I fremtiden er det ikke lenger mennesker som vil være de beste sjåførene. Selvkjørende biler er på vei enten vi liker det eller ikke – og de endrer veireglene som vi kjenner dem.
Utviklingen av roboter og kunstig intelligens har åpnet opp muligheter vi tidligere kun trodde var mulig i science fiction. Et område hvor teknologiske innovasjoner spesielt kan revolusjonere livene våre er transport og selvkjørende biler. At et datasystem faktisk kan kjøre en bil kan virke futuristisk, men hver dag blir det tydeligere at disse vil kunne utklassere menneskelige sjåfører på flere områder.
Realiteten er den at forutsigbare og intelligente maskiner, uten tvil, vil være bedre og tryggere bak rattet enn oss mennesker. Dette er hvorfor.
Overlegent syn
Selvkjørende biler kan se opptil 250 meter om natten, sammenlignet med kun 76 meter for mennesker.
Scenario: Du befinner deg i en by om kvelden, veiene er travle og det er fotgjengere overalt. Du holder på å ta til venstre, men så dukker det opp en motorsyklist på innsiden av bilen. Ser du dem?
Selvkjørende teknologi: Selvkjørende biler bruker kameraer, sensorer og lidar (Light Detection and Raging) for å “se” verdenen rundt dem. Tesla foretrekker førstnevnte mens Google og Uber investerer i sistnevnte. Lidar fungerer ved å sende ut millioner av lysstråler per sekund og måler avstand på en nøyaktig måte basert på 3D-modellering. Med disse dataene kan bilens datasystem identifisere gjenstander, forutse atferdsler og reagere.
Hvorfor dette er bedre: Selv om vi mennesker har godt syn og kan bearbeide det vi ser når vi kjører er synet vårt fortsatt relativt begrenset. Om natten kan vi se 76 meter foran oss, mens selvkjørende biler kan se opptil 250 meter og har 360 graders syn. De har en avstandsbevissthet på +-2 cm og ved hjelp av HD-kart kan de oppdage hvor bilen befinner seg i verden for å “forstå” veidata og området rundt.
Bedre reaksjonsevne
Scenario: Du kjører langst en motorvei når plutselig, og uten advarsel, en bil stopper foran deg. Vil du kunne bremse raskt nok for å unngå å treffe dem?
Selvkjørende teknologi: Selvkjørende biler kommer til å automatiske nødbremser (AEB). Dette er også et system som brukes i dagens biler. Hvis bilen beveger seg ved hastigheter større enn 30 km/t og de automatiske nødbremsene oppdager at avstanden til bilen foran er for nær, forberedes systemet på nødbrems. Bilsjåføren får beskjed, enten via hørbare eller visuelle signaler, og hvis føreren ikke reagerer på den farlige situasjonen etterfølges dette av en kort men synlig bremsing.
Hvorfor dette vil være bedre: Mennesker kan også bremse når de må det – de fleste av oss har hatt disse andrenalinpumpende nestenulykkene. Men, selv de av oss med superraske reflekser kan ikke sammenlignes med maskinen. Ifølge Wired tar det mennesker 1,6 sekund å bremse en bil på en tørr vei, men selvkjørende biler bruker kun 0,5 sekunder.
Lydig
Scenario: Du er sliten etter en lang dag på jobb, du har kranglet med sjefen og du har en 50 minutts lang tur foran deg. Kommer kjøringen til å være like optimal som den vanligvis er?
Selvkjørende teknologi: Veireglene er programmert i bilens sentrale AI-datamaskin. Her finner man blant annet fartsgrenser, den eksakte avstanden de må holde seg fra bilen foran og vett og etikette for rundkjøringer. Med bildegjenkjenning, sensorer, maskinlæring, nevrale nettverk og AI-assisterte datasystemer kan de tolke trafikkskilt, trafikklys og merkede kjørefelt, og så handle deretter.
Hvorfor dette vil være bedre: Ifølge WHO dør nesten 1,35 millioner mennesker på veiene hvert år. Selv om vi liker å tro at vi er gode til å kjøre sliter vi faktisk med å følge reglene konsekvent. Vi blir slitne og svinger over i andre kjørefelt. Vi blir sinte og kjører for fort. Vi blir distraherte og glemmer å stoppe ved fotgjengerfelt. Dette skjer ikke med roboter. De holder fartsgrensen, følger veiens kurve nøyaktig og kjører aldri på rødt.
Bedre informasjon og kommunikasjon
Scenario: Foran i kjørefeltet har det skjedd en stor ulykke. Kjørefelt er blokkert og trafikken har allerede begynt å hope seg opp. Er du klar over dette og vil du være i stand til å endre ruten i tide?
Selvkjørende teknologi: Med Veichle-to-Everything (V2X) kommunikasjonkan biler dele informasjon med hverandre, sjåførene og omgivelsene. Denne teknologien bistås av 5G, kameraer AI og 3D-kartlegging i HD. Ved bruk av chip-teknologi kan bilene motta data fra hverandre (V2V) og infrastrukturen (V2I), som trafikklys, veiskilt og fotgjengere.
Hvorfor dette vil være bedre: Bortsett fra å sjekke lokalnyhetene er mennesker stort sett ikke klar over hvilke forhold som venter dem på veien. De kan ofte ikke se ulykkene, veiarbeidet eller de isete forholdene som venter før det er for sent å snu. Det er mulig å bruke ulike navigasjonsenheter og kart, men noen av disse gir kun beskjed om fotoboksene langs veien. Til sammenligning får selvkjørende biler denne informasjonen i sanntid og vil kunne endre kursen for å unngå problemer og forsinkelser.
Etisk beslutningsevne
Scenario: Du kjører langs en trafikkert toveiskjørt vei når et rådyr plutselig løper ut foran deg. Svinger du for å unngå dem selv om du kan treffe andre biler eller mennesker?
Selvkjørende teknolgi: Med menneskelignende beslutningsalgoritmer programmert inn i datasystemene, bør selvkjørende biler kunne ta etiske avgjørelser i situasjoner der det står om liv eller død. Google mener at hvis ingeniører programmerer selvkjørende biler til å lære fra og vurdere ekte hendelser, vil de kunne ta etiske beslutninger på veien. Se videoen nedenfor for en demonstrasjon av Googles selvkjørende bil, Waymo:
Hvorfor dette vil være bedre: Mennesker må ofte ta raske og etiske beslutninger på veien, noe som vil føre til at de opptrer uberegnelig, redder seg selv fremfor andre eller skader flere mennesker. Selvkjørende biler, på den annen side, vil oppføre seg konsekvent basert på de prinsippene samfunnet enes om, enten det betyr at de alltid tar det utilitaristiske valget eller prioriterer miljøeffektivitet fremfor ytelse.
Det er mange som lurer på om selvkjørende biler vil ta det etiske valget, men når vi tenker over hvor mange ulykker som forårsakes av menneskelige sjåfører (man har også oppdaget at i 99% av ulykkene som involverte selvkjørende biler var årsaken menneskelig feil) bør vi kanskje vurdere å gi AI en sjanse. Med et syn som overgår menneskets, skarpe reaksjoner, urokkelig overholdelse av regler, evne til å vite hva som venter og til å ta etiske beslutninger, vil robotene ikke bare bli bedre sjåfører – de vil også gjøre veiene tryggere og mer rettferdige for oss alle.
