojazdy BEV w ciągu 4-10 godzin, a pojazdy PHEV w ciągu 1-2 godzin.
Ładowarki poziomu 3 (DC Fast Charging lub DCFC)
To najszybszy sposób ładowania pojazdów elektrycznych, który umożliwia ładowanie prądem stałym o dużej mocy bezpośrednio do akumulatora pojazdu, bez konieczności korzystania z ładowarki pokładowej. Szybkie ładowarki DC pozwalają na uzyskanie zasięgu 96-160 km (60-100 mil) w zaledwie 20-30 min ładowania, co czyni je idealnymi do podróży długodystansowych lub szybkiego ładowania w podróży. Szybkie ładowarki DC z reguły są droższe w instalacji i użytkowaniu, stanowią jednak doskonałe rozwiązanie dla kierowców, którzy nie mają możliwości dostępu do ładowarki w domu. Ich wadą jest to, że są dostępne tylko w publicznych stacjach ładowania, często spotykanych na stacjach paliw przy autostradach, w centrach handlowych lub na stacjach benzynowych.
Koszty ładowania samochodów elektrycznych
Cena ładowania pojazdów elektrycznych zależy od wielu czynników, takich jak kraj i miejsce ładowania oraz rodzaj samochodu. Ceny w poszczególnych krajach Europy znacznie się różnią. Przybliżone koszty w Niemczech, Włoszech i Danii są o około 50% większe niż np. w Polsce czy Norwegii.
Ładowanie za pomocą standardowego gniazda
Według danych Nature Communications, w Europie koszt ładowania w domu przy użyciu standardowego gniazda wynosi zazwyczaj od 0,10 do 0,20 euro za kilowatogodzinę (kWh), co dodaje mniej więcej 5-8 km (3-5 mil) zasięgu na godzinę ładowania. Tym samym korzystanie z tej metody będzie kosztowało 8-16 euro przy pełnym naładowaniu akumulatora o pojemności 80 kWh, którego zasięg wynosi około 480 km (300 mil) w zależności od pojazdu.
Ładowanie za pomocą ładowarki ściennej
Dla porównania, przy uwzględnieniu kosztów instalacji i średniej długości eksploatacji samochodu, ładowanie w domu za pomocą ładowarki ściennej jest około sześć do dziesięć razy szybsze i kosztuje 0,20-0,35 euro za kWh. Dzięki temu całkowity koszt ładowania wynosi 16-28 euro.
Ładowanie za pomocą szybkiej ładowarki DC
Szybka ładowarka DC poza domem pozwala doładować akumulator EV od 5% do 80% pojemności w 20-45 minut, w zależności od pojazdu, za cenę 0,40-0,65 euro za kWh. Tym samym szybkie ładowanie kosztuje 24-39 euro.
Polecane produkty
Ładowarki ścienne do domu i biura, Charge Amps
Przekaźniki zasilania DC do instalacji ładowania EV, Omron OCB
Przeczytaj Przewodnik po kablach i wtykach do ładowania pojazdów elektrycznych, aby dowiedzieć się więcej.
